Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Z18XE MKL-Leuchte kommt immer wieder
Hallo Zusammen
Schön langsam verzweifle ich mit meinem Cabrio. Es ist ein Lexmaul Fächer mit Sportkat verbaut.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Habe nicht das passende hier im Forum gefunden.
Was ist los und was wurde gemacht:
- MKL leuchtete
- Werkstatt hat den Fehler ausgelesen -> Lamdasonde 2 Fehler -> Hat dem Sportkat die Schuld gegeben
- Es wurde ein Reduzierung an die Sonde angebracht.
- Das hat gut 3 Wochen funktioniert, dann wieder MKL !
Fehler Lamdasonde 2 und etwas mit der Einspritzung.
- dann ab zu ÖAMTC -> Gemessen Lamdasonde 1 defekt - Sonde 1 getauscht
- Wieder MKL -> ÖAMTC -> Fehler Lamdasonde 2 und Drosselklappenstellung
-> Dazwischen sind immer so ca. 2 Wochen mit 100-300 km.
UND das ist nur die Kurzfassung ! :cry:
Die Fehler können immer gelöscht werden, da nicht aktiv.
WAS HAT der WAGEN ????????
Steuergerät ??? Kabelbruch (Wo ca.) ????
BITTE um HILFE und Vorschläge ??
DANKE und Gruß
Ludwig
Hallo Zusammen
Nachdem mir KEINER etwas dazu wollte/konnte :cry:, habe ich mir ein neues Motorsteuergerät
geholt und verbauen lassen.
Mal schauen, ob es hilft.
Gruß
Ludwig
Fabi-594
07.12.2015, 08:31
Hat es denn geholfen?
Nennung Fächer hab ich zwar nicht aber einen 200 Zellen sport Kat
Allerdings hatte ich damit nie Probleme
Hallo
LEIDER Nein => Habe heute wieder diese Sche.... Leuchte bekommen.
Werde als nächstes die Drosselklappe tauschen !? :(
Gruß
Ludwig
Hallo
So, habe mir jetzt eine Drosselklappe bestellt.
Mal schauen, wies weiter geht ?!
Gruß
Ludwig
Gortroop
09.12.2015, 08:15
Sehr häufig hatten wir das Thema schon mit billigen Lambdasonden. Hast Du vielleicht auch eine qualitativ schlechte erwischt?
Sehr häufig hatten wir das Thema schon mit billigen Lambdasonden. Hast Du vielleicht auch eine qualitativ schlechte erwischt?
Hallo !! Habe aber auch den Fehler von der Drosselklappe drinnen ?! Damit hat die Sonde nichts zu tun ! Gruß Ludwig
Daniel16121980
09.12.2015, 20:52
Was macht dich so Sicher ? Die zweite Sonde ist die Kontrollsonde. Diese hat mit der Abgasregelung nichts zu tun.Sie überwacht nur die Arbeit der ersten Sonde vor dem KAT. Wenn die erste Sonde ne NoName Sonde war, wird der Regelbereich noch nicht passen. Könnte schon den Fehler mit der Drosselklappe provozieren.
Gruß
Daniel16121980
Was macht dich so Sicher ? Die zweite Sonde ist die Kontrollsonde. Diese hat mit der Abgasregelung nichts zu tun.Sie überwacht nur die Arbeit der ersten Sonde vor dem KAT. Wenn die erste Sonde ne NoName Sonde war, wird der Regelbereich noch nicht passen. Könnte schon den Fehler mit der Drosselklappe provozieren.
Gruß
Daniel16121980
Hallo
Danke für den Tipp, aber die erste Sonde arbeitet einwandfrei (ÖAMTC gemessen).
Es ist eine "Markensonde", aber frag mich jetzt nicht welche !
Gruß
Ludwig
Hallo Zusammen
So, nachdem ein neues Motorsteuergerät, eine neue Drosselklappe und eine neue Lamdasonde (die Obere)
hatte ich jetzt fast 2.000 km keinen Fehler !!
Bis heute => Habe wieder das Symbol Motorsteuergerät !! :( :( :(
Werde morgen mal in dei Werkstatt fahren und denn Fehlercode auslesen lassen !!!
Schön langsam bin ich mit meinem Latein am ENDE !?!?!?!?
Gruß
Ludwig
ralli888
06.01.2016, 16:38
Hallo!
Was heißt neues Motorsteuergerät? Ein komplett neues oder ein gebrauchtes?
Gruß Ralf
Hallo!
Was heißt neues Motorsteuergerät? Ein komplett neues oder ein gebrauchtes?
Gruß Ralf
Hallo
Ein zurückgestelltes, Baujahr 2008 => Von einem guten Bekannten, der diese Dinger handelt !!!
Gruß
Ludwig
Hallo Zusammen
War gestern Fehlerauslesen:
- Lamdasonde 2 inaktiv
- Drosselklappenstellung nicht korrekt
Drosselklappe wurde über Tech angesteuert und funktioniert einwandfrei !
