n1el
17.02.2016, 19:00
Hallo zusammen,
Ich habe vor ~1,5 Jahren einen Opel Astra geerbt, müsste BJ 99 sein mit einem X16XEL (Bild hier). (http://abload.de/img/dsc_0113myskz.jpg)
Nachdem ich neulich tanken war (nein, kein Diesel getankt), lief der Motor plötzlich extrem unruhig und nahm kaum noch Gas an und ich hatte das Gefühl, als ob der mir gleich durch die Motorhaube fliegt. Für mich klang das so, als ob ein Zylinder nicht mehr zünden würde, habe daher als günstigste Maßnahme alle Zündkerzen gegen Bosch Super4 520 (http://www.amazon.de/Bosch-0242222804-Z%C3%BCndkerze-Super-FR91X/dp/B002ZRQ41A/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1455734182&sr=8-1&keywords=z%C3%BCndkerze+520) ausgetauscht. Beim Ausbau sah es aus, als ob eine alte Zündkerze Öl oder ähnliches "oberhalb der Mutter" haben würde. Der Wagen lief dann zwei Tage auch wieder gut, mittlerweile zeigen sich aber neue Probleme.
Direkt nach dem Start, also kalt, wird der Leerlauf konstant hoch gehalten und es gibt kein Zündaussetzer oder ruckeln. Sobald der Motor warm ist, scheint mindestens einer der Zylinder nicht mehr richtig zu zünden und der Leerlauf sackt ein, zusammen mit einem stottern im Motorraum - das ist allerdings total variabel, neulich war ein Tag überhaupt kein Problem mit dem Leerlauf, gestern war es dann recht schlimm, wo ich auch dieses Video gemacht habe:
https://www.youtube.com/watch?v=jDv326bqxYc&feature=youtu.be
Da ich den Wagen sehr ruhig fahre und er immer um die 2500 Umdrehungen schon schaltet, kann ich den Wagen im Stadtverkehr im großen und ganzen problemlos fahren. Allerdings muss ich auch kurzzeitig auf die Autobahn, da zeigt sich dann folgendes Problem, wenn ich das Gaspedal konstant ca. 2/3 tief reindrücke, mehr traue ich mich momentan nicht (hier natürlich im Industriegebiet, nicht auf der Autobahn gefilmt):
https://www.youtube.com/watch?v=7L3hxdIwxiw&feature=youtu.be
Ich war noch nicht in einer Werkstatt, "oberflächliche" Arbeiten am Motor traue ich mir zu.
Luftfilter ist frei, den hab ich geprüft. Öl ist ebenfalls im grünen Bereich.
Die Motorkontrolleuchte funktioniert, hat aber auch während der schlimmsten Ruckler nicht geleuchtet (also kein Fehler abgespeichert, oder?)
Ist eventuell die Benzinpumpe hinüber? AGR-Ventil? Drosselklappe? Das Geld sitzt leider nicht locker bei mir, weshalb ich nur im Notfall in die Werkstatt fahren möche und, falls möglich, die Sache selbst reparieren möchte. Hätte da Unterstützung von einem Hobbyschrauber-Freund.
Edit: Das stottern beim stärkeren Gasgeben tritt bei kalten wie warmen Motor auf.
Vielen Dank für eure Hilfe,
n1el
Ich habe vor ~1,5 Jahren einen Opel Astra geerbt, müsste BJ 99 sein mit einem X16XEL (Bild hier). (http://abload.de/img/dsc_0113myskz.jpg)
Nachdem ich neulich tanken war (nein, kein Diesel getankt), lief der Motor plötzlich extrem unruhig und nahm kaum noch Gas an und ich hatte das Gefühl, als ob der mir gleich durch die Motorhaube fliegt. Für mich klang das so, als ob ein Zylinder nicht mehr zünden würde, habe daher als günstigste Maßnahme alle Zündkerzen gegen Bosch Super4 520 (http://www.amazon.de/Bosch-0242222804-Z%C3%BCndkerze-Super-FR91X/dp/B002ZRQ41A/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1455734182&sr=8-1&keywords=z%C3%BCndkerze+520) ausgetauscht. Beim Ausbau sah es aus, als ob eine alte Zündkerze Öl oder ähnliches "oberhalb der Mutter" haben würde. Der Wagen lief dann zwei Tage auch wieder gut, mittlerweile zeigen sich aber neue Probleme.
Direkt nach dem Start, also kalt, wird der Leerlauf konstant hoch gehalten und es gibt kein Zündaussetzer oder ruckeln. Sobald der Motor warm ist, scheint mindestens einer der Zylinder nicht mehr richtig zu zünden und der Leerlauf sackt ein, zusammen mit einem stottern im Motorraum - das ist allerdings total variabel, neulich war ein Tag überhaupt kein Problem mit dem Leerlauf, gestern war es dann recht schlimm, wo ich auch dieses Video gemacht habe:
https://www.youtube.com/watch?v=jDv326bqxYc&feature=youtu.be
Da ich den Wagen sehr ruhig fahre und er immer um die 2500 Umdrehungen schon schaltet, kann ich den Wagen im Stadtverkehr im großen und ganzen problemlos fahren. Allerdings muss ich auch kurzzeitig auf die Autobahn, da zeigt sich dann folgendes Problem, wenn ich das Gaspedal konstant ca. 2/3 tief reindrücke, mehr traue ich mich momentan nicht (hier natürlich im Industriegebiet, nicht auf der Autobahn gefilmt):
https://www.youtube.com/watch?v=7L3hxdIwxiw&feature=youtu.be
Ich war noch nicht in einer Werkstatt, "oberflächliche" Arbeiten am Motor traue ich mir zu.
Luftfilter ist frei, den hab ich geprüft. Öl ist ebenfalls im grünen Bereich.
Die Motorkontrolleuchte funktioniert, hat aber auch während der schlimmsten Ruckler nicht geleuchtet (also kein Fehler abgespeichert, oder?)
Ist eventuell die Benzinpumpe hinüber? AGR-Ventil? Drosselklappe? Das Geld sitzt leider nicht locker bei mir, weshalb ich nur im Notfall in die Werkstatt fahren möche und, falls möglich, die Sache selbst reparieren möchte. Hätte da Unterstützung von einem Hobbyschrauber-Freund.
Edit: Das stottern beim stärkeren Gasgeben tritt bei kalten wie warmen Motor auf.
Vielen Dank für eure Hilfe,
n1el