Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : schrick 264 nockenwellen
kurzgeschichte:
nockenwellen gebraucht gekauft passen für X16XEL aber leider kein datenblatt nun wurden sie eingebaut aba der motor rennt extrem schlecht jetzt glaubt da mechaniker das diese Asymetrisch sind... nun die frage welche nockenw. is einlass und auslass??? irgendweclhe tipps und ratschläge...???
schrick nocken 264 für X16XEL
mfg KASTI
Auf den Schrick Welle steht immer
E1 und A1
Steht auf der Fläsche wo jetzt dein Mechaniker das Nockenwellenrad dran geschraubt hat ;)
Sollte man doch immer mal schauen und nicht immer alles Blind zusammen bauen :P
das is ja das problem ... das hat er gemacht .... E1 für einlas und A1 für auslass .....
eingebaut gestartet und er rennt lt mechaniker scheiße ..
jetzt noichmal ne zeihmlich interressante frage .. die nocken von schrick sind doch fürn B VECTRA und ASTRA G gleich oda???
mfg KASTI
LedererI
10.06.2005, 16:15
Du mußt schauen das sie für den Motor passen!!!!!!!!!!
z.B. Wellen für einen Motor x18xe1 passen eben in diesem Motor, egal ob er im Astra, Zafira , Vectra usw. ist!!!!!!!!!!!!!!!!!
jo dann sollten sie passen kommen von einem X16XEL vectra B motor.....
mfg KASTI
Die Wellen müssen für den EcoTec mit Small Block sein.Die Wellen vom Big Block werden eh nicht passen und fall der es doch gescahft würde ich gern mal Bilder sehn ;)
Es ist egal ob Astra F/G oder Vectra B.Es ist nur Motorabhängig und nicht vom Fahrzeug.
Wen es den X16XEL auch im Frontera gegeben hätte würden die auch dort passen ;)
danke fürd infos jetzt werma am Mo bei schrick anrufen und das abklären ... jetzt is nur die frage wieso er so komisch rennt wenn alles gscheit eingebaut und die richtigen wellen sind ...
aja hydrostössel sind auch gleizeitig neue eingebaut an denen kann es aber nicht liegen ??? oder?
mfg KASTI
Ja was heißt denn er läuft "nicht gut"?
Also ich die 264er Wellen bei einem Bekannte in den Corsa C gebaut und der läuft aller erste Sahne.
Macht keine Probleme.Einzigste was war das die Nocken zum teil am Kopfgeschliefen haben. Das wurde aber auch von Schrick gesagt das die freigängigkeit zu Prüfen ist.
Ich hab auch die 256er Wellen drin und auch keine Probleme damit.
@Maxon naja sagen wir so .. er versucht extrem abzu sterben ... und lt. mechaniker gehört sich das auf keinen fall so..
vorallem wenn ich ma denke das sind "nur" 264 wiew tät sich dann mein baby mit 300+ anhören :)
mfg KASTI
Naja das der Leerlauf mit 264 Wellen nicht mehr so gut ist kann ich mir schon vorstellen...
Hebt mal die Leerlaufdrehzahl auf 1000 an. Oder läuft er auch bei höherer Drehzahl schlecht?
Wie viel Grad haben den ungefähr die Original Nocken?
Weil 264 hört sich ja nicht gerade nach viel an.
Bringen die überhaupt was?
Ich hatte in meinem kleinen Corsa 1,2 8V mal 296° verbaut.
Im Standgas lief der wie´n Tracktor.
Dafür hatte der ab 4000u/min noch mal richtig schub.
Wenn man das so nennen kann... :lol:
Woher bekommt man die Wellen denn? Was kostet der Spass dann?
@Ti im oberen drehzal rennt er supi ....
@Flieger naja 250-320 pro nockenwelle ... sollten ca 7-10ps bringen ... besorgt sind die von der firma www.drschrick.de
@Batz keine ahnung was die orginalen haben ....
mfg KASTI
Das anheben der Drehzahl auf 1000 U/min bringt auch keine besserung im Leerlauf.
Der Leerlauf mit den 264er ist noch recht gut.Man sieht zwar das er etwas zittert aber das ist noch zu vertretten.
Aber im Leerlauf hört man es am Auspuff das was geändert wude ;)
Ich habe für meine beiden Schrick Wellen mit 16 neuen Stössel 600 € bezahlt.
Silberling
12.06.2005, 13:01
wieviel grad hatnun ne originale nocke?
