X16SZR Planen des Zylinderkopfes

[marco56]

Da ich ja bald meine Zylinderkopfdichtung wechseln will, steht eine Frage noch im Raum, laut Werkstatthandbuch darf der Zylinderkopf nicht geplant werden??!
Warum das, schlagen die Kolben dann auf??

[ralli888]

Hallo!

Da gibt es widersprüchliche Aussagen. Ich kenne es so:


"Ein Planschliff für Mehrventil–Zylinderköpfe (4 Ventile pro Zylinder) ist nicht zulässig. Diese Zylinderköpfe dürfen auf gar keinen Fall einem Planschliff unterzogen werden.

Achtung!

Ein Planen ist nur bei Benzinmotoren mit 2 Ventilen (z.B. X16SZR) pro Zylinder zulässig.

Es ist darauf zu achten, dass ein Planen des Zylinderkopfes nur innerhalb der angegebenen Maßtoleranzen erlaubt ist. Weiterhin muss nach einem Planschliff der Rückstand der Ventile überprüft werden. Nach einem Planschliff ist ebenfalls zu prüfen, ob Zylinderkopfdichtungen unterschiedlicher Stärke zum Einsatz kommen."

[marco56]

OK, danke schon mal.
Du schreibst ja, innerhalb der angegebenen Maßtoleranzen erlaubt, bis wieviel??

[SenZ]

Das ist das neuste was ich höre. Wir haben unsere Köpfe immer geplant egal ob 2 oder 4 Ventile. Solange das immer nur paar 10tel sind passiert da nix. Wenn der Kopf nicht eingefallen ist, ist der meistens nach einem 10tel schon gerade.

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[Daniel16121980]

So ganz falsch ist das was ralli888 Schrieb nicht. Allerdings hab ich auch nichts gefunden ob 4 oder 2 Ventile por Zylinder. Jedenfalls habe ich eine pdf "Reparaturanleitung technische Dokumentation Astra G ab Modelljahr `98 . Unter dem X16SZR im Astra G steht im Kapitel "Zylinderkopf auf Planheit prüfen" u.a. drin:

Prüfen/Sichtprüfen:

Zylinderkopf an den Dichtflächen in Länge und Breite auf Durchbiegung und in den Diagonalen auf Verzug prüfen - Haarlineal verwenden.

ACHTUNG:

Ein Planen des Zylinderkopfes ist nicht erlaubt

Messen:

Höhe des Zylinderkopfes (Dichtfläche zu Dichtfläche)

Maß I = 95,90 - 96,10 mm

So jedenfalls stehts in genanntem Dokument.

Gruß
Daniel16121980

[mr_Arizona]

Ist es nicht so, dass es unterschiedliche Dicken bei den Kopfdichtungen gibt?

Kenne das leider nur von meinem alten Diesel und da haben wir trotz 16v den Kopf geplant und dann ne dickere Kopfdichtung genommen.

Ist das bei den Benzinern anders bzw. einheitlich?

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[Daniel16121980]

Also OEM scheint es nur eine einzige KD zu geben. Möglich das es unterschiedliche Stärken von Drittanbietern gibt. Sicher bin ich da aber nicht.

Gruß
Daniel16121980

[marco56]

Daniel16121980 die Maße hab ich auch jetzt gefunden, berichte auch dann was rausgekommen ist.

[Lemmi43]

Im Werstattbuch von Opel steht beim X16SZR das ein planen des Zylinderkopf nicht erlaubt ist.

edit: Habe Daniel´s Beitrag zu spät gelesen ;)

[hacky1312]

Naja, wieso sollte dein Kopf denn nicht mehr Plan sein? Würde mir da erstmal gar keine Gedanken drüber machen.

[marco56]

Du hast ja recht hacky1312, es ging mir ja um die Frage warum der Zylinderkopf nicht geplant werden soll.

[Daniel16121980]

@ marco56

Naja, höchstwahrscheinlich, weil Opel weiß das sie nur ein einziges KD Maß anbieten und die geringste abweichung vom Gesamtmaß eventuell zu Motorschäden führen würde. Ist aber nur eine Vermutung von mir.

Gruß
Daniel16121980

[marco56]

Ok, das macht mir ja Hoffnung, ein neuer Zylinderkopf kostet ja neu 678€!!

[Daniel16121980]

@ marco56

Denk einfach Positiv :) Wie hacky1312 schon sagte, warum soll dein Kopf (von deinem Astra :D ) denn verzogen sein ? Und selbst wenn, kriegt man doch gut Gebraucht für viel weniger. Also nicht Verzagen, geh an den Wagen :D

Gruß
Daniel16121980

[tuner2511]

Erstmal abbauen das Ding und dann kurz ein Lineal drüber halten lassen. Selbst wenn das Ding krumm ist, da passiert garnichts wenn da ein paar Zehntel runter müssen. Bei meinem z16xel mussten 5 Zehntel runter und das ist ein 16v. Der läuft seit 100tkm wie ein Uhrwerk :lol:

[Daniel16121980]

Mag sein, aber du Bedenkst bei deiner Aussage bitte, das ein Planen des Zylinderkopfes zu ansteigender Belastung für Kolben, Pleuel, Lager und Kurbelwelle bedeutet ja ? Gerade bei Motoren mit fortgeschrittener Laufleistung (Bspw. über 200 tKM) würde ich das nicht machen. Die Beanspruchung und der Verschleiß wären unnötig hoch.

Gruß
Daniel16121980

[marco56]

Mein Motor hatt ja schon jetzt 297tkm runter nur zur Info, da wär die Belastung sehr hoch für alle Bauteile.

[hacky1312]

Naja, wenn man durch eine dickere ZKD Dichtung den Abstand wieder ausgleicht, dann ergibt sich keine Mehrbelastung. Geht ja nur darum, dass sich die Verdichtung erhöht.

[Daniel16121980]

Sofern es da Dichtungen gibt, stimmt das. Allerdings ist mir hierzu nichts Bekannt ob und wo es das gibt. Dazu muss man ja auch die genauen Maße wissen vom Zylinderkopf nach dem Planen und dann ausrechnen, welche stärke man braucht um am Schluss quasi auf den Wert 0 zu kommen. Also keine Differenz zu haben von original aus.
Wär mir zu viel Aufwand ehrlich gesagt. Muss aber jeder selbst entscheiden.

Gruß
Daniel16121980

[tuner2511]

Wenn bei dem Motor geplant werden muss sind es eh höchstens 2/10. Dazu kommt noch, dass der SZR sehr robust ist. Theoretisch ist das alles Scheisse und und und. In der Praxis wird das Ding weiterlaufen, als wenn nix gewesen wäre. Und das langfristig..

[marco56]

Ok, danke schonmal an alle, berichte dann mal was rausgekommen ist.