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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Vorderachse auf 5-Loch umbauen



derWirrer81
04.01.2004, 15:02
tachchen,

was brauche ich eigentlich alles, um die Vorderachse auf 5-Loch umzubauen?
Bzw. was ist da zu 4-Loch alles anders?

Bremse würde ich dann auch direkt auf die OPC-Bremse umbauen.

Hartibarti
04.01.2004, 15:04
hmm denke mal ne komplette achse bin mir aber nicht sicher.?

MIG29
04.01.2004, 15:43
DU brauchst eigenldicht nur die Radnaben vom 5 Loch nehmen.In den Radnaben ist ja eh alles drin Radlager und ABS usw

Das wird dann angerschraubt und schon haste 5 Loch ;)

Achsen usw brauchste nicht ändern.

Hartibarti
04.01.2004, 15:44
erlich cool ist also gar nicht schwer dazu machen ist für hinten und vorne halt dann @mig29

MIG29
04.01.2004, 15:49
Du musst dann vorne und hinten machen nur vorne wird nicht zulässig sein.

Aber eine Nabe kommt auf ca 200- 250 € das Stk ;)

derWirrer81
04.01.2004, 15:49
@Mig: wusste doch, dass ich auf deine Antwort nicht lange warten muss ;)
Da muss dann aber auch die Antriebswelle eingepresst werden, oder?

Muss mal schauen, was das kostet.
Hab nämlich mal geschaut, was so die Kosten für eine 308er Bremse sind. Kommt dann doch ein eckchen günstiger als die Girling-Variante.

Und TÜV-mäßig gibts da hoffentlich weniger Probleme.
TÜVler hatte mich ganz schräg angeguckt, als ich den über die Girlingbremse gefragt hab :(

Hartibarti
04.01.2004, 15:50
naja teuer umbau neue felgen bremsanlage und nabe usw.

MIG29
04.01.2004, 15:57
@ derWirrer81 !

Die Turbo Bremse kommt auf ca 400 €

- 120 € Satz Scheiben 308 mm
- 160 € Flansche für 308 mm Scheiben
- 120 €Klötze Turbo

+ Naben ca 4 x 250 €
+ neue Felgen .....€
+ Einbau
+ Eintragung

Hast also grosses vor ;) Verkauf deine Karre und kauf die einen 1.8 16V oder grösser :D Dann haste das mit den Eintragen der Naben den Einbau usw schon gespart.Bremse usw machen wir dann Papiere hab ich zum Eintragen.

@ Hartibarti !

Wenn ich deine Beiträge Lese denke ich echt das du denkst du bekommst alles Geschenkt ;) Umsonst ist der Tot und der kostet das Leben ;)

derWirrer81
04.01.2004, 15:57
ufz... so teuer :(
wieso denn hinten auch? Hinten brauch ich doch kein 5-Loch...

vorne kommen ja sowieso neue Felgen dran.

Hartibarti
04.01.2004, 16:00
@mig29

ja so ist das halt ich will alles geschenkt bekommen :casanova:
geld regiert die welt :nuts:

MIG29
04.01.2004, 16:01
Ja hallo das trägt dir kein TÜV der Welt ein nur vorne 5 Loch und hinten 4 Loch.

Fährst ja auch kein 6 Zylinder wo nur 4 Zylinder laufen oder ;)

Wenn dann richtig,alles andere ist Pfusch und erinnert mich so an Hinterhof Arbeit.

Ich sage zu 99,9 % das dir der TÜV so wie du es vorhast nicht Einträgt.

MaximumChill
04.01.2004, 16:04
Du musst dann vorne und hinten machen nur vorne wird nicht zulässig sein.
Hat Mig ja schon geschrieben :(
Habe gedacht das man hinten die komplette Achse braucht. Geht das auch mit Radnabe draufpressen? Ist doch eigentlich egal welche Nabe man für welche Bremse nimmt oder? Also vom 1,8 16V Nabe und Turbo Bremse geht oder? Wer Presst sowas eigentlich. Bei ner normalen Opel Werkstatt geht da nicht denk ich mal?

MIG29
04.01.2004, 16:11
Die Radlagereinheit vorne ist recht simpel zu Tauschen da es nur 3 Schrauben sind für die Einheit.

Hinten sind es 4 Schrauben.

Es wird nix gepresst usw das ist halt der vorteil das die Nabe und Lager alles ein Teil ist früher am Kadett und Astra F war das so das alles gepresst war.

Heute sind es komplette Einheiten im bei Defekt von ABS Sensor leider dann nur komplett mit Nabe und Lager gibt

Hat halt alles seine vor und nachteile.

