G-Terror´s Drittwagen Camaro LT

[g-Terror]

Der Trennt geht zum Zweit und Drittwagen. ;)

Auf vielfachen Wunsch, erstelle ich jetzt doch eine Galerie für meinen Ami.
Gekauft habe ich den Camaro im Sommer 2008 mit X03500Km auf dem Tacho.

Die Daten:

Chevrolet Camaro Type LT
Bj. 1978

Antrieb:

350cui V8 (5,7L)
16V :lol:

3Gang Automatik

Fahrwerk und Bremsen:

Einzelradaufhängung mit Spiralfedern vorn
Scheibenbremsen vorn

Starachse mit Blattfedern hinten
Trommelbremse hinten

Ausstattung:

Servolenkung
el. Fensterheber
Kunstledersitze schwarz

Umbauten vor dem Kauf

Breitreifen auf Stahlfelgen
Kotflügelverbreiterungen hinten
Edelbrock Saugrohr mit Edelbrock Vergaser
schärfere Nockenwelle (von wegen :flatsch: )
Fächerkrümmer
Bremsdruckregler im Innenraum


Nach dem Kauf musste ich erst mal das Kühlsystem Spülen da der Vorbesitzer den Motor ohne Frostschutz und ohne Thermostat betrieben hat.
Nach dem obligatorischen Austausch aller Flüssigkeiten musste ich auch leider den Tank erneuern da der alte durchrostet war. Damit hat sich dann auch der Verbrauch von 40L/100 erklärt.
Ich habe auf jeden fall noch eine Menge zu Tun am Auto und dementsprechende Teile Liegen.

Bilder nach dem Kauf
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2009/Camaro 003.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2009/Camaro 006.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2009/Camaro 001.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2009/Camaro 002.jpg

Aktuellere Bilder vom Auto
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/IMG_1239.JPG
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/IMG_1240.JPG
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/CIMG9218.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/CIMG9229.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/CIMG9230.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/CIMG9216.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2013/CIMG9217.jpg

Auf den letzten beiden Bildern kann man die letzten Reste nach dem Vergaserbrand 2013 sehen.
Seit dem steht das Auto bei mir in der Garage. Ich habe die Gelegenheit genutzt um die Köpfe zu überholen da ich auch schon immer Ölverbrauch hatte. Ergebnis Kopf Totalschaden. Ich warte zur zeit noch auf neue Edelbrock Zylinderköpfe. Einen Neuen Vergaser von Holley habe ich aber schon liegen.

Mal sehen wie es mit ihm weitergeht.

[RasendeSau]

Huihuihui

geiles Gefährt :headbang:

[Ina605]

Hammer Teil!

[Smithyy]

Nicht schlecht. Gefällt mir. :D

[Goupe]

Richtig geil! :shock:

[g-Terror]

Hier mal ein aktuelles schlechtes Handypic vom Motorraum. Der Wiederaufbau kann losgehen.

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/IMG_2110.jpg

[X18XE1-Z147]

Juhu ich weiß womit der Holger nächstes Jahr nach Kassel kommt :D

Geiles Teil!

[hacky1312]

Da muss er aber dann mit dem Klingelbeutel rumgehen für Sprit :D
Wie viele Kilometer bewegst den normalerweise in der Saison? Wird nen reines Schönwetterauto sein oder?

[g-Terror]

He, das ist das günstigste Auto was ich besitze.
191€ Steuern
Ca. 90€ Versicherung
Und ca. 200€ Spritkosten pro Jahr.

Da muss erst mal einer ran kommen.

Ich sag lieber nicht was ich Jahr fahre das deprimiert so doll. (Könnt ihr jetzt aber sicher nachrechnen)

[Stifler]

Bei 200€ im Jahr und dem was der Verbraucht noch keine 1000km :D

Aber echt geiles Gerät. Und bei so niedrigen Kosten kommt man echt ins überlegen sich son Teil zuzulegen :D

[Tomahawk]

Da wir ja grade so aktiv schreiben. Geiler Camaro! Ist zwar ein großes Projekt...aber das wird sich lohnen :wave:

[g-Terror]

Ob sich das wirklich lohnt?
Verkaufen lohnt sich jedenfalls noch weniger!

