Anzugsdrehmoment der Pleuellager vom Z16SE

[Alex.]

Hallo,

kann mir jemand sagen was der Anzugsdrehmoment der Pleuellager schrauben ist vom Z16SE ?

Gruß
Alex

[masch]

Neue Schrauben sind klar?
Ansonsten sollten das beim Z16SE laut meiner Liste 25NM + 30° sein.

[Christoph83EIC]

ist korrekt, Wulst der Lagerschale zeigt zur Getriebeseite., Reihenfolge muss beachtet werden, mehr nicht.

[Alex.]

Welche Reihenfolge? Und wenn wir schon dabei sind welchen Drehmoment haben die Ölwannen-Schrauben?

[masch]

Ölwanne mußte ich jetzt auch erst nachlesen:

-Stahl mit 6-Kant-Schrauben und Kupferringen: 55NM
-Alu mit 6-Kant-Schrauben und Kupferringen: 45NM
-Alu mit Torx-Schrauben und O-Ringen: 14NM

Mit der Reihenfolge meint Christoph, dass die Lagerschalen so angebaut werden müssen wie sie vorher waren. Also genau an ihrem Platz sind wie vorher.

[Benny? Nicht du!]

Am Block 10nm

Am Getriebe 40 nm


Masch - da gehts um die Ölablassschraube - das wollte ich auch erst schreiben :rofl:

[masch]

Tatsache :lol:
Das nehme ich zurück und behaupte das Gegenteil :D

[Benny? Nicht du!]

Hehe ging mir fast genauso - im Eifer das schnell überlesen :rofl:

[Alex.]

Und wenn wir schon mal dabei sind, wie werden die Kopf schrauben angezogen?

[masch]

Beim Z20LET weiß ichs auswendig (25NM + 90° + 90° + 90° +15°) :P

Beim Z16SE sinds 25NM + 60° + 60° + 60°

[Alex.]

Brauch nochmal eure Hilfe bei den Z16SE hab ich eine Zylinderkopfdichtung aus Metalldichtung muss ich da eine Dichtmasse drauf machen?

[Christoph83EIC]

nein, die kommt ohne irgendwas zwischen Kopf und Block. Die wird beim Anziehen des Drehmomentes gequetscht und dichtet dadurch ab. Dichtflächen vorher gut sauber machen, aber nicht mit groben Schleifpapier.

[MatzeeHH]

Sicher, dass die ZKD 25NM und 3x 60 Grad bekommt?

Hab da 2x 60 Grad im Kopf.

[G-Peter]

Bei meiner neuen Metall-zkd von Elring steht im Beipackzettel:

25NM + 85° / 85° / 20 °

Im "So wurde gemacht"Buch steht :

25NM + 60° / 60° / 60°

Ich nehm die bei der neuen Metalldichtung die Werte vom Beipackzettel!

Hab mit einem Klingenschaber und 120er Schleifpapier die Dichtfläche am Rumpf gereinigt und den Staubsauger beibehalten. Anschließend mit Bremsenreiniger alles abgesprüht und mit Druckluft angeblasen und Schraubenlöcher ausgeblasen.
Zylinderkopf wurde um 0,15mm geplant.

[Erdgastra]

Hallo G-Peter,

ich bin auch grade beim Kopf montieren... Vielleicht warst Du ein wenig kleverer als ich und hast die Kabel vor dem ausenanderschauben markiert? Ich hab nen Haufen Enden (z.B. Klopfsensor, irgendwas grüner Näche Lichtmaschine und vorne Richtung Zahnriemen auch noch 3...) von denen ich nicht weiß wo sie hinkommen, außerdem ist mein Nockenwelensensor verschwunden....

Kannst Du mir ggf. ein paar Fotos zuschicken, biete eine Kasten Bier oÄ als Gegenleistung,

Grüße
Dominik