Ich meine beim X18XE1 sind es 252 oder 254
ja hab ich auch mal gelesen, dass es 252 grad sind!
lg Yankee
Haben es selber getestet!
Mit den 264 Grad Schrickwellen ist beim X20xev keine AU mehr zu schaffen auf normalem Weg!
hm, und wer macht das noch auf normalem Weg ;)
mig, kommst du noch normal durch die au oder mußt du was in die "kaffeetasse" tun??? :wink:
das sagt schon alles! :wink:
dann kann ich mir auch ne gute AU stelle suchen, wenn ich meine einbauen lasse :?
Ich mache das über den normalen Weg, denn bei uns ist die Polizei sehr pfiffig!
was macht die rennleitung denn???
hält sie die nase in den auspuff?? :mrgreen:
Neee, Du darfst dann zum TÜV fahren und eine AU machen lassen! Aber nur beim originalen TÜV!
Und ja, daß ganze darf die Polizei machen!
Aber dazu muss die Rennleitung auch erstmal einen Grund haben.Wenn dein 1.8 16V nicht im Leerlauf läuft wie ein alter Lanz Bulldog werden die auch nix machen.
Dann müssten ja auf verdacht jeden zum TÜV schleppen.
Deswegen drauf achten das der Leerlauf einigermassen OK ist ;)
mit den 264 Wellen ist der Leerlauf leider etwas sehr unrund! Und immer auf eine defekte Einspritzanlage schieben, die Falschluft zieht, kommt nicht so gut!
das ist dann auch die einzige möglichkeit die sie haben!
na wenn der so läuft wie der lanz bulldog, dann hast du was falsch gemacht.
es sollte sich doch alles im normalen rahmen bewegen....
dann fällt sowas auch nicht auf! :wink:
besser ist das!
Naja man merkt es schon, daß er etwas unrund läuft!
Ich selber bin mit meinen Irmscher-Wellen sehr zufrieden!
Es kommt auch immer drauf an wie man das den Verkauft.
Stimmt schon. Aber sicher ist sicher und außerdem sind meine Wellen eingetragen :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
mig, schade das du so weit weg von köln wohnst.
mich würde es echt interessieren wie dein G so läuft.
ich hätte dann wenigstens nen anhaltspunkt zum thema motortuning\lesitung.
gibts da nicht irgendwo ein treffen was nicht am A... der welt ist und du da bist??
hättest du was gesagt. Ich war letzte Woche beruflich in Bonn mit meinem xev!
also man glaubt es kaum ... aba nach einem gespräch mit schrick stellte sich herraus das meine hydrostössel 1 oder mehrere defekt sind deshalb geht er net !!! also mittlerweile tut mir mein mechaniker wirklich shcon leid ... hint und vorn keine zeit und dann sowas ...... hat irgendwer schon mal probs mit hydrostössel ghabt oda bin ich wiedermal der 1.te??
kurz vorm nervenzusammenbruch...
mfg KASTI
@ kasti
lässt das auch in alland machen, oder baut dir die jemand aus eurem club ein?
keep cool ... 8)
lg Yankee
na ausn club alland is lack/spengler....
mfg KASTI
DIE HÖLLE
13.06.2005, 19:37
Moin.Hatte in meinem Alten G(X20XEV)284 Grad Wellen von Lexmaul drinne.Lief noch sehr rund im Leerlauf und TÜV und AU kein Problem.
MFg
Die Wellen kannst Du nicht vergleichen!
Was heisst die Hydros sind schuld?
Ist ist mir ja noch immer ein Rätsel warum ihr die mitgetauscht habt... die haben ja so gut wie keinen verschleiss.
Auch ein Hydro kann den Geist aufgeben.Und die haben auch ein Verschleiss mit der Zeit.
Was machste wenn du alles zusammen baust und nach 1000 KM ist dann doch einer im Eimer ;)
Dann machste die selbe Arbeit nochmal und dann wechselst du alle gleich mit.Weil der dann defekt ist musste erst mal finden ;)
natürlich auch ein Hydro kann mal sterben aber nicht bei den wenigen Kilometern....
Und wie man sieht hat er neue Hydros gegeben und da dürfte auch ein NEUER nicht gehn.
das ist dann mehr ein dran glauben deshalb tauschen. Weil Verschleiss hat er definitiv keinen
Da wäre ich mir nicht so sicher das ein Hydro kein Verschleiss hat ;)
ok ok er hat verschleiss aber nich nach 60tkm
meine sind nach 180.000km noch ok
Ich habe meine mit gewechselt wie ich die Nocken eingebaut habe.Waren auch ca 60-65.000 KM
imho unnötig...
aber jeder wie er will
Ich würde es jedem halt mir empfehlen sie gleich mit zu machen.Muss aber jeder für sich wissen ob ja oder nein.
