Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Alles über Astra G OPC1, OPC2 und Astra H OPC Bremsanlage
Da dieses Thema ja grad im FOrum wieder überall durch genommen wird erstelle ich mal ein neues Thema was nur diese beiden Anlagen von Astra G und Astra H OPC beinhaltet.
Fragen, Tipps, Umbau und alles andere wie zum bsp Eintragung könnte man hier einbringen damit man das Thema dann in einem hat und nicht alles in 10 verschiedenen wo keiner mehr hin kommt :)
Astra G OPC I/II und Zafira A 308 mm
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/2008/Bremse308gross.jpg
Astra H OPC und Zafira B OPC 321 mm Anlage
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/2008/BremseLEHgross.jpg
Der Umbau der 308er Scheiben beim Astra G / Zafira A stellt kein grosses Problem dar.Vorraussetzung ist das ein Motor ab 1.8 16V verbaut wurde oder es müsen die Radnaben auf 5 Loch Umgebaut werden was ein recht hoher Aufwand bis -> 1.7 16V ist.
Bei vorhanden 5 Loch Modellen (auch 2.0 und 2.2 Diesel) müssen folgende Änderungen vorgenommen werden
- Flansche für 308mm Scheiben
- Scheiben 308 mm
- Klötze Astra X20XER oder Z20LET
- Kühlleitung (für Querlenker)
und das wars auch schon ;)
Der Umbau sollte in einer Fachwerkstatt bzw von einem Fachmann / frau gemacht werden.Da die Bremse ein Sicherheitsrelvantes Teil ist.
Die Opel Nr für die Teile sind :
- Flansch 2 x 5 46 310 ca. 80 € Stk
- Klötze LET 1 x 16 05 984 oder vom XER 1 x 16 05 966 ca. 90-120 €
- Scheiben 1 x 5 69 061 365 €
Bei Fahrzeugen mit 4 Loch müssen folgende Teile ersetzt werden
- Achschenkel ab 1.8 16V ->
- Bremssattel ab 1.8 16V ->
- Radnaben ab 1.8 16V -> oder 1.6 Erdgas
- Klötze XER / LET
- Scheiben 308 mm
- Flansche
Zudem ist drauf zu achten das die 4 Loch Modelle auch eine kleiner Scheibenbremsanlage und kleiner Sätteln hinten verbaut haben.
Ab 1.8 16V einschl. 1.616V Erdgas:
- 264 x 10
Kolben:
- 36 mm
Bis 1.7 16V:
- 240 x 10
Kolben:
- 34 mm
Technische Daten und Nr von der Astra H OPC 321mm Anlage liegen leider noch nicht vor.Was sich aber hoffe ich bald ändert.
Einzigste Info die vorhanden ist vom H ist das dieser einen
321mm Scheibe vorne und 278er Scheiben hinten hat.
Was ist nötig für den Umbau von 280 oder 308 auf 321 ?
Um die Astra H Bremsanlage auch zu 100% TÜV gerecht zu bekommen langt es leider nicht die Scheiben, Sättel usw zu wechseln.
Nötig ist auch der Einbau eines grösseren HBZ und BKV vom Astra H / Zafira B ab 1.4 Benziner.
Diese passen fast zu 100% ohne Änderung in den Astra G und Zafira A. Einzigste was geändert werden muss ist der Stecker für den Sensor der Bremsflüssigkeit.
Bremsleitungen vom ABS Block passen ohne Änderung.
Bei Fahrzeugen die einen kleineren Motor als 1.8 16V haben ist es auch nötig die hintere Bremsleitung die vom ABS Block zum HBZ geht zu ersetzen oder vom Anschluss zu ändern.
Auch sollte man beim SUchen eines HBZ drauf achten das men einen vom Benziner bekommt und nicht vom 1.3er oder 1.9er Diesel. Diese sind von der Leistung mit den Benzinern gleich, aber die Anschlüsse passen nicht ohne tauschen der Leitung oder das ändern der Verschraubung.
Die Diesel HBZ haben einen größeren Anschluss.
Silberling
12.07.2005, 21:10
So dann fange ich gleich mal an ist es möglich die beim G nachzurüsten?
Brauche da daten über den Bremssattel und den Bremskolben durchmesser - ist der HBZ noch der gleiche wie im G?
Es ist möglich die Astra H Anlage im G nachzurücsten da AstraG und H vom Fahrwerk fast gleich sind.
Was der Astra H genau für Daten hat kann ich leider noch niox sagen da mir noch nix vorliegt.
Silberling
12.07.2005, 21:44
ich hoffe du bist da dran! wenn ich meinen V6 wirklich einbaue brauche ich größere Bremsen!!!!
Klasse hinten gehts ja auch größer sehe ich gerade :D
Welche bestimmt auch gut sind, sind die vom Vetcra C / Signum 3.2 und 3.0 CDTi
Die haben auch schon 314 x 28 mm
Dafür müsste man aber den Achsschenkel für die Flansche von M12 auf M14 aufbohren.
Aber ob das ein TÜV Einträgt steht wieder auf einem anderem Blatt geschrieben ;)
Silberling
12.07.2005, 22:04
nix da 321 haben will
Astra-njoy-twinport
12.07.2005, 22:33
ich glaube nur für den user silberling wird bald ein neues wort im duden stehen :
Br: Bremskraftgeil : siehe unter : Silberling
Intressant wären vll. noch Preise für
Die Opel Nr für die Teile sind :
- Flansch 2 x 5 46 310
- Klötze LET 1 x 16 05 984 oder vom XER 1 x 16 05 966
- Scheiben 1 x 5 69 061
Ist klar das jeder Händler was anderes verlangt , aber mal um die preisliche Richtung zu wissen ....
Die ca Preise sind eingeführt.Es sind aber Opel Preise ;)
seh ich das quasi richtig das es die scheiben nur im doppelpack gibt ?
die preise sind für ne komplette bremse vorne , also links und rechts ?
BuschBertl
13.07.2005, 08:06
Ich schalt mich hier auch mal kurz mit einem Bild der i500 Anlage ein!
http://home.pages.at/buschbertl/images/Coupe05.gif
Der i500 hat die gleiche Anlage wie der Astra G mit XER und LET.
OPC Nr. 1451
13.07.2005, 14:34
Gehen 17 zoller auf die 321mm scheibe??
308 war ja 16 zoll.
mfg dani
Also 16 " wirste unter die 321mm Scheibe nicht mehr drunter bekommen.Denke mal die 17" werden auch schon schön eng anliegen wie beim G die 16 " bei der 308er Anlage ;)
Silberling
13.07.2005, 21:31
noch mal kurz zu I500 Bremsanlage: es kursiert das gerücht das die I500 Bremssättel ein größeres Kolbeninenvolumen hätten - was technisch keine Vorteile bringt sonder Nachteile größeres Volumen = größere Oberfläche = geringerer Druck auf den Bremsbelag - und mir auch von Irmscher nicht bestätigt wurde :wink:
So und jetzt zurück zum OPC H die hinteren Bremssättel interessieren mich! Sind die auch anders? wenn ja hätte ich ja gleich nen grund die einzubauen - bei meinen hängt die Handbremse hin und wieder!
Also nun her mit Nummern und wenns geht preisen!
Die Sättel vom i500 sind zu 100% gleich mit denen vom Astra Turbo.Keine Ahnung wie manche sich erzählen lassen das der Kolben beim i500 grösser wäre.
Sobald ich vom H OPC was habe wird es bekannt geben.
Daten vom H
Front:
Sattel:
Kolbendurchmesser 57
Scheibe:
321x28 innenbelüftet
Heck:
Kolben: 38
Scheibe 278x10 nicht innebelüftet
Silberling
16.07.2005, 16:48
Das währe ja der gleiche Kolbendurchmesser wie im G! Dann könnte man ja den vom G weiterverwenden.
Ist halt nur die frage ob der Sattel vom G auch an den Flansch vom H passt ;)
also wenn ich das richtig verstanden hab brauch ich bei der Anlage vom G min. 16" felgen und bei der vom H min. 17" schlappen oder ?
Bei den 308er Scheiben ja, wenn du auf 321 gehn willst ist dann 17" das kleinste was du fahren darfst / kannst.
Silberling
17.07.2005, 23:01
@ Mig ergänz doch mal die Kühlbleche vom OPC1
Bin ja mal gespannt ob der Sattel passt!
Und dann auch die Luftkanäle beim Z20LET, Y22DTR und bei allen Zafira's. ;)
Die brauchste aber nur wenn du eine OPC / OSV Front verbaust ;)
Zafira bleibt mal raus es geth nur um den G und den H :P
Hat den jetzt schon jemand die Verzögerungswerte der neuen Anlage?
Das Wäre ja sonst mal eine Alternative zum Porschregal.
Silberflitzer
19.07.2005, 07:38
Macht es eigentlich einen Unterschied ob ich die Klötze vom LET oder vom XER nehme :?:
Gruß
SILBERFLITZER
Macht es eigentlich einen Unterschied ob ich die Klötze vom LET oder vom XER nehme :?:
Das frage ich mich auch schon die ganze Zeit ob es da unterschiede gibt.Aber normal sollte es keine geben, auch wenn die Klötze verschiedene Nr haben.
Die brauchste aber nur wenn du eine OPC / OSV Front verbaust
Nein, die lassen sich auch in die normale Front integrieren. Es gibt extra für den 2.2 DTI eine andere Lippe.
Das ist richtig, aber wenn man die Original Front behalten will sind die Klappen vom XER besser.Die leiten den Wind direkt auf die Scheibe.Diese Kanäle blasen den Wind in den Radkasten.
Oder halt beides verbauen ;)
Habe die Klötze vom LET verbaut. Ist total wurscht! :D
weiß schon jemand was, ob man die hintere Bremsanlage vom OPC H auf den Astra bekommt?
Die wird passen da die Achse gleich ist mit der vom G.
Bei der Bremse hinten wird das genao so gemacht wie bei der Bremse vorne über den Flansch.
also brauche ich flansch und Bremszange vom H (egal welcher H? oder gibt es nochmal unterschiede zum H OPC?) und kannd as an meinen G machen?
Danke
Du musst schon die nehmen die der OPC hat.Der normale H wird hinten keine 278er Scheiben hinten haben ;)
Silberling
24.07.2005, 20:08
aber passt der sattel für hinten so wie bei uns vorne mig?
