TÜV nicht bestanden (

[dani81]

Hallo Freunde,

ich war heute beim DEKRA um Opel Astra G Cupe untersuchen zu lassen. Der TÜV-Mensch hat zu meiner Bewunderung einiges bemängelt. Fazit: Nicht bestanden.

Das kam mir sehr ungelegen, da ich gerade nen neuen Job angenommen habe und mein Auto brauche. Finanziell bin ich ausgeschöpft. Zumal hat Dekra von mir 89 Eur kassiert.

Bin seit zwei Tagen verzweifelt. Ich weiss nähmlich nicht wie ich die Fehler beheben lassen soll wenn ich NULL Euro habe.

Also möchte ich vorerst versuchen selbst die Fehler zu beheben. Es gibt hier bestimmt Paar alte Meister die mir Tipps geben könGrüssLIst es machbar?

Übrigens : Ich habe heute alle Birnen ausgetauscht. Auch die Rückfahrleuchten (Funktionieren trotzdem nicht!)...

Liebe Grüsse

[Chianti]

Nebelscheinwerfer ausbauen, Lampen vorn und hinten gegen gebrauchte tauschen. Das mit der Stoßstange musstest du mal ein Bild von machen.
IM Prinzip muss alles weg wo (E) dahinter steht alles andere wäre quasi Zugabe.

[Astra-Deluxe]

Bei Neuvorstellung muss der Wagenmängel frei sein auch die mit dem G.

So wars zumindest damals bei meinem Bruder bei der gtü.....



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[masch]

Das sind aber alles mehr oder minder Kleinigkeiten, die ein versierter Schrauber schnell in den Griff bekommt.

Bedenklich und eventuell "teuer" ist eventuell nur die Sache mit der Bremsleitung und die Lambdasonde. Auspuff muss man sehen.
Der ganze Rest ist "nur" Elektrik, Einstellung und Ersetzen. ABER: Kostenlos kommste da nicht davon.

Suche dir jemanden in deiner Nähe der sich das mal anschaut. Standort?

[dani81]

Das sind aber alles mehr oder minder Kleinigkeiten, die ein versierter Schrauber schnell in den Griff bekommt.

Bedenklich und eventuell "teuer" ist eventuell nur die Sache mit der Bremsleitung und die Lambdasonde. Auspuff muss man sehen.
Der ganze Rest ist "nur" Elektrik, Einstellung und Ersetzen. ABER: Kostenlos kommste da nicht davon.

Suche dir jemanden in deiner Nähe der sich das mal anschaut. Standort?

Hallo Mash. Bin aus Augsburg.

[masch]

Wie gesagt, such dir eventuell jemanden aus deinem Umfeld der gewillt ist da drüber zu schauen...
Ich hätte da schon Lust zu aber ist dann doch deutlich zu weit ;)

Ich mache dir aber mal ne Liste:

1. schau dir die Bremsleitungen an. Reicht eventuell nur eine Drahtbürste + etwas versiegeln oder muss das komplett getauscht werden? Ersteres ist quasi umsonst, Letzteres richtig Aufwand und €!

2. Licht einstellen lassen...

3. Stellmotoren am Scheinwerfer kontrollieren. Steckverbindung sauber und i.O.? Stellmotoren defekt? Steckverbindung am Lichtschalter taugt? Kontaktprobleme kommen häufiger vor...

4. Welches Leuchtmittel ist da verbaut? LEDs? Damit fährt man auch nicht unbedingt zur HU ;)

5.+ 6. einstellen lassen... (Aber witzig, dass der das kontrolliert hat, hab ich noch nie erlebt...)

7. NSW ausbauen und trocken legen (Heißluftfön, Backofen 50° etc.). Ggf. ersetzen.

8. Leuchtmittel i.O.? Schalter am Getriebe überprüfen, Verkabelung checken, Sicherung 29

9. Polabdeckung kaufen und drauf stecken ;)

10. Befestigung wieder herstellen. Was auch immer da fehlt oder defekt ist...

11. Abgasanlage abdichten (schweißen) oder ersetzen.

12. + 13. Lambdasonde vermutlich defekt? Motor-Kontroll-Leuchte an?

14. + 15. Einmal alles sauber machen vor der nächsten HU hilft ;)

Insgesamt ist das beherrschbar, finde ich zumindest. In einer Werkstatt ist man grob überschlagen sicher mit ein paar Hunderten dabei.
Du solltest dir nur das nächste Mal überlegen wenigstens die Beleuchtung vorher wenigstens auf Funktion zu checken. Das kann man nun wirklich selbst im Vorfeld allein bewerkstelligen.