Und zum machen ,ich würde es bei mir vor der Garage oder in meiner Halle machen.

Opel Werkstatt was ist das :bekloppt:

Markus_S
04.01.2004, 16:19
Hmmm....

Ich würd das lassen mit dem Umbau.
IMO zu teuer.

Das kostet immerhin im gut vierstelligen Bereich.

Da kaufst Dir lieber gleich ne mov´it-Anlage. Das kommt dann auch nicht mehr viel teurer.


Gruß,
Markus.

derWirrer81
04.01.2004, 18:14
@Mig: Brauch ich einen Radlagersatz, oder nur das Radlager mit Nabe?
Das gibts bei D&W schon für 175 Euro.

Dafür kosten Bremsscheibe und Bremsbelag nur die Hälfte von dem was ich für das Girling-System ausgeben müsste.

Zumindest bei der Vorderachse wäre ich dann beim gleichen Geld, beim ersten Wechseln hätte ich schon etwas gespart.
Wenn da die blöde Hinterachse net wäre :(

MIG29
04.01.2004, 18:20
@Mig: Brauch ich einen Radlagersatz, oder nur das Radlger mit Nabe

Das ist das gleiche es gibt das nur komplett mit Nabe.

derWirrer81
04.01.2004, 18:30
achso... kostet ja auch gleich viel :)

OPC0973
05.01.2004, 14:12
Die Turbo Bremse kommt auf ca 400 €

- 120 € Satz Scheiben 308 mm
- 160 € Flansche für 308 mm Scheiben
- 120 €Klötze Turbo

sicher das der Satz Bremsscheiben 120€ kostet? Oder ist das doch eher Stückpreis?

Hab mir jetzt Bremsbeläge von Textar bestellt für schlappe 56€.
Denke mal die dürften nicht schlechter sein als die originalen. Mal gucken.

MIG29
05.01.2004, 17:22
Die Scheiben bei D&W kosten ca 60 € das Stk + Versand.

OPC0973
05.01.2004, 17:25
naja... im Moment jedenfalls nicht.

kosten im Mom. 118,94 € das Stück

MIG29
05.01.2004, 17:30
Oha dann hätte ich mir doch besser noch einen Satz bestellen sollen ;)

Finch
05.01.2004, 19:41
@ derWirrer

warum willste das eigentlich machen?? nur wegen der Bremse????

MaximumChill
02.02.2004, 15:44
ich glaube das passt hier ganz gut rein:
kann mir jemand die Teilenummern für die hinteren und vorderen OPC Bremszangen (komplett) sagen? Mein feindlicher findet irgendwie keinen OPC in seinem Computer ;)
Danke!! :D

MIG29
02.02.2004, 16:20
Bremse hinten ist gleich wie bei allen Astra G mit Scheiben Bremsen und ABS.

Zangen ? meinst die Flansche.

MaximumChill
02.02.2004, 16:41
ah danke habs auch grad gesehen das die hinteren Bremsen gleich sind. ;)
mmh ja ich meine die komplette Bremse hinten.
habe grade einen anruf vom Tüv bekommen wegen einer Frage ob die die Bremsen so eintragen würden und er hat gemeint das ich eine Bestätigung von Opel bräuchte das das ABS und der Bremszylinder zu der Bremsanlage passt. Kann mir jemand sagen wo ich da am besten anrufen kann?

MIG29
02.02.2004, 18:03
Ich habe sie Eingetragen bekommen die Turbo Bremse.Der TÜV machte da keine grossen Probleme.Hatte die Zettel wo die Bremsen vom Astra G drin sind.

Melde dich mal wegen den Papieren bei mir.Aber kann dir nicht sagen das diese auch bei deinem TÜV durch gehn.

Bedenke auch das alle Felgen/ Reifen die kleiner als 16" sind aus dem Brief / Schein gestrichen werden.Kleinste Felge bze Reifen ist dann 16"

Hier ist die Eintragung der Bremse von meinem Astra G 1.8 16V

http://people.freenet.de/MIG29/OPCBremse.jpg

makrolon
12.05.2004, 11:29
hi

ich hab zur zeit die 4loch bremsanlage drin und bin am überlegen
ne 5 loch bremsanlage einzubauen bevor ich mir jetzt neue alus für 4loch zulege
und mich dann ärgere se später nicht mehr weiter fahren zu können

hier ist n schlachtfest von nem 1.8er
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?p=151762#151762
was bräuchte ich alles um von 4 loch auf 5loch umzurüsten?

cu makro

Bruno Bounty
31.05.2006, 07:36
Darf ich das nochmal aufleben lassen?