Der Sattel vom Astra H ist anders als der vom G.Dieser müsste dann auch geändert werden.
Silberling
24.07.2005, 21:32
na ja mal schaun erst mal mehr ps
Gibt es denn für die Bremse vom Astra H opc auch Adapter für den normalen Astra g Bremssattel
Der ist gleich, da brauchste keine Adapter.
würde mal fast behaupten, dass die Umrüstung vom 308 auf 321mm nichts oder nur sehr wenig bringt. Und zumal dann 17" Mindestbereifung notwendig ist. Also schon auch kostspielig...
Macht genauso viel Sinn wie von 280 auf 308 mm ;)
Also merken wirste das auf jedenfall wenn man von 308 auf 321 geht.
Zudem haste bei 308 auch schon das Problem das man nur 16" fahren kann was auch nicht grad billig wird im Winter ;)
Ja gut... aber die 16" sind beim OPC ja dabei ;-)
Also von 280 auf 308 sinds ja doch 28mm im Durchmesser.
Bei 308 auf 321 nur mehr 13mm. Müsste man wirklich ausprobieren. Aber recht fett wird der Unterschied nicht sein...
Ich würde mal sagen das der Unterschied sehr Spürbar ist.
13mm sind schon recht viel.
na toll... zwar nur 13 mm aber dafür sehr viel Fläche!!!
ok ihr habt mich überzeugt... aber umrüsten werd ich nicht denk ich mal ...
blitzfan
23.09.2005, 19:39
Hab auf der IAA auch ne nette Bremse am Irmscher Astra GTC gesehen:
http://img333.imageshack.us/img333/1136/dscf00435mh.jpg (http://imageshack.us)
Ich wollte eigentlich wissen ob es diese Flansche von 280 mm auf 308 mm
auch von 280 mm auf 321 mm gibt? Hab mich da vielleicht beim ersten mal falsch ausgedrückt. Weiss schon jemand was wegen Preise für Scheiben Flansche usw.
den hab ich auch gesehen:
Ich wollte eigentlich wissen ob es diese Flansche von 280 mm auf 308 mm
auch von 280 mm auf 321 mm gibt? Hab mich da vielleicht beim ersten mal falsch ausgedrückt. Weiss schon jemand was wegen Preise für Scheiben Flansche usw.
Hab ich dir doch gesschriben das es die gibt.Du brauchst keine bestimmt du nimmst einfach die Flansche vom Astra H und Schraubst die dran und fertig.Astra G und H sind gleich von den verschraubungen.
Wie geht das denn? Ist die vom Astra G OPC also eigentlich ein bischen gross gebautt so das da noch Luft ist für die 6,5 mm mehr im Radius oder wie soll man das verstehen?
Der Achsschenkel ist beim H gleich wie beim G.Also brauchste da keine Adapter kaufen sondern nimmst einfach die Astra H Adapter für die 321mm Scheiben und Schraubst sie an den G und fertig.
Silberling
25.09.2005, 10:48
MIG warst du auf der IAA? kann man die Vectra OPC bremse beim G reinbaun? warst du bei Irmscher hast die die HA von GTC angeschaut???
Die Anlage vom Vectra passt beim G nicht.Der Flansch vom Vectra hat einen grösseren Lochabstand als beim G.
Man müsste den Achsschenkel vom G soweit ändern das die Anlage vom Vectra passt.Ist halt nur die frager wer das dann noch Einträgt ;)
Silberling
25.09.2005, 11:03
bei irmscher hatten die die vectra opc HA bremse am G verbaut !!!!!
Das könnte schon sein das die hinten passt, aber vorne passt sie nicht ohne änderungen, habe schon geschaut und auch ausgemessen.
Hatte einen Anlage vom Vectra C 3.0 CDTi und Astra G und habe und es passt nicht. ohne das man die Schenkel ändert.
Ich meine das der Astra G M12er Schrauben hat und der Vectra C M14.Der Flansch würde vom Lochbild an den Schenkel passten, aber man müsste halt von M12 auf M14 gehn.
Und da stellt sich die frage wer das Einträgt wenn man da was ändert ;)
Silberling
25.09.2005, 11:45
die frage ist ob das überhaupt interessiert :twisted:
Naja merken wir es keiner, aber es sollte schon abgenommen werden da ja grad da grosse Kräfte sind ;)
Ich muss ganz ehrlich sagen das ich da bei der Bremse keine Experimente machen würde. Weil wenn du wirklich mal richtig Bremsen musst, und ich denke mal für so einen Fall baut man sich ja die grosse Bremse ein, Dann kann es natürlich sein ,dass das Material dann zu schwach ist und was weg reist
So sieht es aus, der Schenkel vom Vectra ist um einiges dicker.Aber gehn würde es wenn der TÜV seinen Segen gibt dann ist es kein Problem.
Aber wo will man jetzt eine OPC Anlage her bekommen und dann noch vom Vectra C ;)
Silberling
28.12.2005, 15:24
bei e-bay gabs letztens eine für 800€
Die war aber vom Vectra C OPC
Silberling
28.12.2005, 15:30
meinte ich ja :wink:
Astra Turbo-OPC
01.01.2006, 18:10
MIG29, klappt es jetzt ohne Probs??? Was braucht man dafür???
andere H-OPC Bremssättel, Bremsbeläge und die Scheiben??? Oder noch was????
Die Flansche brauchste halt auch noch.
Silberling
02.01.2006, 15:38
aber braucht man unbedingt andere Sättel??
Astrachris
02.01.2006, 15:46
Un was kostet so ein sattel das ist doch wieder die frage :?:
Ich bin auf der suche nach was für hinten ........
Mädels .. hier könnt ihr sowas kaufen ;)
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=41089
Wie MIG geschrieben hat braucht man keine neuen Sättel. Die Astra OPC 3 Anlage passt wohl so an den G. Nur das man dann im Winter 17er fahren muss ... hat auch seine angenehme Seite wie ich finde :D Da stellt sich einfach nicht mehr die Frage was für ne billig Felge genommen werden soll :)
Das Flanschproblem von der Vectra Bremse könnte man doch mit einem Bremshalter von TTB oder MBT umgehen oder nicht?
Das Flanschproblem von der Vectra Bremse könnte man doch mit einem Bremshalter von TTB oder MBT umgehen oder nicht?
Das musste die mal fragen ob das geht.Den Flansch kannste vom Vectra OPC auch nehmen.Nur musste halt beim Astra G die Löscher von M12 auf M14 Bohren ;)
Sollte doch auch nicht DAS Problem sein oder? Kann doch nicht so ein krasses Materialproblem sein. Ist ja im Endeffekt nur ein größeres Loch mit einer größeren Schraube. Und man kann sich ja Titan/Wolframschrauben von der NASA besorgen :D
Klar alles kein Thema hab ja schon geschaut ;)
Aber was sagt der TÜV dazu ;)
Was der TÜV nicht weiss macht ihn nicht heiss .. es gibt Sachen die sind viel abgedrehter .. nicht eingetragene Motoren bla blubb... da wird so ne Schraube schon kein Ding sein.
Klar ist alles kein Thema, aber lass dich mal in einen Unfall kommen und die finden raus das du was an der Bremse gefummelt hast.
Gute Bremsen sind OK aber nur wenn sie auch Eingetragen sind, so das dir keiner was will falls was passiert.
Wenn du mit sowas einen Unfall hast und es kommt raus das du was geändert hast haste richtig viel schön Ärger an der Backe kleben ;)
Also ich würde sowas nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Astra Turbo-OPC
07.01.2006, 01:04
veGa, Ich geh aber ganz fest davon aus das man die Sättel braucht!!!;)
Zum Wechsel gehören:
-die Scheiben
-die Beläge
-die Sättel
und natürlich andere Bremssattelhalter!!!!
Astrachris
07.01.2006, 01:15
Wer weiß jetzt wie es Ausschaut mit den Sätteln :!:
Sind die gleich oder sind die nicht gleich , hinten und vorne sollte ja keine rolle spielen oder :frage: GUT Flansche (Bremssattelhalter) brau man das ist klar ...........
Astra Turbo-OPC
07.01.2006, 01:20
Nicht böse gemeint, aber das sieht doch ein Blinder mit dem Krückstock das es andere Bremssättel sind, die Bremsbeläge passen bestimmt nicht in unsere Sättel. Und wenn JA, dann weis ich nicht ob das dann Verkehrsicher ist!!!???
Du hast recht. Es sind definitiv andere Bremssättel. Einer hat das schonmal probiert am G und die Scheiben vom H Schleifen am Sattel.
Daher brauch man die Sättel und nen andren Halter ...
Aber Kurs geht ja trotzdem i.O. denke ich. Bei eBay sind atm viele MBT Halter drin.
SOrry, ich glaube nicht das der Sattel an der Scheibe schleift.Der Sattel wird zu 99,9 % gleich sein auch von der Form.Einzigste änderung die ich mir vorstellen kann ist das evtl der Kolben grösser ist.Aber der Sattel wird zu 99,9 % mit dem richtigen Flansch für die 321er Scheibe nicht Schleifen.
Man bedenke das der Sattel vom 1.8er mit 280er Scheiben ohne Probleme auf die 308er Scheibe passt wenn der richtige Flansch verbaut wurde
Und von 280 auf 308 sind ganze 28mm (14 mm)mehr und von 308 auf 321 sind es grade mal 13 (6,5mm).
Der Flansch ist das was den Abstand macht und nicht der Sattel.
Wenn ich den Flansch von der 308er Anlage auf eine 321 Scheibe Baue ist es doch klar das diese dann schleift am Sattel.
Astra Turbo-OPC
07.01.2006, 17:27
MIG29, aber zufällig sind die Sättel vom 1,8er z.B. die gleichen wie die vom Turbo, und somit wären es 34,5mm!!!;)
Aber irgendwann muss ja auch mal schluss sein. Kann ja nicht nach oben offen sein. Bei 321 mm wären es ja dann schon 47,5.
Wie gesagt. Der Bremsenmensch hat das schon am G ausprobiert und sagt das die Teile schleifen tun. Er meint die hätten nen anderen Guss! Aber warum probieren wir es nicht einfach aus?
