Schlauch gerissen im Motorraum

[keldon555]

habe einen zeigefinger dicken angerissenen schlauch an meinen x16szr nur wies ich nicht wozu der da ist.
der schlauch sitzt an einem schwarzen kleinen kasten an der spritzwand und wen ich den riss aufknicke läuft der motor stärker .

[ralli888]

Hallo!

Das ist der Saugrohrdrucksensor.
Der Schlauch muß dicht sein, da der Motor sonst Nebenluft saugt und nicht richtig läuft.
Kannst den Schlauch erst einmal mit Klebeband provisorisch flicken und dann mit einfacher Schlauch-Meterware instandsetzen.

Gruß Ralf

[keldon555]

danke für die info ,problem nr.1 erledigt
nun zu problem nr.2 warum saut mein motor durch den markiertenschlauch

[ralli888]

Hi!
Das ist die Motorentlüftung.
Das der Motor da Luft ansaugt ist normal.

Gruß Ralf

[keldon555]

auch das das öl bis zum vergaser kommt
und sollte mein motor auch eine ventieldeckeldichtung aus kork haben.
bei meinem ex kadett e motor c16nz war eine korkdichtung drin

[ralli888]

Hallo!

Durch die Motorentlüftung werden ölhaltige Dämpfe angesaugt, also ist es normal, daß sich bißchen Öl im Düsenstock (Vergaser) ansammelt.
Eine Korkdichtung als Zylinderkopfhaubendichtung (Ventildeckeldichtung) gibt es im Astra-G nicht mehr (obwohl die Basis vom C16NZ ja gleich ist), die ist jetzt aus Gummi, weil besser.

Gruß Ralf

[keldon555]

habe eine kork jetzt drunter weil der deckel undicht war das sollte den motor nicht beeinflussen, oder

[G-SezZ]

Ne, bei dem Deckel ist das ziemlich egal.
Wenn er wieder mal ölt würde ich halt wieder Gummi nehmen, Kork ist einfach nix.

[keldon555]

is eine orginal korkdichtung habe drei dichtungen alle orginal opel für 13euro bekommen da konnte ich nicht nein sagen (ventildeckel öldeckel und ölwanne)

[G-SezZ]

Geschmackssache. Die Korkdichtungen an meinem C16NZ Kadett waren ständig undicht. Sowohl Deckel, als auch Ölwanne. Den Deckel habe ich in 10 Jahren zwei mal gemacht, der wäre theoretisch auch schon wieder fällig, wenn der Wagen gefahren würde. Die Wanne war mindestens drei mal undicht. Und dann immer unter dem tropfenden Motor liegen und die Korkreste vom Block schaben, ne danke. Beim letzten Mal habe ich die Dichtungen weg gelassen und Ölwanne samt Schwallblech nur mit Dirko HT an den Block geklebt. Seitdem ist Ruhe.

[keldon555]

habe jetzt alle dichtungen drin mal sehen obs dicht ist und bleibt