Wozu mitmachen welchen Vorteil erziehlst du damit?
Mal ausgenommen das du mit den Kauf die Wirtschaft ankurbelst ;)
Ich erspare mir evtl mehr Abreit durch ein Hydro der dann defekt sein könnte nach ein paar KM.
Hi,
Das ist das gleiche wie wenn du sagst du tauscht beim jeden kleinen Service auch gleich den Zahnriemen bevor er reisst.....
Klar das hilft aber es ist nicht notwendig.
Was heisst die Hydros sind schuld?
Ist ist mir ja noch immer ein Rätsel warum ihr die mitgetauscht habt... die haben ja so gut wie keinen verschleiss.
Also ein Hydro hat sehr wohl einen Verschleiss da es doch eine Berührungsfläche zwischen Nockenwelle und Stössel gibt, wenn zb noch kein Öldruck da ist ganz kurz beim starten! Das Öl hat zwar eine Notlaufeigenschaft wenn noch kein Öldruck da ist aber es sind Berührungen da!! Und wo Berührung ist ist auch Verschleiss!!
Also nicht so Vorlaut reden wenn man nicht weiss worüber man redet!
MfG Gerhard
also es gibt neuigkeiten .... 1 hydrostössel war/is defekt ....
alles weitere in laufe der woche .... nach kompressionstest ...etc ...
mfg KASTI
.....Also nicht so Vorlaut reden wenn man nicht weiss worüber man redet!
MfG Gerhard
Naja, für den ersten Beitrag ein klein wenig zu vorlaut..... kannst dir gleich mal abgewöhnen :!:
.....Also nicht so Vorlaut reden wenn man nicht weiss worüber man redet!
MfG Gerhard
Naja, für den ersten Beitrag ein klein wenig zu vorlaut..... kannst dir gleich mal abgewöhnen :!:
Nein soll nicht vorlaut sein sondern meine Aussage stimmt und den ich damit angesprochen hab der kennt mich eh is ja nicht böse gemeint :lol:
*g* na gut... nochmal Glück gehabt ;-)
@ Bergi !
Wie gesagt ich mache sowas ungern 2 mal.Und grad an stellen wo man nur schwer dran kommt mache ich sowas leiber gleich mit.
Aber wie gesagt das muss jeder selbst Wissen.
Achso, der Zahnriemen fleigt bei mir meist alle 40-45.000 KM komplett mit allem raus.
also wenn mich nicht alles täuscht und ich mir noch so ein paar namen gemerkt hab, nehm ich mal an das "gerhard" der ist, der dem kasti die nocken einbaut oder? :roll:
lg Yankee
Jup da gerhard ist da Mechaniker von Kasti....
@ Gerhard: Hab nie behauptet das der Hydro keinen verschleiss hat. Natürlich hat er einen aber nicht wirklich viel.
IMHO ist es nicht Notwendig die Hydros mit zu Tauschen... Klar du könntest jetzt sagen ich habs ja ned gelernt was auch stimmt aber ich stütze meine aussage auf die aussagen von Diversen Tunern wie:
Risse-Motorsport, Dbilas Dynamics, Und mehreren OPEL Mechanikern die alle meinte es wäre UNNÖTIG. sogar die Firmen die die Hydros verkaufen meinten Wozu tauschen bei den wenigen KM... und die wollen in der Regel immer Geld verdienen.
Klar man kanns mit tauschen sicherheits halbner wenn man nicht weiss wohin mit den Geld. Aber von Nötig reden wir hier nicht.
soda es gibt leider wieder neuigkeiten .....
also man glaubt es kaum aba wer hat einen X16XEL bj 01 und schärfere nocken drin????
weil ohne software update rennt der motor zu mager und motorschaden kommt .. quelle: opel ebner in traiskirchen.... weil bla bla viel gerede um nix der motor und das bj san orsch und wenn nocken geändert werden sofort software anpassen ... 1. rennt er schlecht und 2. zu mager....
also bitte wer kann mir das erklären wieso das genau bei meinem bj is ... weil ich hab das ja schon öfters gelesen das irgendwer einfach nocken rein und gut .. *lol* und bei mir .. ich könnt weinen ....
motor hat nix abbekommen alle 4 kammern haben genau 13bar druck ( passt) somit wieder orginal rein udn abwarten .. vielleicht auf next year weil ich will einfach nicht mehr ... *kotz*
@bergi naja ich hab ma dacht nach deinem motorschaden habts jetzt auch die hydros getauscht ??
mfg KASTI
Ist das nur mit den 264er Nocken so oder bei allen ?
