Ruckelnder Motor, woran liegts?

[BiG_TaStY]

Hallo,

bekomme dieses nervige "ruckeln" einfach nicht weg. Es tritt am häufigsten bei etwa 1500U/min auf. Beim rollen auf ebener Straße, bei konstanter Fahrt und bergab (Motorbremse).
Bei kaltem Motor ist es richtig ruckartig, komme mir dabei wie ein Fahranfänger vor.
Bei warmen Motor ist es nicht mehr so ausgeprägt, aber immer da. Es ist so wellenartig oder wie gleichmäßige Unebenheiten im Asphalt.
Dazu das obligatorische, minimale sägen im Leerlauf. Machte mein vorheriger mit Z16SE auch, lief aber sonst gut.

Auch habe ich den Eindruck, dass er mal spritziger, mal zäher läuft.

Bereits getauscht wurde:

Kerzen
Zündmodul
Kraftstofffilter
Kühlmitteltemperatursensor
Kurbelwellensor
Drosselklappe (gebraucht, sauber)
AGR Ventil blind, jedoch nicht ausprogrammiert. Auch ohne angeschlossenes AGR ruckeln.

Fehlerspeicher ist leer, auch die MKL ist immer aus.


Bevor ich weitere sinnlose Schritte versuche, wollt ich einfach mal nachhaken, woran das denn nun echt mal liegen kann? Alles was ich dazu im Netz finde ist AGR, verläuft sich ins leere oder wird als "Normal bei dem Motor" abgetan


Daten zum Fahrzeug:

Astra G Caravan BJ 2002
174tkm mit Z16XE gelaufen

[Gerd7]

War das Ruckeln schon da bevor du den Blinddeckel eingebaut hast?

[BiG_TaStY]

Ja, war es. Darum überhaupt der Einbau

[Gerd7]

Wie sehen die Zündkerzen aus, ist die Farbe bei allen gleich?
Ändert sich was, wenn der MAP-Sensor abgezogen ist.
Es wurde auch schon behauptet, es ruckelt, wenn man das AGR dicht macht ohne eine passende Software aufzuspielen.

[BiG_TaStY]

Okay, dann gehe ich dem morgen nach.

Danke erstmal bis hierhin

[BiG_TaStY]

Wie sehen die Zündkerzen aus, ist die Farbe bei allen gleich?
Ändert sich was, wenn der MAP-Sensor abgezogen ist.
Es wurde auch schon behauptet, es ruckelt, wenn man das AGR dicht macht ohne eine passende Software aufzuspielen.



Alle 4 Kerzen erstrahlen in wunderschönem Rehbraun.

Mit abgezogenem MAP Sensor Stecker (der eckige nahe Drosselklappe) keine Änderung, abgesehen von MKL

[ChiantiCoupe]

Ich nehme auch an, dass es sich um ein Softwareproblem handelt. Prüfe bitte mal die Masseverbindung Luftmassenmesser + Kühlmitteltemperatursensor an Steuergerät. Seitdem ich bei meinem Coupé die Masseleitungen erneuert habe, kann ich mit 50 km/h im 5. Gang bei 1500 U/min dahingleiten. Das war vorher undenkbar.

Beim Z16XE ist das die Feldabhilfe 2033 (bemühe mal die Suche). Ansonsten gebe ich Gerd recht: Wenn du das AGR ausbauen willst, musst du die Softwareversion ohne AGR aufspielen (lassen).

[Gerd7]

Die 2033 ist nur für den X18XE1.
Suche mal nach Feldabhilfe: 1437

[BiG_TaStY]

Sinnvolle Suchergebnisse für die Feldabhilfe 1437 bleiben aus. Lediglich von goldenen Steckern ist die Rede.
Mein Stecker vom Kühlmitteltemperaturfühler ist blitzblank und scheint etwas goldig zu wirken. Zumindest sieht silbrig anders aus.
Also Masse neu legen?

Nochmals zur Erinnerung - Dieses rucken war schon vor der AGR Blinddichtung da. Auch ein neues AGR-Ventil (Hella) änderte nichts.

[ChiantiCoupe]

Du musst die Masse nicht zwingend neu legen, aber kontrollieren würde ich sie an deiner Stelle schon. Hast du ein Multimeter oder jemanden mit Multimeter, der dir zu dem Zweck zur Hand gehen kann?

[BiG_TaStY]

Multimeter hab ich

[Gerd7]

Feldabhilfe: 1437

Beanstandung: Während der Fahrt kann es zu Motorruckeln und bei unregelmäßigem Leerlauf zum Absterben des Motors kommen. Der Motor zeigt ein schlechtes Startverhalten

Abhilfe:
Im Falle einer Kundenbeanstandung sind der Sensor-
Kühlmitteltemperatur und der Gegenstecker am Kabelsatz zu ersetzen.
Vorgehensweise:


Hinweis:


Aufgrund der neuen Goldkontakte am Sensor-Kühlmitteltemperatur,
ist es zwingend notwendig vergoldete Steckkontakte im Gegenstecker
mitzuverwenden.




@BiG_TaStY (https://www.astra-g.de/member.php/28788-BiG_TaStY)
Wohin willst du denn eine Masse legen?

[BiG_TaStY]

@BiG_TaStY (https://www.astra-g.de/member.php/28788-BiG_TaStY)
Wohin willst du denn eine Masse legen?



So wie in der Feldabhilfe 2033 das beschrieben wird. Vom Sensor direkt ans Steuergerät.
Die Kontakte zu ändern hat ja scheinbar nix gebracht

[Gerd7]

Legst du dann auch gleich wie beschrieben ein Kabel zum Luftmassenmesser?

[BiG_TaStY]

Legst du dann auch gleich wie beschrieben ein Kabel zum Luftmassenmesser?

Wenn ich einen hätt' ;)

Gibt's einen Trick den Kabelkanal über der Zündleiste zu öffnen?

[s0x3]

Ist eigentlich nichts Wildes. Würde den Kanal etwas erwärmen, damit der Kunststoff bei den aktuellen Temperaturen etwas flexibler wird und nichts abbricht. Dann die Widerhaken zur Seite drücken und den Deckel Stück für Stück anheben.