Skazo
03.06.2015, 19:29
Moin,
ich habe schon diverse Threads durchgelesen, aber bisher konnte ich das Problem nicht beheben. Der Motor ist ein 1.6l, 16V (X16XEL) und BJ 04/00 mit ca. 185.000km.
Folgende Symptome:
Früher hat bei ca. 180km/h ab und zu mal, nicht reproduzierbar (und nur kurz) die Abgaskontrollleuchte geleuchtet. Aber ist bei niedrigeren Geschwindigkeiten ausgegangen (und blieb dann aus). Dann fing er plötzlich im stationären Betrieb (bei ca. genau 2400 U/min) zu ruckeln, zeitgleich ging auch die Abgaskontrolleuchte an. Jedoch war nach einem Neustart die Lampe wieder aus - bis halt die Drehzahl (2400 U/min) wieder erreicht wurde.
Jetzt ist der folgende Zustand eingetreten: Motor startet (ob kalt oder warm) sehr gut. Dann gerät er aber ins stottern. Er läuft unrund! Egal ob hohe oder niedrige Drehzahlen, er geht aber nicht aus. Beim Anfahren ruckelt er ebenso. Die Leistung ist weg, die Höchstgeschwingkeit wird nicht mehr erreicht (nur noch ca. 150-160 km/h). Auch fehlte ein halber Liter Kühlflüssigkeit (wurde ca. ein Jahr nicht mehr kontrolliert, muss nicht damit zusammenhängen)
Ich habe jetzt schon folgendes gemacht/geprüft:
- Zündkerzen/Luftfilter erneuert. Die alten Zündkerzen waren verrußt - Gemisch zu fett?!
- AGR-Ventil gereinigt, Dichtung erneuert
- Drosselklappe und umliegende Bereiche waren innen stark verrust und außen stark verölt - habe alles gereinigt (mit Drosselklappenreiniger)
- Leerlaufregelventil gereinigt und Funktion überprüft. Wenn Zündung ein: Bewegt es sich, Zündung aus, bewegt es sich auch.
- Zündmodul ausgebaut und mit den alten Zündkerzen überprüft (Anlasser durchdrehen lassen). Nach je 3 Funken habe ich das Zündmodul als OK eingestuft.
- Alle Schläuche etc. überprüft: Keine Risse, o.ä.
- Lufteinlassbereich mit Bremsenreiniger besprüht, um zu sehen ob er Falschluft zieht - keine Drehzahlveränderung - ergo keine Falschluft (wenn ich mit der Hand die Luftzufuhr bei der Drosselklappe verschließe, säuft der Motor ab, zu hören ist auch nichts)
- Bei laufendem Motor:
1. den Stecker vom AGR abgezogen: Keine Veränderung
2. den Stecker von der Lambda-Sonde abgezogen: Keine Veränderung
3. den Stecker vom Lufttemperaturfühler abgezogen: Keine Veränderung
Jetzt habe ich mit einer Büroklammer in Pol 4 und 6 den Fehlerspeicher ausblinken lassen:
0170
0200
0110
0135
1405
Danach habe ich versucht durch Abklemmen der Batterie für eine Nacht den Fehlerspeicher zu löschen - nach einmal Starten: Die gleichen Fehler.
Aufgelöst sind es folgende Fehler:
P0170 Abgas fett
P0170 Abgas mager
P0200 Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu niedrig
P0135 Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1)
P1405 Abgas Rückführung (AGR) Istwert
P1405 Abgas Rückführsystem Funktionsstörung
Ich hatte ja von allem mal den Stecker ab, bis auf die Einspritzdüsen. Deswegen sind die Fehler wohl auch gespeichert. Ich will jetzt nicht auf gutdünken die Lambda-Sonda und das AGR wechseln.
Was könnte ich noch tun, um den Fehler einzukreisen/genauer zu diagnostizieren?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
ich habe schon diverse Threads durchgelesen, aber bisher konnte ich das Problem nicht beheben. Der Motor ist ein 1.6l, 16V (X16XEL) und BJ 04/00 mit ca. 185.000km.
