Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Temperatur....ist das normal?
mladen82
29.01.2004, 19:40
Hallo,
und zwar habe ich schon ein bißchen gesucht aber nicht wirklich die passende Antwort gefunden.
Und zwar wollte ich fragen ob das normal ist (bei dem jetzigen Wetter) das die Temperaturanzeige so langsam steigt?
Ich fahre ca. 10 -15 min. in einer normalen 50er Zone.
Mir kommt es irgendwie vor als ob es viel zu lange dauert bis der Motor richtig warm ist..
Und wenn der Zeiger zuende gestiegen ist steht er aber immer noch nicht genau in der Mitte. Normal :?:
Also wenn ich morgens zur Berufsschulefahre immoment, dauert ca. 20 Minuten) dann tut sich da auch noch nix ...
und wenn der Motor warm ist, steht er ca. ne Zeigerbreite vor der Hälfte.
Ich denke das ist normal, hatte zumindestens noch nie Probleme in der Hinsicht.
Spontanplaner
29.01.2004, 19:46
Ist bei mir auch so. Normal.
Donald the duck
29.01.2004, 21:04
Jo. Jetzt im Winter kann das schon passieren. Aber wenn es im Frühjahr immer nich so ist würde ich mal das Termostat abschrauben und schauen ob die Feder noch ganz ist. Hatte ich mal bei meinem Kadett. Da war das Termostat immer offen und dadurch hat es ewig gedauert bis er warm wurde.
Wo sitzt das Termostat und wie bekomm ich das gewechselt? Muss man irgendwa beachten?
MfG
Da hier recht wenig Hellseher sind sollte man schon mal sagen was für ein Motor in dem G drin ist.
Mit der Bezeichnung "Kombi" im Profil kann man rein garnix anfangen;)
Janemann
02.05.2005, 23:46
Da hier recht wenig Hellseher sind
ich dachte du wärst einer davon :wink:
En 1,6er mit 75PS Bj. 98.
Weiß die Motorbezeichnung nicht...
Wäre dann ein X16SZR, da haste richtig viel Arbeit um an das Thermostat zu kommen.Der Zahnriemen muss runter und das Nockenwellenrad muss ab.Erst dann kommst du an das Gehäuse dran.
sandokan
06.05.2005, 12:38
Naja, muss nicht unbedingt.
Es geht auch ohne Zahnriemen ab und so.
Ist allerdings nicht die feine englische Art. :wink:
LG, Sandokan
Aber ob das vom Zeitaufwand dann schneller geht bezweifel ich mal.
und wo sitzt er beim X18XE1 `?
Potty
Links im Kreis
http://people.freenet.de/MIG29/Thermostat.JPG
sandokan
09.05.2005, 10:16
@Mig:
Ich habe einfach ein Loch in die Zahnriemenabdeckung gefräst, die Abdeckung ein wenig gelockert und das Thermostat durch das Loch zwischen den Riemen und Rollen getauscht.
Das geht schnell, günstig und gut.
Das einzige Manko, ist das Loch in der Abdeckung, welchel man jedoch von aussen so nicht sehen kann.
Vielleicht nur mal so als Tipp hier reingepostet.
LG, Sandokan
Nee, sowas würde ich nicht machen. :?
Das Klingt so nach "Hinterhofwerstatt"
sandokan
09.05.2005, 16:34
Ich sagte ja auch... nicht die feine englische Art.
Ob aber Hinterhof oder nicht, es spart locker 100 Euro.
Das ist doch was zählt. Es geht ja nix kaputt.
Zudem halte ich Leute die Alternativen schaffen, welche zu günstigeren Möglichkeiten gleiche Ergebnisse erzielen können, eher für kompetent als für Stümper. :wink:
Empfehlen würde ich jedoch zu einer Werkstatt zu fahren.
LG, Sandokan
caravanG16v
09.05.2005, 16:44
loch in der zahnriemenabdeckung brrrrrr, da bekomme ich einen schauder
liegt daran, dass ich super vorsichtig bin, wenn es um die sachen geht
die mit dem zahnriemen zu tun haben. *verbeug*
würd den zahnriemen am liebsten in watte packen, aber wäre ja nonsens
8) :wave:
sandokan
09.05.2005, 16:53
Das hört sich schlimmer an als es eigentlich ist und führt auch zu keinem Schaden.
Allerdings sollte das Thema darüber auch erledigt sein, da es wie schon gesagt, keine Gentleman-Lösung ist.
Ich wollte nur sagen, dass es auch noch eine Möglichkeit gäbe.
Und wenn man erstmal keine Kohle für sowas hat, das Auto jedoch dringend braucht und es gerade Wochenende ist, dann kann man sich auch so behelfen.
Es betrifft zudem auch nur die wenigen X16SZR Fahrer. Die Anderen haben es da besser. Da kommt man besser ran.
Ich will hier nicht zum Pfuschen animieren. :D
LG, Sandokan
sandokan
09.05.2005, 22:47
Jepp :D
Braucht man irgendwelches Spezialwerkzeug um den Zahnriemen abzunehmen, bzw. müssen die Rollen und Räder auch ab? Sind irgendwelche Markierungen dran? Was muss man beachten? Kann mir einer genau sagen was ich wie machen muss... Ich will's wenn möglich nicht inner Werkstatt machen lassen. --> zu teuer!
