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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor Umbau



TobiAstra
18.01.2004, 17:27
Hallo Liebe Opel Freunde

ich habe mal eine sehr bescheuerte frage die 100ste und zwar was brauch ich alles für einen Umbau von einem 1.8 18V auf einen 2.0 16 V Turbo auser Motor, Getriebe, Bremsanlage? ich bedanke mich shcon mal für eure ratschläge schöenn sonntag abend noch.


Mfg Tobi

Ecotec
18.01.2004, 17:31
Motorhalter, alle Anbauteile vom Motor. Kabelbaum Steuergerät, Antriebswellen..... musst halt alles 1:1 umbauen.
Der 1.8er ist ja viel kleiner und ist anders aufgehangen.

Da fehlt sicher noch was, mehr fällt mir gerade nicht ein.


MFG ECOTEC

sebi
18.01.2004, 17:41
Ok, Motor Getriebe usw. is klar. Den Ladeluftkühler, Ölkühler, evtl Wasserkühler vom Z20LET, Komplette Auspuffanlage mit Kat und Hosenrohr, Benzinpumpe, Motorhalter dürften evtl. passen, aber wenn du einen Z20LET findest dann wird der rest eh schrott sein da kannste die halter auch gleich mitnehmen. Oder willste auf C20LET umbaun?

mfg
Sebi

MIG29
18.01.2004, 17:47
Es ist aufjedenfall sehr von vorteil einen Unfaller zu nehmen da man nicht zu 100 % sagen kann geändert bzw übernommen wird.

Ich habs auch schon versucht nur mit dem Motor aber habs dann fallen lassen da die Rest kosten dann doch den Rahmen um einiges sprengen würden.

So ein vorhaben ist eigenlich nur Sinnvoll wenn man den Unfaller noch auf dem Hofen liegen hat um dann die kleingkeit die jetzt keiner von uns bedenkt dann noch abmachen kann.

Es wird sehr Teuer.Fängt bei Schläuchen an und ende bei kleinen Plastik haltern.

TobiAstra
22.01.2004, 17:35
Hallo

als erstes mal vielen dank für eure antworten, tut mir leid das ich jetzt erst wieder reinkomme aber zur zeti ist arbeit ertwas stressig. Also ihr meint am besten ein unfall auto nehmen und da dann alles rausnehmen, hat es von euch jemadn schon mal gemacht?
@ Sebi was ist den der unterschied zwischen C20LET und Z20Let bin noch nicht so lange in diesem bereicht tätig fange erst an :-))) DAnke schonmal im voraus


Mfg Tobi

Ecotec
22.01.2004, 17:46
Der C20LET basiert noch auf dem alten 16V Motor mit 150PS, er hat einen wesentlich größeren Turbolader als der Z20LET, aber er ist auch nicht gerade unanfällig. C20LET= Variante mit 204PS aus dem Calibra/Vectra A.

Der Z20LET basiert im wesentlichen auf dem 16V mit 136PS, er hat einen kleineren Lader, spricht aber dafür auch besser an untenrum, und er erfüllt ab Werk die D4 Schadstoffnorm. Den Z20LET sollte man leichter eingetragen bekommen weils den ja im Astra G gab, aber frag zb mal den RORO, der hat nen C20LET in seinem Astra G.

Was ich vergessen hab, der C20LET wurde mit einem 6Gang Getriebe ausgeliefert, der Z20LET hat nur 5Gänge.

Preislich liegen gebrauchte C20LETs so bei 2500-3000Euro incl Getriebe, ein Z20LET ist wesentlich schwieriger zu bekommen.


MFG ECOTEC

MIG29
22.01.2004, 18:33
Naja so abwiegig istd a snicht mit dem Eintragen eines C20LET.Der Astra G muss nur noch die D3 erfüllen wie meiner ;) und dann bekommst auch den C20LET in den G eingetragen.

astraott
22.01.2004, 19:01
Hatte auch mal mit dem Gedanken gespielt einen C20LET einzubauen. Aber meiner hat schon die D4-Norm! Weiß jemand. ob man den C20LET auf D4 bekommen kann (mit speziellen KAT´s oder so), damit ich diesen eingetragen bekomme???

MIG29
22.01.2004, 19:28
Nein,den C20LET bekommst du mit einem Kat von EDS auf D3 aber nicht auf D4.

