Klimaanlage kühlt nicht, FOH ratolos

[basti24]

Hallo zusammen,

leider macht die Klimaanlage meines Astras seit dem Gebrauchtkauf Probleme.
Durch die längere Standzeit wurde erst vermutet, dass Kältemittel fehlt, System wurde dann in der Werkstatt neu befüllt.
Nach dem Befüllen habe ich den Astra mit eingeschalteter Klimaanlage etwas laufen lassen um zu testen ob die Anlage nun sauber kühlt, nach etwa 5 Minuten hat ein Überdruckventil abgeblasen.

Also, Auto wieder in die Werkstatt, Anlage neu mit Kontrastmittel befüllt, wurde kein Austritt gefunden-
Daraufhin wurde nun das Expansionsventil getauscht, allerdings besteht das Problem immer noch.

Die Werkstatt weiß nun wohl nicht mehr weiter.

Habt ihr noch Ideen oder Tipps was die Ursache sein kann?

Grüße

[Erdgastra]

könnte ne Überfüllung sein, hat der Opelhändler möglicherweise zu gut gemeint mit dem Auffüllen...

[basti24]

Überfüllung kann ausgeschlossen werden, ist inzwischen mehrmals nach Opel-Vorgaben befüllt worden..

Wurde eben von der Werkstatt informiert dass sie nun den Verdampfer im Verdacht haben und diesen als nächstes tauschen, Verdampfer kostet wohl ca. 300€, habe auf die Schnelle im Netz einen Hella Verdampfer für mein BEHR System für ca. 130€ gefunden..
Zum Einbau muss lt. Werkstatt das Armaturenbrett ausgebaut werden?

[misterY]

Ein defekter Verdampfer ist aber wohl völlig untypisch. Undicht vllt mal, aber sicherlich nicht verstopft oder dergleichen.

[G-SezZ]

Bei mir war es genau die gleiche Geschichte: Seit Kauf keine / sehr schlechte Kühlung, neu befüllen lassen, kein Leck (hat den Druck gehalten), beim längeren Test hat das Überdruckventil geöffnet, Expansionsventil und Trockner wurden getauscht, dann blieb das Überdruckventil zwar zu aber gekühlt hat es trotzdem nicht richtig. Als nächstes lag der Verdacht dann auch auf dem Verdampfer, und da habe ich es einfach sein lassen und auf die Klima verzichtet.

[basti24]

Okay, d.h. du würdest nicht auf den Verdampfer tippen?
Wohl ist der Lüfter und eventuell der Klimakühler hinter der Stoßstange nichtmehr original.
Der Lüfter läuft nur sporadisch an, geht das Problem vielleicht in die Richtung?

[s0x3]

Bevor man an den Verdampfer geht, würde ich erstmal den Trockner/Kondensator ausschließen.

So aus der Ferne und ohne wenigstens mal die Betriebsdrücke zu kennen, ist das hier eigentlich alles nur raten. Aber in Richtung Verstopfung/Ablagerungen, warum auch immer, würde ich schon tippen.

[Erdgastra]

ein nicht laufender Lüfter würde bei einem stehenden Fahrzeug durchaus Probleme machen, wenn die Wärme nicht weg kann, dann steigt der Druck immer weiter... Fahr doch mal damit über die Autobahn und prüfe die Klimaanlage dabei, wenn sie dann funktioniert, dann liegt es am Lüfter/Kühler und nicht am Verdampfer.

[basti24]

Wie kann man denn herausfinden ob der Lüfter sauber angesteuert wird/arbeitet?
Er läuft an, aber lt. Werkstatt wohl nicht früh und lang genug..?

[mr_Arizona]

Wie kann man denn herausfinden ob der Lüfter sauber angesteuert wird/arbeitet?
Er läuft an, aber lt. Werkstatt wohl nicht früh und lang genug..?
Der Lüfter der Klima muss bei einschalten der Klima sofort anlaufen.

Sprich Auto anmachen, Klima an machen und genau beobachten, wie der Lüfter arbeutet.

Soll: die ganze zeit muss er sich drehen, solange die Klimaanlage an ist

Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk

[basti24]

Okay, das tut er definitiv nicht, er läuft nach einer Weile an.
Allerdings hat ein Bekannter auch einen Astra G, BJ 99, da läuft der Lüfter auch nicht sofort an, sondern auch nach einer kurzen Zeit...

[s0x3]

Der Lüfter dürfte druckgesteuert sein. Alles andere würde auch nicht wirklich Sinn ergeben.
Ich meine mich dunkel zu erinnern, das der ab 8 bar läuft.
Den Druck kann man auch auslesen, z.B. mit opcom.

Um zu verstehen was mit der Anlage nicht stimmt, ist es mMn eh unausweichlich sich mal die Betriebsdrücke genau anzuschauen.
Am Ende bleibt dir da vermutlich nur eine (kompetente) Werkstatt...

[Tomahawk]

Nach kurzer Zeit (ein paar Sekunden) ist schon ok.

