TC ausprogrammieren - OP-COM-Frage

[Pasci2911]

Servus Leute,

bei meinen Streifzügen im OP-COM bin ich im Menü "Ausstattungsvariante Programmierung", also da wo man u. a. programmieren kann ob man einen Tempomaten hat, Automatik- oder Schaltgetriebe etc. auch auf den Punkt gestoßen "Traktionskontrolle --> vorhanden/nicht vorhanden".

Nun mal meine neugierige Frage, da es ja hier eine Anleitung gibt, wie man das TC an- und abschaltbar macht: Kann man mit diesem Menü das TC nicht schlichtweg auch einfach ganz "ausprogrammieren", so wie man auch einen Tempomaten eben ein- bzw. ausprogrammieren kann?

[Tomahawk]

Kannst du schon wenn du das willst. Mit dem Taster ist es halt temporär deaktiviert.

[Pasci2911]

Taster hieße für mich Kabelbaum ziehen, Steuergerätestecker auseinander friemeln, Taster und Konsole kaufen, Gasumschalter und USB-Verteiler neu verlegen usw...
Da ist ausprogrammieren echt der angenehmere Weg. Hauptsache das ABS arbeitet dann trotzdem noch.

[Tomahawk]

Das tut es.
Du hast doch keinen wirklich leistungsstarken Motor drin...trotzdem Probleme mit dem tc? [emoji848]

[Master23]

Die Programmieroption steht daher zur Verfügung da es den 1,8er im Export auch ohne TC gab.
Ja sogar ohne ABS mit geilen Trommelbremsen hinten.

Wenn du nur im MSG deaktivierst wird wohl das ABS nicht mitspielen. Teste mal ob es einen Fehler setzt.

[Pasci2911]

Das tut es.
Du hast doch keinen wirklich leistungsstarken Motor drin...trotzdem Probleme mit dem tc? [emoji848]Ja im Winter. Ich wohn halt im Bergischen und muss egal wie ich von daheim los will direkt erstmal 10% bergauf. Ist total toll wenn einem das TC schon auf dem heimischen Parkplatz 3 mal das Auto abwürgt. Zusammen mit Automatik ist das ja toll, aber nicht beim anfahren gegen den Berg mit Schalter...

Ich probiere mal was sich so tut und gebe dann wieder Laut

[Fischer]

Bei meinem Turbo vom x16xel hab ich tc auch deaktiviert weil ich das nicht nachgerüstet habe. macht soweit keine probleme.

[Osirus]

Du kannst da auch jeden beliebigen Taster an anderer Stelle nachrüsten.
Der Kabelzug ist kein großer Aufwand.

[g-Terror]

Deaktivieren kannst das doch nur im Motorsteuergerät, oder?
Dann greift TC immer noch ein bei durchdrehenden Rädern, aber der Motor nimmt keine Leistung weg! Sofern das wirklich funktionieren sollte.
TC wirkt dann wie ne elektronische Differenzialsperre.

[Pasci2911]

Deaktivieren kannst das doch nur im Motorsteuergerät, oder?
Dann greift TC immer noch ein bei durchdrehenden Rädern, aber der Motor nimmt keine Leistung weg! Sofern das wirklich funktionieren sollte.
TC wirkt dann wie ne elektronische Differenzialsperre.

Hö??? :freak3::watt:

Die Ausstattungsvariantenprogrammierung hab ich im OP-COM in der Abteilung "Motor", das ist richtig. Wie soll das TC denn dann noch greifen wenn das Motorsteuergerät nichts davon weiß? Das TC hat doch kein eigenes Steuergerät, sondern ist doch lediglich eine Zusatzfunktion des Motorsteuergeräts, auf die Signale der ABS-Sensoren zu "hören" und Motorleistung wegzunehmen, wenn eines der Antriebsräder beim Gas geben schneller dreht als eines der hinteren. Das TC greift doch nicht in die Bremse ein, es bedient sich nur ihrer (der ABS-) Signale.

Morgen habe ich frei, dann komme ich zum ausprobieren, dann werde ich berichten.

