Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : bremsbeläge hinten
servus.
mann wills nicht glauben aber meine bremsbeläge hinten sind nach nur 55000km verschlissen. vorne noch die orginalen drauf.
was ich nicht wußte ist, daß mein astra1.8 eine lastabhängige bremse hinten hat.
fazit:anlage im kofferraum zu schwer=öfter bremse wechseln.
das kann doch nicht normal sein oder?
Also ich find das ist doch ok... 55000km ist doch viel für Bremsbeläge...
jepp mein ich aber auch meine beläge vorne reichen mal vielleicht 30.000.....
Die Regler kann man aber einstellen, damit die Anlage nicht mehr so
deine Bremsen quält.
Ich Bremse auch viel mit Handbremse und meine sind auch noch die ersten.Denke mal bis 100.000 könnte ich die noch raus kitzeln.
Denke aber das sie vorher schon raus kommen.
meine haben bis 90 tkm gehalten,warn noch nicht ganz am Ende,aber liber zu früh als :asdf:
Meine haben Hinten genauso wie Vorne 98tkm gehalten.
Astra-G-AC
01.07.2005, 07:47
meine vorne halten bis jetzt 55 TKM, hinten dürften länger halten wegen bremsverteilung....
aber der 1,6 16v hat kein lastabhäniges Dingensbums....hat man mir gesagt, da es ja sonst bei der Tieferlegung verstellt werden müsste (wie z.b. bei Golf 3)
Michael(H)
01.07.2005, 08:06
na das meine ich aber doch, das der sowas hat. oder fährt jemand in die werkstatt, um die bremsleistung hinten zu erhöhen, wenn er gepäck befördert ?
@Astra-G-AC
ich habe noch mal nachgesehen, der 1,6 16V hat einen lastabhängigen Bremskraftregler, der auch eingestellt werden kann.
ich hab maximal 100kg anlage im kofferaum und die soll bewirken, daß sich hinten die bremsbelege schneller abfahren als vorne?
beim bremsen neigt er sich doch nach vorne.müßten dann nicht die vorderen bremsen schneller abfahren?
Hat glaube ich was mir dem dynamischen Schwerpunkt und der Konstruktion der Vorderachse zu tun. Mein Bruder sein Honda geht vorne nicht in die Knie, sonder etwas nach vorne.
Zudem kommt hinten auch nur ca 25 % der Leistung wie vorne hinten an.Und 25 % ist nicht wirklich viel.
wie darf ich das verstehen.
die aufhängung vorne geht optisch gesehen beim bremsen nach hinten,die karosserie senkt sich.hinten das gleich in grün,daher gleicher schwerpunkt beim bremsen.
für mich unlogisch.
vielleicht kannst du mir das ein bisschen näher beschreiben.
danke im vorraus
Jetzt haste mich kalt erwischt :roll: . Physik ist schon ´ne Weile her. Ich weiß nur noch, es gibt einen statischen (der fest ist) und einen dynamischen (der beweglich ist). Aber das kann uns bestimmt noch einer besser erklären.
25%? ok das es fahrzeug spezifische abweichungen gibt(golf ,astra,manta,colt,civic,usw.)war mir klar.
nur bin ich immer von 60vorne und 40% hinten ausgegangen.
wie gesagt habe ich vorne noch die orginalen bremsbeläge drin.die müßten teoretisch 4mal länger halten bei 25%
Du kannst die Klötze vorne auch in 15.000 Km runter schruppen das ist nicht das Problem.
Astra-G-AC
02.07.2005, 10:43
@Astra-G-AC
ich habe noch mal nachgesehen, der 1,6 16V hat einen lastabhängigen Bremskraftregler, der auch eingestellt werden kann.
dann müßte er ja bei der tieferlegung um die cm versetzt werden , die er auch tiefer ist! Weil sonst denkt er ja die ganze zeit, dass er vollbeladen ist.....und warum sagt opel nichts davon???
OpelHenrik
02.07.2005, 11:14
das ist doch eh alles eine sache des fahrverhaltens..
Astra G mit ABS haben keine einstellbare Bremsverteilung.
Das wäre mir auch neu, haben das nicht nur der Caravan mit den Trommeln gehabt ?
Caravan mit Trommeln gab es aber nicht in Deutschland.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe gab es für Deutschland Scheibenbremsen rundum und ABS serienmäßig (ausgenommen Lieferwagen, aber gab es die überhaupt in Deutschland). Demzufolge keine einstellbare Bremskraftverteilung.
