eugenm123
28.06.2015, 21:32
Hallo,
Ich bin der Alex und fahre einen astra g Coupe mit dem z20let Motor von 2001.
Mein Astra G Z20let hat seit letztens nach einem kalten Motorstart recht wenig Unterdruck. Die Ladedruckanzeige greift am Benzindruckregler ab und geht korrekt.
Der angezeigte Unterdruck im Leerlauf beträgt erstmal ca. -0,2 bar. Die Leerlaufdrehzahl ist bei 1.200 U/min ca. Und der Verbrauch entsprechend hoch.
Sobald der Lader einmal über ca. 0,2 bar Überdruck aufgebaut hat ist das Phänomen verschwunden und ich habe wieder ganz normal meine -0,8 bar im Leerlauf bzw. -1 bar fast im Schub mit Schubabschaltung (die er übrigens vorher auch nicht macht). Ab dann ist das Problem behoben und die Druckverhältnisse passen. Daraus schließe ich eig. Dass kein unterdruckschlauch defekt ist ... das schubumluftventil habe ich gecheckt (forge kolbenventil) sollte auch passen. Das Problem tritt bei heißem oder warmem MotorStart nicht auf.
Weiterhin tritt das Problem etwa auf seitdem ich die Dichtung des öleinfülldeckels getauscht habe ...
Mir ist auch noch aufgefallen dass die Leerlaufdrehzahl etwas sinkt wenn ich die Kupplung trete (ohne gang natürlich). Hängt das softwareseitig irgendwie zusammen?
Nun meine fragen: ist das so normal? Passen die drücke so? Was könnte defekt sein? Verbrauch und Fahrleistungen auf Dauer sind ganz normal.
Vielen dank im voraus.
Viele grüße
Ich bin der Alex und fahre einen astra g Coupe mit dem z20let Motor von 2001.
Mein Astra G Z20let hat seit letztens nach einem kalten Motorstart recht wenig Unterdruck. Die Ladedruckanzeige greift am Benzindruckregler ab und geht korrekt.
Der angezeigte Unterdruck im Leerlauf beträgt erstmal ca. -0,2 bar. Die Leerlaufdrehzahl ist bei 1.200 U/min ca. Und der Verbrauch entsprechend hoch.
Sobald der Lader einmal über ca. 0,2 bar Überdruck aufgebaut hat ist das Phänomen verschwunden und ich habe wieder ganz normal meine -0,8 bar im Leerlauf bzw. -1 bar fast im Schub mit Schubabschaltung (die er übrigens vorher auch nicht macht). Ab dann ist das Problem behoben und die Druckverhältnisse passen. Daraus schließe ich eig. Dass kein unterdruckschlauch defekt ist ... das schubumluftventil habe ich gecheckt (forge kolbenventil) sollte auch passen. Das Problem tritt bei heißem oder warmem MotorStart nicht auf.
Weiterhin tritt das Problem etwa auf seitdem ich die Dichtung des öleinfülldeckels getauscht habe ...
Mir ist auch noch aufgefallen dass die Leerlaufdrehzahl etwas sinkt wenn ich die Kupplung trete (ohne gang natürlich). Hängt das softwareseitig irgendwie zusammen?
Nun meine fragen: ist das so normal? Passen die drücke so? Was könnte defekt sein? Verbrauch und Fahrleistungen auf Dauer sind ganz normal.
Vielen dank im voraus.
Viele grüße