Dann gib mal ein Satz rüber und ich Teste das gern ;)
Astrachris
08.01.2006, 13:48
@ All ist es nicht schön das wir uns so einig sind :rofl3:
Ich steh zum testen auch jeder zeit zur verfügung :!: Vorne und hinten ist klar ne .........
Du :shock:
Mim Polo :mrgreen:
Habe heute die kompletten Technischen Unterlagen der Astra H Bremse bekommen.Werde mich gleich drna machen genau zu schaune wo welche Unterschiede sind.
Habe mir jetzt mal alles angeschaut und hier sind mal die Unterschiede Astra H und Astra G
Kolbenduchmesser Astra H 2.0 Turbo
57 mm
Kolbendurchmesser Astra G OPC I und II
57 mm
Scheiben Astra H LEH
321 x 28 mm
Scheiben Astra G XER/ LET
308 x 25 mm
Kolbenduchmesser Astra H Turbo hinten
38 mm
Kolbenduchmesser Astra G hinten
36 mm
Hauptbremszylinder Astra H alle
25,4 mm
Hauptbremszylinder Astra G alle
32,81 mm
Bremskraftverstärker Astra H alle
255 mm
Bremskrafverstärker Astra G alle
254 mm
Der grösste Unterschied wo ich beim H finde ist die Bremse hinten.Da alle Motoren ausser Z12XEP,Z14XEP,Z14XEL,Z16XEP,Z18XER einen kleinen 36 mm Kolben haben.
Der Z18XE als auch die Diesel 1.7 und 1.9 und die 3 Turbo Motoren haben einen 38mm Kolben.
Der Umbau ist wie man sieht doch nicht so einfach bzw günstig wie man erst dachte.
Die Frage ist auch was der TÜV alles geändert haben will.
Wenn der TÜV zb HBZ und BKV geändert haben will hat sich das Thema schon fast erledigt ;)
Müsste halt mal fragen ob man die ANlge auch nur für vorne Eingetragen bekommt oder ob alles geändert werden müsste.
Astrachris
23.01.2006, 21:13
MIG29, Danke schön, hat sich für hinten zu 1000% erledigt :!:
Zudem ist es hinten eh nur von Interesse wenn man eh schon Lucas hinten hat und nicht Bosch
Sehe ich das richtig BKV und HBZ sind bei allen G gleich, also auch OPC?
Sehe ich das richtig BKV und HBZ sind bei allen G gleich, also auch OPC?
wäre nett wenn das einer defintiv bestätigen könnte...damit argumentiert man leichter vor dem TÜV.
Silberling
15.05.2006, 22:46
ja sind gleich
Geisterfahrer
20.08.2007, 21:40
Hallo,
hab das Thema mal wieder ausgegraben, weil ich demnächst vorne neue Bremsscheiben und Beläge brauche.
Ich würde vorne gerne auf OPCIII-Bremsanlage umbauen.
Ist das nun möglich, mit neuen Bremssätteln und den passenden Haltern und natürlich den Bremsscheiben + Klötze dazu?
Hat das jetzt schonmal jemand ausprobiert?
Und wie sieht das nun mit TÜV aus, wenn ich nur die VA auf OPC III umbaue?
Wenn ich hinten mit umbaue brauche ich ja sicherlich noch HBZ und BKV dazu, wegen dem anderen Kolbendurchmesser hinten, oder?
MFG Tino
Geisterfahrer
26.08.2007, 19:51
Kann mir denn keiner weiterhelfen.
MFG Tino
Würde mich dann auch mal interessieren was man alles braucht um von 308er auf 321er zu gehen. Irgendwann möchte ich dann auch die größere Bremse haben..
Geisterfahrer
11.10.2007, 19:26
Hallo,
hab das Thema mal wieder ausgegraben, weil ich demnächst vorne neue Bremsscheiben und Beläge brauche.
Ich würde vorne gerne auf OPCIII-Bremsanlage umbauen.
Ist das nun möglich, mit neuen Bremssätteln und den passenden Haltern und natürlich den Bremsscheiben + Klötze dazu?
Hat das jetzt schonmal jemand ausprobiert?
Und wie sieht das nun mit TÜV aus, wenn ich nur die VA auf OPC III umbaue?
Wenn ich hinten mit umbaue brauche ich ja sicherlich noch HBZ und BKV dazu, wegen dem anderen Kolbendurchmesser hinten, oder?
MFG Tino
connectab
12.10.2007, 07:35
:arrow: http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=51139&highlight=321
Also wenn muss man wohl alles komplett tauschen. ;)
OpelAstraXTreme
21.12.2007, 20:59
Sollte man die Schrauben der neuen Flansche mit Loctite sichern? Wenn ja - mit welchem? Da gibt es ja zig verschiedene Sorten...
OpelAstraXTreme
21.12.2007, 23:10
erledigt 8)
Dann schreib die Info bitte auch noch hier rein, erledigt hilft keinem weiter, der sich die gleiche Frages stellt.
OpelAstraXTreme
22.12.2007, 12:45
Laut "so wirds gemacht" wird mit Loctite 243 gesichert...
Hier noch mal eine AUflistung für den Umbau von 280 und 308er Scheiben auf Astra H / Zafira B OPC 321mm Scheiben
Vorne
- Scheiben 321 x 28mm
- Flansche
- Sättel
- Klötze
- Bremsleitungen vorne
Für hinten von 264x 10 auf 278 x 10
hinten
- Ankerplatte Sattel
- Sattel
- Scheiben
Der Flansch ist bei der 278er Anlage gleich wie bei 264mm. Der grössere Abstand wird über die Ankerplatte ausgeglichen.Der Unterschied zu den Flanschen ist beim OPC nur die Farbe.
Die Ankerplatte liegt bei ca 125 € das Stk was die Sache für hinten extrem teuer macht.
AUch muss dazu das Radlager ausgebaut werden.
OpelAstraXTreme
25.01.2008, 14:27
Ist es richtig, dass die OPC-Anlage nur über eine Einzelabnahme eintragbar ist?
Kommt drauf an welche,
die vom Astra G geht recht einfach, die vom Astra H beim Astra G wird sicher etwas aufwendiger.
OpelAstraXTreme
25.01.2008, 15:33
Es geht um die Z20LET Turbo-Bremse.
Ich war hier jetzt bei der Dekra und bei GTÜ und keiner möchte sie mir eintragen da dies nur über eine Einzelabnahme machbar wäre und das hier nur der TÜV darf. Ist das richtig soweit?
Ja das darf nur der TÜV.
Wenn Du Unterlagen brauchst dann meld dich mal, Ich kann DIch auch an einen TÜV weiter vermitteln der das Einträgt.
Backmagic
21.02.2008, 20:29
Nochmal kurz,
die 280er kann man doch mit dem anderen Bügel zur 308er umbauen...
geht auch der "nur" Bügel Umbau zur 314er? :shock: Die 314er gibts ja sehr günstig in guter Qualität
314er !?
Es gibt die 308 vom G und die 321 vom H
Silberling
21.02.2008, 21:17
314 war am vectra passt nicht am g ;)
hallo,
könnte mir jemand mal ne kopie von der Eintragung der 308er OPC Anlage machen.
Versuch Nr.2 zur Eintragung steht an und ich hätte das gern dabei.
thx
ja der erste meinte er hatte keine ahnung von bremsen und wollt mich über 5 ecken zu irgend einen spezialisten schicken.
naja ich machs jetz über meine werkstatt das sollte eigentlich kein problem sein.
aber die kopie kann ja net schaden denk ich.
hans1961
27.02.2008, 16:18
Hallo.
Lad dir das Gutachten bei Irmscher runter, dann sollte es kein Problem mehr sein.
Gruß
hab nen gutachten von Irmscher da steht aber unter bemerkungen: Bremsscheibe gelocht -----------> TüV sagte Nein!!
hans1961
27.02.2008, 20:07
Hallo.
Bei mir steht:
"... wahlweise OZ (in einem Kreis) für den Hersteller Otto Zimmermann ..."
und später
"... die Bremsscheiben des Herstellers Otto Zimmermann sind gelocht ..."
und da diese Bremsscheiben "wahlweise" sind darf man auch ungelochte Bremsscheiben verwenden.
Komischerweise stehen Teilenummern von Saab bei den ungelochten Bremsscheiben.
Sind das die selben wie beim Astra?
Aber bei Eintragungen wird das Auto ja nicht zerlegt.
Gruß
so stehts bei mir auch dann hat der TÜV Prüfer das wohl falsch verstanden :evil: ....
mit den Nummern hatte ich auch nicht ganz verstanden aber da er die nicht lesen konnte wollte er es über die E-Prüfnummer machen.
Dann muss ich dem wohl mal nen Vortrag halten :!:
hans1961
27.02.2008, 20:47
Hallo.
Ich hab mir das auf der Seite von ATE im Onlineshop angeschaut, man muss dabei Pop-Ups zulassen.
Ich habe nur Astra Coupe Turbo gesucht und komme dann über die ATE-Teilenummer auf eine Auflistung der originalen Teilenummern:
OPEL 5 69 061 + 9194477 und SAAB 4567798 + 5055389 + 5391560 + 9184405
und auf eine Auflistung der Fahrzeuge wo diese Bremsscheibe verbaut worden ist:
von Astra G über Astra H, Corsa D, Meriva, Vectra B, Zafira, Saab 9-5 bis Vauxhall Astra MkIV.
Das sind genau die Teilenummern im Irmscher-Gutachten,
wohl ein schlaues Ablenkungsmanöver, denn die wollen ja ihre Bremsanlage verkaufen.
Das kann sich auch der TÜV anschauen und sich dieser Angaben vergewissern.
Gruß
tatsächlich!!
ich denke jetz kann der Tüv auch nix mehr sagen.
Nächste Woche werde ichs damit versuchen.
vielen dank
Backmagic
13.03.2008, 22:16
Kann mir jemand nochmal kurz erläutern wo die Unterschiede sind zwischen den Astra G 308mm Bremssätteln un den Vectra C 3,2 302mm und 314mm Bremssätteln?
Zb die 308mm Vectra B Anlage und die 308 mm Astra G Anlage unterscheiden sich doch im Abstand der Bohrungen der Bremssättel.
Was ist der Unterschied zu den Vectra C Bremssätteln?
Ist ja etwas widersprüchlich in dem Tread? Ist der Lochabstand gleich? Dann nehm ich doch M14 Schrauben und dreh die vorn ab und schneid ein M12 drauf?
