Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gibt es ne möglichkeit ein F28 an nen x18xe1 zu hängen?
Silberling
27.06.2005, 21:51
Tja wie gesagt habe die chance auf ein F28 aber soweit ich weis passt das nur an dir "großen" Opelmotoren oder weis jemand was anderes??
ist der x18xe kein bigblock`?
Silberling
27.06.2005, 22:00
Der X18XE schon der X18XE1 nicht :wink:
Im G gab´s nur X18XE1 den X18XE gabs nur im F und Vectra A
Die Glocke vom F28 wird nicht zur 100% passen.Aber es wäre machbar.Ist halt nur die frage ob der 1.8er genug kraft hat für die 6 Gänge ;)
natürlich hat der die kraft.
cora a mit 5gang 45ps hat eine viel längere übersetzung und und schaft auch seine 170 laut tacho auf der ebene.
ich wäre froh wenn ich einen 6ten gang hätte,dann müßte ich nicht im 5ten bei 4000U/min 140kmh fahren.
Ist halt nur die frage wie er dann noch geht ;)
Wenn du pech hast fährt der als würde der auf Kaugummi fahren.
Mann müsste das Überstetzungverhältnis vom F28 mit dem vom F17 Sport vergleichen.
da muß ich dir recht geben.
wäre nicht schlecht,wenn die ersten 5 gänge wie beim F17 wären.
hier sind mal die Übersetzungen vom F17 Astra G und vom F28 Calibra / Vectra A
http://people.freenet.de/MIG29/F28%20und%20F17.jpg
Compact850V
27.06.2005, 22:53
@mig
da fehlen die achsübersetzungen dazu
f28 hat 3,72...
Silberling
28.06.2005, 11:58
naja da ist kein alzugroßer unterschied nur das das einen nen 6ten gang hat ;) aber bekomme ich das getriebe nun an meinen 1.8er? passen die bohrungen zusammen?
Den 6ten kannst du dann als Schongang nutzen, viel Vortrieb darfst du nicht mehr erwarten, nicht mal der Turbo kann den 6ten voll ausreizen.
Du müsstest dir andere Halter bauen, eine andere Kupplung verwenden, das Getriebe auf Hydraulik umbauen und und und...
Der Glockenanschluss ist auch anders, mit der Befestigung das wird nicht einfach....
MFG Ecotec.....
Vom Gehäuse passen leider nur ca 4-5 Schrauben.Ich glaube nicht dases viel sind macht das einzubauen.
Die Kosten die auf einen zu kommen lohnen nicht.
Dann doch lieber warten bis ein M32 mal abfällt ;)
Das M32 hat aber auch eher die große Glockenform.
Das M20 würde passen, so eins habe ich schon gesehen, sieht genau so aus wie das F17 Getriebe vom Z13DT 70PS 1.3CDTI, dort sind wenigstens noch die Löcher vom Standart F17 gegeben.
MFG
ECOTEC
Das M32 passt aber an die kleinen Motoren dran.
Der 1.7er hat das auch drin.
OK dann ist das aber wieder eine Sonderglocke genau wie beim F23 Getriebe für den 1,7er, könnte dann auch passen.
Für den 1.8er Benziner täte es aber auch das M20.
MFG
ECOTEC
Silver G
28.06.2005, 15:44
hi.
das m32 muss dann zwei ausführungen haben, denn es wird ja auch bei den let´s verbaut. und die haben das gleiche bild wie die C20lets...(F28)
gruß alex
Beim M32 müsste dann aber zusätzlich die komplette Schaltbetätigung auf Seilzug umgerüstet werden.
MFG
ECOTEC
die kann man ja vom TQP oder vom 2 liter diesel nehmen... (F23 halt)
Von wegen,
beim M32 ist das schon wieder etwas anders positioniert, zumal es ja für den Astra H und nicht für den G ist.
MFG
ECOTEC
Der Astra H ist von der Bodengruppe gleich wied er Astra G.Die Seilzüge sollten schon ohne Probleme passen.Da wir den Astra G schon öfters umgebaut haben mit Z17DTH F23 auf M32 ;)
Naja, ihr habt euch extra Züge anfertigen lassen, denn Original kann das gar nicht passen, das M32 hat doch ne ganz andere Zugaufnahme.
MFG
ECOTEC
Wir haben da nix anfertig lassen, wir müssen die Serie nutzen.
Die 1.7er fahren auf den Prüfständen auch die grossen Getriebe R25-28 vom Omega.Und diese haben auch die grosse Glocke.
Diese passen auch soweit ganz gut drauf.Aber es 2-3 Schrauben die nicht passen.
Das F28 wird auf jedenfall auf den XE1 passen.Nur kann man es halt nicht zu 100 % befästigen.
