Sehr schlechtes Startverhalten, niedriges Standgas

[Ostseekind]

Hallo!

Mein Astra mit Z16XE springt plötzlich sehr schlecht an.
Der Anlasser dreht normal. Man merkt wie er kurz an springt und sofort wieder aus geht.
Man muss den Anlasser ewig rödeln lassen und vorsichtig Gas geben, dann kommt er.
Das Standgas ist auch sehr gering. (um die 750 rpm)
Selbst wenn der Motor eine halbe Stunde aus war und man neu startet regelt er das Standgas nicht höher.
Im normalen Fahrbetrieb merkt man nichts Außergewöhnliches. Was kann das sein?
Hat der Z16XE trotz E-Gas einen Drosselklappenstellmotor fürs Standgas?
Oder wird das übers E-Gas geregelt?

Viele Grüße
Maik

[BlueTurbo]

wird elektronisch geregelt......

[Ostseekind]

Hmmm... Um so seltsamer, dass er dann kein Standgas hat...


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[BlueTurbo]

wird wohl was an der sensorik sein. mal alles steckverbindungen etc geprüft?

[Ostseekind]

ADAC war gerade hier und hat mal den Fehler ausgelesen. Ansteuerung ZündElektronik ist wohl defekt. Was Genaues konnte er nicht sagen.
Werd mir nachher mal alle erreichbaren Steckverbinder an schauen.

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[Ostseekind]

So, alle erreichbaren Steckverbinder sind geprüft, leider ohne Erfolg.
Ich denke man müsste jetzt mal das kleine Steuergerät am Motor testweise tauschen
oder habt ihr noch eine andere Idee. Wie nennt sich das Teil genau?

[kc85]

Wie war der genaue Fehlercode (kann man beim Z16XE auch selber ausblinken)?

Sonst technisch alles ok (Kerzen, ...)?

kc85

[Ostseekind]

Also laut ADAC ist es ein Fehler in der Zündansteuerung und dazu noch die Meldung: alle 4 Zündspulen defekt.
Mit dem Ausblinken muss ich mich mal beschäftigen.
Das hab ich bei meinem alten Astra F damals auch schon gemacht.
Anleitung und Fehlercodes für den G sind bestimmt im Forum zu finden?
Wie alt die Kerzen sind kann ich gar nicht sagen.
Haben den noch nicht so lange.
Kann die ja vorsorglich mal tauschen.
Die sitzen sicherlich unter der Zündspulenleiste?
Kommt man da mit normalem Nusskastenkerzensteckern ran?

Viele Grüße
Maik

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[Astra-Stroker]

Du meinst motorsteuergerät. Naja Dann brauchst du auch neue transponder und leserspule usw.

Brauchst auf jedenfall ne längere nuss für die Kerzen und am besten noch mit gummiring damit sie auch dran hängen bleiben wenn man die nuss rauszieht.

Kannst ja sicherheitshalber die zündspulenleiste bzw das zündmodul auch austauschen. Kannst auch gebraucht kaufen. Kostet ja nicht die Welt.
Letztens auch für die Freundin mit x18xe1 für 3,90€ gekauft bzw ersteigert, jetzt läuft alles wunderbar.

[Ostseekind]

Nusskasten mit Verlängerung und "Kerzennuss" mit Gummieinsatz sind vorhanden.
Ach das Teil ist schon direkt das Motorsteuergerät,
was da am Zylinderkopf geschraubt ist?
Der ADAC Mensch sprach vom Zündsteuergerät oder so.
Bin davon ausgegangen, dass das "richtige" Steuergerät noch wo anders sitzt.
1:1 kann man also nicht einfach das Steuergerät tauschen?
Dann werde ich wohl erst mal Kerzen tauschen und wenn das nichts bringt
mich mal nach einer neuen Zündspulenleiste um schauen.
Wo sitzt genau das Zünd Modul?
Sorry wegen der blöden Fragen.
Einen 2Takter bau ich mit verschlossenen Augen zusammen
aber mit dem Elektronikkram hab ich mich noch nicht befasst.

EDIT:
Zündspulenleiste und Zündmodul sind wohl das Gleiche!!!???



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[Ostseekind]

Doppelpost

[kc85]

Das Zündmodul sitzt direkt auf den Kerzen. Motorabdeckung entfernen, Torxschrauben lösen, Zündmodul nach oben abziehen. Dann Kerzen tauschen (Drehmoment 25Nm beachten). Das Zündmodul wird mit 8Nm angezogen.