Also von 280mm kann ich auf 308mm in dem ich nur den Bremszangenhalter wechsle.
Will ich auf 321 mm wechseln, muss ich Bremszange und Halter wechseln? Stimmt das so?
Nighthawk167
28.03.2008, 09:52
Hallo Astra Gemeinde!
Ich bin neu hier im Forum. Eigentlich komme ich aus der Corsa C Ecke. Aber vielleicht könnt ihr mir ja trotzdem weiterhelfen.
Laut Umrüstkatalog wurden im Astra G zwei BKV mit unterschiedlichen Durchmessern verbaut. meine Frage ist nun, kann man den kleinen BKV gegen den großen problemlos austauschen?
Meine Frage hat folgenden Hintergrund: Ich möchte wissen, ob man den großen BKV vom Astra in den Corsa bekommt. Der BKV im Corsa hat den gleichen Durchmesser, wie der kleine ausm Astra (225mm). obs der gleiche ist, weiß ich leider (noch) nicht...
Ach noch was: der Corsa C CDTI hat den gleichen Bremssattel wie die Astras mit 280mm Scheiben. meine Frage wäre, ob auch der Bremssattelhalter der gleich ist? Vielleicht weiß das ja jemand...
Danke
Nico
connectab
28.03.2008, 10:00
Ach noch was: der Corsa C CDTI hat den gleichen Bremssattel wie die Astras mit 280mm Scheiben. meine Frage wäre, ob auch der Bremssattelhalter der gleich ist? Vielleicht weiß das ja jemand...
Nein, die Achsschenkel sind verschieden. Beim Corsa wird die Schraube in den Sattelhalter gedreht und beim Astra in den Achsschenkel. Außerdem unterscheiden sich die Lochabstände. ;)
Nighthawk167
28.03.2008, 10:43
Dich trifft ja aber auch überall, wa? :)
hmm.. schade. ich habe mich bloß über die Preise bei M-Tec gewundert. Da kosten beide Halter 195€, was ja mit den Opelpreisen ca. passen würde. deshalb kann ich mir nicht so richtig vorstellen, dass M-Tec da noch Arbeit reinsteckt oder die vielleicht sogar selber fertig. bei den Haltern für Corsa B, kann ich mir das schon eher vorstellen, die sind ja auch deutlich teurer...
Und wie siehts mit dem Meriva aus? Corsa und Meriva sind ja doch bissle miteinander verwandt...
Laut Umrüstkatalog wurden im Astra G zwei BKV mit unterschiedlichen Durchmessern verbaut. meine Frage ist nun, kann man den kleinen BKV gegen den großen problemlos austauschen?
Wieder was dazu gelernt. Dass es zwei versch. BKV gibt, ist mir völlig neu.
Die Antwort darauf interessiert mich auch.
Nighthawk167
28.03.2008, 12:30
also, ich möchte hier ja keine Gerüchte in die Welt setzen :), aber so steht es im Umrüstkatalog. der kleine BKV wurde wohl aber nur bei den ersten Z12XE verbaut, also werden wohl die meisten von euch den großen haben.
http://www.tuev-hessen.de/e2562/e4424/OPEL_Umruestkatalog_2005_ger.pdf
Seite 143
Achso, ich dachte -> kleiner BKV für 4-Loch, grosser BKV für 5-Loch.
Wär auch zu schön gewesen... :asdf:
Sind eigentlich die Bremsbelag-Verschleißsensoren bei der 321er Bremse andere als bei der 308er Bremse??
Backmagic
01.04.2008, 22:21
Ist doch Wurst welcher BKV da dran ist, die Bremskraftregelung muss stimmen.
Sagt mir doch mal bitte einer vom Astra G Bremssattelhalter folgendes Mass:
http://img509.imageshack.us/img509/889/halter302bz5.jpg
Ich will die Vectra C Sättel verbauen, die 308er und 321er Sättel schauen so mickrig aus,
Die vom Vectra C einfach nur Geil :lol:
Silberling
01.04.2008, 22:47
du meinst die 345?
die gehen auch muß aber angepasst werden
Backmagic
01.04.2008, 23:34
Hi, nein, die 302 mm Anlage
Links der Alu Vectra Sattel 302mm, rechts zwar nur der 284er Sattel, der ist aber fast so groß wie die 288er, und 308er. Wie ich auf Bildern gesehen hab, ist der 321er Sattel auch kaum größer
http://img398.imageshack.us/img398/9778/vectragtsxe1.jpg
Zum Thema Astra H OPC Bremse gibt es neues.
Wie schon geschrieben ist der Umbau recht einfach was vorne angeht.
Was dazu geändert werden muss steht ja schon auf der ersten Seite.
Für hinten wird die Sache schon Aufwendiger und auch recht teuer.
Hinten brauch man zusätzlich zu den bekannten Teilen noch die Ankerplatten die an der Achse sind. Diese kosten ca 120 € das Stk. Der Ausbau ist schon recht gross da die Radnabe komplett ausgebaut werden muss.
Und der Hebel vom Handbremsseil muss umgebaut werden der am Sattel sitzt.
Auch sollte man den Hauptbremszylinder ( HBZ) und den Bremskraftverstärker vom Astra H verbauen.
Der Druck baut sich recht spät auf und das gefühl ist etwas weich. Konnte die Tage im Opel beim ITEZ einen Umgebauten Astra G Caravan LEh kurz Probe fahren der auch die Bremse komplett drin hatte. Und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht vom Druck.
Es langt da schon nur das Pedal anzutippen und die Bremse packt richtig zu.
Silberling
17.04.2008, 18:12
Auch sollte man den Hauptbremszylinder ( HBZ) und den Bremskraftverstärker vom Astra H verbauen.
Der Druck baut sich recht spät auf und das gefühl ist etwas weich. Konnte die Tage im Opel beim ITEZ einen Umgebauten Astra G Caravan LEh kurz Probe fahren der auch die Bremse komplett drin hatte. Und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht vom Druck.
Es langt da schon nur das Pedal anzutippen und die Bremse packt richtig zu.
also bei der H bremse im g ist das so oder?
@Silberling
im Zafira sowie im G.
Gruß NoXoN
Silberling
17.04.2008, 18:25
also das es sich im zafi auch so verhält war ja klar ;)
Sicher ist das ein Unterschied vom Druck. Die neueren Fahrzeuge haben alle einen anderen Bremsdruck. Auch wenn ich mit dem Corsa-D von nem Bekannten fahre..da tippst auch nur leicht drauf und man steht.
Liegt jetzt nicht daran dass die LEH-Bremse nicht für den G geeignet ist. Das Bremsverhalten ist nicht schlechter als mit den 308ern (wäre ja schlimm wenns so wäre..ich bin mit meiner Bremsleistung mehr als zufrieden). Das Bremsverhalten mit den 308ern war genauso wie mit den 321ern. Warum sollte es auch anders sein? Aber wenn man das Bremsverhalten der neueren Fahrzeuge haben möchte sollte man wohl den HBZ und Bremskraftverstärker mit umbauen (was wohl etwas aufwändiger ist).
Du darfst nicht das Bremsverhalten der neueren Fahrzeuge mit dem Astra-G oder Zafira-A vergleichen..darum kommt dir der Unterschied so extrem vor.
Wenn den Bremskraftverstärker und HBZ vom Astra-H für die 308er Bremsen nimmst wirst genauso dieses leichte antippen haben..
Darf man vorsichtig fragen, was Bremskraftverstärker und HBZ vom Astra-H kosten?
Darf man vorsichtig fragen, was Bremskraftverstärker und HBZ vom Astra-H kosten?
Preis wird nicht so das Problem sein..die Sachen passen wohl nicht ohne größere Anpassungsarbeiten beim G... und bei solchen Sachen zum basteln anfangen :?
Ich habe einen HBZ mit BKV für 100 € bekommen, ist von einem 1.8er Astra H.
silver-g
25.04.2008, 19:52
MIG29,
Also sind die Pedalanschlüsse beim Astra H BKV genauso wie beim G? Ich dachte der H hat zusätzlich einen elektronischen Bremskraftverstärker (für die Berganfahrhilfe und bei einer Vollbremsung), den kann man ja nicht so leicht übernehmen oder wie hast/ machst du das?
Habe mich eben mal an die Sache ran gemacht und die Sachen mal geteste wie was passen könnte.
Im Astra G / Zafira A wurde ein BKV von Lucas verbaut und
im Astra H / Zafira B wurde ein TWR System verbaut.
Mein Versuch war jetzt den BKV vom Astra H in den HBZ vom Astra G zu bauen. Und es passt nur mit Gewalt und die Auflagefläche schliesst nicht bündig ab, und mit Gewalt da was zu macht ist nix.
Also muss das komplette TWR System vom Astra H Verbaut werden um die volle Bremsleistung von der Z20LEH OPC Anlage zu bekommen.
Arbeiten an der Bremse sollten zu Sicherheit von einem Fachmann / Betrieb vorgenommen werden da es ein recht grosser Eingriff ins Bremssystem ist.
Silberling
23.06.2008, 18:49
was gehört da noch dazu auser dem geber? das ABS kann ja bleiben oder?
Mein Versuch war jetzt den BKV vom Astra H in den HBZ vom Astra G zu bauen. Und es passt nur mit Gewalt und die Auflagefläche schliesst nicht bündig ab, und mit Gewalt da was zu macht ist nix.
Wolltest nicht schreiben: den HBZ vom Astra-H in an den BKV vom Astra-G zu schrauben?
Also sollte es reichen einfach das Paket (HBZ & BKV) vom Astra-H zu verbauen. Anschlüsse sollten laut MIG alle passen..
hans1961
24.06.2008, 19:36
Hallo MIG29 und andere welche schon umgebaut haben. Ich hatte letzte Woche in einem neuen Beitrag die Fragen unten gestellt und keine Antwort erhalten. Ich kopiere es hier rein, da es genau zum Thema "Alles über die OPC-Bremsanlage" passt.
Mein 2,2er Cabrio, Modell 2001, nähert sich den 95000 km und ich muss mir langsam überlegen wie ich mit den Bremsen weiter mache - ist alles noch original und noch nie was gemacht worden.
Nun habe ich Bremssattelhalter vom Turbo bekommen, also bietet sich hier gleich der Umbau auf die große Bremse an.