Prüfstand und im Fahrzeug sind ja auch zwei ganz verschiedene Paar Schuhe, das kann man auch nicht vergleichen. Auf dem Prüfstand reichen ein paar Schrauben, im Auto würde aber die Steifigkeit spürbar leiden, und dem Getriebe tut das auch nicht sonderlich gut.
Machen kann man alles, nur hat nicht jeder die Möglichkeit dazu.
Das ihr aber Serienzüge genutzt habt kannst du mir nicht erzählen, das glaube ich nicht.
MFG
ECOTEC
Was sollen wir dann genommen haben ?
Schiffsseile und die dann angepasst ?
Nö,
aber extra angepasste für den M32 Schaltturm, der ist nämlich komplett anders als der des F23.
Ach komm MIG, alles hast du ja in dem Laden auch nicht mitbekommen oder?
MFG
Ecotec
Zudem habe ich auch nicht gesagt das wir das M32 mit den Zügen vom F23 fahren.
Das M32 wurde in den Astra G mit den Seilzügen vom Astra H was in der Serie verbaut wird eingebaut.
Und ich denke mal ich habe da schon genung mit bekommen was wr da so alles gemacht haben ;)
Na siehste, also musste man doch einiges umbauen ;)
Und ich wette das man die Original Astra H Teile nicht in den G rein bekommt, zumindest nicht so einfach. Wenn ich mir mal die Position anschaue ist die Durchführung in den Innenraum trotz gleicher Bodengruppe nicht mehr die gleiche.
MFG
ECOTEC
Hab auch nie gesagt das es alles in 5 min passiert ist.Also die Astra H teile passen auf jedenfall in den G.Ist halt alles eine gute fummelei bis es drin ist und vorallem eingestellt.
Naja, Seilzüge sind ja flexibel, mag ja sein das man es schalten kann aber für eine Präzise Betätigung muss das alles ziemlich geradlienig verlaufen.
Trotzdem denke ich das es nicht für den Umbau im Astra G geeignet ist, und schon gar nicht lohnenswert für nen X18XE1.
MFG
ECOTEC
Das asge ioch doch das ein F28 oder M32 nix für den 1.8er ist.Dem wird die Kraft für ein solches Getriebe fehlen.Zudem kommt noch das Gewicht was die mit sich bringen.
Ein F28 oder M32 sind gegenüber dem F17 um einiges schwerer
Kann ich sogar genau sagen,
ein F17 wiegt ca 33-34Kilogramm, das M32 wiegt 46Kilogramm.
Naja aber das macht den Kohl auch nicht fett, ich finde das F17C3,74 ist schon sehr gut abgestimmt für den X18XE1.
Ein Kunde von mir mit Getriebeschaden im Coupe wollte sogar das Getriebe aus dem Zafira haben, das ist ultrakurz (4.19), der ist jetzt begeistert, läuft zwar nur noch 200KM/H dafür lässt er jeden Z22SE bis dahin stehen.
MFG
ECOTEC
Finde auch das ein kurzes F17 mit dem 1.8er super läuft.Aber die ca 12-13 Kg müssen halt auch erst mal bewegt werden was ein M32 mehr mit bringt.
Ist das F17 vom Zafira soviel anders als vom G ?
Übersetzungstechnisch gibts nix kürzeres, ansonsten vom Aufbau ziemlich identisch.
Der Astra hat halt ne 3.74er Achse, der Zafira ne 4.19er, das macht sehr sehr viel aus, Nachteil ist halt das der Zaffi bei 100 im 5ten schon 3100Umin dreht.
MFG
ECOTEC
Oh häte jetzt gedaht das Astra und Zafira A gleich sind von den Übersetzungen.
Naja bei 100 schon 3100 U/min ist auf dauer aber auch nix, grad wenn die Preise fürn Sprit weiter so steigen.
Aber dafür ist der in der Beschleunigung um einiges besser.
Also wenn man davon augeht das der X18XE1 genug Power hat um ein F28, M20 oder M32 zu bewegen. Welches der Getriebe würde man denn TÜV-gerecht an den X18XE1 bekommen oder lohnt es ehr das F17CR mit 3,74 Achsantrieb auf 3,55 umzubauen? Wenn ja welche Teile wären dafür nötig?
F28 M20 M32 passen nicht an den X18XE1. Kannste machen was du willst.
Von 3.74 auf 3.55 ist der Unterschied ja nicht gewaltig, man müsste die Hauptwelle und das Tellerrad tauschen, die Teile sind schweineteuer, lohnt sich in meinen Augen nicht.
Hauptwelle ca 350 Euro Tellerrrad ca 350 Euro
Getriebe komplett zerlegen Stundenlohn........