Außerdem sagt mir meine Erfahrung, dass der gesamte Pflegezustand für die Prüfer schon viel sagt. Bei manchen Kandidaten wird da dann halt auch mal näher geschaut.
Du bist da wohl an einen ganz peniblen Prüfer geraten, was ich so auch gut finde.

Bei meinem Wagen liefen die letzten beiden HU in unter 20 Minuten durch ;)

[tilly]

Außerdem sagt mir meine Erfahrung, dass der gesamte Pflegezustand für die Prüfer schon viel sagt. Bei manchen
Kandidaten wird da dann halt auch mal näher geschaut.
Du bist da wohl an einen ganz peniblen Prüfer geraten, was ich so auch gut finde.




Dem kann ich Masch nur zustimmen.
Macht das Auto einen sauberen gepflegten Eindruck ist die Chance auf eine solche Mängelliste geringer.

Die einfachen Dinge wie Licht, Scheibenwischer, Luftdruck usw. sollte man vorher selbst überprüfen. Dadurch das der Prüfer
so viele Kleinigkeiten findet ist natürlich auch sein jagt Instinkt geweckt.
;)

[dani81]

Wie gesagt, such dir eventuell jemanden aus deinem Umfeld der gewillt ist da drüber zu schauen...
Ich hätte da schon Lust zu aber ist dann doch deutlich zu weit ;)

Ich mache dir aber mal ne Liste:

1. schau dir die Bremsleitungen an. Reicht eventuell nur eine Drahtbürste + etwas versiegeln oder muss das komplett getauscht werden? Ersteres ist quasi umsonst, Letzteres richtig Aufwand und €!

2. Licht einstellen lassen...

3. Stellmotoren am Scheinwerfer kontrollieren. Steckverbindung sauber und i.O.? Stellmotoren defekt? Steckverbindung am Lichtschalter taugt? Kontaktprobleme kommen häufiger vor...

4. Welches Leuchtmittel.....

Hmm.. Sieht schön nach ganz viel Arbeit aus :roll:
Ich mach mich mal ran...

Vielen Dank

[astra_nf]

Dem kann ich Masch nur zustimmen.
Macht das Auto einen sauberen gepflegten Eindruck ist die Chance auf eine solche Mängelliste geringer.
;)

befürchte ich fast auch, finde ich allerdings genauso antiquiert, wie kleider machen leute. ich habe ja 2 astra g, einer sieht aus wie eine müllkippe, ist zerkratzt usw., (reines nutzfahrzeug von meiner freundin, wird eingesetzt für pferdetransporte usw.) der andere ist "gehegt und gepflegt", da ich den wagen damals neugekauft habe und seitdem eben drauf geachtet habe (wird auch jedesmal von den tüv menschen erwähnt, das man dem wagen sein alter ja nicht ansieht bla, bla).

witzigerweise hat mein gehegter und geflegter wagen mittlerweile mehr probleme, vor allem elektrischer natur was abs und tc angeht, kommt aber beim tüv stets besser durch was mängel angeht (da macht der tüver den wagen einfach an/aus und dann waren die lampen dann stehts aus), als der rein technisch besser darstehende andere astra (kümmere mich um beide, was reparaturen angeht).

lange rede kurzer sinn: mit dem geflegten bin ich durchgekommen mit leuchtender abs, tc und motorleuchte (alle 3 aber ausgegangen, nachdem der tüver den wagen nochmal angemacht hat), alles was ich machen musste, war einseitiges ziehen der handbremse hinten beheben. beim "gammeligen gab es wegen wesentlich geringerem kram eine mängelliste mit 5! sachen drauf, wohlgemerkt bei der gleichen tüv station.

und bevor jetzt die frage kommt, wieso ich das alles nicht gemacht habe bei "meinem" astra: der steht eigentlich nur noch in der garage, in 2 jahren grandiose 423km mit gefahren, da hatte ich einfach keine lust drauf, den nockenwellensensor (grund für die motorleuchte) und die radnabe vorne rechts (grund für die tc und abs leuchte) zu tauschen, gammelt sich eventuell eh wieder kaputt, wenn der wagen eh nur rumsteht. kann ich auch machen, sollte ich den wagen irgendwann wieder aktiv nutzen.