Ab wann ist ein OPC Spoiler fahrdynamisch sinnvoll??

[lipp]

hi leute,

habe leider nichts vergleichbares hier im Forum gefunden, deshalb konkret die Frage:

Ab wann ist ein OPC Spoiler fahrdynamisch sinnvoll??

ich mein, habt ihr erlebnisse, wo ihr sagen könnt wo ihr den OPC Spoiler wirklich gemerkt habt? Vorher <-> Nachher vergleich? Oder vielleicht schneller im Vmax durch den besseren luftstrom? oder oder oder ... jetzt seid ihr dran :)


Ich hatte für 3 Monate mal einen Irmscher Spoiler vor dem OPC drauf, aber hatte den wagen zu dem zeitpunkt nie ausgefahren.

:wave:

[SenZ]

Also laut meinem wissen ist der OPC spoiler der einzige der überhaupt was bringt am astra. Er fängt ab einer Geschwindigkeit von ca. 70-80kmh an zu arbeiten und presst die hinterachse auf den Asphalt. Somit sind in dem Bereich höhere kurvengeschwindigkeiten möglich und das Heck ist geradeaus entsprechend ruhiger. Was damit allerdings einher geht ist dass du damit Höchstgeschwindigkeit verlierst aber so extrem isses nicht.

Gesendet von meinem Gameboy

[blueastra2007]

Also laut meinem wissen ist der OPC spoiler der einzige der überhaupt was bringt am astra. Er fängt ab einer Geschwindigkeit von ca. 70-80kmh an zu arbeiten und presst die hinterachse auf den Asphalt. Somit sind in dem Bereich höhere kurvengeschwindigkeiten möglich und das Heck ist geradeaus entsprechend ruhiger. Was damit allerdings einher geht ist dass du damit Höchstgeschwindigkeit verlierst aber so extrem isses nicht.

Gesendet von meinem Gameboy

Das kann ich definitiv bestätigen.

[Bruno Bounty]

Das kann ich definitiv bestätigen.

Waren damals auch meine Erfahhrung nach Montage eines OPC Spoilers auf einem CC. Kommt ganz gut hin.

[Osirus]

Am ehesten merkt man es, wenn man bei hohem Tempo in einer Kurve stark bremst, dann wird der Hintern nicht so leicht.
In der Anleitung vom OPC steht was von Vmax nicht über 80km/h (bitte bestätigen) ohne Spoiler.

[superbrain]

Und beim Caravan? Da gibt es doch auch ein OPC Teil an der Heckklappe.

[g-Terror]

Am ehesten merkt man es, wenn man bei hohem Tempo in einer Kurve stark bremst, dann wird der Hintern nicht so leicht.
In der Anleitung vom OPC steht was von Vmax nicht über 80km/h (bitte bestätigen) ohne Spoiler.

Das steht erstaunlicher weise nur in der Betriebsanleitung des OPC1 (120Km/h). Ich hab leider nie die originale Betriebsanleitung gehabt, beim kauf hatten sie schon eine neuere Anleitung reingelegt. :( Aber bei OPC Tim hatte ich es mal auf einem treffen gelesen.

Bei meinem 1.8er waren es 5Km/h Topspeed die er verloren hat durch den Spoiler. Was mir aber Silberling mal sagte kann ich nur bestätigen: "den Spoiler an sich merkt man kaum, nur das fehlen fällt sofort auf!"
hatte den Spoiler beim OPC zur Lackierung abgebaut und das Auto fast in der ersten schnellen Kurve weggeworfen.

[Luppi1992]

Das liegt auch an der andern Hinterachse des OPC1. Deswegen steht das auch nur beim OPC1 in der Anleitung drin.

[Osirus]

^^Das Problem besteht bei allen CC, das Heck ist einfach zu leicht.

[alielali6]

Einfach breiter Felgen und bisschen Tiefe hat es mehr Sinn finde ich . Und macht es mehr Spaß.


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[Bruno Bounty]

Mehr Sinn als was? Der OPC Spoiler?
Also ich glaube dir ist nicht ganz klar was der Spoiler bewirkt.
Denn weder deine breiten Reifen noch deine Fahrwerk helfen gegen das leichte Heck.

gesendet von meinem Amiga 500+ Pocket

[SenZ]

Richtig. Breitere reifen und ein tieferer Schwerpunkt sind fahrdynamisch nie verkehrt (bis zu einem gewissen grad) aber du wirst niemals das erreichen was der Spoiler schafft. Wie viel Druck der opc Spoiler erzeugt weiß ich leider nicht. ....aber mal so als Beispiel. ....ein Flügel den wir bei einem Bergrenner verbaut haben presst ab 80kmh über 2 Tonnen auf die Hinterachse. Und das merkst du mehr als deutlich.