Ein und Ausbau reicht Lagerschild ziehen und Differential entnehmen, Gehäuse könnte im Auto bleiben. Trotzdem viel Arbeit.
MFG
ECOTEC
Also der Zahnkranz würde mich 110Eus und die Hauptgetriebewelle 210Eus kommen. Umbau machen wir in der Halle. Der Zahnkranz und die Welle sind dann vom 1.7Diesel. Also wär es machbar? Katalognummer der Welle ist 7 16 067 und des Zahnkranzes ist 7 16 401
Musst drauf achten die Welle bis A zu nehmen, weil ab Mitte 2003 das F17+ verbaut wurde, dort ist der vordere Dorn der Welle dünner, dafür das Lager im Getriebe dicker. Der Zahnkranz ist gleich.
Woher kriegst du die Teile so günstig?
Kleiner Tip, wenn du das Getriebe dann schon offen hast mach die beiden Hauptlager neu, die gehen sowieso kaputt.
MFG
ECOTEC
Meiner ist BJ2000. Wo steht das mit A?
Die Preise bekommt man durch Vitamin B :wink:
Da hat jemand EPC 3.0 ;)
Ich würde das an deiner Stelle nicht hier rein stellen.
Aber die 7 16 067 sollte es sein.
Im Prinzip könntest du auch die neueren Wellen nehmen, die sind stabiler, aber dann musst du das Lager im Gehäuse ziehen, und DAS geht nur mit einem Spezialwerkzeug, die sind bombenfest.
MFG
ECOTEC
Ich nicht!! War vom FOH Vitamin B halt. Dann werd ich die Teile wohl mal Bestellen
Und wer baut die Welle ein? Du?
Haste ne Presse? Sprengring bzw Sägeringzange?
Wie gesagt bestell dir gleich
7 16 078 Lager Hauptwelle Hinten
7 08 471 oder 7 08 474 Da musst du auf deinem Getriebe nach der A Nummer schauen 474 geht ab A34411 los.
MFG
ECOTEC
Ein Kumpel is Meister beim FOH und da kann man den Umbau machen. 7 08 471 oder 7 08 474 ist das andere Lager?
Vectra0815
21.02.2006, 06:12
Wie sieht es denn aus mit dem Getriebe des Meriva OPC?
Ist das ebenfalls ein M32 oder ein M20?
Rein theoretisch müßte das doch die gleiche Glocke haben wie der X18XE1...
Ja der Meriva wird wohl das gleiche Gehäuse haben wie der 1.7CDTI mit 6Gang Getriebe, der hat auch ein M32 mit kleiner Glocke, aber das muss man auch erstmal im Astra G unterbringen, und man muss auch erstmal so ein Getriebe kriegen, kostet knappe 3500 Euro.
@Dbilas Das ist das Lager von der Hauptwelle.
MFG
ECOTEC
Vectra0815
22.02.2006, 05:35
Naja, mir geht es ja darum, der Block vom XEL und vom Meriva-OPC sollte ja immernoch von der Basis gleich sein und da es den OPC ja mit 6-Gang gibt sollte es auch an einen XEL passen.
Aber das M32 hat für diese Blöcke eine andere Glocke.
Die Glocke vom M23 vom 1.9er und 1.7er ist anders.
Würde man eigentlich günstiger kommen wenn man den 5ten gang vom F17WR verbauen würde? Weil das CR hat ja 0,890 im 5ten und das WR 0,761 im 5ten.
Vectra0815
22.02.2006, 15:23
Aber das M32 hat für diese Blöcke eine andere Glocke.
Die Glocke vom M23 vom 1.9er und 1.7er ist anders.
Ja das ist mir klar...es gibt ne Menge Varianten...für jeden Motor eine...worauf ich hinaus wollte, welches M32 nun auf den Small-Block passt!
M32-H1/H2 sind LER/LEH
M32-H4/G9 sind 1.9CDTI
M32-NU ist 1.7CDTI
Dann gibt es noch D8 wie ich erfahren habe - weiß aber nicht auf welche Block die Glocke passt.
Und es gibt noch die G7 ist das glaub ich, für den 2.2Direct.
Von dehnen passt logischerweise keins auf den Smallblock, aber welches ist es dann?
Der 1.3CDTI hat ja nur nen M20-"GK" drin...
A73Raser
22.02.2006, 15:57
Mal eine andere Frage, welches Getriebe wäre denn anstatt des F17CR374 für einen Z18XE noch gebrauchbar... also Haltbarkeit und Passgenauigkeit.
F28 passt aj wie aus dem Thread gelernt nicht ganz.
Welche Getriebe sind denn noch hydraulisch und mit Gestänge, die an den Z18XE passen... oder eben X18XE1.
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