Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Opel kennt den fehler nicht
also es handelt sich um den fehler.
P1106 Ladedruck Drucksensorvergleich
P1106 Ladedruck Signal nicht im sollbereich
P1106 Ladedruckregelabweichung
also der laufmassenmesser ist es nicht.den haben wir im austausch getestet.
weiß einer rat???
BlackJack
01.06.2005, 00:46
Schon nen Reset probiert?
Falls ja, kommt der Fehler wieder und wie schnell?
Gab´s evtl. in dem Zusammenhang auch ne Meldung P0130 oder folgende?
Der 1106er kommt nämlich gerne mal in Verbindung mit den Lambdasonden.
ja reset haben wir gemacht.einmal auf die bahn und nach ca.25km voll last kam er wierder.
nein ein P0130 kam nicht in folge.
hast sonst noch eine idee???
Dieselwiesel
01.06.2005, 03:33
Kann mich nur anschließen, klingt nach Lamdasonde!
Und was ist mit dem Ladedrucksensor ?
Guten Tag ,
Wenn das Ladeluftsystem dicht ist , liegt es zu 99% an der verwendeten Software !
mfg ASH@EDS
(klingt nach "Superchips", was?)
Sissi, nein tuhe ich nicht mehr.
ASH@EDS, so ich hab die software seit dezember drin und bin bis april ohne prob.gefahren.denke wenn es ander software liegen sollte hätte ich dei fehler ja schon von anfang an gehabt.denke mal eine software läuft oder läuft nicht.die verstllt sich doch nicht selber.oder??
hi mein guter.
mhh, klingt ja komisch.
was sagt denn der von cct dazu?
Dieselwiesel
01.06.2005, 18:33
Hast du das AGR dicht gemacht???????
h4T7,
das is ihm bisher nicht unter gekommen.wir suchen weiter.
Dieselwiesel,
agr??meinst die dose??
Dieselwiesel
01.06.2005, 18:48
Ich meine das Abgasrückführventil.....
Hast du da eine "Blinddichtung" rein gemacht????
OPC-DRIVER
01.06.2005, 19:24
Ich meine das Abgasrückführventil.....
Hast du da eine "Blinddichtung" rein gemacht????
Ich dachte sowas hat der Turbo gar nicht,hab ich irgendwo gelesen gehabt
hier isses
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=30939
Dieselwiesel,
ne hab ich nich gemacht.denke mal das is die dose.so das ich die noch einbißchen zudrehen muß
Guten Tag ,
Bei der Motronik M1.5.5 des Astra Turbos Z20LET sind sehr viele Diagnosefunktionen zeitlich bedämpft , so das hochlaufende Fehlerzähler die Motorkontrolllampe immer öfter in kürzeren Abständen aktiviert !
Durch das NEUFLASHEN des Steuergeräts werden diese Zähler auf 0 gesetzt , dann fährt es wieder eine Weile gut und dann geht der Spass von vorne los !
mfg ASH@EDS
nach dem ich die dose etwas weiter zu gedreht hab ging es eine zeit.deenke drehe noch mal ein paar umdrehungen.dann hab ich bestimmt.ich versuch das erstmal
so kommt erst mal von sissi die kladedruckanzeige rein und dann muß man mal schauen was passiert.
also cct hat sich wirkich angestrengt und es hinbekommen.was es auch immer war.
kann nur sagen auf cct is total verlaß.danke dir helmut.
Vortex Motorsport
22.06.2006, 17:48
Hay seit heute is der fehler P1106 Ladedruckregelabweichung auch bei mir im fehler speicher habe orginal software drauf .Das pop off (EDS) Bläst manchma beim Gas geben ab.Was kann das sein??
MFG Tobi
micha16v
23.06.2006, 06:58
Vortex Motorsport,
Seriensoftware?
Vortex Motorsport
23.06.2006, 11:14
Jap wie oben schon beschrieben ..
MFG Tobi
P0170 war nicht dabei? der P1106 ist oft ne Begleiterscheinung (oder man fährt Superchips :lol: ).
Vortex Motorsport
23.06.2006, 20:34
nein war nich dabei . Superchips sind auch nich drin *fg*
DIE HÖLLE
24.10.2006, 18:08
Hallo.
Ich hole dieses Thema noch mal hoch.
Bei mir leuchtet sie auch immer wieder.P0170 und P1106.LMM bereits zweimal neu.
Jetzt sagte der FOH das es als abhilfe von Opel eine Anweisung gibt,eine Masseverbindung nachzulöten und ein zusätzliches Kabel zu legen.Irgentwo habe ich davon auch schon mal wo gelesen.
Weiss einer mehr?
MFG
DIE HÖLLE,
hi etwas spät gelesen.:-)
also cct hat den fehler P1106 behoben,indem er die abgastemperatur höhergeschraubt hat.und weg wars,bis heute is die lampe nie wieder gekommen.und es ist jetzt gut ein jahr her,wo der fehler das letzte mal da war.
der fehler is bei mir immer dann aufgetreten,wenn es warm war.bei kälte oder gar bei minus ist er nicht aufgetreten.
und da du ja auch eine phase fährst,kann das bei dir auch der fall sein.