Im Thread sthet die hinteren Bremsanlagen sind gleich?

Gilt das jetzt auch von der vierloch Bremse und der 5 Loch anlage?
Müssen hinten nur die Naben und die Scheiben getauscht werden? Sättel sind gleich oder habe ich da was nicht richtig gelesen?

Barus
31.05.2006, 08:54
Hm, gute Frage: Laut Umrüstkatalog gibt es für den Astra hinten folgende Scheibenbremsen: 240x10mm, mit 34mm Kolben (Z12XE, Z14XE, Z16SE, Z16XE, Z18XE, Y17DT, Y20DTL bis xxx, Y20DTH ab xxx)
264x10mm, mit 36mm Kolben (Z18XE, Z22SE, Y20DTL bis xxx, Y20DTH, Y22DTR ab xxx)
264x10mm, mit 36mm oder 38mm Kolben (Z20LET)
264x10mm mit 38mm Kolben (alle Coupe)

Ich hoffe, ich habe mich nicht vertan...

Thony
31.05.2006, 14:00
hinten brauchst du auch die sättel von min nem 1.8er

Bruno Bounty
31.05.2006, 15:42
Alles klar, dann weiß ich bescheid...

Toretto
30.08.2010, 19:45
So ich muss das Thema nochmal aufgreifen. Ich habe bald unter guten Umständen die Möglichkeit von einem Astra G 2.2 alles zu bekommen. Also Achsen mit Bremse. Ich selber fahre jetzt einen X16XEL mit 4 Loch. Das der Umbau auf 5 Loch Pluh and Plays ist weiß ich, aber wie sieht es mit meinen Antriebswellen aus? Passen meine 1.6er Wellen in die Narben vom 2.2er? Wenn nicht was kann ich da machen?

kc85
30.08.2010, 19:56
Passt.

Und die Dinger heißen "Naben". "Narben" holt man sich, wenn man sich beim Schrauben blöd anstellt und sich den Pelz locht.

kc85

Toretto
30.08.2010, 21:45
Da bin ich jetzt aber verwundert. Hätte gedacht das die "Naben" vom 2.2er größer sind als die vom 1.6er. Aber gut zu wissen. ;)

-=TbMoD=-
30.08.2010, 21:49
warum willste überhaupt umbauen auf 5-Loch ?

Toretto
30.08.2010, 22:04
Wegen der größeren Bremse. Und zudem bekomme ich alles recht günstig von nem Schlachtwagen mit Seitenschaden.

hanomag442
09.10.2013, 21:45
Wenn man auf 5-Loch umbauen möchte, würde ich die vordere Bremse auf die 280 er umbauen. Muss die hintere Bremse auch umgebaut werden (ich denke es gibt keine 240er Scheiben mit 5 Loch Anbindung) oder doch?

0ms0
09.10.2013, 21:49
Muss die hintere Bremse auch umgebaut werden (ich denke es gibt keine 240er Scheiben mit 5 Loch Anbindung) oder doch?

Nicht wirklich gut verständlich...

Hinten sollte man auf jeden Fall die 264er nehmen. Ich weiß gar nicht bei welchen Motoren überhaupt die 240er verbaut wurde.

urkel26
09.10.2013, 21:58
Der X16SZR hat hinten 240er in 4loch...


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hanomag442
10.10.2013, 06:07
der 1.6 16V hat hinten auch 240er desshalb die Frage, mir würde es reichen vorne die Bremse auf 280 umzubauen, aber wenn es für hinten keine passenden Bremsscheiben gibt, wird man bei 5-Loch umbau hinten die Bremse auch wechseln müssen.

0ms0
10.10.2013, 08:29
ATE 24.0110-0291.1 sind 4 Loch Scheiben in 264mm. (Meriva Z18XE)

urkel26
10.10.2013, 12:31
Der Umbau an der HA auf größere Scheiben...kostet dich maximal 100.-..Sättel bekommste nachgeschmissen und Scheiben und Beläge kosten im Zubehör auch nich die Welt!



Sent from my Commodore C64 using Tapatalk

Astra-Typ
10.10.2013, 12:51
...mir würde es reichen vorne die Bremse auf 280 umzubauen...

Möchtest du 5-Loch haben und die größere Bremse und nur die 280er Bremse VA und das 5-Loch wäre ein nötiges Übel? Es gibt auch die Möglichkeit 280er 4-Loch Bremse zu fahren.

