Z18XE Fehlercode P0170 Ratschläge AU nicht bestanden

[Stev'sastra]

Hallo,
Ich hab folgenden Fehlercode beim Z18XE: P0170 Abgas fett. Wollte heute AU machen, ging aber nicht drüber. CO2 Wert war bei 1,5 und müsste bei 0,3 sein. Die Werte sind dauernd von gut auf schlecht hin und her gesprungen.

Jetzt wäre die Frage, woran es liegen könnte.

FOH und andere meinen:
a) LMM
b) Regellambdasonde
c) beide Lambdasonden
d) BKV (wegen Verbindung zur Ansaugbrücke)

Was meint ihr woran es liegen könnte und was ich tauschen sollte?

Danke

[Darkgano]

Zu fett heisst, das die Steuerung denkt, das mehr Luft reinkommt als tatsächlich. Das ist der erste Schritt, nach der Verbrennung versucht die Lambda das fette gemisch abzumagern, dazu werden dann die Einspritzzeiten zurückgezogen.
Die Steuerung hat aber nur einen bestimmten Regelbereich, alles darüber darunter ist dann der Fueltrim Fehler.

LMM abstecken und die Trimwerte beobachten. Im momentanen Zustand müsste er bei dir im Minus Bereich sein. Wenn sich das bessert, die Short Trim Werte, dann ist es der LMM.
Ansonsten kann es auch ein nicht schliessende Düse sein, aber das würde man hören wenn der Zylinder absäuft.

Oder die Lambdasonde meldet ständig mageres Gemisch. Dann fettet er auch ständig an. Da du einen Z Motor hast empfehle ich dir mit Torque einen Graphen zu erstellen. Ansaugmenge, Trimwerte, Lambdasonde. Und dann mal eine Fahrt machen.
Dann kann man schon einiges eingrenzen.

[Stev'sastra]

Kannst du mir erklären wie das genau heißt, was ich aufzeichnen soll? Bin bei torque bissle überfordert.

[Darkgano]

Steck den LMM ab und guck ob du den Fehler immer noch hast. Wäre dein Vorkatsonde kaputt hättest du den den Fehler Wirkungsgrad KAT ungenügend.

[Stev'sastra]

Wenn ich den LMM abstecke, dann kommt direkt P0100 und P0110 wenn eder Motor läuft. P0170 ist dann weg, kommt aber direkt wieder wenn man den LMM ansteckt. Quasi noch vor dem starten. Allerdings setzt er mir keine leuchtende Lampe.

Auto lief bei em P0100 und P0110 aber nur im Stand. Achja Auto läuft mit und ohne LMM wie immer. Kein Unterschied

[Darkgano]

Es ist richtig das diese Fehler kommen, da der LMM abgeklemmt ist. Dein fettes Gemisch ist ein Folgefehler. Sprich wenn der LMM zuviel Luft angibt, dann sind dementsprechend auch die Einspritzzeiten höher.
Ich an deiner Stelle würde den LMM wechseln wenn der 170´er Fehler nicht kommt.

[Stev'sastra]

Also der Fehler P0170 kommt definitiv nicht mehr und das Auto stinkt nicht mehr so nach Sprit wie davor. Werd den LMM tauschen. Gibts da Empfehlungen was den Hersteller angeht?

Danke

[Darkgano]

Ich kann dir aus Erfahrung von anderen Modellen berichten das es durchaus Sinn macht sich einen Originalen vom FOH zuholen. Was du nie nie nie machen darfst ist es diese Nachbaudinger von Ebay zu holen.
Diese werden zu 99,9% nicht funktionieren.

Du musst dir vorstellen können wie wichtig es ist für die Regelung zu wissen wieviel Luft angesaugt wurde. Mit Gebrauchten oder Zubehörteilen wirst du IMMER Probleme haben. Erspare dir das.

[Stev'sastra]

Okay,

Ich wollt mir eigentlich den LMM von Bosch holen, hatte bisher mit der Marke sehr gute Erfahrungen gemacht. Kann ich dann also ziemlich sicher sein, dass es der LMM war?

[Darkgano]

Ja kannst du.

[Stev'sastra]

Also seit heute ist der neue LMM drin und siehe da der Fehler ist weg und aufeinmal läuft der Motor auch wesentlich besser im Stand.

[Darkgano]

Siehst du, man muss die Quelle des Fehlers erkennen. Ursache bekämpfen und nicht Symptome.
Dann viel Glück bei der Weiterfahrt wünsche ich dir.

[wolffi1000]

Moin. habe auch den fehler code p0170 bei meinen zafira a 1.8 125ps Motor Z18XE hab auch schon den LMM Firma Mapco) getauscht und die Lambdasonde vor dem kat nun weis ich einfach nicht mehr weiter. nach ca. 12 km geht die MKL wieder an..... hat noch wer ne idee? der spritverbrauch hat sich auch irgendwie erhöht dadurch..... hab kein plan mehr gibt 1000 dinge die es ein könnne möchte nun vorab schonmal bischen was versuchen bzw erfahrungen sammeln da ich auch noch zum tüv muss diesen monat^^
danke schonmal im vorraus.

[Weini]

Ist der neue LMM und Lambdasonde von Mapco?

Wenn ja zurück mit dem Schrott und einen originalen gekauft.

Mapco taugt überhaupt nichts, egal was die auch anbieten Finger weg!

Bosch, Vdo, Siemens, Delphi u. a. so d Erstaustüster

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[wolffi1000]

LMM ist von mapco O_o da es eh daran nicht liegt wie es scheint kann ich den originalen ja wieder einbauen...

[Bub1980]

Der LMM beim 1.8er muss ein Siemens VDO oder GM sein. Ansonsten ist es sehr wahrscheinlich, dass Probleme auftreten.

[wolffi1000]

und wie sieht es bei der lambdasonde vor dem kat aus welche marke sollte man da nehmen mal abgesehen vom opel direkt?

[wolffi1000]

nun die frage da bei dem ein anderer motorcode steht ist der für meinen zu gebrauchen? https://www.autodoc.de/delphi/7899487 da meiner zwar aufgelistet ist aber mich das mit dem Z18XEL irritiert?

[Zafira1966]

Passt ....,
aber guck mal https://www.google.de/search?q=opel+z18xe+fehlercode+p0170&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=cFIpWtKYBoHCXv3RqsAP
da steht auch viel von Bremskraftverstärker ,solltest Du mal prüfen...

Viel Erfolg:wave:

[wolffi1000]

eins nach dem anderen sonst wird es zu viel^^
aber danke hab ich schon gesehen :)

[wolffi1000]

hat sich erledigt war einfach nur nen wackelkontakt beim LMM Stecker :)