S1GGI's GTC: Mal wieder ein Unfall..

[S1GGI]

So, um meinen blauen G wurde es ja etwas still, der Grund dafür bekommt diesen Thread gewidmet :D
Es war zwar nicht ganz so geplant, aber so ist es ja des Öfteren im Leben..
Bekommen habe ich den GTC von einem guten Freund aus zweiter Hand, der Erstbesitzer hat ihn bei meinem ehemaligen Arbeitgeber gekauft und dort auch bestellt.

Modell: GTC "Innovation"
Erstzulassung: 08/2008 ( Modelljahr 2008 )
Farbe: Casablancaweiß
Motor: Z18XER
KM bei Kauf/jetzt: 244.500/289.000( Stand 15.05.2022 )

Ausstattung:
-Klimaautomatik
-Elektr. Fensterheber
-Elektr. Seitenspiegel
-Lenkradfernbedienung
-Bordcomputer
-Tempomat
-Regensensor
-Lichtsensor
-Bi-Xenon mit Kurvenlicht
-IDS Fahrwerk


Interieur:
-bis jetzt nichts Außergewöhnliches, dafür gepflegt

Exterieur:
-Kühlergrill in schwarz
-Zierleiste hinten ebenfalls schwarz
-Opelzeichen hinten entfernt

Technisch:
-30er H&R Federn
-18" Sternfelgen in schwarz



geplante Veränderungen 2019:
-Felgen neu lackieren -Kosten/Nutzen Faktor momentan nicht gegeben
-Bremssättel lackieren -erledigt

geplante Reparaturen:
-große Inspektion -erledigt
-Delle Seitenwand Fahrerseite beseitigen
-Auffahrschaden instand setzen lassen -erledigt
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[Micha1,8]

Servus.
Warum musste der G weichen ?

Schade das der H kein Opc Line 1 oder 2 hat.
Macht einiges her finde ich.

[Stevo]

Moin!

Sieht nach einem soliden Daily aus! Der blaue ist aber noch da? Hast du noch was größeres vor mit dem H oder nur fahren? Hat ja auch schon einiges gelaufen... :wave:

[S1GGI]

Oh nein, der blaue bleibt, definitiv, erklärtes Ziel ist irgendwann mal H Kennzeichen :D

Genau, der GTC ist jetzt der Daily, fahre momentan 2000km im Monat, das will ich auf den blauen nicht drauf fahren.
Stimmt, der hat schon einiges gesehen, allerdings kenne ich die komplette Historie und es wurde auch alles, was so anfiel, direkt gemacht :)

[OPC0344]

Hallo,

ich hatte mal den Z16XER und (muss :shock:) dir unbedingt folgende dinge mit auf den Weg geben, ich habe leider eine absolute Horrorshow mit dem Motor hinter mir. Der Motor ist zum Z18XER baugleich, nur eben der Hubraum etwas mehr.

1. Regelmässig das Öl wechseln, auf keinen Fall den Longlife Intervall nehmen. Der Motor hat eine Nockenwellenverstellung, wenn da einmal das Öl anfängt zu Verkoken und du bekommst die Kohle in die Ventile der Nockenwellenverstellung oder in die NW Räder rein wird's teuer...
2. Nockenwellensensoren gehen häufig kaputt, ausnahmslos Original kaufen! Das Auto hat (leider) zwei und sind ziemlich teuer.
3. Das Thermostat frühzeitig tauschen wenn du das Gefühl bekommst da stimmt was nicht, sonst hast du relativ schnell Problem 1 und 2...
4. Die Motorelektronik reagiert sehr sensibel auf Unterspannung, das Thermostat ist Kennfeldgesteuert - wenn die Batterie schwach ist kann es zu den Problemen 1-3 kommen.

Empfehlung von mir ist: Umbauen auf Diesel Batterie (72Ah) dafür muss am Batteriekasten unten ein Eck rausgeschnitten werden, geht mit einem guten Seidenschneider und das Öl wirklich einmal im Jahr oder nach 10 000km raus.

[S1GGI]

Hey,
Ja, ich bin mit den Schwachstellen schon vertraut (arbeite beim FOH), aber danke, dass du dir die Zeit genommen hast, finde ich super :)

1. Ölwechsel hat er einmal im Jahr bekommen, mein Kollege (der Vorbesitzer) ist auch nicht mehr als 10.000km pro Jahr gefahren. Eine große Wartung inkl Ölwechsel hat er direkt zu Beginn bekommen. Die Siebe der Versteller sind auch noch dran und trotzdem bisher keine Probleme
2. Kamen schonmal neu, sowie KW Sensor, natürlich original
3. Die Temperatur überwache ich permanent über das "Geheim" Menü, bis jetzt alles im Lot
4. Dafür sind die neueren Fahrzeuge ja leider im Allgemeinen bekannt, aktuell ist eine 60Ah verbaut, die ist auch noch nicht allzu lang drin, bei nächster Gelegenheit werde ich das in Angriff nehmen, danke für den Tipp :)

[S1GGI]

Alle Jahre wieder.. diesmal hat es den weißen erwischt, eine junge Dame meinte mir hinten drauf zu fahren :roll:
Das kommt davon wenn man an einer Ampel steht, diese auf Grün umspringt und der Vordermann nicht losfährt..

Naja, ich hoffe die gegnerische Versicherung akzeptiert den KV, ich möchte nicht, dass der GTC auch ein wirtschaftlicher wird :|
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Andererseits habe ich den Anfang meines Urlaubs genutzt, um dem armen ein wenig Liebe zu geben..
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Erstaunlich, was sich alles so auf dem Lack ansammelt. Auf weißem Lack sieht man es natürlich wunderbar :?
Der Großteil wurde vom Flugrostentferner erwischt, den Rest habe ich durch kneten entfernen können. Jetzt ist er schön sauber und gewachst, poliert habe ich ihn nicht. Zum einen weil der sichtbare Erfolg bei weißen Autos gering ist, zum anderen weil ich den Lack nicht weiter schwächen wollte. Lieber Kratzer als kein Lack war mein Gedanke
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Kann sich aber sehen lassen wie ich finde. Die Delle im Kotflügel ist zwar ärgerlich, aber bei der Laufleistung kaum zu vermeiden

[s0x3]

Du hast aber auch immer ein Pech!

Ist die Heckschürze noch zu retten, oder ist dabei noch mehr kaputt gegangen?

Flugrost ist eine unschöne Sache, besonders auf hellen Lack. Bin da generell auch immer hinter her, Laternenparker halt.

[S1GGI]

Ich scheine das irgendwie magisch anzuziehen :roll:

Leider nein, im Bereich zur Heckklappe ist sie gestaucht, dafür sehen die Parksensoren noch gut aus (funktionieren auch noch).

Oh ja, da muss ich dir zustimmen. Bei mir kam es wohl durch eine nahegelegene Bahnstrecke neben meinem Arbeitsplatz

[Stevo]

Manchmal hat man einfach Pech. Ist mir mit dem G ja auch schon mehrmals so ergangen... Macht zwar Arbeit, aber hinterher bleibt bestimmt noch n Taler für den G übrig :D