Hartibarti
23.01.2004, 17:14
wie sieht es denn aus wenn ich von meine 1.6 16v auf z.b 2.2 turbo oder so was umbaue weil ich hab ja 4 loch müsste dann auf 5 loch umbauen ?

MIG29
23.01.2004, 17:21
Ja ,musst du aber einen 2.2er Turbo gibt es nicht bzw noch nicht ;)

Artlost
24.01.2004, 00:34
Ja ,musst du aber einen 2.2er Turbo gibt es nicht bzw noch nicht

Mal dazu: Ich dachte, vorne DARF man den Lochkreis nicht umbauen wegen Tüv...Hab ich hier irgendwo mal aufgeschnappt...und 'nen Z22 als Basis für'n LET-Umbau zu nehmen...dürfte nicht unbedingt schwerer sein, als 'nen Turbo beim Z20 nachzurüsten, oder?

DocJones
24.01.2004, 00:54
ich hab mal gelesen das man beim 2,2er keinen turbo reinbauen kann weil des ein vollalumotor is und kein graugussblock, und alu hält sowas net wirklich stand.. aber gegen genug geld is wahrscheinlich alles möglich ;)

MIG29
24.01.2004, 12:04
Genau da sist der Grund warum man aus einem Alu Motor nicht soviel Leistung raus bekommt wie mit einem vergleichbaren Guss Motor.

Den 2.2er wird es auch mit Turbo geben aber der hat dann nicht so viel Leistung wie es sein könnte.

DocJones
24.01.2004, 13:29
den 2,2er soll doch im astra H geben mit 200 PS (turbo) soweit ich weis (Golf V GTI lässt grüssen;) ), heisst des dann das man keine EDS Phase 3,5 mit 330 PS draus machen kann? *G*

MIG29
24.01.2004, 13:47
Und 200 Turbo PS holen die jetzt auch schon aus dem 2.0 Turbo raus.

Ist wie mit dem 147 PS
174 PS aus einem 2.2 morz Leistung der alte C20XE hat schon 150 PS und aus einem 2.0 16V

Elchkuh
24.01.2004, 14:05
und mit nen bissel planschleifen wird der 2.0 doch auch schon größer :D
Jedenfalls hängt viel Geld an so nem Umbau dran.
Mir leider zu viel, muss ich halt weiter meine Möhre fahren.

Aber der 2.2er reicht doch eigentlich auch so, oder? mit Chip, Nocken und Gr.A kommt der doch auch auf etwa 200PS, und er wiegt weniger als der Turbo.
Macht halt nur nicht *pffffft* :D

MIG29
24.01.2004, 14:12
Naja 200 PS halte ich für sehr gewagt beim 2.2er ;)

Elchkuh
24.01.2004, 15:17
tja, es reicht ja auch schon der neue 3.2 V6 Kompressor :D

Donald the duck
24.01.2004, 16:41
Der 2,2l wird mit anderen Hub so das er nur noch 2l hat bei saab mit turbo verkauft. Wird in K'lautern gebaut

Elchkuh
24.01.2004, 20:41
der hat doch aber nur 150 PS, oder? hat jedenfalls der 9-5 von meinem Vadder.
Wär aber ne interessante alternative. wie auch der 2.3er aus dem neuen Aeorsport.

GOLDENTOAST
24.01.2004, 21:44
Also ich hab den Motorumbau hintermir (Z20LET). Hatte vorher auch einen 1.8er drin.

Du musst die Bremsanlage umrüsten (308er Scheiben Vorderachse),
der Kabelbaum muss umgerüstet werden, weil der turbo die abgasuntersuchung über OBD hat (Kabelbaum geht bis zur nummernschildbeleuchtung),
Lenkgetriebe muss vom turbo genommen werden (weil sie geschwindigkeitsabhängig ist),
Lenkwinkelsensor muss nachgerüstet werden,
Steuergerät für Airbag muss erneuert werden (wegen dem neuen Kabelbaum),
tank muss umgeändert werden (weil der tank beim turbo hat ein hitzeschutz und eine stärkere benzinpumpe),
kraftstoffleitung muss gelegt werden (der 1.8er hat nur zwei leitungen und der turbo drei),
getriebeaufhängung vorne und hinten muss erneuert werden und der halter für den ladeluftkühler,
die elektronische servopumpe muss umgeändert werden (wegen dem lenkwinkelsensor),
je nach kabelbaum muss klimatronik nachgerüstet werden (auch der wasserkasten),
diebstahlwarnanlage muss eingebaut werden (da man den kabelbaum nicht trennen kann, im kabelbaum befindet sich ein sogenanntes bus-system - fehlercodeabfrage möglich)
vorkat und kat muss nachgerüstet werden, da zwei Lambdasonden verbaut sind

mein Auto siehe flash 2/04 Seite 117 Foto oben - kabelsalat

Viel Spass beim umbau :lol:

jayjay
25.01.2004, 01:25
wenn du ein unfaller hast, dann ist das ein einfaches baukastensystem. eine woche maximal und der umbau ist fertig.

