Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motor läuft nach start auf ca 1400u/min
also wie shcon im titel steht läuft mein motor nach dem start erstmal ne weile auf 1400u/min und geht dann runter auf standgas bei ca 800-850u/min
kann dass am leerlaufregeler liegen? oder womit kann das zusammenhängen?
ich find das total nervig und sprit verbraucht es ja auch noch zusätzlich
hab nen X16XEL
astrat976
30.05.2005, 19:59
Das Problem hab ich zwischenzeitlich auch. Tret einfach mal kurz aufs Gas dann dürfte er sich danach bei 800 u/min einpendeln. Woran es liegt kann ich dir leider auch nicht sagen
Matthias Bär
30.05.2005, 20:04
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=31544&highlight=leerlauf+start
AstraSelection
30.05.2005, 20:48
Ich weiß es gibt keine doofen Fragen, aber Grund gütiger, dass lernt man doch schon in der Fahrschule das die Karre beim Start für ne Zeitlang höher dreht.
Der Kat wird so schneller warm, und die Emmisionen geringer ;)
Richtig, dass ist eine Art Kaltstartautomatik.Damit soll der Kat schneller warm werden.
Halte das aber für so unnötig wie ein Klotz am Bein.Grad wenn der Motor noch kalt ist dreht der gleich mal 1500 U/min ohne das er auch das Öl dazu hat.
Bei beim ersten mal kurz Gas gebenfällt die Drehzahl auf 1100-1200 U/min
Helldriver666
30.05.2005, 21:00
Was ich ja auch wiederum nich verstehe is, warum das nur ab und zu auftritt?? Vorgestern beim Starten war es gestern nich und heute nich, bestimmt wieder morgen (als Beispiel). Wie soll ich das verstehn?
Ich denke mal das hat auch was mit der Aussentemp zu tun.
wenn das so wäre, wär ich ja beruhigt, aber 1. hat er das letztes jahr sehr sporadisch mal gemacht, über den winter gar nicht und jetz bei jedem start, egal ob der motor warm oder kalt ist. egel bei welcher aussentemp und er läuft auch ziemlich ruckelig, als wenn er nur auf 3 pötten läuft.
achja und so läuft er gut 3-4 minuten egal ob ich fahre oder ihn so drehen lasse...... wenn er auf 1000-1200 runter gehen würde wär ja alles klar.
Dann liegt es evtl an dem Leerlaufsteller das der nicht OK ist
was ist da der kostenpunkt, wenn ich den tausche? kann ich den selbst tauschen oder muss das die werkstatt machen?
mad_devil
02.06.2005, 11:24
Bei mir tritt das oft mit dem nebeneffekt auf das die schalter für die klima und heckscheiben heizung net gehen (relais schaltet nicht).
Ein bekannter der bei opel arbeitet meint das das an ner schlechten prog vom motorsteuergerät liegt und der motor manchmal im notlaufprog startet und nach ner zeit umschaltet (k.a. ob das stimmt)
Die Ursache könnte aber auch defekter Wasserfühler sein der
1. Ruckeln
2 erhöhte Drehzahl
verursacht.
wo liegt denn der kostenpunkt in beiden fällen? und kann ich es selbst machen?
Der Fühler liegt bei ca 15-20 € + Einbau.
kann ich des auch selbst machen? ich denk, wenn ich kein spezialwerkzeug brauch und nich das halbe auto zerlegen muss krieg ich das hin
Wie gesagt Ratsche mit verlängerung und Torx Nuss.
Den Stecker vom AGR abziehn und die beiden Schrauben raus machen und schon haste das AGR in der Hand.
Die alte Dichtung nimmste als vorlage und schneidest einfach eine aus Blech nach und macht das Loch rein was rein muss.
Das siehste aber dann wenn du das AGR in der Hand hast welches es ist.
eingentlich wollte ich wissen wie der fühlereinbau von statten geht, aber ich werd auchmal das AGR blind machen. reicht dafür dosenblech oder muss es dicker sein? oder ein besonderes metall, kein alu?
Oh achso ;)
Dazu lässt du am Kühler etwas Wasser ab und baust den evtl wenn nötig den Wasserschlauch Links (Motorausgang) ab und dann schraubst du den Fühler raus.
Ich muss das Thema auch nochmal aufgreifen. Habe auch ständig das "Problem" mit der hohen Leerlaufdrehzahl. Verstehe ja den Sinn, aber ist es normal, dass die Leerlaufdrehzahl auch nach langer Fahrt nicht absinkt, wenn ich nicht anhalte? Wenn ich einfach fahre und die Kupplung betätige, dann wäre die Leerlaufdrehzahl auch nach 10 km...oder gar 100 km noch auf 1400 U/min. Erst wenn ich kurz anhalte...an der Ampel beispielsweise...sinkt sie auf 900 runter. Ist das bei euch auch so?
Danke für eure Antworten und Gruß aus Dresden
Sven
Das könnte evtl an Leerlaufsteller liegen das der nicht OK ist.Schau mal im Forum da habe ich mal was geschrieben meine ich wie man beim 1.6 den reinigt.
Fals net noch mal melden.
Hey danke erstmal...also ich habe jetzt mal gesucht, aber deine Anleitung irgendwie nicht gefunden...dafür viele andere interessante Sachen...hast du den Link dazu vielleicht?
Gruß aus Dresden
Sven
du MIG sag mal ist das der fühler den du meinst? siehe foto
sehr schön, dann werd ich mal bei gelegenheit zu meinem teiledealer fahren, son teil kaufen und in meinem urlaub einbauen :D
Der Fühler liegt bei ca 15-20 € + Einbau.
du hast nicht zufällig die teilenummern zur hand und wie viele AWs für den wechsel veranschlagt sind?
Nr ist
13 38 467
Es werden 3 AW fällig fürs Wechseln des Fühlers.
da bin ich ja mal fix 40oken los, wenn die das machen (mit fühler)
kriech ich das selbst hin? nich dass ich dann luft im kühlsystem hab und mit die karre hochgeht......
also bei mir machte es mein Meister umsonst ..... obwohl es so ne besch....eidene Arbeit war ;)
Kein Angst der Motor entlüftet sich selbst.Du lässt einfach etwas Wasser am Kühler ab und drehst dann schnell den alten Fühler raus und den andern schnell wieder rein.
Fertig ;)
Danach füllste das Wasser wieder ein und lässt ihn laufen.Das Wasser was dann im Ausgleichbehälter fehlt füllste einfach wieder auf.
gibts zum ablassen ein ventil oder muss ich den schlauch abmachen?
Wenn du vorm Fahrzeug stehst ist links unten ein kleines rotes Rad mit einem kleinem Rohr.
Da drehst du dran und es kommt das Wasser aus dem Kühler.
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