Es stellt sich aber immer mehr heraus das der Vorbesitzer ne Pfeife war.

Hab grade die Antwort von CraneCams bekommen was denn für eine "scharfe" Nockenwelle verbaut war.
"you have a stock replacement camshaft that would have possibly come in an overhaul kit back in 1997"

Mit anderen Worten ist es eine original Ersatz Nockenwelle. Also keine Leistungssteigerung wie angegeben :redhole:

[Tomahawk]

Das ist natürlich schei*e und kommt mir irgendwoher bekannt vor -.-

Je nach dem was du dann damit vor hast lohnt es sich natürlich mehr oder weniger...

[g-Terror]

Ich aktualisiere hier mal den aktuellen Stand.

"neue" gebrauchte jetzt wirklich scharfe Nockenwelle ist verbaut
dazu gab es einen neuen Steuerkettensatz

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/CIMG0089.jpg

Ich wollte eigentlich gleich einen neuen Steuergehäusedeckel aufbauen, nur hatte ich Probleme Den bei der Ölwanne einzufädeln. Also hab ich erst mal mit den Köpfen weiter gemacht.
Hier das letzte mal das Licht in die Zylinder scheint. :D

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/CIMG0090.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/CIMG0091.jpg

Die neuen Edelbrock-Köpfe machen sich schon mal sehr gut auf dem Block. Ich hoffe das es das Bringt was ich mir davon verspreche.

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/CIMG0092.jpg
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2014/CIMG0093.jpg
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[Flensi]

Mensch Holgi .... das lohnt sich ja schon fast mal nach HH zu kommen zum gucken und bischen klugschnacken ;-) und´n kleines stck. Fleisch zu essen ;-)

[g-Terror]

Vielleicht komm ich mal darauf zurück wenn ich Hilfe brauche. ;)

[Graf Zahl]

Sehr geiles Auto :)

[Flensi]

Vielleicht komm ich mal darauf zurück wenn ich Hilfe brauche. ;)

musst nur bescheid sagen..

[g-Terror]

@Graf Zahl muss ich zu deinem Auto aber auch sagen

obwohl son schönen Kompressor auf dem block währe auch was feines :)
Hab aber keinen bock dafür die Haube zu zersegen

[0ms0]

Da muss ich gerade an den Crusher Camaro vom Hot Rod Magazine denken... 8)

[g-Terror]

Ich muss hier mal des Staub von der Galerie wegpusten.

Ich hatte ja in letzter zeit einiges zu tun und kam deshalb nicht wirklich dazu am Camaro weiter zu machen.
Aber ein bisschen was habe ich doch noch geschaft.

Eigentlich sind die neuen Kipphebel viel zu schade um sie zu verstecken.
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2015/CIMG9351.jpg

aber die neuen Ventildeckel sehen ja auch nicht so schlecht aus.
http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2015/CIMG9355.jpg

es geht stück für stück vorwärts, aber es ist noch ein langer weg bis zum fertigen Auto.

[Tomahawk]

Die Kipphebel sehen wirklich geil aus. Mach die Ventildeckel wieder weg :D :D

[g-Terror]

Ich hab schon geguckt finde aber nirgendwo ölabweisende Plexiglas Ventildeckel oder eine Motorhaube aus Plexiglas. ;)

Von daher muss ich sie doch versteckt lassen. Ist aber auch besser, sonnst müsste ich die Kipphebel einzeln per Alarmanlage sichern. :D

[Tomahawk]

Haha :D wärst du bestimmt der erste der so eine Alarmanlage am auto hat :D

Ja, dass es sowas nicht gibt ist schade :D

[hacky1312]

Naja, hab noch nie gehört, dass jemandem die Kipphebel geklaut wurden xD Aber sieht wirklich richtig gut aus, viel zu schade zum verstecken :)

[g-Terror]

Ich werd mal die Gallery wieder etwas entstauben. Ist ja auch schon ein Jahr her das hier was geschrieben wurde.