Astra-G-AC
03.07.2005, 12:28
juhu da habe ich ja doch recht *überganzesgesichtgrinst*
aber wie ist nun die bremsverteilung vorne/hinten???
aber wie ist nun die bremsverteilung vorne/hinten???
Variabel. :wink:
Ich glaube nicht, dass das jemand weiß. Außer Ingenieure von Opel und die müßten heute auch schon ins Archiv laufen.
Eine groben Richtwert dagegen kann man ja an der Achslastverteilung aus machen + ein bißchen dynamische Verschiebung...
Ich glaube die HA bremst gar nicht mit. :lol:
Den Astra G sieht man in Deuschland schon öfters mal als Lieferwagen.Meist von solchen Tabak Firmen.
Astra-Sportsline
04.07.2005, 16:59
Ein Astra G als Lieferwagen?
Kann davon mal jemand ein Pic posten? Das würd mich mal interessieren
http://www.auto-sillipp.at/astralkwfrgr.jpg
http://www.auto-sillipp.at/astralkwhkgr.jpg
caravanG16v
04.07.2005, 17:42
sieht banane aus find ich passt net
Sollten mal wieder zum Thema zurück kommen.Das passt jetzt net wirklich zu den Klötzen hinten ;)
find ich auch.
und meine frage ist immer noch nicht beantwortet :cry:
muß ich halt mit einer wissenslücke weiter leben :roll:
Wie war denn die Frage? Ich kann aus deinen Beiträgen keine konkrete Fragestellung lesen...
OpelHenrik
04.07.2005, 20:55
warum seine bremsbeläge nach 50tkm hin sind!
meine antwort: ganz normal habe ich an meinem peugeot auch gehabt die vorderen waren noch ok und hinten verschlissen.
nun will er wissen warum das so ist :)
oe-floppy
04.07.2005, 23:50
Um mich mal unqualifiziert mit reinzuhängen:
Mir ist mal folgendes passiert: Bin auf der Autobahn gefahren, und plötzlich haben die Bremsen gequietscht. Also habe ich mal kurz draufgetreten, und das Geräusch war weg. Kurze zeit später wieder das gleiche Problem. Bremsen schleifen/quietschen, ich trete auf die Bremse - Problem gelöst. So ging das aber immer weiter. Nach etwa 65Km Fahrt habe ich gleich die Werkstatt angefahren. Die meinten nur, dass das ein bekanntes Problem beim G sei. Die haben mal ganz dezent Bremsscheiben, Bremssättel und Bremsbeläge hinten rechts und links gewechselt. Kosten: 750 Euro. Die Materialkosten (650 Euro) hat Opel übernommen, die 100 Euro Gesellenarbeit ich. Was jetzt der wahre Grund dafür war weiß ich allerdings bis heute nicht. Vielelicht hast du ja ein ähnliches Problem?
Grüße, oe-floppy
Falls es dir noch was bringt: Ich habe einen Astra G; Bj 2001; 1,6V
Der Grund ist das der Kolben blockiert bzw hängt.
warum seine bremsbeläge nach 50tkm hin sind!
meine antwort: ganz normal habe ich an meinem peugeot auch gehabt die vorderen waren noch ok und hinten verschlissen.
Sie legen evtl. zu eng an; oder es liegt am Bremsbelag selber, also an seiner Mischung. Meine Vermutung.
super die neuen höre ich bei langsamer fahrt auch wieder schleifen. :? #
Ein wenig schleifen ist ja auch normal. Hast Du die Führungen richtig sauber gemacht? Mein FOH sagte mir, die Führungen solle ich mit etwas Kupferpaste schmieren.
Wenn Metall auf Metall sitz sollte immer etwas Paste drauf sein ;)
Aber NICHT auf dem Belag was zu Scheibe geht.
Das ist schon klar, das die Paste nicht auf den Belag selber kommt. Aber was mir da jetzt als Problemlösung einfällt, schreibe ich mal lieber nicht. :roll: Wäre glaube ich für die Fahrsicherheit nicht so toll........ :wink:
Traue mich nicht :lol: , dann halten die Dinger aber länger und quitschen nicht mehr :twisted: . Ich denke Du weisst was ich meine, bevor das einer in den falschen Hals bekommt, lassen wir das mal lieber. Hab so meine Erfahrungen mit gut geschmierten Bremsen gemacht............ :wink:
Der gut schmiert der gut rutscht ;)
GuyaLatuma
05.07.2005, 21:29
Bei mir hat der Opelmensch gesagt, das Quietschen bzw. schleifen der Bremsbeläge auf den Scheiben, welches dieses unerträgliche Quietschen verursacht wäre ein Astra G problem... Als hätten wir nicht schon genug davon :wink: Mann könnte die Klötze auseinander nehmen und schmieren, aber spätestens nach einem Jahr wird das Quietschen wieder kommen...
