Astra-Typ
11.12.2013, 18:05
Hi,
eins vorab, das Ganze hier ist keine Step-by-Step Anleitung sondern ehr ein Sammelsurium an Infos zu dem Thema. Ziel des Ganzen ist es, beheizte Insignia-Fächerdüsen zu basteln. Man benötigt auf jeden Fall einen Satz Insigia-Düsen (mehr dazu in der Suche).
Variante 1:
Man opfert orig. beheizte 2-Strahl-Düsen vom Vectra C um an die Heizelemente zu kommen. Hier hat man gleich nen schönen Stecker dran und kann das orig. Anschlusskabel verwenden.
Die Vecci-C Teile sind:
13261988 Duese Rechts, € 5,46 (Stand 11.12.2013)
13261989 Duese Links, € 5,46 (Stand 11.12.2013)
13261990 Kabelsatz, € 11,10 (Stand 11.12.2013)
In der Bucht bei OPC-Nienhaus gibts Sets mit allen 3 Teilen für ~20€.
Alternativ zum Kabelsatz kann man sich auch 2 AMP Superseal Stecker kaufen und selbst was bauen.
Die Vecci Düsen müssen zerlegt werden, das hat masch schonmal erklärt:
Hatte noch beheizbare Wischwasserdüsen vom Vectra C mit Strahldüsen und Fächerdüsen vom Insignia zu liegen und hab Erstere mal auseinander gedremelt:
http://imageshack.com/a/img46/9272/gwrm.jpg
Der beheizbare Kern der Vectra-Düsen passt mit leichten Anpassungen ganz gut in die Insignia-Düsen.
Nur sind die vllt. 7-8mm zu lang, was man aber sicher mit Dichtmasse gut auffüllen kann.
http://imageshack.com/a/img560/2487/ze8e.jpg
Er hat auch gleiche eine Möglichkeit zum Zusammenbau erklärt, nämlich die graue, gummiähnliche Masse um die Heizelemente ein wenig zurecht schneiden und in die Insignia Düsen stecken. Hier entsteht aber ein Spalt, der gefüllt werden muss.
Das sieht dann so aus:
Hier dann mal noch der Nachtrag zu den Wischwasserdüsen:
http://imageshack.com/a/img211/8415/3s0q.jpg
Die Lücken habe ich mit Elch P1 aufgefüllt, denke das hält und ist dicht.
Auf dem Bild erkennt man auch wie die das bei der Herstellung machen.
Das Gehäuse wird zusammen geklipst und dann durch die Bohrung unten mit Füllmasse ausgespritzt.
Die Füllmasse verbindet sich aber nicht fest mit dem Gehäuse.
Wenn das Ganze gut fuktioniert (hier müsste masch mal berichten ;) ) ist das denke ich mal die einfachste Variante.
Variante 2: (meine Lösung)
Man benötigt ebenfalls die Vecci C Teile und muss die Düsen zerlegen.
Weiterhin habe ich das graue Zeuch abgefriemelt (vorsichtig!), bis die Heizelemente frei liegen:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0842.JPG
Jetzt müssen, damit es später bündig werden kann, die Heizelemente deutlich eingekürzt werden. Ich habe die Drähte abgeschnitten und kürzer angelötet. Der höchste Punkt der Heizelemente darf ~14mm über der Kante, die später an den Insi Düsen bündig anliegt, liegen:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0848.JPG
Der Runde Teil direkt unter den Heizelementen muss an den Seiten ein wenig abgefeilt werden, damit es in die rechteckige Lücke der Insignia Düsen passt. (Maße hab ich vergessen, bitte einfach selber ausmessen ;) )
Weiterhin muss die halbrunde Erhöhung am Sockel der Heizelemente nicht nur entfernt, sondern gut 1mm tief in den Fuss hinein gefräst werden:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0850.JPG
An den Insignia Düsen muss an der Unterseite die Erhöhung, die die Metallkugel einfasst, ein wenig geplant werden (höchtens bis sie bündig zum höchsten Punkt der Kugel ist!):
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0852.JPG
So, jetzt passt das Heizelement bündig, ohne Spalt in die Insigna Düse:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0854.JPG
Was jetzt noch fehlt, ist etwas zur Übertragung der Wärme vom Heizelement zum Gehäuse. Ob die graue Masse, die normalerweise das Heizelement umgibt, spezielle Wärmeleiteigenschaften hat, weiß ich nicht. Ich habe die Öffnung in den Insignia-Düsen mit (billiger) Wärmeleitpaste gefüllt (gute ist dafür einfach zu Schade). Wichtig ist aber, dass die WLP nicht elektrisch leitfähig ist.