Beide Fehler waren nicht aktiv und konnten gelöscht werden !?
Mal schauen, wie es weiter geht !?
Gruß
Ludwig
Hallo Zusammen
Meine Frau ist gestern liegen geblieben mit dem Cabrio (Man war die Wütend !!) :?
Auto sprang zwar an, aber hörte sich komisch an inkl. Symbol „Werkstatt“und nahm kein Gas an.
Nach mehrmaligem Probieren wollte Sie den Pannendienst anrufen und
Testete noch einmal und dann sprang „er“ wieder an und auch keine Warnmeldung mehr.
Heute fuhr Sie zum Pannendienst um die Fehlercodes auszulesen =>Fehler von der Drosselklappe -> 3mal (genau Codes reiche ich noch nach).
Hat jemand eine Idee ???????
Gruß
Ludwig
Das elektronische Gaspedal vielleicht ?
Das elektronische Gaspedal vielleicht ?
DANKE für den TIPP ?! Wie kommst Du auf das ???? Gruß Ludwig
Eben so ein gedanke weil du geschrieben hast das er kein Gas angenommen hat!
Und hängt ja auch mit der Drosselklappe zusammen was den Fehler von dieser erklären würde.
Hallo
Die Fehlermeldungen sind P1550, P1526, P1525.
Gruß
Ludwig
Blueflash
31.01.2016, 13:32
Feldabhilfe: 1391
Problem: Motor - Unrunder Motorlauf
Modelle: Motoren: Optionen:
Astra-G 2001...,Zafira 2001...,Vectra-B 2001,Corsa-C 2001...,Meriva 2003...,Vectra-C 2003... Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE| Z18XEL,Z18XE,Z18XE,Z18XE
Beanstandung: Unrunder Motorlauf, erhöhter Leerlauf, Motor geht aus, Motor nimmt kein Gas an, folgende FC´s sind möglich: FC P1525, P1526, P1550 (Notlauf), P1555
Ursache: Nicht vollständig schließende Drosselklappe aufgrund hoher Verschmutzung des Drosselklappenstutzens.
Abhilfe:
Beachte:
Die TSI 1391 verliert am 31.07.2003 für die X18XE1 Motoren ihre Gültigkeit.
Für die X18XE1 Motoren siehe TSI 1590.
Drosselklappenstutzen reinigen.
Achtung:
Gefahrenhinweise und Sicherheitsvorschriften beachten
Verletzungsgefahr durch scharfkantige Drosselklappe.
Keine harten und spitzen Gegenstände zur Reinigung des Drosselklappenstutzens
verwenden, dies könnte zu Beschädigungen der Drosselklappe und/oder der
Stutzenwandung führen.
Die Bauteile des Motors sind schlagempfindlich und dürfen bei Beschädigung
nicht mehr eingebaut werden.
Das gilt insbesondere für den Drosselklappenstutzen, da es bei Beschädigung,
z.B. durch Herunterfallen, zu Funktionsstörungen kommen kann.
Vorgehensweise:
1. Drosselklappenstutzen ausbauen
- siehe Arbeitsvorgang "Drosselklappenstutzen aus- und einbauen",
Baugruppe "J", der entsprechenden Service-Anleitung.
- siehe Arbeitsvorgang "Drosselklappenstutzen
(Drosselklappenansteller) aus- und einbauen (Z 18 XE)",
Baugruppe "J", der entsprechenden Service-Anleitung.
2. Drosselklappe von Hand öffnen.
3. Drosselklappe und Drosselklappenstutzenwandung innen mit einem
fusselfreien Lappen oder einer Bürste (Zahnbürste o.ä.) unter
Verwendung eines geeigneten Reinigungsmittels säubern.
4. Drosselklappe von Hand drei bis fünf mal betätigen.
5. Sichtprüfung der Drosselklappe und Drosselklappenstutzenwandung
ob alle Ablagerungen entfernt sind, gegebenenfalls nachreinigen.
6. Drosselklappenstutzen mit neuer Dichtung einbauen
- siehe Arbeitsvorgang "Drosselklappenstutzen aus- und einbauen",
Baugruppe "J", der entsprechenden Service-Anleitung.
- siehe Arbeitsvorgang "Drosselklappenstutzen
(Drosselklappenansteller) aus- und einbauen (Z 18 XE)",
Baugruppe "J", der entsprechenden Service-Anleitung.
7. Adaptionswerte Drosselklappenstutzen anlernen, dazu Zündung
mindestens 5 Sekunden einschalten.
8. Motorhaube schließen.
Ersatzteile: Teile-Nr.: Katalog-Nr.:
1 Dichtung 90 543 950 08 25 508
Funktionsgruppe: J - Motor
Fehlergruppe: 19 - Schlechter Motorlauf
Fehlercode: P1550,P1555,P1525,P1526
einfach probieren....ansonsten kann ich immer raten mal ALLE Masseverbindungen zu kontrollieren...egal bei welchem Fehler...
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.