Ist ein Kinderspiel.

kc85

[Ostseekind]

Ja, ich denke das bekomme ich hin! ;)
Danke! Ich werde weiter berichten!!

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[Astra-Stroker]

War noch am motor zusammenbastle :D
Ja der kc85 hat ja schon gesagt wo die zündspulen bzw das zündmodul sitzt!
Wie schon erwähnt den auch mal austauschen. Kann auch was gebrauchtes aus eBay sein.
Dann langsam vorarbeiten.
Motorsteuergerät ist das letzte was ich tauschen würde. Ist auch nicht schwer aber muss ned sein :D

Edit: auf jedenfall auf die anzugsdrehmomente von den Kerzen achten, nicht das die zu locker sitzen oder so.

[Ostseekind]

15º sollte man wohl beim Kegelsitz die Kerzen fest drehen?
Ein kleiner Drehmomentschlüssel ist sonst aber auch vorhanden.
Bekomm morgen ein Angebot für eine neue Zündspulenleiste.
Mal schauen ob sich der Gebrauchtkauf lohnt.
Hoffe echt, dass es daran liegt.
Vielen Dank für die Hilfe!

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[Ostseekind]

Hallo!

Es lag tatsächlich am Zündmodul, vielen Dank!

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[Astra-Stroker]

Sehr gut, freut mich das es geklappt hat :)

[Ostseekind]

Und mich erst! :D

[Ostseekind]

Schlechte Nachrichten,
wurde gerade Benzinsparend auf dem Abschlepper nach Hause gebracht.
Ist während der Fahrt einfach aus gegangen und springt nun gar nicht mehr an.
Laut ADAC ist es nach wie vor ein Fehler in der Ansteuerung ZündSpule 1 - 4.
Hat jemand eine Idee?

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[Ostseekind]

Keiner eine Idee?
Was brauche ich denn alles, wenn ich das Steuergerät tauschen will?
Macht es Sinn erst mal die Drosselklappe zu tauschen?
Wohl eher nicht bei dem Fehlercode?

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[kc85]

Wie lautet denn nun der exakte Fehlercode?

kc85

[corsahainz]

KW-Sensor

[Ostseekind]

KW Sensor Tausch hat leider nichts geändert.
Er blinkt:

10 3 5 1
10 3 5 2
10 3 5 3
10 3 5 4

Wenn ich das jetzt richtig interpretiert habe heißt das:

Zündspule 1 falsches Signal
Zündspule 2 falsches Signal
Zündspule 3 falsches Signal
Zündspule 4 falsches Signal

[Ostseekind]

Das Steuergerät hat tatsächlich einen Riss in der Platine.
Wenn ich nun ein gebrauchtes Steuergerät besorge muss ich ja darauf achten, dass es im Spenderfahrzeug entheiratet wurde.
Brauche ich zum neu verheiraten in meinem Auto trotzdem den alten Sicherheitscode der Wegfahrsperre?

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[Caliber]

Wenn es entheiratet wurde... Dann nicht!

Willkommen im Club. Hatte das letztes Jahr auch. Bei mir war es aber der Fehlercode "Gaspedalsensor 2".

PS: Reparieren bietet z.b. auch www.ecu.de an.

[Ostseekind]

Bei mir ist es leider etwas komplizierter. Hatte den Astra zur Fehlersuche nun in der Werkstatt. Da meinte man dann, man müsste das Steuergerät einsenden. Da man aber nicht garantieren könne, ob es wirklich am Steuergerät liegt riet man mir auf Grund des Alters des Autos davon ab.
Hab den Astra dann zum Bekannten geschleppt,
der hat das Steuergerät geöffnet und eine gebrochene Platine fest gestellt.
(macht sowas öfters)
Er hat das dann neu verlötet.
Nun springt er kurz an und geht sofort wieder aus.
(vorher tat sich gar nichts)
Das kurz an springen deutet wohl auf die Wegfahrsperre hin.
Hab so ein wenig den Verdacht, dass die Werkstatt das Steuergerät bei der Fehlersuche resettet hat.
Hab mir nun vom FOH eine neue Servicecard geholt.
(gab es beim Kauf nicht mit dazu)
Irgendwie gibt es aber nun Probleme beim neu Anlernen des alten Steuergerätes,
so dass die letzte Option wohl ein anderes Steuergerät ist. :(

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