Meine momentane Vorstellung:
Vorne "normale" Turbo-Bremsscheiben von EBC, also ohne Löcher/Nuten.
Hinten die Serienscheiben drin lassen - die halten noch ewig.
Vorne und hinten Bremsbeläge von EBC.
Nun habe ich zwei passende Beläge für vorne gefunden:
DP 21183 und DP 21187
Was ist der Unterschied?
Laut eMail von EBC gehören die zu unterschiedlichen Sätteln, aber das ist doch falsch?
Ist da ein Unterschied mit den Anschlüssen für die Verschleißanzeige oder sind die immer gleich?
Welcher EBC-Belag passt hinten bei Sätteln von Lucas?
Viele Grüße
Hier geht es nur um die Turbo / OPC Bremse vom G und H
O.G. Pinky
24.06.2008, 22:41
Das ganze hört sich sehr interessant an. Wenn der HBZ &BKV vom H ohne weiteres in den G passt wäre das natürlich klasse. Mich interessiert aber auch wie es dann mit dem TÜV aussieht wenn ich da an der Bremse rumdoktor.
@ hans1961
schreib den silberling mal an, der hat glaub ich son datenblatt mit bildern
u.a. DP 21183 und DP 21187 etc.
http://www.astra4ever.net/machen-groessere-bremsen-immer-einen-sinn-t60142-s75.html
Die H OPC Bremse wird zb vion meine TÜV nur Eingetragen wenn auch diese Teile verbaut wurde.
Auch alleine das Pedalgefühl ist schon ein Unterschied wie Tag und Nacht ;)
Silberling
25.06.2008, 16:01
hast du es jetzt drin? passt das HBZ und BKV vom H in den G? also passt das wenn ich beides tausche?
AstraF/G
30.06.2008, 13:41
Hi, komme an ein geschlachtetes unfall-TQP und wollt mal fragen was denn dieser Flansch ist???? denn Scheiben und Klötze hole ich mir im zubehör da es sich um verschleißteile handelt, es fällt mir ja sowieso schon schwer genug zu glauben das ich keine neuen sättel oder i-welche halter oder sowas brauche. Habe selbst ein 2,2. danke
Der Flansch ist das Teil wo der Sattel dran hängt und der Flansch hängt dann am Achschenkel.
Silberling
30.06.2008, 15:53
Hi, komme an ein geschlachtetes unfall-TQP und wollt mal fragen was denn dieser Flansch ist???? denn Scheiben und Klötze hole ich mir im zubehör da es sich um verschleißteile handelt, es fällt mir ja sowieso schon schwer genug zu glauben das ich keine neuen sättel oder i-welche halter oder sowas brauche. Habe selbst ein 2,2. danke
man kann den Flansch auch als HALTER bezeichnen...
AstraF/G
30.06.2008, 21:05
ahhhh, wust ichs doch. Ergibt sinn, damit der sattel 14 mm weiter vorne ist da die scheibe ja 28 mm größer ist. Werd mal schauen das ich die Halter und die OPC2 Bremsenkühlung aus dem TQP bekomme, und mir Scheiben und Klötze bei "Eksoz" oder so besorg
AstraF/G
30.06.2008, 21:08
oder bei GH-Dynamics, ich habe gehört das es da auch gute Bremsen im Sortiment gibt :lol:
wenn du viel bremsenkühlung willst, dann beide systeme dran machen.
die kleinen unter die dreiechslenker
und diese eckigen kunstoffluftführungskanäle, die die luft von vorne ranbringen( ich glaub beim tubo sind die orginal, weiß aber nicht mehr genau)
so, nu aber weiter zur h- bremse
Hey Leute, wenn ich das richtig gelesen habe, muss ich beim Bremsumbau auf die Astra H Anlage auch auf 5-Loch wechseln oder gibts vielleich auch so grosse 4-Loch Bremsscheiben?
O.G. Pinky
01.07.2008, 13:40
@MIG29: Also dein TÜV trägt nur das ganze OPC System ein !? Habe ich das richtig verstanden !? Ich muss mal zu meinem TÜV und den Anhauen was er meint. Ich will eigentlich nur den HBZ &BKV vom H.
Silberling
01.07.2008, 18:20
bei mir gibts die 321er auch in 4loch ;)
Juhu, dann schau ich mal später vorbei. Hab meine Felgen bis jetzt nur als 4-loch gesehen.
Es gibt TÜVler die tragen es auch so ein, aber wenn man die komplette Anlage vom H OPC nimmt wird es schwer werden.
O.G. Pinky
01.07.2008, 22:16
Ok dann werde ich mich mal schlau machen wo ich nen BKV & HBZ her bekomme und was das kostet.
Hauptbremszylinder Astra H alle
25,4 mm
Bremskraftverstärker Astra H alle
255 mm
Also kann man auch die BKV und HBZ vom 1.4er BJ 2005 nehmen? Will nur auf Nummer sicher gehen, wenn ich wieder zu Hause bin und das dauert noch ne Weile, schau ich auch noch mal ins EPC deswegen.
O.G. Pinky
02.07.2008, 11:10
Nochmal zum Einbau zurück, also ich schraube nur meinen alten BKV&HBZ raus und den vom H rein und fertig. Kein schneiden, kein bohren nichts und alle Leitungen passen auch. Ist das so richtig !?
connectab
02.07.2008, 11:28
bei mir gibts die 321er auch in 4loch ;)
Oh, gibts den auch zufällig Sattelhalter für einen Corsa C?
Silberling
02.07.2008, 14:43
für die 308er sollte es für die 321er nicht
Nochmal zum Einbau zurück, also ich schraube nur meinen alten BKV&HBZ raus und den vom H rein und fertig. Kein schneiden, kein bohren nichts und alle Leitungen passen auch. Ist das so richtig !?
Solange es keiner gemacht hat wird Dir das keiner beantworten können.
Bremse mußt dann auch entlüften..also nur mit hinschrauben reicht nicht ;-).
MIG wirds ja hoffentlich bald beantworten können ob alles passt..
O.G. Pinky
02.07.2008, 17:32
Wie ich dachte der MIG hätte die schon drin !? Das man entlüften muss ist mir auch klar.
Nein nein, Ich habe es noch nicht drin. Zudem würde ICh gern waren bis ein Astra Fahrer es macht da es beim Zafira wirklich beschiessen ist das Auszubauen.
O.G. Pinky
02.07.2008, 23:32
Also ich bin absolut auf mein Auto angewiesen und Geld zuviel habe ich auch nicht. Hey der Silberling hat doch nen Schlacht OPC an dem könnte man das doch testen oder nicht !? Wie gesagt ich kaufe mir den Kram nicht auf gut glück um evtl. auf den Teilen und den Kosten sitzen zu bleiben.
Und das Risiko habe Ich auch zur Zeit. Evtl auch mal selber mal was Teste anstatt immer erst andere Testen lassen.
Hätte Ich jetzt nix gesagt wüsste man auch nix davon ;)
O.G. Pinky
03.07.2008, 19:33
Hey wie schon erwähnt bin ich ja davon ausgegangen das du die Teile schon hast und es von daher auf für dich klar ist das du sie einbaust. Wir können es ja so machen das, falls du die Teile hast, kommst du zu mir runter und wir kucken ob es passt. Das wäre ja dann für jeden von Vorteil oder !? Andererseits lass ich Leute gernen den Vortritt die sowieso den Umbau vor haben. Was ist daran falsch !?
Nighthawk167
21.08.2008, 12:46
Hallo!
Ich haue mal thematisch dazwischen. passt vielleicht grad nicht, aber vielleicht kann mit ja doch einer helfen.
Hab die ATE Bremssättel hier für den Umbau meines Corsa C auf 308mm. so weit so klar. jetzt habe ich mir überlegt die Sättel pulverbeschichten zu lassen bevor ich sie einbaue. dazu muss ich den Sattel ja zerlegen.
Ich weiß aber nicht wie ich den Kolben mit dem Dichtungsring rausbekomme, hat da einer ne Idee? Die Gummitüllen für die Führungsbolzen habe ich raus. muss das Entlüftungsventil auch raus?
Nighthawk167
22.08.2008, 10:26
Danke. hat sich erledigt. hab den Kolben raus. hab ihn mit nem Kompressor rausgedrückt.
Bei mir wird es übernächste Woche los gehn mim Umbau. Habe mich da ach schon mal grob durch den Rep Leitfaden gelesen und laut der Anleitung muss sogar der ABS Block komplett raus :?
Also ist der Aufwand doch recht hoch.
Silberling
31.08.2008, 19:40
ja der ABS Block muß raus sonnst bekommt den BKV net raus
O.G. Pinky
01.09.2008, 09:47
Kannst mal bilder machen von den Einbauschritten !? Vielleicht mal ein Vergleichsbild der beiden BKV´s !?
Nein das mache Ich nicht, finde es eh toll das es alle wollen aber keiner den ersten Schritt machen will.
Ich der damit die meiste Arbeit und am wenigsten Platz hat muss es dann versuchen.
Wenns drin ist sage Ich bescheid.
Wenn´s bei mir soweit ist, mach ich eine Dokumentation, vor allem auch wegen dem V6. Müsst euch nur noch ne Weile gedulden.
O.G. Pinky
02.09.2008, 09:41
MIG29, müssen tust du gar nichts.
Trebor, danke das wäre echt super.
andrucha05
03.09.2008, 21:34
themawechsel zurück zu den G´s, hab nen x20xev mit ori bremse vorn und hinten, möchte vorn und hinten gelochte bremsscheiben haben, vorn die 308er bremssattelhalter hab ich schon für 308er scheiben.
hab gehört man kann hinten die gelochten scheiben auch irgendwie eintragen stimmt das? muss ich da auch grössere scheiben hinten einbauen oder sind die gleich von den ausmaßen mit den turbos und opc´s. wenn alles gleich ist und man es eintragen kann, kann mir dann jemand nen vergleichgutachten schicken?
danke im voraus
Ab 1.8 sind sie bei allen gleich egal ob LET oder Diesel usw.
Hab mich heute ran gemacht und jetzt ist alles drin.
Angefangen kurz vor 13 Uhr und fertig komplett um kurz vor 17 Uhr.
Der Umbau geht recht einfach.