Leider hat sich dieses Jahr nicht so viel ergeben beim Camaro. Da mit der Neuanschaffung des Caravan und der Unfallreparatur des OPC 1 das Geld halt an anderen Stellen benötigt wurde. Aber damit das Jahr nicht völlig ohne was am Camaro zu erledigen vorbei geht, hab ich mir mal die Kühler geschnappt und hab sie bei der Norddeuschen Kühlerfabrik abgegeben.
Wenn ich mal bei Gelegenheit ein Foto davon gemacht hab, werd ich das mal nachreichen. Die haben auf jeden Fall einen sehr guten Job gemacht und beide Kühler, bzw. den Kühler und den Kondensator wieder flott gemacht.
Am Kondensator war zum glück nicht so viel zu machen. Er wurde ordentlich gereinigt und auf Dichtheit geprüft, die Lamellen wurden gerichtet und zum Abschluss hat er noch mal neue Farbe bekommen.
Der Kühler war da schon etwas hilfsbedürftiger. Ich hatte immer ein kleines Leck an einem der Kühlmittelstutzen und wie ich bei der Abgabe gezeigt bekommen habe, wurde auch das Kühlernetz schon ein mal zu gelötet.
Auch der Kühler wurde gereinigt und geprüft, aber zusätzlich zum abdichten der Nähte wurde ein komplett neues Kühlernetz mit höherem Durchlass und maximaler Dicke eingearbeitet. So das ich die globale Erwärmung und die höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn nichts mehr anhaben können.
Jetzt müssen die guten Stücke nur noch verbaut und angeschlossen werden.

Da TTIP gescheitert ist bekomme ich immer noch keine Zollfreien Teile aus USA, mal sehen was bei CETA drin steht. :lol:

[g-Terror]

Hier dann mal die Bilder von den "neuen" Kühlern

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2016/CIMG0296.jpg

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2016/CIMG0297.jpg

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[g-Terror]

Boar eyh, schon wieder 4 Jahre rum ohne das es weiter ging. Ob das mit dem US-Präsidenten zusammenhängt? :watt:

Aber der Wagen steht auch noch weiterhin bei mir, auch wenn ich schon mal versucht hatte das zu ändern. Ist halt doch manchmal deprimierend wenn die Kiste nur steht, Geld Kostet und kein Fortschritt da ist. :cry:

Und so steht er noch immer so wie vor 4 oder sogar 5 Jahren in der Garage und wartet darauf aus seinem Dornröschenschlaf zu erwachen.

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2020/IMG_5676.jpg

Dementsprechend hat sich auch im Motorraum nichts weiter getan,

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bis heute zumindest.

Ich hab den guten Wechselkurs und die teilweise recht guten Aktienkurse in diesem Jahr genutzt, um ein paar Sachen in Übersee zu bestellen. Ich hatte aber nicht wirklich die Zeit oder die Lust mich weiter darum zu Kümmern, aber da der Nachfolger schon in den Startlöchern steht und ich noch etwas von dem Camaro haben möchte, wenn ich in ihn schon wieder Geld investiere, hab ich mich mal dazu berappelt und heute angefangen. Der eventuelle zukünftige Besitzer hat aber auch dazu beigetragen und mich zusätzlich angetrieben. :lol:

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2020/IMG_5678.jpg

Es fehlt noch an ein paar Teilen die ich schon vor Jahren beim Pulverbeschichten abgegeben hatte und die Nebenagregate müssen noch ausgerichtet werden. Ich hoffe mal das es jetzt doch etwas schneller weiter geht und das nächste Update nicht wieder 4 Jahre auf sich warten lassen muss. :D

[g-Terror]

Mittlerweile habe ich alle Teile vom Pulvern zurück bekommen. Die Lichtmaschine ist über den Winter wieder zusammen gepusselt und getestet worden.

