gernio
06.03.2015, 19:39
Liebe Community!
Ich bin neu hier, bin auf das Forum gestoßen da ich akut Hilfe brauche.
Ich bin seit gestern Besitzer eines Opel Astra G Caravan CDTI (Erstanmeldung 2003, 1,7l CDTI T98 Kombi, Motor: Z17DTL, Diesel). Habe das Auto gebraucht gekauft mit 180000 km. Nach dem Ankaufstest vor 3 Tagen habe ich gleich in der Werkstätte den Zahnriemen und andere Kleinigkeiten machen lassen. Starter wurde bereits vor Kurzem getauscht. Initial passierte es immer, dass wenn man den Motor startete, er nach erfolgtem ersten Zündvorgang anspringt, danach aber der Schlüssel gedreht im Schloss gehalten werden muss damit er wirklich anläuft (siehe Video 1). Dies ist ws. ein Problem mit den Injektoren bzw. der Steuereinheit hat mir der Mechaniker gesagt - zu teuer um es akut auszutauschen.
Jetzt zum Problem:
Als ich heute nach Hause fahren wollte, passierte beim Starten das Bekannte, der Motor lief wie immer an. Ich war auf der Autobahn unterwegs bei leichter Steigung und trat das Gaspedal voll durch weil ich sehen wollte wie das Auto beschleunigt. Plötzlich leuchtete die Abgaskontrollleuchte auf und ich bemerkte, dass das Auto nicht mehr beschleunigte. Es war egal ob ich das Gas voll durchtrat bzw. nur teilweise - irgendwie war die Einspritzung gedrosselt. Es war nur ein leichtes Gas geben möglich, wenn man das Pedal mehr durchdrückte hatte es keinen Effekt - Drehzahl stieg auch nicht an. Auch konnte ich im Leerlauf bei vollem Gas nicht über 3200 Drehzahl kommen. Irgendwie war das abgeriegelt.
Ich bin natürlich gleich stehen geblieben und habe alles gecheckt. Kein Wasserverlust - Pumpe lief. Es ist mir -nachdem ich den Motor abgestellt hatte - allerdings ein komisches "Klacken" vom Motorblock vorne unten her aufgefallen. (hat sich irgendwie nach einer Steuerung angehört). Vom Motor selber bzw Getriebe gab es keine Geräusche als der Motor noch lief.
Mir ist dann auch noch aufgefallen, dass die Wassertemperaturanzeige nicht wirklich funktionierte - die Nadel blieb ganz links liegen und bewegte sich auch nach längerer Fahrt nicht. Ist mir etwas komisch vorgekommen. Bin dann auch weitergefahren -Abgaskontrollleuchte ist nicht weggegangen.
Mir ist außerdem noch aufgefallen, dass die Heizung nicht wirklich warm war - trotz Stufe 4 und wärmster Einstellung.
Habe mit dem Mechaniker auch schon telefoniert der den Wagen jetzt gewartet hatte. Er hat gemeint es könnte etwas mit der Steuereinheit oder sonstiger Elektronik zu tun haben.
Definitiv kein Wasserverlust.
Könnt ihr mir weiterhelfen? Ich wäre euch sehr sehr dankbar! Kennt irgendwer das Problem? Ich muss morgen ca. 600 km hinter mich bringen und muss wissen, ob ich so fahren kann.
Links zu den Videos:
http://youtu.be/ZDtSe5P1LVk
http://youtu.be/wmPqOwMVY-E
http://youtu.be/lui9kCNRmKk
http://youtu.be/KpLOE0AIHdU
http://youtu.be/iOZHjBmwUCI
Ich bin neu hier, bin auf das Forum gestoßen da ich akut Hilfe brauche.
Ich bin seit gestern Besitzer eines Opel Astra G Caravan CDTI (Erstanmeldung 2003, 1,7l CDTI T98 Kombi, Motor: Z17DTL, Diesel). Habe das Auto gebraucht gekauft mit 180000 km. Nach dem Ankaufstest vor 3 Tagen habe ich gleich in der Werkstätte den Zahnriemen und andere Kleinigkeiten machen lassen. Starter wurde bereits vor Kurzem getauscht. Initial passierte es immer, dass wenn man den Motor startete, er nach erfolgtem ersten Zündvorgang anspringt, danach aber der Schlüssel gedreht im Schloss gehalten werden muss damit er wirklich anläuft (siehe Video 1). Dies ist ws. ein Problem mit den Injektoren bzw. der Steuereinheit hat mir der Mechaniker gesagt - zu teuer um es akut auszutauschen.
Jetzt zum Problem:
Als ich heute nach Hause fahren wollte, passierte beim Starten das Bekannte, der Motor lief wie immer an. Ich war auf der Autobahn unterwegs bei leichter Steigung und trat das Gaspedal voll durch weil ich sehen wollte wie das Auto beschleunigt. Plötzlich leuchtete die Abgaskontrollleuchte auf und ich bemerkte, dass das Auto nicht mehr beschleunigte. Es war egal ob ich das Gas voll durchtrat bzw. nur teilweise - irgendwie war die Einspritzung gedrosselt. Es war nur ein leichtes Gas geben möglich, wenn man das Pedal mehr durchdrückte hatte es keinen Effekt - Drehzahl stieg auch nicht an. Auch konnte ich im Leerlauf bei vollem Gas nicht über 3200 Drehzahl kommen. Irgendwie war das abgeriegelt.
Ich bin natürlich gleich stehen geblieben und habe alles gecheckt. Kein Wasserverlust - Pumpe lief. Es ist mir -nachdem ich den Motor abgestellt hatte - allerdings ein komisches "Klacken" vom Motorblock vorne unten her aufgefallen. (hat sich irgendwie nach einer Steuerung angehört). Vom Motor selber bzw Getriebe gab es keine Geräusche als der Motor noch lief.
Mir ist dann auch noch aufgefallen, dass die Wassertemperaturanzeige nicht wirklich funktionierte - die Nadel blieb ganz links liegen und bewegte sich auch nach längerer Fahrt nicht. Ist mir etwas komisch vorgekommen. Bin dann auch weitergefahren -Abgaskontrollleuchte ist nicht weggegangen.
Mir ist außerdem noch aufgefallen, dass die Heizung nicht wirklich warm war - trotz Stufe 4 und wärmster Einstellung.
Habe mit dem Mechaniker auch schon telefoniert der den Wagen jetzt gewartet hatte. Er hat gemeint es könnte etwas mit der Steuereinheit oder sonstiger Elektronik zu tun haben.
Definitiv kein Wasserverlust.
Könnt ihr mir weiterhelfen? Ich wäre euch sehr sehr dankbar! Kennt irgendwer das Problem? Ich muss morgen ca. 600 km hinter mich bringen und muss wissen, ob ich so fahren kann.
Links zu den Videos:
http://youtu.be/ZDtSe5P1LVk
http://youtu.be/wmPqOwMVY-E
http://youtu.be/lui9kCNRmKk
http://youtu.be/KpLOE0AIHdU
http://youtu.be/iOZHjBmwUCI