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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gebrochenen Antrieb der Umluftklappe reparieren



Elchisti
29.12.2017, 20:04
Hallo zusammen,

die Umluftklappe der Delphi-Heizung ist eine Fehlkonstruktion und häufig auf der Antriebsseite gebrochen. Zunächst merkt man das nicht, im Herbst/Winter beschlagen aber ständiig die Scheiben. Einfacher Quickfix ist das Zukleben der Ansaugöffnung vom Innenraum und abziehen des Steckers am Stellmotor. Problem gelöst, mein erstes Auto hatte auch keine Umluft und ist trotzdem gefahren...

Wer wie ich einen leichten Hang zum Perfektionismus verbunden mit einer gehörigen Portion Leidensfähigkeit besitzt, kann das Teil auch ausbauen und mit Material für ein paar Cent instandsetzen:



Handschuhfach und Lüftungskanal ausbauen
Gebläsemotor abschrauben, etwa 5 von unten eingesetzte Schrauben (5,5er Sechskant) und die sichtbare Klammer entfernen. Motor im Fußraum ablegen, Kabel kann dranbleiben. (Eigentlich muss das Gebläse nicht raus, es ist dann aber schwierig bis unmöglich, das Klappengehäuse herauszubekommen. Man muss die Plastikteile etwas verbiegen und das geht mit angeschraubtem Motor nicht so richtig.)
Stecker vom Stellmotor abziehen und Stellmotor abschrauben.
Die zwei von oben eingesetzten Schrauben lösen, diese halten das Klappengehäuse am Lüftungsgehäuse. Eine fehlt noch, die ist nur von aussen erreichbar:
Scheibenwischer abbauen, Gummis von Frontscheibe und Stehblech abziehen und den Windlauf hochnehmen. Waschdüsen ausclippen (zumindest die linke) und Windlauf beiseite legen.
Jetzt kommt man an die letzte kleine Schraube und die 4x T25 des Ansaugtrichters ran. Alle abschrauben und das Klappengehäuse nach innen rausprökeln.


Normalerweise ist die Antriebsseite des Vierkants gesprengt, während die andere noch brauchbar ist. Den üblicherweise noch festsitzenden Vierkant der Gegenseite mit einem Schraubendreher (durch die quadratische Öffnung in der Klappe) entriegeln und heraushebeln/ -ziehen. Damit das ganze jetzt wieder 20 Jahre hält, werden beide Seiten verstärkt:

Die gebrochene Seite zusammensetzen und mit Epoxy oder Sekundenkleber sowie Kabelbindern oder Bindedraht sichern. Hierzu kleine Löcher in die Klappe bohren. Die Verschlüsse der Kabelbinder möglichst in die Löcher platzieren, ansonsten setzten diese am Gehäuse auf und die Klappe geht nicht mehr zu. Die "bessere", noch nicht gebrochene Seite habe ich mit straff gewickeltem Bindedraht und Epoxy verstärkt. Draht und Kabelbinder dürfen ca. 1mm auftragen, darüber hinaus klemmt die Klappe im Gehäuse.

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Anschliessend noch den zerbröselnden Schaumstoff komplett abgebürstet und mit Sprühkleber neuen Schaumstoff draufgebappt. Die Klappe wird jetzt 180° gedreht wieder eingebaut, die mit Draht verstärkte "gute" Seite ist jetzt die Antriebsseite.

Wenn das Harz und der Kleber trocken sind, alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Ich habe den Kleber über Nacht härten bzw. ablüften lassen und den Krempel Morgens wieder reingestopft. Dabei auf die Gummidichtungen am Gebläse achten, die hängen gerne mal daneben. Bei der Gelegenheit Windlauf und Wasserkasten säubern, Entwässerungsöffnungen prüfen und ggf. freilegen.

Viel Erfolg und Spaß beim nachbauen. Aus- und Einbau dauern ca. 1,5-2 Stunden, ist halt ein ziemliches Gewürge im Fußraum. Hinzu kommt die Reparatur der Klappe.