OPC2013
25.01.2004, 08:01
@ mig29,würde es den passen ein 3.2 in den astra rein zu schrauben??ich meine so vom platz her???

MIG29
25.01.2004, 11:30
Hm,soviel ich weiss bzw un auch schon gesehn habe passt nur der Block vom 3,2 und die Köpfe vom 2,6.Da es vom Platz recht eng wird.Ich denke auch schon das der komplette 3.2er nicht in den Astra Passt nur in verbindung mit den 2.6er Köpfen dann ja.

Das Problem haben aber auch schon die Vectra / Calibra da passt auch nur der Block vom 3.0er mit den Köpfen vom 2.5er.

Ecotec
25.01.2004, 11:35
Hmmm.. also wenn ich ins TIS schaue sind die Maße vom 2.6er Kopf identisch dem des 3.2ers.

Du meinst wohl eher die Ansaugbrücke oder? Die wird nicht in den Astra packen, oder du machst ne riesengroße Beule in die Motorhaube.



MFG ECOTEC

ThomasD82
26.04.2005, 11:43
Recht du hast - hab mal Astra 3,2 auf nem Treffen gesehen. Der hatte anstatt einer großen Delle nen riesigen Lufteinlass montiert. Muß dazu sagen, daß das ein Belgier war, und die dürfen da ja sowieso fast alles (wegen TÜV und so).

Mfg

astra00@coupe
26.04.2005, 12:31
mich würd als erstes mal interessieren was, wenn ich den umbau in den nächsten 1-2 jahren mache, welchen motor ich nehmen sollte für mein 1.8 qp. den c oder z 20let? und was würde mich das kosten den umrüsten zu lassen. denn selber machen, kann ich ihn wahrscheinlich nicht. und wenn ja wo

MIG29
26.04.2005, 13:21
Von der Qualität her würde ich den C20LET nehmen.Aber wenn dein Astra jetzt Euro 4 / D4 im Schein stehn hat kannste den C20LET schon vergessen.
Dann bleibt nur noch der Z20LET.Den Einbau wird jeder grosse Tune rmachen.Kosten würde ich jetzt mal mit min 5000 € sagen.

SirAdam
26.04.2005, 20:21
wenn du ein unfaller hast, dann ist das ein einfaches baukastensystem. eine woche maximal und der umbau ist fertig.

:lol: :lol: :lol:

Hast Du das gelesen , was Du da geschrieben hast ???
Also, wenn man keine Ahnung hat..............................siehe links.
Man,man,man es wird hier soviel Mist verzapft.......
Die einzige Personen die in diesem Tread wissen wovon sie reden sind @MIG und Goldentoast,der Rest...................................
ach egal....................
Ich lasse es lieber :?





SirAdam

di 16v
27.04.2005, 20:00
die Idee mit den Saab turbo Motoren würd ich ganz schnell wieder vergessen ein Kumpel hat mal zwei Jahre bei Saab gearbeitet und er miente die Motoren kann er schon im schlaf wechseln ist ziemlich oft

MIG29
27.04.2005, 22:20
Das habe ich auch schon öfters gehört das die Saab Turbo Motoren recht anfällig sind.Ist halt nur die frage was für Turbo Motoren es sind.
Sind es die von Saaab selbst oder die Opel Motoren ;)

Hab das auch nur mal so am rande mit bekommen.

Bobbl
26.08.2006, 22:44
Mal ne Frage zum Motorumbau:

Ich hab bisher ein Gaspedal mit nem Seilzug, muss aber wegen meinem neuen Motor auf Egas umbauen. So, am Egas gehen sechs Drähte weg und laut Schaltplan geht einer davon zum Tempomatschalter am Blinkerhebel. Ich will aber gar kein Tempomat einbauen, kann ich den Draht einfach isolieren, oder so?

MIG29
27.08.2006, 09:39
Den kannste weg lassen.