Meiner mit den 256er Nocken läuft wunderbar und über 3500 kommt noch mal Leistung dazu.Denke mal mit einer guten Anpassung wird der noch etwas besser laufen.
Zudem habe ich die 264 Nocken auch im Corsa C mim Z14XE Verbaut und der läuft auch super damit.Gut der könnte auch mal zum einstellen und vorallem mal eine Gr.A gebrauchen.Aber er läuft schön sauber.
Diese Info kommt von einem Opel Händler bei dir ?
Wenn ja würde ich mal bei Schrick anrufen und die mal fragen und dann mal bei einem Tuner.
Schrick hat auch Prüfstände und die Test selbst wie was läuft.Wenn Schrickt sagt "aufjedenfall sofort zum Einstellen" dann ja.ABer nur auf die Auskunft vom Opel Händler würde ich mich nicht verlassen.
ich tät da auch beim schrick, risse oder dbilas nachfagen was die dazu sagen.
IOst das nicht der Opel der euch schon soviel miste gemacht hat?!?
Ausserdem tät ich den Opel prizipell ned trauen...
ausserdem müsste es ja dann mit meinen steuergerät gehn das spritzt sicher fetter ein.
Nee selbst nach meinen Motorschaden hama die Hydros ned getauscht...
gehn ja...
tjo eben schrick und net nur irgendwer DR.SCHRICK persönlich meint wenn der so unrund rennt udn nur 500Touren standgas findet ( wieso auch immer) MUSS die software bearbeitet werden ....
und auf das das die nocken schonmal verbaut waren und da kein problem .... tja das is wegen dem Bj und motorisierung ... kann man das steuergerät zu schrick schicken .. NEIN dafür gibt es die "tuner" wir bauen nur die nockenwellen ....
mfg KASTI
mfg KASTI
Das war klar das Schrick da nix macht an der Software ;)
Schrick ist nur Entwicklung und Produktion.
@bergi
Das mit den Hydros tauschen hat andere Hintergründe das die alten noch funktionieren is klar und auch noch weiter funktionieren werden auch aber das zu erklären is jetzt zu lang
Aber ich sag nur warum habt ihr bei deinem Motor wie ihr ihn gemacht habt (ich mein beim ersten mal :twisted: ) dei Pleuel und Hauptlager getauscht wenn ihr die alten vermessen hättet dann hättet ihr gesehn das die alten noch zu 100% in der toleranz liegen denn sie haben auch so gut wie keinen Verschleiss . Nur solche sachen gehörn einfach dazu da kann ich dir zig dinge aufzählen die noch dazu gehören!
Nochwas wegen deinem Steuergerät da läuft er zwar im Leerlauf aber nimmt kein Gas an auch mit Serienwellen! Da wird irgendein Parameter anders sein.
MfG Gerhard
P.S: Ich hab heute wieder mitn DR. Scrick telefoniert und der hat gemeint das das Baujahrabhängig sein kann und das er eine Softwareanpassung braucht, haben sie angeblich auch schon gehabt.
Also ich habe die Pleuel und Hauptlager getauscht weil ich verstärkte wollte....
Das ist natürlich pech mit den Nocken... ich frag mal beim dbilas nach was die verlangen fürs einbaun und dann anpassen.....
Das würde mich auch mal Interessieren was die Anpassung kosten würde.
So also @ kasti:
Einbau der Nocken 196 €
Anpassen der Elektronik mit standart Chip 355 €
das ganze am Prüfstand 509 €.
Wenn du meinen alten chip übernimmst kostet der umbau 100 €
und die Anpassung dann nur mehr 250 €
Wobei die Preise alles ca. angaben sind je nach aufwand kann es auch mehr sein...
Sie hatten den konkreten fall noch nie das er so am stand nicht geschit läuft nicht bei diesen schwachen nocken. Sie haben auch was gesagt ob die neuen Hydros eh die richtigen sind?!? da gibts auch unterschiedlich hohe... eventuell mal mit den originalen testen wenn man sich die arbeit machen will.
jup das is scho erledigt .. da gerhard hats auch mit den orginal stössel versucht genau das gleiche und mit deinem steuergeärt sogar noich beschießener ....
naja wird ma wohl oder übel nix andres über bleiben als dbilas das machen zu lassen .. nur mir will das nicht in den kopf gehen wieso des net funkt und vorallem was is dann bei dbilas wenns dort auch net funken sollte ... außer speßen nix gewesen ... also das verkrafte ich NICHT !!!!!
mfg KASTI
Das kann dir aber keiner beantworten, aber wenn du zu dBilas gehst sollten die das auch hin bekommen.