Einzigste was geändert werden muss ist der Stecker von dem Sensor für die Bremsflüssigkeit, der vom G ist anders als der vom H.
Die Sensoren kann man auch nicht tauschen.
Morgen ist der Termin fürs Entlüften und dann sehe Ich ob es wirklich zu 100 % passt.
Hier mal ein paar Bilder
So wie es war.
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder1.jpg
Hydroaggregat
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder2.jpg
Ausgebautes Hydroaggregat
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder3.jpg
Ausgebauter Bremskraftverstärker
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder4.jpg
Ohne alles
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder5.jpg
links Astra G, rechts Astra H
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder6.jpg
Astra H BKV ohne HBZ
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder7.jpg
Stecker Sensor Flüssigkeit links Astra H, rechts Astra G
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder8.jpg
Alles wieder drin
http://freenet-homepage.de/MIG29/Zafira/Bremse_LEH/Hauptbremszylinder9.jpg
Die Schrauben für den BKV im Fussraum sind silber nicht schwarz.
Klasse dass Du Fotos gemacht hast. Werde das nach dem Urlaub auch machen. Ich hoffe dass es das gebracht hat was wir uns davon versprechen. Das Zeug vom Astra-H ist jetzt von TRW oder? Die Bremsleitungen haben einwandfrei wieder gepasst oder?
Silberling
09.09.2008, 21:29
ja gib mal bescheid bin auch grad an so teilen dran - brings was?
Die Leitungen passen alle. Eine Leitung steht aber später etwas schräg. Aber lässt sich ohne Probleme verbauen da die beiden Leitungen die an den BKV gehn eine Stahlfelxleitung haben und damit Flexsibel sind.
Auto ist zurück und Ich sach nur Goil Goil Goil
:bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
astra00@coupe
10.09.2008, 11:03
ja wie groß ist der unterschied jetzt?
Groß ;)
Die Komplette LEH Anlage wurde auch eben vom TÜV Eingetragen :)
Silver G
10.09.2008, 12:23
Groß ;)
Die Komplette LEH Anlage wurde auch eben vom TÜV Eingetragen :)
hi
geh mal ins detail was genau den unterschied ausmacht.
:)
gruß alex
Der Bremsdruck ist jetzt viel früher und die Bremse macht gleich richtig zu.
astra00@coupe
11.09.2008, 09:44
gut zu wissen, dann lohnt sich also ein umbau auf den hbz, etc. vom astra h. gib es unterschiede zwischen den verschieden?
Silver G
11.09.2008, 10:11
Der Bremsdruck ist jetzt viel früher und die Bremse macht gleich richtig zu.
hi
das war eigentlich das was ich an der bremse geschätzt habe, das sie nicht gleich so nervös war wie die serie.
ist zwar etwas gewöhnungssache, aber wenn man bei hohen geschwindigkeiten in die eisen geht, war halt eine bessere dosierung möglich ohne das er gleich zuviel in die knie geht.
ich denk das des aber eine geschmackssache ist
kompliment auf jeden fall zum umbau.
endlich mal wieder "techniktuning" und kein "showbasteltuning" :)
(kommt leider zu selten vor)
gruß alex :)
hi
das war eigentlich das was ich an der bremse geschätzt habe, das sie nicht gleich so nervös war wie die serie.
ist zwar etwas gewöhnungssache, aber wenn man bei hohen geschwindigkeiten in die eisen geht, war halt eine bessere dosierung möglich ohne das er gleich zuviel in die knie geht.
ich denk das des aber eine geschmackssache ist.
Mir war das Pedalgefühl trotz Stahlfelx etwas zu weich, wenn der TÜV net gejammert hätte Ich auch nix gemacht und es auch so gelassen.
So ist es schon viel besser und den Segen vom TÜV gibts dann auch noch dazu.
kompliment auf jeden fall zum umbau.
endlich mal wieder "techniktuning" und kein "showbasteltuning" :)
(kommt leider zu selten vor)
gruß alex :)
Einer muss es ja mal wieder machen damit andere eine Vorlage haben bevor evtl 1 € zuviel ausgegeben wird falls es doch nicht klappt.
Silberling
11.09.2008, 19:27
Einer muss es ja mal wieder machen damit andere eine Vorlage haben bevor evtl 1 € zuviel ausgegeben wird falls es doch nicht klappt.
Das kenn ich... :D
O.G. Pinky
12.09.2008, 12:04
Wie schon erwähnt man wird ja nicht gezwungen. Danke aber für die Vorlage und das "gesparte Geld";).
Update für die 308er Scheiben Nutzer:
Die ATE Power Disc ist anscheinend wieder erhältlich. Zumindest ist sie lt. Katalog für den OPC1 lieferbar.
Silberling
23.09.2008, 14:16
Update für Bremleistungsfetischisten:
die Tarox G88 hat jetzt na ABE ;) und ist mit sicherheit um welten besser als die ATE.
Die ATE wurde damals von Irmscher sicher nicht umsonst aus dem Programm genommen und durch die gelochten Zimmermann ersetzt.
Aber es ist richtig die ATE ist wieder lieferbar bei GH-Dynamics zum preis von 175€
die Tarox G88 mit ABE für 310€
die Tarox F2000 für 322€
die Zimmermann gelocht für 160€
und die glatten ab 95€
tlrt2701
23.09.2008, 14:33
Gibts die Tarox eigentlich auch für die zafira B OPC Bremsanlage, also 321er Scheiben?
Silberling
23.09.2008, 14:34
ja ich fahre die ja schon die 321er :) gibts ebenfalls bei GH-Dynamics ;) also bei mir :D
OpelAstraXTreme
23.09.2008, 14:55
Tarox halte ich für den Straßenverkehr fast zu überdimensioniert.
Ich fahre derzeit Zimmermann gelocht (hätte ich selbst nie geglaubt) und Blackstuff auf der Turbo-Bremse mit OPC1 Kühlung, ATE Blue Racing und Stahlflex. Meine Erfahrungen bis jetzt:
- ATE Serienscheiben innerhalb von 7000km völlig krumm gefahren, aus Angst um weitere Anbauteile getauscht
- ATE Serienbeläge nach 7000km noch ca. 1/4-1/3 Restbelag. Relativ haltbar, Fading wesentlich später als mit Blackstuff, Druckpunkt immer absolut konstant, kein matschiges Pedal.
- Zimmermannscheiben: bis jetzt nach 1500km keinerlei Probleme, vorallem kein Verzug nach 12 Runden Nordschleifen.
- EBC Blackstuff: Fading und matschiges Pedal teilweise schon auf der Autobahn nach einmal abbremsen, scheinbar viel weicher als ATE, aber schonender zur Scheibe. Nach 1500km ganz knapp vor der Verschleissgrenze nach 12 Runden Nordschleife. Ersten 6 Runden starkes Fading mit stark nachlassendem Druckpunkt. Nächsten 6 Runden Fading, aber konstanter Druckpunkt.
Ich erwarte von den Zimmermännern keinerlei bessere Bremswirkung, die ist für mich eigentlich ausreichend. Ich bin alleine schon froh, wenn sie sich nicht verziehen oder reißen. Und dafür gibt es bis jetzt keinerlei Anzeichen. Blackstuff kommt wahrscheinlich nicht mehr (eigentlich auch nicht für meinen Zweck geeignet, aber alle anderen EBC-Beläge werden auch nicht länger halten, und dafür sind sie mir zu teuer). Evtl. teste ich danach nochmal Zimmermann mit ATE-Belägen, evtl. auch mal RedStuff zu Testzwecken. Wenn die dann die Scheibe killen gibts doch eine Tarox, jetzt ja zum Glück mit ABE ;-)
Silberling
23.09.2008, 15:03
REDstuff nicht auf zimmermann wenn dann GREENstuff mit red ist die scheibe in null komma nix hin mit green geht es länger.
Und ich hab schon genug leute die die Traox im Strßenverkehr fahren ;) zu gut kann es ja gar nicht bremsen.
connectab
23.09.2008, 15:10
- EBC Blackstuff: Fading und matschiges Pedal teilweise schon auf der Autobahn nach einmal abbremsen, scheinbar viel weicher als ATE, aber schonender zur Scheibe.
Jepp, das kann ich 100%ig bestätigen. Ich fahre auch die Blackstuff Beläge zusammen mit ungelochten Zimmermann Scheiben in 308mm und muss sagen, dass ich etwas enttäuscht bin.
Ich glaube, ich hätte besser Greenstuff genommen.
Gibts die 308er G88 auch in 4x100 mit ABE?
Silberling
23.09.2008, 15:17
in 4loch wird es zu 100% keine ABE geben weil eine ABE ein haufen geld kostet und wieviele fahren schon 308 in 4loch ;)
connectab
23.09.2008, 15:34
Ich fahr 308mm in 4 Loch. ;)
Naja, erstmal halten die Zimmermänner ja noch. :lol:
tlrt2701
23.09.2008, 15:53
ja ich fahre die ja schon die 321er :) gibts ebenfalls bei GH-Dynamics ;) also bei mir :D
Dann weiß ich ja bescheid wo ich die dann kaufen werde wenn die Opelscheiben runter sind ;)
OpelAstraXTreme
25.09.2008, 01:32
Weiß mittlerweile jemand, warum genau die Turbo-Bremse und die vom OPC1 andere Bremsbeläge haben? Es sind andere Teilenummern bei Opel, und auch Bosch selbst bietet 2 Versionen an. Die vom OPC1 sind ca. 20€ teurer. Angeblich sollen sie ja ein bisschen größer sein (bei den ATE sowie den Blackstuff habe ich innen zur Radnabe ca. 0,75cm Leerraum). Kann das jemand bestätigen? Gibt es sonst Unterschiede in der Zusammensetzung?
Silberling
25.09.2008, 05:40
ja der OPC1 hat nen andern belag ist aber egal was du nimmst
So..danke an MIG fürs testen mit dem HBZ und BKV vom Astra-H. Ich hätte es auch als erstes gemacht hatte aber keine Zeit. Werde das bei mir auch als nächstes umbauen..hatte mir genau das erhofft was Du jetzt bestätigt hast.
@Silberling: Wo kaufst die Sachen? Ich bin auch gerade dran...
Silberling
25.09.2008, 16:01
ebay ;)
So..ich habe gestern auch den BKV+HBZ vom Astra-H eingebaut.
