Verschleißteile Fahrwerk erneuern, Umfang?

[nick285]

Hallo!
Mein g caravan bj99 mit 170t km macht langsam ein paar Probleme.
Die Stoßdämpfer in koppelstangen müssen gemacht werden.
hierbei wollte ich die domlager direkt mit machen.
Nun meine Frage: ich habe mir folgende Teile ausgesucht, meyle gasdruck dämpfer zusammen135€
Sachs domlager und federbeinlager 55€, meyle Hd koppelstangen 27€.
Ich denke mit Sachs und meyle müsste ich doch auf jeden fall keinen Ausschuss kaufen oder?
fehlt noch irgendetwas damit ich dämpfermäßig alles neu habe?

[Streuwagenfahrer]

Damit haste doch alle Verschleißteile. Evtl. noch anschlagpuffer erneuern. Es geht also nur um die Vorderachse ?

[kc85]

Bei der Gelegenheit gleich noch Querlenkerbuchsen, Traggelenke, Spurstangenköpfe und Spurstangen checken.

kc85

[nick285]

Nein, um beide Achsen. Anschlagpuffer, ok. Handwerklich kann ich schon einiges, aber bekommt man die federbeine vorne
mit. Nem Wageheber raus oder muss der Wagen vorne eh auf beiden Seiten hoch?

[kc85]

Das klappt mit der einen oder der anderen Methode problemlos.

Etwas leichter geht es, wenn man die Vorderachse beidseitig entlastet.

kc85

[nick285]

Ok denn muss ich den Wagen wohl aufbocken... Hab auch schon dran gedacht es einfach machen zu lassen, mit welchen Kosten müsste ich in etwa rechnen? Ist ja eigentlich nicht viel dran

[kc85]

Wozu dann machen lassen? Kostet nur sinnlos Kohle, wenn man Knowhow und die Mittel selber hat.

kc85

[nick285]

Naja die mittel sind vorhanden, Böcke hab ich, Werkzeug auch. Nur mit dem know how...ich habe noch nie gemacht, bin aber Schlosser also schauen und verstehen:) brauch ich noch was an Spezialwerkzeug außer federspanner? Ich hab ja mal sone tolles Bild gesehen wo jemand den federspanner durch Kabelbinder ersetzt hat, funzt das?

[marco56]

Oh Gott, mach das nicht:shock::shock::shock::shock:, kauf dir ein Federspanner.
Hab auch kein Spezialwerkzeug genommen, bei mir zu Hause hab ich ein Komplett-Steckschlüsselsatz von Proxxon zu Hause, das hasste alles dabei was du brauchst.

[nick285]

Ja n federspanner hab ich mir ja extra gekauft hab aber gerade bei der suche nach einer guten Anleitung sone Bild gefunden wo jemand die Feder mit dicken kabelbindern gestaucht hat.
Deswegen meine Frage, keine , keine Angst :-)
Bin gerade darauf gestoßen das am domlager ne nut dran ist welche in eine bestimmte richtung zeigen muss.
Wonach richtet sich die richtung in die der Schlitz zeigen muss? Ich hatte was von Fahrerseite in Fahrtrichtung und Beifahrerseite genau andersherum....

[nick285]

Oh, ich seh grade das es ja unterschiedliche Plattformen vom astra g gibt. Passen Stoßdämpfer vom 1,6er 16v f35 auch am t98?

[kc85]

Das sind keine unterschiedlichen Plattformen, sondern unterschiedliche Karosserievarianten. Alle Astra G sind T98-Varianten. T98=CC/Fließheck, T98NB=Stufenheck, T98C=Coupe, Cabrio, ...

Die F-Codes sind einfach eine andere Form der Karosseriebezeichnung: Ein Astra T98 kann ein F08 (3-Türer) oder F48 (5-Türer) sein. Ein T98Caravan entspricht einem F35, ...

Die Bodengruppe und das Fahrwerk sind aber bei allen G grundsätzlich identisch.

kc85

[nick285]

Alles klar, danke:-)
Nächste woche werd ich denn mal umbauen, ich hoffe es klappt alles:roll:
Wenn nicht, werdet ihr hier panische hilfegesuche lesen.
@kc85 weist du wozu die nuten am domlager sind, bzw in welche richtung diese genau zeigen müssen?
Danke schonmal

[Bub1980]

Du meinst wahrscheinlich die Doppelnase am oberen Federsitz.
Die muß immer 90 Grad nach links zeigen, wenn Du gerade auf das Federbein schaust. Also am linken Federbein zeigt die Doppelnase nach vorn und am rechten Federbein zeigt sie nach hinten wenn die Räder gerade aus stehen.

[nick285]

So, es hat alles wunderbar geklappt. Zum Glück hab ichs auf arbeit gemacht, die muttern stabistreben waren hoffnungslos fest geröstet und mussten alle beide auf beiden seiten abgeflext werden.
Vielen dank nochmal für die Tipps!
Achso, die stahlfelgen waren komplett festgerostet und ich konnte sie nur mit erwärmen lösen, was kann ich dagegen tun?

[urkel26]

Die Radnabe ordentlich entrosten...und ein wenig Kupferpaste auf der Radnabe verteilen...das sollte helfen...und diesen Vorgang beim Räderwechsel wiederholen...


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[Brösel]

Dann kannst Du ja jetzt zur Achsvermessung fahren, alles einstellen lassen und dann ruhigen Gewissens fahren. Wird sich wohl positiv bemerkbar machen. Hinterachse gleich mit gemacht ?