Das Heizelement wird dann eingesetzt und verklebt (ich hab Silikon Klebe- und Dichtmasse (Eloring 705.705) und 2-Komponenten-Epoxykleber probiert, aber wirklich gehalten hat dann doch nur Heißkleber :lol: ) Eventuell wäre Wärmeleitkleber eine gute Idee.
Das ist dann das Endergebnis:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0858.JPG
Jetzt noch überstehende Kleberest abschneiden, damit die Düse wieder in die Fassung passt.
Wenn man den orig. Kabelsatz verwenden, passt der sehr gut von der Länge her und kann am Wasserschlauch entlang verlegt werden. Ich habe mit noch eine 2-polige AMP Superseal Buchse besorgt (in die der Stecker am Kabelsatz passt). Ab da kann man die Kabel gut mit den Kabeln des Wischermotors durch die Gummitülle in den Motorraum führen. GND kann man dann direkt an den Massepunkt am Dom Fahrerseite klemmen. Das andere Kabel kommt an Klemme 15, also Zündungsplus.
Zur Dimensionierung der Zuleitung nur so viel:
Ich hab mal (befor ich die Düsen zerlegt habe) die Stromaufnahme gemessen (Beide parallel, ~14V)
Aus der Gefriertruhe kurz ein Spitzenstrom von gut 1,5A (also 0,75A je), fällt dann schnell auf ~0,5A (2x0,25A) und dann langsam bis ~ 0,2A (2x0,1A) ab.
Variante 3:
Das ist ehr eine Idee von mir. Das Heizelement ist ein schnöder PTC. Das konnte ich darauf entziffern:
Leider war auf einem der PTCs gar nichts zu lesen, auf dem anderen nur bruchstückhaft. Was ich entziffer habe ist PTC C980 0725
C980 ist schonmal ein Typ, der hinkommt (bzw, es gibt ja mehrere mit der Bezeichnung). 0725 habe ich nicht gefunden. Der Bereich war aber auch sehr schlecht lesbar. Ich tippe mal auf nen Fehler an dieser Stelle und nicht auf einem Spezialtyp.
Ich denke mal, man kann einfach einen passenden PTC für ein paar Cent kaufen und mit Wärmeleitkleber in die Öffnung der Insignia Düsen einkleben. Erfahrungswerte habe ich hierzu aber nicht.
eins vorab, das Ganze hier ist keine Step-by-Step Anleitung sondern ehr ein Sammelsurium an Infos zu dem Thema. Ziel des Ganzen ist es, beheizte Insignia-Fächerdüsen zu basteln. Man benötigt auf jeden Fall einen Satz Insigia-Düsen (mehr dazu in der Suche).
Variante 1:
Man opfert orig. beheizte 2-Strahl-Düsen vom Vectra C um an die Heizelemente zu kommen. Hier hat man gleich nen schönen Stecker dran und kann das orig. Anschlusskabel verwenden.
Die Vecci-C Teile sind:
13261988 Duese Rechts, € 5,46 (Stand 11.12.2013)
13261989 Duese Links, € 5,46 (Stand 11.12.2013)
13261990 Kabelsatz, € 11,10 (Stand 11.12.2013)
In der Bucht bei OPC-Nienhaus gibts Sets mit allen 3 Teilen für ~20€.
Alternativ zum Kabelsatz kann man sich auch 2 AMP Superseal Stecker kaufen und selbst was bauen.
Die Vecci Düsen müssen zerlegt werden, das hat masch schonmal erklärt:
Hatte noch beheizbare Wischwasserdüsen vom Vectra C mit Strahldüsen und Fächerdüsen vom Insignia zu liegen und hab Erstere mal auseinander gedremelt:
http://imageshack.com/a/img46/9272/gwrm.jpg
Der beheizbare Kern der Vectra-Düsen passt mit leichten Anpassungen ganz gut in die Insignia-Düsen.
Nur sind die vllt. 7-8mm zu lang, was man aber sicher mit Dichtmasse gut auffüllen kann.
http://imageshack.com/a/img560/2487/ze8e.jpg
Er hat auch gleiche eine Möglichkeit zum Zusammenbau erklärt, nämlich die graue, gummiähnliche Masse um die Heizelemente ein wenig zurecht schneiden und in die Insignia Düsen stecken. Hier entsteht aber ein Spalt, der gefüllt werden muss.
Das sieht dann so aus:
Hier dann mal noch der Nachtrag zu den Wischwasserdüsen:
http://imageshack.com/a/img211/8415/3s0q.jpg
Die Lücken habe ich mit Elch P1 aufgefüllt, denke das hält und ist dicht.