Leider war es ganz anders als bei MIG. Entweder lag es daran dass ich die Teile aus einem Astra-H Diesel hatte oder der Zafira ist doch teilweise anders (evtl. liegts auch am ESP beim Zafira).
Ich mußte sehr viel anpassen und ändern. Die Stange die mit dem Bremspedal verbunden wird war beim BKV vom Astra-H Diesel viel zu kurz.
Mußten da also die Stange verlängern auf das genau Maß wie es vorher war (es fehlten sicher 5cm). Mit ner Hülse die genau drüber passte haben wir dass dann gut verschweißt. Das war die erste Hürde.
Dann mußten wir eine Verschraubung der Bremsleitung ändern da bei mir zwei verschiedene Gewindegrößen am HBZ waren. Der neue hatte aber zwei gleiche.
Dann passte der Behälter von der Bremsflüssigkeit nicht mehr drauf da das Hydroaggregat im Weg war (Der Behälter ist beim Diesel anders..das hab ich auf MIGs Bild gesehen). Glücklicherweise passte der alte Behälter genau auf den neuen HBZ. Obwohl es verschieden Hersteller sind. Da hatte ich echt Glück. Wenn der nicht gepasst hätte wär ich blöd dagestanden..rückrüsten auf Serie war da schon nicht mehr möglich.
Tja..das waren so die Probleme. Entlüften ging dann einwandfrei...
Dann Zündung an und die Bremslichter leuchteten andauernd...Klasse hab ich mir gedacht. Anscheinend war der Stift vom Bremslichtschalter zu weit drinnen..warum auch immer. Hab den wieder ganz rausgezogen und dann gings wieder. Hatte mir anfangs auch gleich einen Fehlercode gebracht (Störung Bremslichtschalter). Der ist aber jetzt wieder weg.
Um zum Abschluß zu kommen: Das Ergebnis hatt jetzt aber schon entschädigt. Bremswirkung ist jetzt genau so wie ich es mir vorstelle. Bei Bedarf giftig..aber noch sehr gut zu dosieren. Bereue den Umbau also nicht..auch wenns ziemliche Hürden waren.
Wäre Klasse wenn noch einer den Umbau macht mit nem BKV vom Astra-H Benziner..wenn der 1:1 am Astra passt dann ist wohl nur der BKV vom Diesel anders.
Von welchem Astra H ist der BKV.
Laut EPC sind alle BKV gleich, außer die Motoren Z19DTL, Z19DT, Z19DTJ und Z19DTH.
Die kleineren Diesel haben den gleichen BKV wie die Benziner.
Es war wohl einer von den größeren Dieseln...glaub einer mit 150 PS..kann das sein?
Frag mich nur warum der anders ist...Der Weg zum Pedal wird doch immer gleich sein..
Silberling
25.10.2008, 09:05
Das klingt ja nach ziemlich viel improvisation - scheinbar liegt es am fehlenden ESP - die G´s mit ESP haben ja auch die stahlflex im motorraum. Ich hoffe ihr habt da 110% gearbeitet weil wenn da was nicht hält kann das böse ins auge gehen. Ich werde mir das mal anschaun wie es mit nem LEL oder LEH BKV auschaut.
@neos2c hast du ne teilenummer von deinem BKV?
Wäre Klasse wenn noch einer den Umbau macht mit nem BKV vom Astra-H Benziner..wenn der 1:1 am Astra passt dann ist wohl nur der BKV vom Diesel anders.
Meiner ist vom Z18XER und passte ohne änderungen wie Ich ja schon geschrieben habe.
Das dein HBZ evtl nicht passt habe Ich dir auch gesagt das er vom Diesel ist und der eine kleiner Bauform hat.
Wenn Du schon so Probleme mit dem Anschlüssen und der Kolbenstange hattes hätte Ich da schon aufgehört und dann doch einen BKV vom Benziner geholt.
Fakt ist das der BKV vom Benziner 1:1 in den Astra G / Zafira A passt, der vom Diesel wissen wir jetzt ist anders und ist nur durch umbau zu verbauen.
Ist halt die frage wieviele den Umbau wirklich noch Realisieren können und wollen ;)
Naja...der HBZ passte ja einwandfrei. Durch die Bauform ist er bei den Astras die nur starre Leitungen haben sogar besser zu verbauen da keine Leitung schräg weggeht sondern beide gerade wie es vorher war.
Auf die Bremsleitung ne andere Verschraubung zu machen war kein Akt. Mein Bekannter hat so ein Bördelgerät für Bremsleitungen.
Aber warum sollte die Kolbenstange vom BKV kürzer sein bei den Dieseln? Haben die ne andere Pedalanlage? Das hat mich eben so gewundert.
Wir haben halt dann die Kolbenstangen abgeschnitten und genau auf das Maß gebracht wie es vorher beim serienmäßigen BKV war.
Haben dann eine Stahlhülse mit genau dem Durchmesser genommen dass sie gerade drüber passt, 8 Löcher in die Hülse gebohrt und dann mit der Kolbenstange verschweißt. Also da wurde wirklich zu 110% gearbeitet. Risiko geh ich da nicht ein. Kann bei Gelegenheit mal ein Foto machen.
Würde ich schon interessieren wass jetzt anders ist..und vor allem warum..war ja klar dass ich wieder etwas erwische was anders ist ;-)
Bremsdruck ist aber jetzt wirklich tadellos..
Wegen Teielnummer schau ich später und poste sie hier..
tlrt2701
19.11.2008, 20:27
Habe vorhin auch angefangen den BKV und HBZ zu tauschen. War bis auf das einiges im Wege war beim Zafira A soweit kein problem. Nach 3,5 Std. haben wir vorhin aufgehört. Müssen jetz nur noch wieder alles darüber montieren und entlüften das Ganze. Bremsanlage Vorne hatten wir gestern schon getauscht. Hoffe das es morgen dann soweit fertig wird um die Bremsleistung schonmal zu testen. Halte euch auf dem laufenden.
BenniWesel
30.12.2008, 16:28
Hi, Bin gerade auch am umbauen 321er und 278er und HBZ + Verstärker. Habe gerade alles draussen muss jetzt nur feststellen das der Originale G verstarker wenn man ihn mal drück sehr viel schwerer geht as der vom LEH der geht bedeutent leichter zu drücken ist das jetzt ein vorteil oder eher nachteil??
Wie ist das mit dem AGB kann man den Originalen G Behälter nicht weiter verwenden und den halt nur anders fixieren?? wegen den sensor? Habe ja gesehen wie er drin steckt man müsste den doch rausbekommen? Von hinten entriegeln und nach vorne rausziehen?
tlrt2701
30.12.2008, 16:36
Habe zwar nicht getetsten welche leichter zu drücken waren, aber auf jeden Fall deutlicher Unterschied zwischen 321er Scheiben mit Original gegen den leh BKV/HBZ. Würde sagen bau ein die Teile und du wirst es nicht bereuen.
Normal kannste auch die Behälter tauschen wenn es passt. Ich habe aber den Stecker umgelötet vom Auto. Dadurch hatte ich auch das kabel lang genug um es vernünftig zu verlegen. mfg Thorsten
BenniWesel
30.12.2008, 18:13
Nächste problem alles drin behälter geändert jetzt wollte ich die beiden leitung die zum motor zeigen anschliessen die erste passt die zweite nicht ist zu klein. Was habt ihr da gemacht???
Ritchie_E10
30.12.2008, 20:37
Möchte mir auch in mein Coupe den BKV u. HBZ vom Astra h bauen. Muss ich drauf achten das, dass Spenderauto auch ESP hatte? Und sind alle aus dem H größer als die aus dem G. Könnte es von einem 1.6 bekommen!
Nächste problem alles drin behälter geändert jetzt wollte ich die beiden leitung die zum motor zeigen anschliessen die erste passt die zweite nicht ist zu klein. Was habt ihr da gemacht???
Das liegt daran das du einen HBZ und BKV vom 1.9er Diesel hat. Da passen die Leitungen nicht bzw die eine.
Gibt nur 2 möglichkeiten
1. HBZ vom Benziner verbauen
2. Leitung ändern
Neo2c hatte auch das gleiche Problem und hat die Leitung geändert.
Die Diesel haben einen kleineren HBZ als die Benziner in der Bauform, von der Leistung sind sie gleich.
Ich habe einen vom Benziner drin und der passt 1:1
Am besten sieht man es wenn der Anschluss voren ca 40 ° nach oben zeigt dann ist er vom Benziner. Ist er grade ist er vom Diesel 1.9er.
Stecker für den Behälter kann man zb bei mir bekommen ;)
BenniWesel
30.12.2008, 21:50
Hi,
Nein der HBZ BKV ist vom LEH habe ich so bestellt. Der geht auch 40grad weg vorne. Habe noch einen mir so mal geholt aber ist dann wohl auch vom benziner denn da geht er auch um 40grad weg vorne.
Das problem ist der Hintere halt wo die längere verschraubung dran kommt. Bei meinen Astra G X16Xel ist es sage ich mal nen 10er anschluss und der vom leh nen 12 oder 14er kann die 10 so reinstecken ohne das das gewinde packt natürlich.
Hoffe nur das mir wer morgen die leitung ändern kann.
Das mit dem Behälter war 5minuten einfach die eine seite mit nen 7mm bohrer aufbohren und die hintere mit nen 4mm natürlich genau das ganze am besten kann man das mit der verschraubung sehen.
http://www.abload.de/img/img_5394u03z.jpg
http://www.abload.de/img/img_5395a0x9.jpg
http://www.abload.de/img/img_5396p4wj.jpg
http://www.abload.de/img/img_5397xh5h.jpg[/img]
tlrt2701
31.12.2008, 09:25
Meiner sah genauso aus und da hat es einwandfrei gepasst.. Nicht das es da aber nen Unterschied zwischen Astra G und Zafira A gab??
Neo hatte einen vom Diesel, da war auch die Stange vom BKV in den Motorraum anders bzw. zu kurz. Das war bei dir ja nicht der Fall.
Mein HBZ war allerdings nur vom LER und nicht vom LEH.
Gibt also nur 2 Möglichkeiten meiner Meinung nach..