En KFZ Mechaniker würd mir helfen. Aber der hat das auch noch nie bei nem Opel gemacht. Von daher würd er auch erstmal gern bescheid wissen was geht...
MfG
Dazu wäre es schon mal gut zu Wissen was du für ein Motor hast.Mit dem Hinweis Kombi im Profil kann ich leider nix anfangen.
Hab jetzt keine Lust für den 8 V und den 16V und dann noch für den 1.7er das zu erklären.
Fürn Zahnriemen sollte man es auch nciht hier schreiben.Mal die Suche nutzen ob schon was vorhanden ist oder halt was neues eröffnene.
Mit der Wasser Temp. hat es halt nicht viel zu tun ;)
X16SZR steht en paar Beiträge weiter oben schonmal. Muss ran, weil ich das Termostat tauschen muss. Darum bin ich auch hier!
Meine Wassertemp geht nur noch im Stand hoch. Sobald ich fahre isse wieder unten.
MfG
Beim SZR ist es nict ganz zer schwer wie beim 16V.
Die Verkleidung abmachen und am Riemenrad unten das Nockenwellen rad und das Riemenrad auf die Markierung stellen.
Riemenscheibe unten und Spanner Flachriemen abbauen.
Danach den Spanner lösen und den Riemen runter nehmen.Nockewellenrad abbauen, aber die schraube lösen solange das die men noch drauf ist, geht dann halt besser ab.
Thermostat ausbauen und er neuen.Rad wieder anbauen Riemen auflgen und am Spanner neu Spannen.
Achte aber auf die Markierung am Spanner.Es gibt 2 Einstellungen
- new
- old
du stellst auf old.Da der Riemen gebraucht ist.
Ok vielen Dank! Ich werd mich die Woche mal ranmachen und berichten!
So, habs machen lassen...lag tatsächlich am Termostat!
Hab auch gleich Keilrippenriemen und Zahnriemen mit erneuern lassen. Der Spass hat mich 150€ gekostet inclusive Glysantin.
Jetzt läuft wieder alles normal. Ich hab dabei zugeschaut, da waren so viele Schrauben, mit diesem innen Torx...die Nüsse hab ich ja garnet. Naja ist jetzt erledigt. Danke für die Ratschläge!
Flieger
Dark_Evil
25.01.2006, 08:52
mhm ich hab das gleiche prob. jedenfalls zeigt die temperaturanzeige nichts mehr an ich denke mal das der temperaturfühler kaputt ist und nicht die anzeige.
was kostet das wenn man es machen lässt und was kostet son tempfühler?
motor ist n X18XE1
Wenns nur der Fühler iss...der kostet um die 12€. Tut sich auch nix an der Temperatur wenn du längere Zeit stehst?
Dark_Evil
26.01.2006, 08:38
die tempanzeige schwankt machmal manchmal geht sie aber auch gar nicht.
ich war bei meinem freundlichen der sagte das der multifühler ca 50€ kostet. einbau 35 oder so kann man den nicht selber einbauen?? mit wieviel Nm muss man den anziehen??
Gruß Dark_Evil
blueG263
26.01.2006, 09:05
http://img357.imageshack.us/my.php?image=dsc002132qr.jpg
Dark_Evil
26.01.2006, 10:26
vielen dank das sieht sehr gut aus aber wenn ich nur den tempfühler tauschen muss kann ich dann nicht einfach nur den fühler ausbauen und wechseln????
läuft dabei ( bei kaltem motor) kühlflüssigkeit herraus und muss wieder was nachgefüllt werden???
Dark_Evil
26.01.2006, 13:12
also ich war eben nochmal bei opel der meister sagte mir das ich n neues termostat benötige kosten ca 55 € der temperaturfühler ist für die motorsteuerung von der aus das signal dan irgendwann zu der anzeige im cocpit gelangt. er meinte das liegt am thermostat und nicht an dem fühler.
was meint ihr ????
Dark_Evil, das ist auch meistens so!
Natürlich muss Fl+üssigkeit aufgefüllt werden!
CroManijak
27.01.2006, 02:43
Moment...
Bei mir steigt die Temp. quasi überhaupt nicht mer an, selbst nicht nach 20 Km durch die City.
Stehe ich aber, geht die Temp. relativ schnell auf 85°C.
Ist da was im Sack oder wie?
Das Thermostat ist im A...viel Spass!
CroManijak
28.01.2006, 03:17
Na goil...
Sänk ju weri matsch Flieger
Astrachris
28.01.2006, 03:30
CroManijak, Und wie der Dark_Evil, ein neues koste so um die 55€ der einbau beim FOH sollte auch nochmal um die 50€ gosten :(
Das Thermostat für'n x16szr kostet bei ATU 10,50€.
Der Einbau gestaltet sich etwas schwierig, da Motorträger, Keilriemen, Zahnriemen, Zahnriemenscheiben, Spannrollen und Zahnriemengehäuse runter müssen um das das Thermostatgehause ran zu kommen. Bei der Gelegenheit sollte man auch gleich die Riemen neu machen. Hab alles in allem 152,50€ bezahlt...