Gesendet von meinem Gameboy

[g-Terror]

Ich bin der Meinung mal gehört zu haben das der OPC Spoiler bei 200 km/h die 70kg auftrieb des CC heck's in 20kg abtrieb umwandelt.
Was dann einem Abtrieb von 90kg nur dir den Spoiler entspricht. Nagelt mich aber bitte nicht darauf fest, ich hab das nur mal gehört und kann nicht sagen das es stimmt. Aber es klingt schon recht einleuchtend. ;)

[g-Terror]

@senz 2Tonnen beim Bergrenner? Ist das echt so extrem? Bei der Formel 1 hieß es mal das die ab ca. 150 vom Abtrieb her an der Decke fahren könnten. Ein DTM Renner der ein klein wenig schwerer ist soll das erst ab 200 schaffen. So die Aussage im TV.

[Tomahawk]

Kommt ja auch immer drauf an was für Geschwindigkeiten damit gefahren werden sollen. Bei Formel 1/DTM kommen höhere Geschwindigkeiten Zustande als beim Bergrennen, dementsprechend sind auch die Flügel anders ausgelegt.
Damit brauchst dann aber keine v/max rennen fahren

[Wittener-jung]

Wie sieht das denn beim caravan dann aus? Ist der opc spoiler da abtriebs technisch sinnig oder reine Optik?

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[masch]

Wie sieht das denn beim caravan dann aus? Ist der opc spoiler da abtriebs technisch sinnig oder reine Optik?

Ich würde behaupten das geht schon über die reine Optik hinaus. Genaue Zahlen kenn ich zwar nicht aber gefühlt ist das Heck schon viel stabiler als ohne Spoiler.
Allerdings spielt im direkten Vergleich bei mir auch die AHK durch zusätzliches Gewicht im Heck mit rein.

[Wittener-jung]

Okay, dann bin ich gespannt. Ahk hab ich ja auch, der spoiler steht in der Garage. Bis jetzt ist das Heck schon sehr sehr leicht.

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[mr_Arizona]

Bei deinem müssre man es am deutlichsten merken können. Der hat ja hinten weniger als nix zu bieten an Gewicht

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[Chrissiking]

Eine Waage auf dem Spoiler festmachen, Dashcam oben drauf und testen :D

[Opel Joker]

...aber mal so als Beispiel. ....ein Flügel den wir bei einem Bergrenner verbaut haben presst ab 80kmh über 2 Tonnen auf die Hinterachse Never ever! Stell dir mal bitte die Relation vor! Ich glaube kaum, dass du 2 Tonnen (!!!) Last auf den Heckflügel geben kannst ohne das es ihn sofort zerbröselt oder das Fahrzeug auf dem Heck steht, oder?:shock: Das wären 25 Leute zu je 80 kg die es sich AUF dem Spoiler bequem machen... Das musst du mal näher erklären.;) 200kg würde ich für realistischer halten...


Eine Waage auf dem Spoiler festmachen, Dashcam oben drauf und testen :D
Wie darf ich mir das bitte vorstellen? :lol:

[schraxx]

Also Vmax habe ich damals keine verloren mit dem OPC Spoiler. Warum auch? Eigentlich wird durch den Spoiler die Luft viel besser vom Dach weggeleitet und dadurch hat man keine Verwirbelungen mehr. Vor allem wenn man mal bei 180kmh in einer Kurve abbremsen muss, merkt man den OPC Spoiler im Vergleich extrem. Das Heck ist halt viel stabiler. Dafür lenkt es aber nicht mehr so gut mit.

[Opel Joker]

Also Vmax habe ich damals keine verloren mit dem OPC Spoiler. Warum auch? Eigentlich wird durch den Spoiler die Luft viel besser vom Dach weggeleitet und dadurch hat man keine Verwirbelungen mehr. Vor allem wenn man mal bei 180kmh in einer Kurve abbremsen muss, merkt man den OPC Spoiler im Vergleich extrem. Das Heck ist halt viel stabiler. Dafür lenkt es aber nicht mehr so gut mit.

Kann ich genauso bestätigen...;)
Ich hab mit meiner 1.6er Gehhilfe auch keine Vmax verloren, dafür aber ein ruhigeres Heck bekommen...
Aber wer braucht schon ein mitlenkendes Heck bei hohem Tempo?:shock: Und im zweistelligen km/h Bereich lenkt es, wenn gewollt, immer noch schön ein...;)

[g-Terror]

Ich hab bei mir 5km/h verloren. Hab aber auch nicht den Originalen von OPC sondern den Lexmaul Nachbau. Rein optisch ist der für mich identisch, hab die genauen Konturen aber nie verglichen.