@MIG
genau :wink:
@GuyaLatuma
ich habe meine bei 98 tkm gewechselt und leicht die Führungen gefettet. Ist jetzt ca. 1 Jahr und 20 tkm her. Bis jetzt ist Ruhe. Quitschen tun nur die Bremsen an der VA beim Bremsen. Ist aber mehr so´n knistern. Ist schwer zu beschreiben, stört aber nicht weiter. Ich denke, das kommt von der Unwucht (Seitenschlag) einer oder beider Scheiben. War am Anfang richtig schlimm. Jetzt wackelt das Lenkrad nicht mehr beim Bremsen.
Mann könnte die Klötze auseinander nehmen und schmieren, aber spätestens nach einem Jahr wird das Quietschen wieder kommen...
Ich mache meine Felgen min einmal die Woche mim Dampfstrahler sauber und das seit 4 Jahren und bei mir Quietscht nix ;)
meine erste frage.
ich hab maximal 100kg anlage im kofferaum und die soll bewirken, daß sich hinten die bremsbelege schneller abfahren als vorne?
beim bremsen neigt er sich doch nach vorne.müßten dann nicht die vorderen bremsen schneller abfahren?
von wurli:
Hat glaube ich was mir dem dynamischen Schwerpunkt und der Konstruktion der Vorderachse zu tun. Mein Bruder sein Honda geht vorne nicht in die Knie, sonder etwas nach vorne.
meine frage:
wie darf ich das verstehen.
die aufhängung vorne geht optisch gesehen beim bremsen nach hinten,die karosserie senkt sich.hinten das gleich in grün,daher gleicher schwerpunkt beim bremsen.
für mich unlogisch.
vielleicht kannst du mir das ein bisschen näher beschreiben.
danke im vorraus
ich hab maximal 100kg anlage im kofferaum und die soll bewirken, daß sich hinten die bremsbelege schneller abfahren als vorne?
Nein. Die Bremse vorne übernimmt beim Astra G immer den größten Teil der Energievernichtung.
Mein Bruder sein Honda geht vorne nicht in die Knie, sonder etwas nach vorne.
Er taucht vorne nicht ab, sondern geht nach vorne... :?
ich hab maximal 100kg anlage im kofferaum und die soll bewirken, daß sich hinten die bremsbelege schneller abfahren als vorne?
Nein. Die Bremse vorne übernimmt beim Astra G immer den größten Teil der Energievernichtung.
Mein Bruder sein Honda geht vorne nicht in die Knie, sonder etwas nach vorne.
Er taucht vorne nicht ab, sondern geht nach vorne... :?
sagte wurli doch
@stefan1
ich verstehe (sehe) oben Deine Frage nicht!
stefan1 hat folgendes geschrieben::
Mein Bruder sein Honda geht vorne nicht in die Knie, sonder etwas nach vorne.
diesen text habe ich nicht geschrieben,sondern wurli.
keine ahnung ,wie da mein name reinkommt.
auf jeden fall wolltest du mir damit was erklären.nur,habe ich es nicht geschnackelt.
Ich glaube, jetzt dämmerts wieder :D , sorry, bin nicht mehr der jüngste. :lol:
Die hattest geschrieben, Sinn gemäß, dass sich die vorderen Beläge schneller abnutzen müßten, weil er vorne in die Knie geht beim Bremsen.
Ich wollte damit nur sagen, dass das Ganze nicht unbedingt was damit zu tun hat, sondern mit dem dynamischen Schwerpunkt. Die Civic von meinem Bruder geht nicht in die Knie, sondern nach vorne. Wenn Du kräftig auf der Bremse stehen bleibst, bis der Honda steht, kommt er dann wieder ein Stück zurück. Natürlich keine Meter, aber es ist deutlich zu spüren. Und da nutzen sich die Beläge der VA auch stärker ab.
Bei BMW und Citroen geht der Wagen Vorne und Hinten in die Knie beim Bremsen, wenn die zum stehen kommen, wackelt das ganze Auto.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.