Ich frage mich viel mehr, was das für ein hilfloser FOH ist. Scheint ja immer öfter so zu werden, dass der Kunde selber nach ner Lösung suchen soll damit nicht alles mal auf Verdacht getauscht wird.
Wurden mal Drücke der Anlage gemessen (opcom oder noch einfacher, direkt mit der Anlage zum befüllen) nachdem diese befüllt und eingeschalten wurde?

Wenn scheinbar nirgendwo was Austritt, wurde dann beim evakuieren mal verglichen wie viel befüllt/raus genommen wurde?

Läuft der Lüfter bevor die Klimaanlage aussteigt oder ist er dann aus?

Edit: da war wohl jemand schneller.

[basti24]

Muss mich vielleicht etwas korrigieren.
Die Werkstatt in der der Astra war, ist kein Opel Händler, sondern eine freie Werkstatt.

Ich habe jetzt zwei Möglichkeiten vorliegen:
- in einer Opel-Werkstatt überprüfen/auslesen lassen
- zu einem Klimaanlagenspezialisten bringen, der eventuell mehr Know-How im Bereich der Klimaanlage hat


Der Klimaspezialist hat mir angeboten sich die Klimaanlage anzuschauen, ich denke im Bezug auf die Komponenten (Kühler, Kompressor, Trockner, Verdampfer, etc.) wird das Wissen und die Möglichkeiten sehr ausgeprägt sein.
Allerdings hat dieser natürlich nicht die Möglichkeiten wie Opel sie hat um Steuergeräte auszulesen, Vorgaben und Ist-Werte zu vergleichen, Stromlauf- und Schaltpläne oder irgendwelche Opel-Datenbanken gerade im Bezug auf die eventuell fehlerhafte Lüfteransteuerung.

edit: Habe die Zeit nicht gestoppt, aber bis der Lüfter anläuft, vergehen gefühlt ca. 1,5-2 Minuten nachdem die Klima eingeschalten wurde

[Pasci2911]

Der Lüfter der Klima muss bei einschalten der Klima sofort anlaufen.

Sprich Auto anmachen, Klima an machen und genau beobachten, wie der Lüfter arbeutet.

Soll: die ganze zeit muss er sich drehen, solange die Klimaanlage an ist

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Moooooment. Das Thema Lüfter hatte ich ja gerade selbst erst. Von welchem Modelljahr reden wir denn in dem Fall überhaupt? Bekanntermaßen hat der 2003er aufwärts ja gar keinen zweiten Klimalüfter mehr, sondern nur den normalen Motorlüfter. Dieser schaltet sich bei eingeschalteter Klimaanlage ab einem gewissen Klimadruck sporadisch für ein paar Sekunden ein und wieder aus (oder natürlich bei Kühlwassertemp über 100° durchgehend bis zur Abkühlung, logisch) Das ist ein normales Verhalten.

M. W. nach läuft auch der bis dahin noch vorhandene Zusatzlüfter vor dem Klimakondensator erst ab einem gewissen Anlagendruck mit ein, vorher nicht.

Meinem Sachverständnis nach würde ich vermuten, dass da irgendwann mal an der Klimaanlage nicht ganz sauber gearbeitet wurde und sich ein Fremdkörper irgendwo im System befindet, der den Durchfluss des Kältemittels an irgendeiner Stelle hemmt. Für diese Vermutung spricht, dass die Anlage ja tatsächlich erstmal anläuft und kühlt (d. h. Leerlaufdruck und anfänglicher Betriebsdruck stimmen), bei längerem Betrieb dann aber abbläst (Druck staut sich auf und nimmt immer weiter zu, wird dann schließlich notentlastet). Wäre jetzt natürlich schwierig herauszufinden, wo der "Korken" sitzt. Man könnte die Anlage nur abschnittsweise öffnen und jeweils mit Druck beaufschlagen und schauen ob dieser ungehindert durchströmt. "Klemmt's" dann an einer Stelle, hat man den Übeltäter. Mit etwas Glück könnte man den Fremdkörper dann womöglich einfach ausblasen, wahrscheinlicher ist aber, dass das betreffende Bauteil dann getauscht werden müsste.

Wird alles in allem keine einfache Kiste. Und ja, um den Verdampfer auszubauen muss m. W. nach das Armaturenbrett raus, weil die Rohrleitung genau in dessen Mitte aus der Spritzwand kommt (obwohl das Teil selbst unten nahe dem Beifahrerfußraum sitzt :? [wäre ja auch zu einfach...]).

[basti24]

Um hier noch ein Update dazulassen:
Meine Klimaanlage läuft wieder, das Problem war der Trockner, dieser war zu gesetzt.
Nach dem Tauschen von Trockner und Kühler habe ich keine Probleme mehr!

[ChiantiCoupe]

Danke für deine Rückmeldung! Kann man sich ja dann für zukünftige Probleme mit der Klima als Fehlerquelle merken :)