Öltemperaturen und -drücke z20let

[Tomahawk]

Moin,
da ich keine p&p Messtechnik verbaut habe und diese auch selbst kalibriere würden mich mal eure Öltemperaturen und -drücke interessieren. Am besten mit zugehöriger Außentemperatur und verbauter Ölpumpe [emoji6]

P.S.: ich dachte so einen Thread gäbe es schon, aber finden kann ich ihn aktuell nicht...

[marS astra 8v]

ich kann nächste woche mal ein bild von der mtron anzeige machen (öldruck, öltemp., ladedruck, abgstemp.)
welches öl eingefüllt ist spielt ja dann auch eine rolle

[Tomahawk]

Wäre cool. Die Temperaturen sind eigentlich recht plausibel. Allerdings geht sie bei den Temperaturen (heute 38C) schon gut nach oben im Stadtverkehr. Da waren vorhin dann 110C fällig. Die Wassertemperatur geht auch hoch, das ist mir schon öfter aufgefallen.
Vielleicht sollte ich mal mit einem externen Messgerät schauen ob die Temperaturen so plausibel sind.

Die drücke sind halt gerade noch 🤷🏼*♂️ wäre eine externe Messung auch nicht verkehrt.

4-5.5 bar bei teillast und warmen Öl.
1.8-2.3 im standhaft bei warmem Öl.

Ach ja...und die abtastrate sollte ich runter setzen. Sonst ist das schon ein nerviges gespringe [emoji28] da macht man dann jeden Messfehler mit.

[Fischer]

Also mir ist heute bei 120kmh und 110° Wassertemperatur der Schlauch vom Kühler zum Thermostat abgeflogen. Habs nur gemerkt weil ich opcom zum Daten loggen nebenbei laufen hatte. Glück im Unglück^^ Kam dann direkt ein Rastplatz auf dem ich das Wasser wieder aufgefüllt habe :D Ein Freundlicher LKW Fahrer hatte auch ne passende Zange für die Schelle dabei...

[Tomahawk]

Stimmt, Wasser könnte ich auch mal messen. Habe den Eindruck, dass das Kühlsystem beim Astra allgemein etwas überfordert ist bei Temperaturen über 28 grad [emoji28]

[mr_Arizona]

Stimmt, Wasser könnte ich auch mal messen. Habe den Eindruck, dass das Kühlsystem beim Astra allgemein etwas überfordert ist bei Temperaturen über 28 grad [emoji28]
Der Diesel nicht.

Da kannst auch bei 35 Grad mit 200 über die Bahn jagen. Die Anzeige bleibt definitiv unter 90 Grad (die im Tacho)

Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk

[Tomahawk]

Der Diesel nicht.

Da kannst auch bei 35 Grad mit 200 über die Bahn jagen. Die Anzeige bleibt definitiv unter 90 Grad (die im Tacho)

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Sorry, war auf den let bezogen. Da fängt es ja schon beim LLK an...

[marS astra 8v]

der masch hat zb. eine andere elektr. zusatzwasserpumpe (sitzt vor dem getriebe) mit mehr förderleistung verbaut, inwiefern die sich auf das kühlsystem schlägt ist mir nicht bekannt

[Tomahawk]

Habe ich auch [emoji6]

Erst mal geht es mir um das verifizieren der Temperaturen. Anschließen kann ich nach Abhilfe schauen.

[Fischer]

Ich war heute ca 140km auf der Autobahn unterwegs und dabei auch teilweise im Stau. Die Tachoanzeige zeigt bei mir 90°C wenn OPCOM 86-99°C ausgibt. Ist ja bekannt, dass der Tacho nicht unbedingt genau ist^^
Achja, ab 99-100°C springt auch der Lüfter an und geht bei ca 93-95°C wieder aus.

[Streuwagenfahrer]

Bei aktueller Aussentemp. ca. 25 °C, habe ich im Schnitt 120 °C Öl und 90°C Wasser lt. Tacho. Wenn ich die Klima dazu nehme, geht das Wasser auch Richtung 95°C.
Werd bei mir aber nochma das Thermostat für Öl überprüfen, weil die Öltemp etwas hoch vorkommt.

[marS astra 8v]

ich habe heute mal bilder gemacht,
zum öl; mobil 1 5w50 peak life
alle bilder sind im leelauf abgelichtet

das erste/zweite heute nachmittag beim einsteigen und kalter motor
das dritte bild war heute früh gegen 6uhr nach der fahrt, warmer motor

im stand kurz nachdem starten 5,5 bar, kalter motor über nacht gestanden
im stand 1,8 -2,0 bar öldruck, kalter motor am nachmittag
bei warmen motor 4,9 bar im 5. gang auf der landstrasse beim mitschwimmen, öltemp. 128 grad

[Tomahawk]

Danke [emoji106] dann klingen meine Werte gar nicht mal so verkehrt.