Folgende Symptome:
Früher hat bei ca. 180km/h ab und zu mal, nicht reproduzierbar (und nur kurz) die Abgaskontrollleuchte geleuchtet. Aber ist bei niedrigeren Geschwindigkeiten ausgegangen (und blieb dann aus). Dann fing er plötzlich im stationären Betrieb (bei ca. genau 2400 U/min) zu ruckeln, zeitgleich ging auch die Abgaskontrolleuchte an. Jedoch war nach einem Neustart die Lampe wieder aus - bis halt die Drehzahl (2400 U/min) wieder erreicht wurde.
Jetzt ist der folgende Zustand eingetreten: Motor startet (ob kalt oder warm) sehr gut. Dann gerät er aber ins stottern. Er läuft unrund! Egal ob hohe oder niedrige Drehzahlen, er geht aber nicht aus. Beim Anfahren ruckelt er ebenso. Die Leistung ist weg, die Höchstgeschwingkeit wird nicht mehr erreicht (nur noch ca. 150-160 km/h). Auch fehlte ein halber Liter Kühlflüssigkeit (wurde ca. ein Jahr nicht mehr kontrolliert, muss nicht damit zusammenhängen)
Ich habe jetzt schon folgendes gemacht/geprüft:
- Zündkerzen/Luftfilter erneuert. Die alten Zündkerzen waren verrußt - Gemisch zu fett?!
- AGR-Ventil gereinigt, Dichtung erneuert
- Drosselklappe und umliegende Bereiche waren innen stark verrust und außen stark verölt - habe alles gereinigt (mit Drosselklappenreiniger)
- Leerlaufregelventil gereinigt und Funktion überprüft. Wenn Zündung ein: Bewegt es sich, Zündung aus, bewegt es sich auch.
- Zündmodul ausgebaut und mit den alten Zündkerzen überprüft (Anlasser durchdrehen lassen). Nach je 3 Funken habe ich das Zündmodul als OK eingestuft.
- Alle Schläuche etc. überprüft: Keine Risse, o.ä.
- Lufteinlassbereich mit Bremsenreiniger besprüht, um zu sehen ob er Falschluft zieht - keine Drehzahlveränderung - ergo keine Falschluft (wenn ich mit der Hand die Luftzufuhr bei der Drosselklappe verschließe, säuft der Motor ab, zu hören ist auch nichts)
- Bei laufendem Motor:
1. den Stecker vom AGR abgezogen: Keine Veränderung
2. den Stecker von der Lambda-Sonde abgezogen: Keine Veränderung
3. den Stecker vom Lufttemperaturfühler abgezogen: Keine Veränderung
Jetzt habe ich mit einer Büroklammer in Pol 4 und 6 den Fehlerspeicher ausblinken lassen:
0170
0200
0110
0135
1405
Danach habe ich versucht durch Abklemmen der Batterie für eine Nacht den Fehlerspeicher zu löschen - nach einmal Starten: Die gleichen Fehler.
Aufgelöst sind es folgende Fehler:
P0170 Abgas fett
P0170 Abgas mager
P0200 Einspritzdüsen Schaltkreis Fehlfunktion
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu hoch
P0110 Ansauglufttemperatur Sensor Spannung zu niedrig
P0135 Lambda Sonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion (Bank 1 Sensor 1)
P1405 Abgas Rückführung (AGR) Istwert
P1405 Abgas Rückführsystem Funktionsstörung
Ich hatte ja von allem mal den Stecker ab, bis auf die Einspritzdüsen. Deswegen sind die Fehler wohl auch gespeichert. Ich will jetzt nicht auf gutdünken die Lambda-Sonda und das AGR wechseln.
Was könnte ich noch tun, um den Fehler einzukreisen/genauer zu diagnostizieren?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!