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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Probleme beim Beschleunigen



HaliconNSI
04.07.2005, 13:59
Also,hab den 1.6. 16V mit 101(?) PS!

Seit längerem ist folgendes Problem,je nachden wenn ich voll Gummi geben will hat er beim Beschleunigen "Aussetzer", fühlt sich an als ob der Motor zu wenig Frischluft bekäme oder Sprit um richtig zu ziehen, ist so als würden ganz kurz 50% Leistung weggehen...immer nur beim Beschleunigen,nur ganz kurz!

Dachte am Anfang das läge am K&N kit wenns richtig heiß war aber er macht das nun auch wenns kalt ist...!K&N ist erst seit 6 Monaten drin!

Jemand schonmal sowas gehabt oder weiß Rat? Irgendwas an Ventilen oder so verdreckt einfach nur?

Mfg

MIG29
04.07.2005, 14:02
Das klingt eher nach einem defektem AGR.

Ist es nur beim Gas geben und im mittelren Drehzahlbereich oder ist es immer egal wie hoch die Drehzahl ist ?

astcab
04.07.2005, 15:13
hi

ich hab das auch !!

und zwar wenn ich z.b. vom 2.gang auf den 3.gang schalte hab ich manchmal einen totalen aussetzer - ist sehr gefährlich beim überholen da die leistung total abfällt, dann fängt sichs wieder - hat mich echt schon
mal in eine gefährliche situation gebracht...

was ist das ??
wie heißt AGR eigentilich ausgeschrieben - will mich beim freundlichen
wichtig machen-falls es überhaupt das ist..
was meint ihr..

lg
astcab

AstraSelection
04.07.2005, 15:16
Ich habe hier gehört das das AGR bei Vollast gar nicht aktiviert ist.
Also kanns bei dir auf der Autobahn doch auch gar nicht das AGR sein !
Das AGR funzt nur bei Teillast.

HaliconNSI
04.07.2005, 15:32
Das ist meißtens so im unteren Drehzahlbereich sprich so zwischen 2000-3000 schötz ich mal! Auf der autobahn hab ich das auch nicht nur so...im 2/3. gang umgefähr,aber nicht so krass dass es "geföährlich" wär beim überholen!also ist "reproduzierbar" daw passiert nit aus heiterem himmel immer beimbeschleunigen aussem stand so im 2.3. gang und bei ner bestimmten drehzahl

MIG29
04.07.2005, 15:38
Deswegen frage ich ja nach dem Drehzahlbereich wo es passiet ;)

Wenn es bei 2-3000 U/min ist wird es am AGR liegen.Da es der bereich ist wo es Arbeitet.

HaliconNSI
04.07.2005, 15:45
AGR=?
Gut werd dann morgen oder so mal beim FOH nachfragen sollen die halt mal nachgucken!Thx

MIG29
04.07.2005, 15:55
Und der wird nix finden weil kein FC abgelegt wurde.Aber wenn möglich soll er es mal ersetzen und dann Testen.Das AGR setzt nicht immer bei defekt ein FC ab.

HaliconNSI
04.07.2005, 16:00
AGR=?
FC=?

MIG29
04.07.2005, 16:01
A-Ab
G-Gas
R-Rückführung

F-Fehler
C-Code

HaliconNSI
04.07.2005, 16:05
ahh,thx ;) was kostet so ein neues agr mit einbau?

Bobbl
04.07.2005, 16:47
hi.
bei mir war vor ein paar Wochen (als mein Kat übern Jordan ging) auch mal ein FC vom AGR (MKL hat geleuchtet). Mein FOH hat gemeint, dass so ein neues AGR ca. 200 Euronen kosten wird. Ich weiß jetzt aber nicht ob das mit oder ohne Einbau ist. Motor hab ich übrigens den gleichen wie du.

MIG29
04.07.2005, 17:06
Neues AGR beim Händler kommt auf ca 200-250 € mit Einbau.Alleine die ca 30 € würde ich mir sparen udn selbt einbauen.