500u/min

[hazeradical178]

Hallo liebe opel Freunde
Mein Astra g cc 1,8l 16v
Hat folgendes Problem
Wen ich während der Fahrt die Kupplung betätige (schaltvorgang) sinkt die Drehzahl auf 500u/min und rappelt sich dan wieder auf 700-800u/min
Schwangt dan aber leicht hin und her (+-50u/min)
Habe folgende Bauteile erneuert
Drosselklappe
Zündbrücke
Zündkerzen
Lambdasonde
Luftmassenmesser

Jetzt meine Frage an euch
Was kann es noch sein?

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

[Astra-Deluxe]

Leerlaufregler reinigen. Oder war ein neuer an der Drosselklappe ?

Wenn nicht mal mitm tech2 oder opcom den Leerlauf neu an lernen.


Und zur not kann man auch per tech2 den Leerlauf anheben

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[hazeradical178]

Laut Beschreibung ist der Regler in der neuen drosselklappe mit eingebaut also demnach auch neu

Wo bekomme ich solch Programme?

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

[hazeradical178]

Habe auch das Gefühl das er ab dem dritten Gang Leistung verliert
Mein Kollege mit seinem megane 1 (85ps)
Zieht mich ab dem dritten Gang ohne Probleme ab
Obwohl ich sage mal 120 PS habe

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

[Jema]

Wo hast du deine neuen Teile gekauft? Manche günstigen Teile aus dem Netz sind manchmal fehlerhaft.

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[hazeradical178]

Alles originale opel Teile

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[Maru]

Kannst auch mal das AGR-Ventil prüfen, evtl ist es verdreckt und hängt leicht, das kann auch zu Drehzahlschwankungen führen.
Oder halt stillegen, beim X18XE1 geht das einfach mit einer Dichtung, beim Z18 weiß ich gar nicht ob der ein AGR hat.

[hazeradical178]

Agr Ventil haben wir neu eingeklebt da es Luft gezogen hat
Wie meinst du das mit stilllegen

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

[Maru]

Beim X18XE1 kannst du das AGR stillegen indem du eine Blinddichtung unter das AGR montierst, somit werden keine Abgase mehr in den Brennraum geleitet. Das AGR ansich arbeitet aber noch, daher gibts auch keinen Fehler. Beim Z18 wie gesagt weiß ich nicht ob der noch ein AGR hat und falss doch ob das überwacht wird. Gibt zu diesem Thema aber schon einige Threads hier im Forum.

[hazeradical178]

Aber das agr Ventil ist nicht bündig ich kann also nicht zb ein Blech drunter schrauben wegen des Ventil Kopfes

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

[SenZ]

Den dicken Knubbel musst du ausschneiden. Nur der Kanal lässt die Abgase durch. Den musst du dicht lassen.

Gesendet von meinem Gameboy

[-Timmi-]

Welchen Motor hast du denn?
Z18XE oder X18XE1?
Bitte im Betreff gemäß der Regeln ergänzen....

Gruß -Timmi-

Edit: Zudem wähle bitte direkt eine aussagekräftige Überschrift!