Indem cct was bitte gemacht hat???
micha16v
03.05.2007, 06:39
Wie schraubt man denn eine Abgastemperatur hoch?
Vor allem, ich dachte immer je niedriger je besser?
Bestimmt die (Schutz)Parameter hochgesetzt. Wobei wir wieder bei "Man kann den Fehler nicht beheben, also schalten wir's einfach aus" wären :lol:
Black Jack
03.05.2007, 08:43
Ich glaub ich träum. Die Abgastemperatur hochsetzten.... aha.
Ich will gar net wissen was Du für ne Abgastemperatur und Lamda werte hast da stehen einem bestimmt die Haare zu Berge :roll:
Mfg Dom
Sissi,
nein nicht aus,es wurde nur hoch gesetzt. seit dem kann ich fahren wie will und es geht keine lampe mehr an.das war die lösung.kann garnicht sagen wie gut das is.
wie geschrieben,ich hab das raus gefunden,das er das nur gemacht hat wenns warm war und wenns kühler war,konnte ich wieder heitzen wie ich wollte.
Black Jack,
das hält aber alles.ich fahr mit dem wagen ja auch mile rennen.
Aber damit ist die eigentliche Schutzfunktionen in meinen Augen ausgeschaltet. Irgendwer hat hier auch die Lambdaregelung "nach oben korrigieren" ( :lol: ) lassen, der gleiche Murks. Was sind das für Datenstände, wenn man die Bauteilschutze umgehen muss??
Black Jack
03.05.2007, 13:47
Sowas ist halt murks. Und sollte von einem Seriösen Tuner niemals gemacht werden.
Mfg Dom
Also ich hab ja nun meine Erfahrungen mit EDS gemacht aber bei mir funktioniert die interne Diagnose noch. Sprich MKL geht weiterhin an usw. und so sollte es auch sein.
Black Jack
03.05.2007, 14:29
Also ich hab ja nun meine Erfahrungen mit EDS gemacht aber bei mir funktioniert die interne Diagnose noch. Sprich MKL geht weiterhin an usw. und so sollte es auch sein.
Ich hab da auch meine erfahrungen :wink:
Bei mir funzt auch alles.
Das heist aber noch lange nicht das sie die einzigen und die besten sind.
Mfg Dom
Sissi,
nix ausgeschaltet.alle funktion sind da.mkl geht noch.es wurde nur gesagt,daß die abgastemperatur mehr ab kann.
du /ihr glaubt doch nicht,daß ich mein opc in fuscherhaände geben würde.
sissi weiß schon wovon ich rede.seim hatte auch schon ihren ärger.nicht wahr? ;-)
Eben drum!!
Überleg doch mal: dein Auto wirft nen Fehler weil irgendwelche Werte ausserhalb einem Toleranzbereich liegen und dein "Tuner" sagt "Awa, egal, wir verändern einfach den von den Opelingenieuren festgelegten Bereich, meine Software läuft sonst nicht"
bei mir wurde auch der Bauteilschutz z.T. deaktiviert und mein armes Auto hat geklopft wie ein ralliger Feldhase! Wenn ich nichts hätte ändern lassen möchte ich mal nicht weiterdenken, was passiert wäre.
Wie hoch ist denn deine Abgastemperatur? Habt ihr die wenigstens mal gemessen bevor ihr dem Auto gesagt habt dass die aktive Sterbehilfe ihm nix auszumachen hat?
R.hoernchen
03.05.2007, 14:53
lol...... Wie hoch ist deine Abgastemperatur nach 10 Minuten Vollast auf der Bahn ?
da viele mit viel Ahnung in deisen threat schreiben wollte ich euch bitte auch diesen threat anzuschauen:
danke
http://www.astra4ever.net/komischer-ger-ch-z20let-t66164.html
Sissi,
hm weiß ich garnicht mehr,glaube noch zu wissen das er mal wasm von 910 grad gesagt hat aber wie gesagt,genau weiß ich das nicht mehr.also legt mich nicht darauf fest.
R.hoernchen,
ne standfest 300km berlin hannover mit vollgas.also gute 260km/h wenn es ging also locker 150km mit 260 unde tankstop weil nach ca.200 km tank leer.
Black Jack
03.05.2007, 15:54
So so 910° wo und wie habt Ihr denn gemessen??
Mfg Dom
ich sagt doch leg mich nicht fest. woher soll ich das den wissen wie er es mist.war ja nicht dabei.is mir auch schnuppe wie er das gemacht hat hauptsache ist das jetzt alles schön ist und die sau rennt.
Das heist aber noch lange nicht das sie die einzigen und die besten sind.
Mfg Dom
Nee das wollte ich definitiv NICHT damit sagen :biglaught:
hauptsache ist das jetzt alles schön ist und die sau rennt.
da steht ja noch was aus....
Sissi,
ja das stimmt wohl :-)
nächste chance für uns wäre o-lenen. oder ich hätte für dich noch den 28.7. bei berlin zum 1/8 mile. na wie wärs??? :-)
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