Das kann dir aber keiner beantworten, aber wenn du zu dBilas gehst sollten die das auch hin bekommen.
davon geh ich mal stark aus ... weil wenns die auch net in griff bekommen kann es keiner ...
mfg KASTI
oder du verkauft die alten und kaufst dir die Richtigen neu...
mir habens ja auch andere Nocken empfohlen!!!
so täts den knick bei 5000 u/min wegbekommen mit anderen Nocken
http://www.tuning-team-vienna.com/bergi/150ps.jpg
jo andre nocken kosten aber auch an "andren" preis ....
mfg KASTI
Und die Schrick Wellen sind schon die besten.Und ich glaube auch das dBilas die Wellen von Schrick bekommt.
Nee ich denke Dbilas hat eigene Wellen die machen die selbst!!!
Du kannst dort auch wellen Umschleifen lassen!!!
Und Kasti... tunen kostet nunmal geld. Sonst spar halt und machs dann gscheit.. Glaub mir diese teils teils sachen sind zum scheissen...
jo eben .. teils teils hat schon seine vorteile aba sicher NICHT beim motor ....
entweder werden die eingebaut und optimiert oda ich warte noch ein jahr und kauf ma dann die dbilas wellen .... nur ich kämpfe eh schon mit mir ... noch ein jahr ... *hmpf* vorallem was is in einem jahr oda besser gesgat wieso wart ich nicht gleich 2-3 jahre und kauf ma dann den wrooouuummm zisch ( turbo) umbau ....
echt eine "!bescheidene!" lage ...
mfg KASTI
also ich hab mal meinen Mech gefragt...
Er meint das der Leerlausteller bei deinen BJ. Mittels des Diagnose geräts angepasst werden kann.
Wenn du nun eine Komponente änderst (Nocken) kann es sein das du diesen angleichen musst. das würde erklätren warum er super läuft und auch gut geht aber eben am stand ned.
Das anpassen kannst aber nur mit den OPEL TECH...
Mim gerhard hab ich auch schon gesmst der kann das mit seinen tool nicht!!
Das wäre sicher nen versuch wert!
Das ist richtig, habe das bei meinem auch gemacht.Ich habe habe mim TECH2 die Drezhahl etwas erhöht und dann lief er auch wieder besser im Stand.
schon zu spät nocken sidn wieder orginal drin ..
mfg KASTI
also dbilas hat normal auch die nocken von schrick. das hab ich irgendwo mal gelesen und bin mir doch eigentlich auch ziemlich sicher.
Schrick ist so ziehmlich der einzigste der Wellen für Tuning und auch Serie Herstellt.
Die meisten Tuner haben auch die Wellen von Schrick und Verkaufen sie halt immer gern als eigene Produktion ;)
Selbst die Wellen die Opel in der Serei Verbaut werden sind von Schrick ;)
und Kasti was machst jetzt?
alles @DBilas und gut.
mfg KASTI
Dann mal hofen das es dann alles läuft wie es soll ;)
Guti Termin bestätigt...
na ich bin gespannt
Ich grabe diesen Uralten Thread mal aus :D :D
Hab dem Kasti vor einem halben Jahr diese obengenannten Nockenwellen abgekauft.
Nun hab ich alles eingebaut, aber unter 2000 läufter richtig beschisse, der ganze Motor Zittert und die abgase stinken nach Benzin. Oberhalb von 2000 gehter ab wie Sahne und ist genial.
Nun hat mir einer aus meinem Club (User Space-x) gesagt, er habe bei seinem ehem. Tigra 1.6er 16V auch scharfe Nocken verbaut und der hörte sich am Anfang genau gleich scheisse an. Danach hätte er ein feinverstellbares Nockenwellenrad verbaut, OT mit Messuhr eingestellt und er lief perfekt (Standgas nur minimal erhöht).Bei ihm war ahnscheinen die OT um 2 Zacken verschoben also konnte man es mit den originalen Räder gar nicht einstellen.
Kann das sein, dass ich das gleiche Problem hab? Ich dachte immer die Nockenwellen, da stimmt der OT Punkt auch mit den org. Nockenwellenräder?
gruss
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