lbdi1991
17.01.2015, 11:35
Hallo Forum
Ich hab da so ein Problem.Und über sie SUFU nichts hilfreiches gefunden.
Also zum Auto Astra G CC BJ. 1998 X16SZR KM 298000 jedoch ist mit 170000 ein ATM rein gekommen. Motor ist Serie optisch paar Änderungen nichts dramatisches.#
#Jetzt zum Problem seid ein paar Tagen springt er morgens gar nicht oder sehr schlecht an.
Ich zünde er orgelt und geht kurz auf 3 Zylinder an im Anschluss dazu gleich wieder aus egal wie ich Gas gebe oder auch nicht.
Danach benötigt er eine Orgie an Orgel und Gas geben bis er irgendwann wieder auf drei Zylinder an bleibt und nach 2-3 Min. Sauber läuft.
Gewechselt hab ich Zündkerzen diese waren am Ende hatten krustenartige Ablagerungen drauf. kamen welche von Bosch rein.
Zündkabel, Zündspule, ein (neuer) gebrauchter Vergaser der einwandfrei im Spenderfahrzeug sein Dienst verrichtete.
Wenn ich das Auto ohne dieses Plastikzeug übern Vergaser starte sehe ich wie wunderbar Sprit reingesprüht wird.
Im Fehlerspeicher steht nur EGR Ventil. Funktion schlecht. Doch der Fehler ist schon seid geraumer Zeit da( 8 Monate) und hat mich bis jetzt nicht gestört.
Mir gehen so langsam die Ideen aus.
Hab im Internet gelesen das die Anschlüsse zum MSG oxidieren können.
Hab diese ausgebaut und mit Kontaktspray eingesprüht jedoch keine Besserung.
Falls jemand das selbe Problem hat oder eine Lösung wäre ich sehr sehr dankbar da ich auf das Auto angewiesen bin.
Vielen Dank schon mal im voraus#
euer LBDI;)
Ich hab da so ein Problem.Und über sie SUFU nichts hilfreiches gefunden.
Also zum Auto Astra G CC BJ. 1998 X16SZR KM 298000 jedoch ist mit 170000 ein ATM rein gekommen. Motor ist Serie optisch paar Änderungen nichts dramatisches.#
#Jetzt zum Problem seid ein paar Tagen springt er morgens gar nicht oder sehr schlecht an.
Ich zünde er orgelt und geht kurz auf 3 Zylinder an im Anschluss dazu gleich wieder aus egal wie ich Gas gebe oder auch nicht.
Danach benötigt er eine Orgie an Orgel und Gas geben bis er irgendwann wieder auf drei Zylinder an bleibt und nach 2-3 Min. Sauber läuft.
Gewechselt hab ich Zündkerzen diese waren am Ende hatten krustenartige Ablagerungen drauf. kamen welche von Bosch rein.
Zündkabel, Zündspule, ein (neuer) gebrauchter Vergaser der einwandfrei im Spenderfahrzeug sein Dienst verrichtete.
Wenn ich das Auto ohne dieses Plastikzeug übern Vergaser starte sehe ich wie wunderbar Sprit reingesprüht wird.
Im Fehlerspeicher steht nur EGR Ventil. Funktion schlecht. Doch der Fehler ist schon seid geraumer Zeit da( 8 Monate) und hat mich bis jetzt nicht gestört.
Mir gehen so langsam die Ideen aus.
Hab im Internet gelesen das die Anschlüsse zum MSG oxidieren können.
Hab diese ausgebaut und mit Kontaktspray eingesprüht jedoch keine Besserung.
Falls jemand das selbe Problem hat oder eine Lösung wäre ich sehr sehr dankbar da ich auf das Auto angewiesen bin.
Vielen Dank schon mal im voraus#
euer LBDI;)