GSI Champ
10.10.2013, 13:02
Der Umbau vorne auf 280mm ist ganz einfach. Die Bremsenteile nimmst du von nem X-Beliebigen Fahrzeug, die Bremsscheiben und Beläge vom Meriva 1.6 16V.
In meiner Galerie ist es beschrieben, wie es funktioniert. Ich hab es anfang letztes Jahr umgebaut und hab es nie bereut.

kc85
10.10.2013, 15:04
Die Frage ist doch:

Will man unbedingt 5-Loch und der Bremsenumbau ist der notwendige Begleitumstand (weil es keine 240x10 in 5-Loch gibt)?

Oder will man nur eine größeren Bremse im Auto und möchte/könnte eigentlich auch mit 4-Loch leben? Da reicht der Umbau vorne völlig aus. Die Kombination aus 280er und 240er als 4-Loch-Variante fahre ich in 2 Autos und das funktioniert bestens. Dis Kosten für den Umbau hinten kann man sich da locker schenken.

hanomag442 müsste also mal mitteilen, was nun das eigentlich Umbau-Ziel sein soll. Das ist mir nämlich bisher nicht klar.

kc85

hanomag442
10.10.2013, 16:05
Ziel ist es, 5-Loch Felgen zu fahren, sowie an der Vorderachse eine grössere Bremse, ich wollte mir die Kosten für andere Sättel usw. an der Ha sparen, sodass ich nur noch die Bremsscheiben in 240x10 5 Loch benötige. Nur stellt sich für mich die Frage ob es diese gibt, im Netz habe ich keine gefunden.

gruß Kevin

kc85
10.10.2013, 16:29
Bei 5-Loch führt an der 264er hinten kein Weg vorbei, eben wegen der Bremsscheiben.

Und dann braucht man definitiv auch andere Sättel (36er oder 38, zumindest wenn der Prüfer aufpasst, bei der 240er sind nämlich "nur" 34er verbaut), Ankerplatten, ...

Da würde ich mich schon Fragen, ob weiterhin 4-Loch nicht auch Option ist.

kc85

misterY
10.10.2013, 16:30
Gibts nicht. Bau die 264er ein und gut.

hanomag442
10.10.2013, 19:15
danke für eure antworten, das wollte ich wissen.
5 Loch wäre schon nicht schlecht, weil ich noch passende Felgen habe. Mal schaun wies wird...

misterY
10.10.2013, 20:55
Ich hab noch die hinteren Ankerplatten. Damit kannst du deine jetzigen Bremssättel behalten und kannst die 264er fahren. Deine Bremssättel haben wie bereits gesagt 34mm Kolben und mit der großen Bremse sollten es 36 oder 38 sein, aber rein von der Tatsache ob das grundsätzlich passt, kannst du das verbauen.

Opel Joker
10.10.2013, 22:33
Je nach Prüfer ist es übrigens latte ob du hinten 34, 36 oder 38er Kolben hast!
Ich hab auch vorne 280er und hinten die 264er mit den "alten" 240er Sätteln, war überhaupt kein Problem!
Sprech das mit dem Prüfer vorher ab, dann brauchst du ggf. hinten nur die Ankerplatten...;)

kc85
10.10.2013, 23:31
Oder auch nicht. Da ist leider jeder Prüfer anders - und dann kommt es noch auf die "Tagesform" an. ;)

Die Kombination aus 280er vorn und 240er entspricht ja auch nicht dem Umrüstkatalog. Auch da macht nicht jeder Prüfer ohne weiteres mit.

Hilfreich bei solchen Sachen ist da oft ein Vergleichsgutachten, wo so eine abweichende Kombination schon mal eingetragen wurde. Da wird mancher Prüfer gleich viel zugänglicher, wenn das ein Kollege schon mal abgenickt hat.

Hat bei meinem (zuerst) bockigen Prüfer damals auch geholfen.

kc85

icon1000
01.12.2013, 19:50
Aa mein Vectra b nun platt ist meine Frage passt die Radnaben-geschichte von dem mit bremsanlage in den astra g weil ich den gern auf 5 loch umbauen will? vectra b ist ein x20xel

misterY
01.12.2013, 19:57
Kein Stück. Vorne und hinten jeweils komplett anders.

icon1000
09.12.2013, 12:46
Ich könnte Naben und Bremsanlagen-geschichte vom opc Astra g bekommen. Nun ist die Frage schaft die /der Bremskraftverstäker das dann? Oder muss ich noch mehr umbauen oder lieber ein vom 1,8/2,0 Liter suchen?

Astra-Typ
09.12.2013, 13:59
Die BKVs und HBZs sind im G immer gleich (bei irgendwelchen klein-mororisierten Exportmodellen bin ich mich nicht sicher).