Fahrdynamik 225/35R18 gegen 225/35R17

[berndibaerchi]

Da es Frühling wird und meine Möhre eine Frischzellenkur bekommen hat, sind nun noch andere Reifen fällig. Zur Wahl stehen ein Hankook K120 in 225/35R18 auf den Felgen, die ich drauf hab (Tomason TN4 mit 8,5J18 ET30) oder der selbe Reife in 225/35R17 auf einer TN1 mit 8,0J17 ET30 (oder ET40).

Fragen an die Fahrdynamiker:
1. Ist der Unterschied von 10mm mehr ET deutlich zu spüren? (also lieber die kleine ET oder die große ET nehmen?)
2. Der 225/35R17 sollte leichter sein und eine etwas besser Beschleunigung bringen, da er im Umfang ca. 5% kleiner ist. Das Auto kommt auch gut 1cm tiefer. Höchstgeschwindigkeit ist mir egal. Das ist für mich kein Grund gegen den kleineren Reifen. Aber was ist fahrdynamisch (Bremsstabilität, Einlenkverhalten, Lastwechselverhalten allgemein) der Unterschied zwischen dem 17" und dem 18"?
3. Da die 17"-Felge 0,5" schmaler ist, sollte ich allgemein minimal Grip verlieren. Ich gehe aber nicht davon aus, dass das spürbar sein wird. Ist das korrekt so?

Danke für eure Hilfe.

[Osirus]

Ich glaube bei Tomasonfelgen solltest du dir darüber keine Gedanken machen, ist sowieso schon viel mehr ungefederte Masse als nötig.
Aus dem Grund wird 18" auch gegenüber 17" im Nachteil sein, vermute ich mal.

Wenn 17" dann würde ich 215/40R17 nehmen, da hast du dann noch etwas mehr Reifenfederung, zudem ist der Abrollumfang nicht so "klein".

Wie gut man um die Kurven geht hängt letztlich auch davon ab, was einem der Reifen kosten darf.

"Fahrdynamiker" bin ich keiner, sind nur gefühlte Erfahrungswerte!

[berndibaerchi]

Danke. aber auch die helfen. Und für ne OZ-Ultraleggera hab ich keine Lust das Geld auszugeben. die ist doch recht teuer.
Federkomfort ist mir auch relativ egal. das dürfte sich zwischen 17" und 18" nichts geben.

[Osirus]

Federkomfort ist mir auch relativ egal. das dürfte sich zwischen 17" und 18" nichts geben.
Hängt halt vom Reifen ab.

[Luppi1992]

Fardynamisch ist die 17 Zoll Felge deutlich besser als bei 18 Zoll. Hast ja schon mal wenignd ein 40er Reifen federt auch deutlich besser als ein 35er Reifen.

[berndibaerchi]

@Luppi: 35er Querschnitt soll bleiben. ist für das Coupe zulässig laut Gutachten. Es geht nur darum, dass das komplette Rad leichter und im Durchmesser gut 5% kleiner wird.
Das Argument von Osirus ist aber dennoch gut, da Tomason alle recht schwere Felgen sind.

[Luppi1992]

Gut wenn du 18er Felgen und Tomason fahren willst wirst du zwangsläufig abstriche in der Fahrdynamik machen müssen.

[berndibaerchi]

@ luppi: was für einen Reifen und was für ne Grösse hast du denn auf deinen OZ?

[Luppi1992]

Hab 215/40 R17 Hankook V12

[Osirus]

Für 225/35R17 sprich eigentlich garnichts:
Reifenfederung mies, Abrollumfang unnötig klein, nur wenige verfügbare Profile / Hersteller.

[Dr.Hasenbein]

225/35 R17 würde ich auch aus optischen Gründen nicht fahren. Der ist 2,4 % kleiner, als der 215/40 R17 und die finde, dass die 215/40 R17 schon verloren im Radkasten beim 30er Eibach Fahrwerk aussehen.
Die 215/40 R17 sind schon so ziemlich die "kleinsten" Räder, die auf dem Astra G zulässig sind.

Hier ist ein toller Reifenrechner, der das alles auch optisch verdeutlicht: http://www.reifenrechner.at

[SenZ]

Ich versuche das jetzt mal sinngemäß aus meinem Script umzuschreiben. Also was Osiris gesagt hat stimmt schonmal grundlegend. Je leichter die ungefederte Radmasse, desto agiler und dynamischer kann das Fahrwerk agieren. Und somit auch Unebenheiten kurz hintereinander besser weg stecken. Auch die Beschleunigung ist bei leichteren Rädern bessern da nicht so eine hohe massenträgheit vorhanden ist (ähnlich dem leichten schwungrad).
Was auch mit rein spielt ist der Reifen selbst. Hast du viel Querschnitt kann es zu Schwingungen im Reifen kommen. Ist er zu klein, kann er garnicht federn und alle Schläge werden ungedämpft in die Aufhängung und Karosserie eingeleitet.

Ich hoffe das ist so verständlich genug ;)

Gesendet von meinem Gameboy

[berndibaerchi]

Die Variante 235/40 bzw. 215/40 gehen laut Gutachten der 17" auch. Habt schon recht. wird wohl sinnvoller sein. Muss nur noch mal wegen der Traglast bei den 215ern schauen.
Danke an alle!

[Dr.Hasenbein]

Die Traglast reicht gut aus bei den 214/40 R17. Die haben glaube ich meistens 87.
Die 235/40 sind vom Umfang her zwar größer, ein guter TÜV müsste die aber eintragen. Ob das von der Freigängigkeit noch reicht ist die andere Sache.

[Osirus]

Von 235/40R17 würde ich die Finger lassen, sind Treckerreifen.

[0ms0]

Von 235/40R17 würde ich die Finger lassen, sind Treckerreifen.

Bin ich selbst gefahren, stimme ich zu. Finger weg.

[berndibaerchi]

ok danke. dann werdens wohl die 215/40R17. Die 225/35R18er sind mit dem neuen B8, was heute rein kam zu hart. Das taugt so nix mehr.