Aber wenn Du doch eh sowas machst dann mach doch den Tempomat gleich mit rein.Jetzt kommste ja noch gut dran ;)

Bobbl
27.08.2006, 17:55
Hab ich mir auch schon überlegt, aber ich hab ja jetzt auch schon Tempomat und hab den in 4 Jahren vielleicht 2 Mal eingeschaltet. Ich werde auch die Klimaanlage rausschmeisen, der Wagen wird nur noch im Sommer gefahren und da sind dann die Fenster auf :-)

PierreG
27.08.2006, 18:21
er schmeisst das raus was andere gern hätten ;)

Neos2c
27.08.2006, 18:33
Gerade im Sommer würde ich ja nie auf ne Klima verzichten..da bringt Fenster auf mit Sicherheit nicht das gleiche..Steh mal bisschen bei Hitze im Stau...und mach die Fenster auf..
welcher Motor kommt jetzt rein?

MIG29
27.08.2006, 19:23
Wenn er die Luftführung vom LET sucht denke ich das es auch ei Z20LET wird ;)

Bobbl
27.08.2006, 20:16
Ich fahr eigentlich keine längeren Strecken mit dem Waagen, das Auto ist mittlerweile mehr ein Spielzeug als ein Gebrauchsgegenstand. Und ja, es kommt ein z20let rein ;-)

Bobbl
02.09.2006, 01:24
Wieder mal ne Frage:
Brauch ich für den z20let andere Querlenker? Und was hat das Xenonlicht damit zu tun? (bei ebay werden Querlenker für alle "Astra G außer mit Xenon" verkauft, deshalb die Frage) Kann mir mal jemand die unterschiede erklären, und hat vielleicht jemand ne Teilenummer?
mfg Sascha

MIG29
02.09.2006, 11:33
Die Querlenker sind gleich, das hat nix mit dem Xenon zu tun.Der Astra G / Zafira A hat nur eine Automatische Regelung und die erfolgt über die Hinterachse

Bobbl
12.09.2006, 22:12
Hat schon mal jemand auf Egas umbauen müssen bei nem Motorwechsel? Hat jemand ein paar Tips wo die Drähte hinmüssen? Hab zwar Schaltpläne aber da werden alle Drähte auf Klemmen gelegt und ich weiß ja gar nicht ob auf der anderen Seite der Klemme der richtige Draht vorhanden ist. Ich würde mit den Drähten vom Egas gerne direkt dort hinfahren wo sie hingehören...
mfg Sascha

Murksmacher
12.09.2006, 22:48
Mal zum Thema 2.2er: Für den Z22SE gibbet von dbilas nen Turboumbau auf 260 PS, kostet inkl. Einbau 6140 €. Ob er dann aber immer noch so lange hält, wie ohne, steht auf nem anderen Blatt.

Fuchsi
13.09.2006, 00:47
Hab meinen erst erfolgreich umgebaut hatte den X18XE1 drin. Habe nen Z20LET reingemacht. Motor ist aus nem 2005 Zafi OPC mit 11.500 KM für 3000€ in Ebay ersteigert. Komplett mit Motor-Kabelbaum, Steuergerät, Ladeluftkühler, Hosenrohr+Kat, Getriebe und eben alle Abauteile waren dabei.

schauts mal
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61290&item=8077374673

Du musst den kompletten Kabelbaum das heißt der vom Motoraum (Fahrerseite wo die Scheinis und der Motor kabelbaum zusammenlaufen) in den innenraum geht, und den kompletten innenraum Kabelbaum erneuern. Aber nicht so wie Goldentoast meinte bis zu den Kennzeichenleuchtungen (der ist nämlich seperat u. verläuft li u. re)

Hab bei mir die Benzinpumpe nicht gewechselt läuft troztdem einwandfrei. Servolenkung ist auch die alte ohne Geschwinigkeits abhängige. Kühler hab ich auch den alten drinne gelassen hab nur nen seperaten Widerstand für die Gebläsestufen nachgerüstet.

Hosenrohr und Kat ist ja klar. Aber Vergesst nicht MSD u. ESD müssen auch neu rein weil der vom Turbo geflanscht ist und der vom normalen 1.8 gesteckt ist (am Kat) und der Rohrdurchmesser ist natürlich auch noch größer.

Fahrwerk hab ich nichts geändert. Werde mir jetzt noch Xenon u. Bordcomputer nachrüsten. Tempomat habe ich schon. Klima ist die Alte drin und natürlich voll funktionsfähig. OPC Tacho ist auch schon drinne.



