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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Z16XE Motor läuft nur auf 3 Zylindern P0303 dann P0300


Jonah_T98
03.12.2021, 11:41
Moin zusammen,

ich muss mich mal wieder an euch wenden. Ich habe schon viel zu diesem Thema hier im Forum gelesen aber bin auf keine Lösung gekommen....
Mein Astra G 1.6 16V 184t Km mach seit einigen Wochen Probleme.
Zuerst war es nur ab und an mal ein Stottern, dann wurde es immer häufiger mit stottern und ruckeln.
Dann vor ein paar Tagen lief er nur auf 3 Zylindern und die MKL ging an. Ich habe den Speicher dann ausgeblinkt und es war der Fehler P0303.
Da die Zündspüle erst neu war (ca. 3k Km) dachte ich die kann ja nicht defekt sein. Ich habe sie dann ausgebaut und getestet. Alle Zündkerzen haben einen Funken.
Kompressionstest habe ich auch gemacht, alle den selben Wert bei ~10Bar. Dann habe ich heute den Fehlerspeicher ausgelesen und dann gelöscht. Bin ein Runde gefahren wieder der Fehler P0303.
Dann habe ich die Zündkerzen getaucht von 3 und 4 um zu gucken ob es wandert... Dann kam der Fehler P0300.
Davor lief er wenigstens noch im Leerlauf, doch jetzt geht er einfach aus und läuft gar nicht mehr.
Kann es sein, dass die Zündkerzen defekt sind oder ist es nochmal die Zündspule? Könnte es sonst auch das MSG sein? Hab dazu hier auch einiges gelesen.

Danke im Voraus :wave:
Jonah
Frank46K
03.12.2021, 11:59
Hallo Jonah, hast Du dir auch mal die Zündkabel angeschaut? Welche Zündkerzen sind verbaut? Wie lange sind die drin? Die Fehlermeldungen deuten ja auf Fehlzündungen hin: P0303 ist Fehlzündung auf Zylinder 3, P0300 ist zufällige/mehrfache Zylinderfehlzündung. Ein neues Zündmodul kann durch beschädigte Zündkabel/Zündkerzen ruckzuck kaputt gehen.
Osirus
03.12.2021, 12:54
Was für eine Spule wurde gekauft, OEM oder NoName?

Zündkabel gibt es bei dem Motor nicht.

Denke auch, zunächst Zündkerzen prüfen/tauschen!
Frank46K
03.12.2021, 13:55
Hast Recht Osirus, der hat natürlich keine klassischen Zündkabel. War da in Gedanken bei meiner alten Möhre :D
Jonah_T98
03.12.2021, 15:00
Was für eine Spule wurde gekauft, OEM oder NoName?
Zündkabel gibt es bei dem Motor nicht.
Denke auch, zunächst Zündkerzen prüfen/tauschen!

War eine NoName :| bin Student und hab nicht so viel Geld.
Dann werde ich jetzt erstmal die Kerzen tauschen. Das sind noch die ersten so weit ich weiß :D
Osirus
03.12.2021, 15:10
OEM aus dem Zubehör ist auch nicht deutlich teuerer, das wird es erst mit dem Blitz drauf.
Jonah_T98
03.12.2021, 15:20
Okay. Ich bestelle jetzt erstmal neue Kerzen und berichte dann wieder.

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Gerd7
03.12.2021, 16:13
Bestelle dir gleich ein vernünftiges Zündmodul mit, damit man das ausschließen kann, kostet ja nicht wirklich viel :
https://www.daparto.de/Zuendspule/Opel-Astra-G-CC-F48F08/2-1469-638?kbaTypeId=1219&page=1&f=%7B%22manufacturer_id%22%3A%5B775,2047,578,657,1 934,6128,615,624,656,661,673,1547,1867,4309,81206, 146819%5D,%22delivery_country%22%3A%22DE%22%7D&sort=price
Jonah_T98
08.12.2021, 17:05
Update:

Hab eben neue Zündkerzen verbaut, nichts...
Jetzt habe ich aber ein helles und lautes Rasseln bei erhöhter Drehzahl [emoji850]

Weiß nicht mehr weiter :/

Gesendet von meinem PCT-L29 mit Tapatalk
Gerd7
08.12.2021, 17:31
Mit wie viel Nm hast du die Kerzen angezogen? Kommt das Geräusch aus Richtung Riementrieb?
Warum willst du das Zündmodul nicht tauschen? Einmal tanken kostet mehr.
Fischer
08.12.2021, 17:32
Naja P0303 und P0300 sind ja Fehlzündungen. Auch wenn du nicht viel Geld übrig hast, du sagtest ja schon es ist ein No-Name Zündmodul :) Also weißt du ja was der nächste Schritt wäre... TIS gibt da auch nicht mehr her, alles alles zu kontrollieren.
Jonah_T98
08.12.2021, 18:03
Mit wie viel Nm hast du die Kerzen angezogen? Kommt das Geräusch aus Richtung Riementrieb?
Warum willst du das Zündmodul nicht tauschen? Einmal tanken kostet mehr.

Normal Handfest. Ca. 10Nm. Hab bei meiner Ausbildung viel Zündkerzen gemacht, ich weiß wann fest und ab ist :D
Werde ich jetzt tausche. Ist bestellt.
Jonah_T98
08.12.2021, 18:04
Naja P0303 und P0300 sind ja Fehlzündungen. Auch wenn du nicht viel Geld übrig hast, du sagtest ja schon es ist ein No-Name Zündmodul :) Also weißt du ja was der nächste Schritt wäre... TIS gibt da auch nicht mehr her, alles alles zu kontrollieren.

Ja perfekt, neues Modul bestellt.
Jonah_T98
08.12.2021, 18:16
Habe die Vermutung, dass ich mir durch den unverbrannten Kraftstoff von Zyl. 3 u. 4 den PF und Kat zerstört hab und der jetzt durch die zu hohe Temperatur spröde geworden ist. Kann das?
Fischer
08.12.2021, 22:01
Kann durchaus sein, der Kat mag keinen unverbrannten Sprit. Deshalb sollte man nie mit Kontrolleuchte weiterfahren :) Hatte da auch nen Spezi, der meinte das wäre nur die Lambda, das passiert nichts. Als nächstes war der Motor im Arsch.
Jonah_T98
10.12.2021, 16:32
UPDATE:

Zündspule war defekt. Das klappern kommt aus dem Auspuff der ist auch fratze. Aber die Karre läuft jetzt wieder.

CLOSED
Gerd7
10.12.2021, 23:44
Normal Handfest. Ca. 10Nm. Hab bei meiner Ausbildung viel Zündkerzen gemacht, ich weiß wann fest und ab ist :D
Werde ich jetzt tausche. Ist bestellt.

Die Dinger sind nicht aus Wachs, 10Nm ist deutlich zu wenig. Die Hersteller geben meist 28 an, Opel schreibt 25 vor.

Wo hattest du das billig Zündmodul her? Das könnte andere davon abhalten den gleichen Fehler zu machen.
Was hast du jetzt gekauft?

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=653639
Jonah_T98
11.12.2021, 08:18
Die Dinger sind nicht aus Wachs, 10Nm ist deutlich zu wenig. Die Hersteller geben meist 28 an, Opel schreibt 25 vor.

Wo hattest du das billig Zündmodul her? Das könnte andere davon abhalten den gleichen Fehler zu machen.
Was hast du jetzt gekauft?

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=653639Ja passt schon, wenn nicht ziehe ich nach. Bei ebay so ein 30€ Modul. Jetzt hsb ich eins von Hella.

Gesendet von meinem PCT-L29 mit Tapatalk