Tankanzeige funktioniert nicht richtig. Zeigt 3/4 an, obwohl Tank voll.

[MATZE_94]

Hi zusamm'

hab bei meinem Coupe seit einigen Tagen das problem, dass die Tanknadel willkürlich durch die Welt pendelt. Wenn der Tank theoretsich 1/4 voll ist, zeigt sie mir das manchmal genau an, sporadisch geht sie aber auch auf Reserve oder ganz leer. Nun habe ich den Tank mal voll gemacht um zu sehen was passiert. Nach dem 1. Start stand Sie auf 3/4, nach einiger fahrt dann auf fast voll, und nach einmal Zündung an/aus war sie auf Anschlag voll. Nach 10 km fahrt Stand Sie dann aber unter 3/4. Und so pendelt die Anzeige sporadisch hin und her.

Woran liegt das? Wie funktioniert eigentlich im Astra G die Tankanzeige? Mittels Poti?

Danke

Gruß Matze.

[Bub1980]

Im Tank ist ein Schwimmer, der über einen Hebel ein Poti betätigt.
Der Fehler könnte durchaus an diesem Poti liegen.

[MATZE_94]

Kann man das ausmessen mit einem Mutlimeter?
So wie ich Opel kenne, kann man nicht das Poti tauschen, sondern muss gleich den ganzen Tank wechseln? :shock:

[Bub1980]

Den Geber kann man ohmisch messen, kann Dir die Werte aber nicht sagen.

Der Geber ist nur im Topf der Benzinpumpe eingerastet und der Stecker geht an den Verschlußdeckel vom Tank. Den Geber kann man einzeln tauschen.

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[Säge]

Wurde was im Tank gemacht, neue pumpe oder so?
Autodata sagt zu dem problem:
22723
weis nicht ob das hilft


MFG

[urkel26]

Wenn es der Geber nicht sein sollte kann man die Instrumentenanzeige auch via Tech2 oder Op COM neu kalibrieren!


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[MATZE_94]

Okay, danke für eure Bemühungen :D

Werde mal alles nach und nach abarbeiten und mich Rückmelden.

[g.a.r.t.s.a.]

Wie kann man die neu kalibrieren?

[Astra-Deluxe]

Voll tanken und dannmit OP Com auf 50l bei Voller Anzeige einstellen

Send from the Mutterschiff

[MATZE_94]

Sooo wollte mich mal eben zurückmelden.
Habe das Problem gefunden: Der Übeltäter war der "Tank-Pin" vom Tachostecker. Dieser hat wohl sporadisch keinen richtigen Kontakt gehabt, und hat der Tankanezige durchgewürfelte Ohmsche Widerstände "übermittelt".

Einfach ein wenig den Pin nachgebogen, bisschen Kontaktfett und voilà funktioniert wieder.

Hab das gleiche auch mit der "Kühler?" Kontrolleuchte und der Maulschlüssel Leuchte gemacht, weil diese auch sporadisch nicht gingen.

Apropos: Wofür dient eigentlich die Kühler Leuchte bzw. was zeigt Sie im Fehlerfalle an?

[Bub1980]

Die Kühlerleuchte wird vom MKM (Motorkühlmodul) angesteuert. Das MKM ist für die Lüfter- und Klimasteuerung verantwortlich.