- entweder sind Astra und Zafira unterschiedlich
- oder die HBZ von LER und kleiner zum LEH
Ich würde mal eher sagen das beim Astra bis 1.7 evtl andere Leitungen verbaut sind. da auch beim Astra G 1.8 grössere Bremsen verbaut wurden.
tlrt2701
31.12.2008, 09:42
Ich würde mal eher sagen das beim Astra bis 1.7 evtl andere Leitungen verbaut sind. da auch beim Astra G 1.8 grössere Bremsen verbaut wurden.
Das mag natürlich auch sein, hab nicht bedacht das beide ja einen Turboumbau haben. Wäre dann zu gucken ob es für andere die diesem Umbau Planen vielleicht besser wäre sich dieses Anschlussstück komplett zu besorgen als die Anschlüsse dann zu ändern erst.
Sie wie Ich das grade raus lesen konnte macht es einen Unterschied ob es ein Wagen mit oder ohne ESP ist.
Und da die kleinen bis 1.7 kein TC und ESP hatten wird da auch die Leitung anders sein.
Ich hab noch ein HBZ und BKV vom 2.2 im Keller und da sind noch Leitungen dran bzw waren ;9 und die passten auch in den Astra H HBZ.
Mann kann ja einfach die Leitung die vom ABS Block zum HBZ geht tauschen. Der Schlauch ist ja nur ca 20 cm lang und auch als Ersatzteil zu bekommen.
Sollte einfachersein als an der Leitung rum zu machen.
tlrt2701
31.12.2008, 09:50
@Mig29
Wie wäre es wenn du im ersten Posting mal die neuen erkenntnisse zu den Umbauten editierst. Gibt ja viele die nicht alles lesen oder man kann ja auch mal was übersehen. Ist ja doch ne Recht wichtige Info wie ich finde. Wünsche allen dann noch einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Wird mein letztes Posting sein für dieses. MFG Thorsten
BenniWesel
31.12.2008, 11:57
So Thema zu kleine Leitung ist abgehackt. 8)
Volgendes mein G war Ursprung X16Xel
Der hatte hinten ja die kleineren sättel so kommt nun auch die kleinere leitung zustande.
Denn die beiden Leitungen die vom HBZ weggehen sind Bremse HL HR.
Mein Dad hat ein Zafira A OPC und da habe ich gesehen das nur diese beiden leitung genau so gross sind wie der Astra H HBZ Deswegen passt es mit der verschraubung.
Es wird daran liegen das die OPC modelle ja schon hinten nen grösseren Bremskolben haben volgedessen auch die Grösseren leitungen mit verschraubung.
Zum Thema Leitung und Frickeln? Warum?
Das mit der zu kleinen leitung kann man ganz einfach Ändern bei OPEL.
War heute da habe dennen das gezeigt natürlich haben die mal wieder kein plan gehabt aber ein Bördelgerät dafür.
Habe mir dann aus dem Zubehör für 2,50euro die ja nenne sie mal überwurfmutter von der ersten verschraubung geben lassen da die ja auf die dünnere leitung passt und das grössere gewinde hat.
Die habe ich mir dann auf die hintere leitung setzen lassen und fertig gerade eingebaut. Hat mich 10euro gekostet. Also 12,50euro für die Leitung Profesionell ändern.
Es geht auch nur so mit der verschraubung.
http://www.abload.de/img/img_5398uhj0.jpg
Das hat mit OPC nix zu tun sondern das es Ab 1.8 16V mit ESP. OPC ist egal da auch die OPC Modelle hinten die gleiche Bremse haben wie die 1.8er.
BenniWesel
31.12.2008, 12:15
Hi mein Dad hat kein ESP im Zafira A OPC aber trotzdem dicke leitungen nach den Sätteln HR HL "Es kommt auf die Sättel hinten an Grössere Bremszylinder oder nicht!!" Logisch oder was soll nen kleiner zylinder der 34er mit dicken leitungen gegen ein 38er?
Was für ein BJ ist der Zafira ?
wollte mal fragen ob ich beim umbau auf 308er scheiben vorne nur den HBZ vom astra g opc/ turbo coupe nehmen kann oder muss da der BKV und der HBZ ausgetauscht werden???
Mfg
wollte nmal fragen wie ihr den BKV vom Astra H mit dem Bremspedal vom astra G verbunden habt??
bin grade dabei es umzubauen!! bräuchte dringend ne antwort!
Mfg
tlrt2701
25.01.2009, 13:32
Genauso wie man ihn auch abtrennt. Sicherungsbolzen lösen und abtrennen das ganze und anders herum wieder dran. Das ist am umbau das kleinste übel. Oder wo liegt das Problem?
so hab jetzt soweit alle drin!
jetzt muss ich nur noch die eine leitung ändern!
muss ich mir dafür von opel ne überwurfmutter holen mit M12er gewinde???
oder muss ich die komplette leitung ändern???
Mfg
Wenn Du die Möglichkeit hast zu bördeln dann reicht die Verschraubung...
alles klar dann werde ich mir mal sone überwurfmutter besorgen!!
Mfg!
AstraF/G
01.02.2009, 18:36
Hey kann mir eigentlich jemand die serien-maße der bremsbeläge der 280er und der 308er bremsanlage nennen?
Danke 8)
Sind gleich ab 1.8 - 2.2 incl Diesel und LET
AstraF/G
02.02.2009, 18:37
Die Beläge können doch unmöglich gleich sein
und wenn ich mich nicht irre brauch ich auch einen neuen sensor (kabelsatz) Da die Let Beläge andere Verschleissmelder haben
Silberling
02.02.2009, 18:44
also der astra H hat andere aber die G´s alle die selben ansonsten haben alle den gleichen
Ich hab mal ne Frage bezüglich der im Astra G verbauten HZ und BKV:
Es heißt ja, dass in allen Astra`s von der Dimension her die gleichen
Aggregate verbaut worden sind (HZ: 23,81mm und BKV: 255mm).
Jetzt hab ich mir grad den Umrüstkatalog von 2000 angeschaut in dem
mein Motor noch mit aufgeführt ist und da steht bei HZ: 23,81mm ww.(wahlweise) 22,22mm und bei BKV: 255mm ww. 225mm!!!!
Von was bitteschön ist das abhängig welche Sachen verbaut wurden?
Was mich auserdem noch wundert ist, dass bei der 308er Bremse
beim HZ auch einmal 23,81mm und ww. 25,4mm steht!
Kann mir das bitte jemand erklären wie das zusammenhängt und
wie ich herausbekomm was bei mir verbaut ist.
Grüße
beim g sind die beläge der 308-ter etwas größer(breiter+ höher, nicht dicker) als die 280-ziger.---hab beide beläge gebraucht noch da liegen.
passen tun die 280 auch auf die 308-ter scheibe, sind aber kleiner. insofern würde ein größerer grat (innen) gebremst. außerdem weniger bremsanlagefläche.
bei opel gibts unterschiedliche teilenr. und die beläge sind unterschiedlich.
im zubehör, von textar sind die beläge unterschiedlich --gelistet sind die beläge für 308 unter saab. auf der verpackung steht dann wieder opel astra g...
im zubehör, von ebc sind die beläge unterschiedlich
im zubehör, von ferodo kein unterschied, keine ahnung warum--stand mitte 08, auf deren internetseite
Wo sind denn die ganzen Bremsenspezis?
Bräuchte mal ne Antwort auf meine Frage oben!
Silberling
05.02.2009, 17:43
Also bei den BKV gibts im G 254mm und 228,6mm Deutsche G´s haben immer 254mm nur die die hinten trommel hatten (und das hatten deutsche nicht nur auslandsmodelle) haben den kleinen.
HBZ 22,22 und 23,81 und da ist es genauso ;)
Danke Silberling, genau auf die Aussage hab ich gewartet.
hallo. ich überlege mir gerade meinen x18xe1 auf die bremse vom turbo-coupe/opc aufzurüsten. jetzt würd ich gern wissen, ob es hier österreicher gibt, die das schon gemacht und eingetragen haben?
hinten bleibt die anlage ja gleich, oder?
BenniWesel
10.03.2009, 20:15
Hat wer interesse an 264er Bremsscheiben Ankerplatten wo die sättel dran kommen für die HA?
Wer wäre so nett und könnte mir die Unterlagen fürs Eintragen der OPC bzw. Turbobremse per Mail schicken ->PN :) danke
coupe racer
12.03.2009, 20:58
also das ich das es richtig verstande habe
brauch bei meim mv6 noch die bremsen kann des mit denen vom turbo coupe klappen?
Silberling
12.03.2009, 21:08
also das ich das es richtig verstande habe
brauch bei meim mv6 noch die bremsen kann des mit denen vom turbo coupe klappen?
erstens es gibt keinen MV6 motor das war nur ne ausstattungsvariante im Omega den 3,0 gabs auch ohne dem MV6 packet und ja du brauchst wie auch schon 10 Leute (die ich keinne) vor dir die 308er bremse für den V6.
O.G. Pinky
16.04.2009, 20:45
heiz666, welche Teilenr. haben denn die passenden Klötze für die 308er !? Auf der ersten Seite stehen ja die LET Klötze mit der Nr. 1605984 und die XER Klötze mit 1605966. Wo sind da die Unterschiede und welche sollte ich nehmen ?!
Gruß von mir
Silberling
17.04.2009, 06:25
der XER hat verschieden dicke klötze frag mich aber net warum einbaun kannst bei beiden beide
O.G. Pinky
17.04.2009, 09:59
Alles klar danke für die Info. Ich will nur sicher gehen das ich die richtigen Klötze habe damit ich die 308er auch voll nutzen kann. Nützt ja nicht viel wenn die Scheiben groß sind aber die Klötze zu klein.
Edit 17.04.:
So ich habe eben mal bei meinem FOH angerufen und die Teile bestellt. Mein Teilemensch hat mir aber gesagt das sich die Teilenr. vom Flansch und den LET-Klötzen geändert hat. Die neuen Teilenr. lauten wie folgt,
Flansch 546528
LET-Klötze 1605997
Was mir noch eingefallen ist, bei der 280iger Bremse ist der Sattel ja direkt mit dem Achsschenkel verschraubt. Der Flansch wir ja zwischen Achsschenkel und Sattel geschraubt. Das würde ja heißen das ich pro Seite 2 Schrauben extra brauche, ist das so richtig ? Falls ja sind das spezielle Schrauben oder hat da jemand ne Teilenr. !?
Gruß von mir
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