Astrachris, was treibsten du dich um die Zeit noch hier rum? Musst du net schon längst im Bettchen liegen??? :lol:
Das ist halt der Nachteil bei den alten 8V Motoren.Die Kosten dafür sind halt recht hoch bzw der Aufwand ist recht hoch.
Jo das stimmt...aber er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft....hatte bis aufs Thermostat noch nie Probleme mim Motor...
Das ist richtig, die 8V sind fast unzerstörbar.
Astrachris
28.01.2006, 14:35
MIG29, Ja die 8V waren schon immer schweine gut :!:
Flieger, Das ist doch keine zeit, war noch früh am tag .......
Ich sag nur 18E im Kadett D ;)
XAstra h DevilX
28.01.2006, 16:47
@mig29 denk ma an zum bleistift annen c20ne thermosstad sitzt da aussen,war bei mir am winter g 1.6 75 PS au im eimer thermostatgehäuse mit ner kleinen abänderung vom ne passte verschraubungstechnisch nu von aussen wie beim ne thermosstat wechseln kann *g*
XAstra h DevilX
28.01.2006, 16:48
nur warscheins das problem das das ne -thermosstat länger hält als der Motor....lol
Dark_Evil
29.01.2006, 18:58
so habs machen lassen alles wieder ok preis ca 100 euis
Naja beim 1.8 hätte man das auch selbst machen können.Die 3 Schrauben raus machen wären mir beim Händler net mal 3 Euro Wert.
CroManijak
30.01.2006, 00:56
Wofür ist das Teil eigentlich gut?
Und wieso zeigt der mir beim stehen den Temp. anstieg an und während der Fahrt nicht?
Man hab ich heute viele Fragen...
Weil der Fahrtwind das Wasser in deinem Kühler kühlt... --> im Stand hast du keinen Fahrtwind!
Das Thermostat regelt die Durchflussmenge durch deinen Kühler!
CroManijak
31.01.2006, 00:51
Der ist quasi offen, und desshalb passiert da nicht mehr viel.
Das ist ein Arschloch!
Genau das! Es ist eben offen und wenn du fährst haste zu viel Kühlung. Deshalb wird dein Motor nicht mehr warm!
bei mir auch ist doch ganz normal. Finde Temp normal..
moin moin
wie sieht das bei meinem thermostat / motor aus
iwill event. auch gleich zahnriehmen und wapu mitwechseln.
habe jetzt 120000 drauf unf fahre noch mit der ersten wapu.
gruss miang
hallo jungs
hab folgendes problem mit meiner temperatur. die ist immer 37 grad. nein spass bei seite
bei meiner kiste schwankt die scheiss temperaturanzeige mitunter sehr stark! fahr ich in der stadt rum im schritttempo komm ich fast auf 100grad fahr ich hingegen wieder etwas schneller gehts fast auf anfangsstellung zurück. ist das den normal?
danke für jeden tip!!!
moin moin
wie sieht das bei meinem thermostat / motor aus
iwill event. auch gleich zahnriehmen und wapu mitwechseln.
habe jetzt 120000 drauf unf fahre noch mit der ersten wapu.
gruss miang
Das Thermostat ist beim 1.8 16V bzw allen 16V nicht mehr wie bei den 8V hinter dem Zahnriemen, also unabhängig davon.
Die Wapu sollte bei 120.000 KM raus egal wie sie Optisch aussieht.Thermostat kannste wechseln wann du willst. Man kommt recht gut dran.
Denk aber an die Kosten ;) ca 40 € + Einbau.Da Thermostat und Gehäuse eine Einheit sind.Auch die Dichtung bekommt man nur mit dem Gehäuse.
wenn ich autobahn fahre dann hebt er sich auf 80 grad ansonsten liegt er auf
Das ist nicht normal und sieht nach einem defekten Thermostat aus.
hallo jungs
hab folgendes problem mit meiner temperatur. die ist immer 37 grad. nein spass bei seite
bei meiner kiste schwankt die sch*** temperaturanzeige mitunter sehr stark! fahr ich in der stadt rum im schritttempo komm ich fast auf 100grad fahr ich hingegen wieder etwas schneller gehts fast auf anfangsstellung zurück. ist das den normal?
danke für jeden tip!!!
:cry: help me, please :cry:
Auch da gilt mal das Thermostat zu Prüfen.
danke!!! 8)
und wie macht man dass? :oops:
zb mal ausbauen und schaun ob es evtl schon offen ist.Wenn ja haste das Problem schon gefunden.
hm aber wenn es die ganze zeit, bzw im kalten zustand schon offen wär, dürfte das auto duch nur sehr langsam warm werden oda? ist aber net der fall, im gegenteil geht sogar relativ flott, und heizt auch schön warm.
sieht halt irgendwie komisch aus zusammen mit der schwankenden tankanzeige, wenn die kühlanzeige auch noch mit schwankt.
woran liegts eigentlich wenn die tankanzeige schwankt? was im tank locker?
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