[g-Terror]

Ich bin der Meinung das die TC auch in die Bremse eingreift. Ich hatte mich mal mit Silberling darüber unterhalten. Er fand das lustig und praktisch das das MSG vom Vectra V6 nicht die Signale der TC verarbeiten kann, aber andersrum! Dadurch, sagte er, greift TC in das durchdrehende Rad aber nicht in die Motorleistung.
Ich bin mir aber nicht sicher ob er nicht eventuell ESP drin hatte? Ich glaube aber das es der X30XE war, der in die X18XE1 Silver Edition gebaut wurde und der hat definitiv kein ESP

[Pasci2911]

Ich würde auch mal behaupten dass es dann der mit ESP + TC war, denn ESP greift natürlich auch mit in die Bremse ein. TC hat mir aber immer nur ätzenderweise den Motor runter gedrosselt, was - wie gesagt - wenn man ohnehin schon mit sachte und behutsam kommender Kupplung und wenigst Gas gegen den Berg anfahren will (man ist ja nicht ganz dämlich, auch wenn Ingenieure das gerne denken...), einem jedes Mal den Motor bis unter die Mindestdrehzahl runterwürgt. :baseball:

[g-Terror]

Ich glaube aber auch das erst die Leistung zurück genommen wird und wenn das nicht reicht (zum Beispiel bei Eis) kommt der Bremseingriff.

Der Eingriff ins Motormoment ist bei meinen Gaszugmotoren auch so heftig. Bei E-Gas hab ich „leider“ ESP so das ich sie nicht direkt vergleichen kann, aber da ist der Eingriff sehr sanft und kaum spürbar.

[Bub1980]

Der Astra hat TCplus, d.h. Motor- und Bremseingriff.

Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk

[Pasci2911]

Ja gut, das ist ja klar, bei Gaszug kann er ja schlecht in die Motorleistung eingreifen, weil da ja eine mechanische Steuerung der Leistung erfolgt.
Aber mein Z18XE hat ja auch schon E-Gas, aber noch kein ESP (Gott sei Dank) und da waren es bis jetzt "nur" Motoreingriffe. War lustig als ich ihn mal mit durchdrehenden Rädern im Kriechtempo einen verschneiten Feldweg hoch jagen musste (ging nicht anders). Da hat er 2 Minuten lang gekratzt wie die Katze an der Hauswand, Drehzahl fuhr Berg und Tal und dann hatte das TC keine Lust mehr (weil er die Raddrehzahlen ja einfach nicht wieder synchron bekam, weil einfach kein vernünftiger länger andauernder Halt zu finden war und der centimeterweise Vortrieb quasi nur auf Schlupf basierte) und dann knippste er das TC und das ABS mit leuchtenden Lampen aus und ich durfte endlich selbst "steuern" :roll: . Und dann kam ich den Berg auch halbwegs vernünftig hoch. :lol:

[g-Terror]

Auch bei den Gaszug Motor greift er in die Leistung ein, nur leider nicht so sanft sondern eher mit Verbrennungsaussetzern. Ist so als wenn er in den Drehzahlbegrenzer geht.

[OPC Nr. 2114]

Ich habe bei unserem Zaffi Y20DTH ohne ESP auch die TC ausprogrammiert. Alles funktioniert bestens!

[Pasci2911]

Bin jetzt endlich mal ans ausprogrammieren gekommen. Hat alles problemlos funktioniert. Man muss danach allerdings einmal in die Fehlercodes vom ABS rein und den Fehler "Motor Drehmomentreduktion Funktionsstörung" löschen.

Danach läuft alles einwandfrei, keine Kontrolllampe, keine Fehler, alles gut.

[Master23]

Hast du auch getestet ob ein Fehler gesetzt wird wenn du die Räder durchdrehen lässt ?

[Pasci2911]

Nein, die Lampe blinkt zwar beim durchdrehen noch auf, aber es "passiert" nichts mehr. Der Fehler ist auch nicht wieder gesetzt worden