JETZT KOMMT DAS WAS NOCH NICHT GEHT

Service Kontrollleuchte (die mit dem Schraubenschlüssel) leuchtet weil er einen Fehlercode auf dem ABS hat. Das ABS arbeitet aber einwandfrei. Der Fehlercode hat was mit dem OBD zu tun (weiss ich noch net muss ich noch gucken) Mir fällt dann nur noch ein Airbagsteuergerät wegen des neuen Kabelbaums.

Bremse werde ich morgen bestellen, muss natürlich auch noch aufgerüstet werden.

Fahr jetzt schon seit nem Monat herum bis jetzt keine Probleme gehabt.
Werd nächsten Monat zum Tüv vorfahren.

Achja OBD AU geht auch einwandfrei.

Hab für den Umbau 3 wochen gebraucht war sehr viel Stress. Würds niemehr machen. Komplettes Amaturenbrett raus und wieder rein,Motor raus u. wieder rein :beafro:

Kosten insgesamt 4.500€uriten

MFG Fuchsi

Edit: Klimakompressor hat auch der alte gepasst.

dusk
13.09.2006, 19:01
Bremse werde ich morgen bestellen, muss natürlich auch noch aufgerüstet werden.


Was kaufst denn für welche?
Und vorallem wo? ;)

Glückwunsch dass du's geschafft hast, sind ja noch gar keine Fotos in der Gallerie...

Fuchsi
13.09.2006, 19:07
Orginal Opel kriegs ja zum EK-Preis :D

Galerie kommt erst nächstes jahr im Frühling wenn er komplett verspoilert ist kann aber hier ein paar pics vom umbau reinstellen

Das is noch der 1.8
http://img112.imageshack.us/img112/5902/imag0121kw5.th.jpg (http://img112.imageshack.us/my.php?image=imag0121kw5.jpg)

von unten

(http://img142.imageshack.us/my.php?image=imag0119vt4.jpg)

nun der turbo

[img]http://img242.imageshack.us/img242/9052/imag0123xp0.th.jpg (http://img242.imageshack.us/my.php?image=imag0123xp0.jpg)

Turbo drinnen

http://img242.imageshack.us/img242/7627/imag0127pi8.th.jpg (http://img242.imageshack.us/my.php?image=imag0127pi8.jpg)

dusk
13.09.2006, 19:25
Bremsscheiben müssen Löcher haben :D ;) oder Schlitze.

Bin ja schon auf Fotos gespannt :)

Fuchsi
13.09.2006, 19:54
Tja wär net schlecht wenn ne ABE dabei ist. Denn die Tarox sind mir zu teuer :erschreck:

Bobbl
13.09.2006, 20:11
Wer weiß ob ich die Drähte vom Egas einfachso reinlegen kann oder muss ich wirklich den innenraumkabelbaum kaufen?

Fuchsi
13.09.2006, 20:15
Mußt du nicht, hab am Anfang auch die 6 Kabel durch gezogen, und bei Opel denn Stecker für E-Gas geholt und wollte es dann Anschließen hab aber dann doch gleich nen Kompletten Kabelbaum gekauft.Kannst mein Stecker haben hab dir ne PN Geschrieben.

dusk
13.09.2006, 20:38
Du musst den Motor ja eh noch eintragen lassen, dann gehen die gelochten scheiben per Vergleichsgutachten auch noch mit. Wennst nen braven Tüv hast is das im Preis für die Motoreintragung mit dabei.

Fuchsi
13.09.2006, 20:52
Ja der Tüvler is ja das Problem mache den Tüv bei mir im Haus und der hat schon gesagt ich soll bloß schaun das alles passt. Was ist ein vergleichs gutachten ? :oops:

dusk
13.09.2006, 21:01
Du zeigst ihm den Fahrzeugschein vom Silberling, da hat der TÜV Rosenheim die gelochten Zimmermann ohne ABE eingetragen. Aufgrund dieser eintragung kann er dann die Scheiben bei dir eintragen.
Musst aber vorher mit ihm reden. Prüfer die keine Ahnung haben oder einfach zu faul um etwas zu lesen bocken da rum. Wir haben da auch einen.

Fuchsi
13.09.2006, 21:58
Gut dann frag ich mal meinen Tüvler und werd dann nochmal mit Silberling reden.