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2021/IMG_6902.jpg

Das Gehäuse in Alu-Silber sieht wesentlich besser aus wie das ranzige Chrom was vorher drauf war.

Ich hab sie auch gleich wieder an den Block geschraubt, allerdings musste ich für Anpassungsarbeiten die Wasserpumpe wieder abnehmen. :roll:

http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2021/IMG_E6905.jpg

[Raven]

He geil ein billet Lüfterrad :)

ist da auch ein Freilauf integriert?

[g-Terror]

Leider nein. Der Dämpfer an der Kurbelwelle muss genügen.

[g-Terror]

Ich hab wieder etwas weitergemacht und den Riemensatz jetzt komplett fertig gestellt.


http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2021/IMG_7316.jpg

Außerdem hab ich schon mal angefangen die Klimaanlage wieder einzubauen. Dazu muss ich leider den rechten Kotflügel abnehmen daher erst mal die Front ab.


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Und für den Motor gibt's auch noch zweit "neue" gebrauchte Fächerkrümmer von denen ich bisher erst mal nur einen Wickeln konnte.


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Ich warte jetzt wieder auf Nachschub. In der Zwischenzeit hab ich bei den Venteldeckeln Hand angelegt um die Kurbelgehäuseentlüftung fertig zu machen.

[g-Terror]

Auch hier gibt es mal wieder eine Kleinigkeit an Neuigkeiten.

Der Einbau der neuen Krümmer hat leider nicht Funktioniert. Auch wenn die Krümmer für den Motor sind und auch bei verschiedenen Chevys passen sollen, hackt es bei mir an der Vorderachse.
Also musste ich die alten Krümmer auch noch mal sauber machen und mit Hitzeschutz bandagieren.

Diese konnte ich natürlich mehr oder weniger Problemlos wieder einbauen. Waren ja schließlich schon mal in dem Fahrzeug verbaut. :D

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http://www.g-terror.com/images/HH-LT478/2022/IMG_8316.jpg

Leider haben sich durch die Krümmer in Verbindung mit den neuen Köpfen wieder neue Probleme ergeben. :cry:

derzeit bekomme ich nur 5 von 8 Zündkerzen eingeschraubt. Bei den letzten 3 liegen die Rohre zu dicht vor dem Kopf und verdecken die Kerzenlöcher.
Entweder ich finde passende kürzere Zündkerzen oder ich muss den Krümmer umschweißen.

Probleme über Probleme, wenn man in einer kleinen Garage bei Lust und Laune schraubt und keine gut ausgestattete Werkstatt für derartige Projekte zur Verfügung hat. :cry:

[Raven]

Da fragt man sich schon wer so etwas konstruiert oder?
Oder würde es dieses Problem mit anderen Köpfen nicht geben?

[g-Terror]

Tatsächlich hatte ich die Probleme mit den alten Köpfen nicht. Bei den neuen Köpfen gibt es zwei Ausführungen.

Einmal wie original die Kerze kommt gerade aus dem Kopf. Aber selbst da haben einzelne Kerzenstecker schon am Krümmer angelegen und geschmorrt.

Oder jetzt so wie ich es jetzt habe mit angewinkelten Kerzengewinden. nur leider sind die Winkel alle in die falsche Richtung. :cry:
Selbst wenn ich jetzt kürzere Kerzen verbaue oder die Krümmer nach außen versetze, zeigen die Kerzen eher auf die Krümmerrohre als von ihnen weg. So wie mein Gedanke dahinter war.
Da fehlt halt einfach die Erfahrung mit dem US-Material. :D