Auf dem Bild erkennt man auch wie die das bei der Herstellung machen.
Das Gehäuse wird zusammen geklipst und dann durch die Bohrung unten mit Füllmasse ausgespritzt.
Die Füllmasse verbindet sich aber nicht fest mit dem Gehäuse.
Wenn das Ganze gut fuktioniert (hier müsste masch mal berichten ;) ) ist das denke ich mal die einfachste Variante.
Variante 2: (meine Lösung)
Man benötigt ebenfalls die Vecci C Teile und muss die Düsen zerlegen.
Weiterhin habe ich das graue Zeuch abgefriemelt (vorsichtig!), bis die Heizelemente frei liegen:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0842.JPG
Jetzt müssen, damit es später bündig werden kann, die Heizelemente deutlich eingekürzt werden. Ich habe die Drähte abgeschnitten und kürzer angelötet. Der höchste Punkt der Heizelemente darf ~14mm über der Kante, die später an den Insi Düsen bündig anliegt, liegen:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0848.JPG
Der Runde Teil direkt unter den Heizelementen muss an den Seiten ein wenig abgefeilt werden, damit es in die rechteckige Lücke der Insignia Düsen passt. (Maße hab ich vergessen, bitte einfach selber ausmessen ;) )
Weiterhin muss die halbrunde Erhöhung am Sockel der Heizelemente nicht nur entfernt, sondern gut 1mm tief in den Fuss hinein gefräst werden:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0850.JPG
An den Insignia Düsen muss an der Unterseite die Erhöhung, die die Metallkugel einfasst, ein wenig geplant werden (höchtens bis sie bündig zum höchsten Punkt der Kugel ist!):
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0852.JPG
So, jetzt passt das Heizelement bündig, ohne Spalt in die Insigna Düse:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0854.JPG
Was jetzt noch fehlt, ist etwas zur Übertragung der Wärme vom Heizelement zum Gehäuse. Ob die graue Masse, die normalerweise das Heizelement umgibt, spezielle Wärmeleiteigenschaften hat, weiß ich nicht. Ich habe die Öffnung in den Insignia-Düsen mit (billiger) Wärmeleitpaste gefüllt (gute ist dafür einfach zu Schade). Wichtig ist aber, dass die WLP nicht elektrisch leitfähig ist.
Das Heizelement wird dann eingesetzt und verklebt (ich hab Silikon Klebe- und Dichtmasse (Eloring 705.705) und 2-Komponenten-Epoxykleber probiert, aber wirklich gehalten hat dann doch nur Heißkleber :lol: ) Eventuell wäre Wärmeleitkleber eine gute Idee.
Das ist dann das Endergebnis:
http://koecher.herobo.com/Astra/Beheizte_Faecherduesen/IMG_0858.JPG
Jetzt noch überstehende Kleberest abschneiden, damit die Düse wieder in die Fassung passt.
Wenn man den orig. Kabelsatz verwenden, passt der sehr gut von der Länge her und kann am Wasserschlauch entlang verlegt werden. Ich habe mit noch eine 2-polige AMP Superseal Buchse besorgt (in die der Stecker am Kabelsatz passt). Ab da kann man die Kabel gut mit den Kabeln des Wischermotors durch die Gummitülle in den Motorraum führen. GND kann man dann direkt an den Massepunkt am Dom Fahrerseite klemmen. Das andere Kabel kommt an Klemme 15, also Zündungsplus.
Zur Dimensionierung der Zuleitung nur so viel:
Ich hab mal (befor ich die Düsen zerlegt habe) die Stromaufnahme gemessen (Beide parallel, ~14V)
Aus der Gefriertruhe kurz ein Spitzenstrom von gut 1,5A (also 0,75A je), fällt dann schnell auf ~0,5A (2x0,25A) und dann langsam bis ~ 0,2A (2x0,1A) ab.
Variante 3:
Das ist ehr eine Idee von mir. Das Heizelement ist ein schnöder PTC. Das konnte ich darauf entziffern:
Leider war auf einem der PTCs gar nichts zu lesen, auf dem anderen nur bruchstückhaft. Was ich entziffer habe ist PTC C980 0725
C980 ist schonmal ein Typ, der hinkommt (bzw, es gibt ja mehrere mit der Bezeichnung). 0725 habe ich nicht gefunden. Der Bereich war aber auch sehr schlecht lesbar. Ich tippe mal auf nen Fehler an dieser Stelle und nicht auf einem Spezialtyp.
Ich denke mal, man kann einfach einen passenden PTC für ein paar Cent kaufen und mit Wärmeleitkleber in die Öffnung der Insignia Düsen einkleben. Erfahrungswerte habe ich hierzu aber nicht.