Was wollen mir diese Zündkerzen sagen?

[TBX]

Kollege sein LET (EDS Ph. 3.5) hatte Zündaussetzer bei Volllast. So sehen die Kerzen aus:
http://eimervollnix.de/z20let_kerzen.jpg

Was lief da falsch?
Das Öl an der einen Kerze war an der Nuss, nicht an der Kerze. Die waren trocken.

[Luppi1992]

Normal sollten die Rehbraun von der Farbe sein. Die sehen nach einer recht hohen Verbrennungstemperatur aus.

[Mantis01]

26722


Gesendet von Mantis

[masch]

Motor läuft sicher nen Ticken zu mager und verbrennt etwas viel Öl...
Außerdem würd ich mal behaupten, dass das Intervall der Kerzen schon sehr überzogen wurde. Zündabstand scheint schon sehr groß zu sein.
Serie wären es 0,8mm, bei Tuning gerne bis 0,6mm runter gehen.

Die besten Kerzen die ich bisher getestet habe waren übrigens NGK BKR6EIX...

[TBX]

@Mantis:
Aha. Und welche von den Kerzen hat so ne weiße Kruste?
@masch:
Öl braucht die Fuhre eigentlich recht wenig, vielleicht nen halben Liter auf 1000km.

[Mantis01]

http://www.senatorman.de/zuendkerzen.htm
Lese mal durch und scrolle weiter runter.
Da kommen auch deine Zündkerzen stehen auch die häufigste Ursachen dabei.

Gesendet von Mantis

[Mantis01]

26723


Gesendet von Mantis

[masch]

So wie die Kerzen aussehen haben die trotzdem zu viel Öl gesehen.
Oder aber Billiges was größere Ablagerungen verursacht.
Kann aber auch einfach sein, dass der Intervall zu groß gewählt ist.
Ich schmeiße meine Kerzen mittlerweile alle maximal 10tkm raus, fahre aber auch nochmal etwas mehr Leistung als "gewöhnlich"...
Ist aber alles bisschen Glaskugel-Raten.

[Mantis01]

Ansonsten schließe ich mich Masch an.
Inspektionen scheint der Motor nicht oft gesehen zu haben.


Gesendet von Mantis

[TBX]

Kann schon sein, dass das Öl nicht viel getaugt hat, laut Zettel wars wohl irgendein 5W30. Jetzt ist jedenfalls Agip Racing 10W60 drin.
Das fahr ich in meinem auch, da sind die Kerzen rehbraun und sauber.
Und wie lang die Kerzen da schon drin waren, dass weiß nur der Vorbesitzer.

[masch]

Mehr kannst du erst mal nicht machen!
Ordentliches Öl rein, neue Kerzen und dann den Fall beobachten...

Meiner läuft auch nen Ticken zu heiß, aber das hat etwas andere Gründe :P
So sahen meine beim letzten Wechsel im Sommer aus:
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/842/j1a61.jpg

[Mantis01]

Ok Wen er schon dabei ist mach noch nen neuen Luftfilter mir rein. Kann nicht schaden.
Vielleicht auch noch den Benzinfilter. Da sind dann fast alle Störfaktoren beseitigt

Gesendet von Mantis

[masch]

Das versteht sich bei so einem Service ja hoffentlich von selbst :P

[Mantis01]

Hast Iridium Zündkerzen drinnen.
Habe ich auch im Motorrad verbaut.
Ich schreibe das gerne dazu damit man es nicht vergisst, hat es alles schon gegeben ;-)

Gesendet von Mantis

[TBX]

Keine Sorge, wurde alles gemacht. War ein "kleines bisschen" Wartungsstau.
Den Innenraumluftfilter z.B. hätte man als Waldboden verkaufen können...

[Mantis01]

Hättest was Pflanzen können ;-) nen Kastanienbaum vielleicht.


Gesendet von Mantis

[Mantis01]

Masch hast iridium kerzen verbaut.
Habe ich auch in meinem Motorrad. Seit dem läuft sie nen Tick ruhiger.


Gesendet von Mantis

[masch]

Ist bei mir auch so, Motor läuft tatsächlich etwas runder, der Zündfunke scheint stabiler.
Viele schwören ja beim LET auf die originalen "Wunder-"Kerzen von Opel, ich hab damit aber eher nicht so gute Erfahrungen gemacht, Motor hat oft schon nach 2-3tkm schon wieder unter Last geruckelt...
Sind halt relativ teuer die Iridium-Kerzen von NGK.

[Mantis01]

Stimmt. Halten für das länger. Habe für meine 15€ das Stück gekauft. Aber jeden Cent wert.
Habe auch gemerkt das der Sprit Verbrauch besser geworden ist.


Gesendet von Mantis

[TBX]

Viele schwören ja beim LET auf die originalen "Wunder-"Kerzen von Opel
Ich fahr die NGK PFR6T-G, das sind die originalen vom LEH. Keine Aussetzer, sauberes Kerzenbild.