Astra G Hinterachsbremse bis BJ, Beläge klappern

[kolja]

Hallo,

ich suche schon länger, aber konnte nichts passendes in der Suche oder G**gle finden.

Wie bei vielen anderen habe ich das Problem, daß nach einem Bremsbelagtausch die Bremsbelege nicht richtig fest sitzen. Wir haben einen Servicekit bestellt, dieser lässt dich jedoch nicht anbringen, da die Boschbremse an der HA bis BJ. keine Vorrichtung für die Halteklammer hat. Wie habt ihr das Problem gelöst? Ich habe gerade mal 46000 km auf dem Tacho und möchte ungern das gesammte Bremssystem umbauen. Irgendwo habe ich (vielleicht auch hier im Board) etwas von Bremsbelegen gelesen, die geklebt wurden. Ich habe aber keine Ahnung mer wo und welches System das war.

Also nichmal die Hardfakts. Astra G 0035 104, Motor Z16 SE, EZ 08/2001, Bremssystem Bosch 1. Version.

Wer kann mir helfen, ich bin dieses Klappern leid!

Danke :-)

[tuner2511]

Hast beim Einbau mal darauf geachtet, ob die Führungen im Faustsattelhalter abgelutscht sind? Und die Klammern an den Belägen auch neu gemacht?

[Marcus4ever]

also wenn ich mich recht entsinne werden die von Ate immer Klebestreifen versehen

[kolja]

Hast beim Einbau mal darauf geachtet, ob die Führungen im Faustsattelhalter abgelutscht sind? Und die Klammern an den Belägen auch neu gemacht?

Genau da liegt der Krebsschaden. Die erste Version der Boschbremse hat keine Halteklammern und am Sattel selber sind dafür auch keine Haltepunkte vorhanden, der Sattel selber ist iO.

Ich war gestern mal beim FOH, der meinte ein ähnliches Problem gibt es auch bei den i-Astras und für die gibt es einen Klebefolienkit (Herstelle 3M). Das gute Stück kostet knapp 24 €, hat das Problem aber auch bei diesen Modellen gelöst. Ich werde mal probieren, ob den für meine Beläge passend machen kann.

@ Marcus4ever ATE habe ich (leider) nicht.

Danke für die Antworten.

Kai

[tuner2511]

Ja wenn das was bringt.. Kann man ja ausprobieren. Wusste garnicht, dass es 2 Versionen der Boschbremse gibt.. Kannst ja mal berichten ob es was gebracht hat mit dem Klebefolien-Kit

[Bub1980]

Falls es wirklich 2 Versionen der Bosch Bremse geben sollte, dann war bei mir auch die Version ohne diese Klammern an den Belägen ab Werk verbaut.

Ich habe beim Wechseln der Scheiben und Beläge an der HA die mitgelieferten Klammern verbaut. Das geht problemlos.

Die Klammern werden auch nicht am Sattel verbaut, sondern an den Belägen und stützen sich lediglich am Sattel ab.

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[tuner2511]

Ja genau so war es bei mir auch.. Wenn man die Belagführungen ordentlich sauber pfeilt dann passt das.. Dann kann auch nichtmehr viel klappern

[kc85]

Es gibt keine 2 Versionen der Bosch-Bremse.

In einen 2001er G mit Z16SE gehören die stinknormalen Bosch-Beläge mit den Klammern dran. Ich hab selber einen 2001er G mit Bosch-Bremse vor der Türe stehen.

Die sehen so aus und nicht anders:

18992

Irgendwas stimmt da nicht. Bilder wären hilfreich.

Fakt ist: Macht man nicht alles ordentlich sauber, passen die neuen Beläge samt Klammern nur sehr schwer rein.

kc85

[Bub1980]

Genau so sehen die Klammern bei mir auch aus.

Ab Werk waren diese jedoch nicht verbaut. Es hat in der Werksausführung immer geklackt, wenn ich vorwärts oder rückwerts gefahren bin und das erste mal gebremst habe. Dabei haben sich die Beläge immer an der jeweils anderen Seite im Sattel angelegt und abgestützt. Mit den Klammern ist das nicht mehr der Fall. Geklappert hat bei mir jedoch noch nie etwas.

[Christoph83EIC]

ATE-Beläge haben das Klebepad, zumindest bei der Lucasbremse.

[kolja]

Es gibt keine 2 Versionen der Bosch-Bremse...


...Fakt ist: Macht man nicht alles ordentlich sauber, passen die neuen Beläge samt Klammern nur sehr schwer rein.

kc85

Laut Ersatzteilprogramm gibt es für die Modelle bis BJ 00 eine andere Version der Boschbremse, vielleicht liegt das aber an den Klammern?!? Defakto ist, wir haben alles sauber gemacht wie es sich eben auch gehört und verwenden ordentliche TRW Beläge, die Klammern passen definitiv so nicht rein. Die Sättel selber haben wir ordentlich geprüft und gereinigt, sie sind i.O. Ich werde mir das am Montag nochmal intensiv zu Gemüte führen und wieder Berichten.

Falls ich den Klebekit verwenden sollte, werde ich nätürlich was dazu schreiben. Opel wendet den bei den J-Astras ja erfolgreich an und was 3M so fertigt, funktioniert ja immer ordentlich^^.

Danke für eure Antworten.

[kc85]

Da liegt Dein FOH daneben. Es gibt heute nur diese ein Ausführung der Beläge und auch vom Bosch-Sattel gibt es (abgesehen von den unterschiedlichen Kolbengrößen) nur eine Ausführung. Und was willst Du überhaupt bei einem 2001er G mit einer Bremsenausführung, die es (angeblich) bis 2000 gab?

Guck einfach mal bei z.B. bei ATE in den Webkatalog, da gibt es für alle G mit Boschbremse nur diesen einen Satz Beläge für die HA: 13.0460-3976.2

Der passt bei allen ab Bj. 04/1998 und beinhaltet u.A. auch die Klammern.

Mein 2001er G (MJ 2001) mit EZ im Januar hatte an den Belägen ab Werk auch die Klammern dran. Die wurden irgendwann recht früh während der Produktionszeit des G ergänzt und dann bis zur Umstellung auf das TRW/Lucas-System bei allen G mit Bosch-Anlage ab Werk verbaut.

Bei korrekter Montage muss also der Belagsatz sammt Klammern in den Sattel passen - oder man macht was falsch.

kc85

[tuner2511]

So sehe ich das auch.. Ist ne knappe Geschichte aber es geht..

[kolja]

was willst Du überhaupt bei einem 2001er G mit einer Bremsenausführung, die es (angeblich) bis 2000 gab?
kc85

Meiner ist EZ 08/2001, aber laut Schlüssel 11/2000 gebaut. Ich werde mir das am Montag nochmal in Ruhe anschauen, hab ich doch geschrieben. Im übrigren benutze ich das Ersatzteilprogramm von nem Kumpel und bei TRW gib es wirklich 4 verschiedene Versionen, davon zwei für Bosch. Ich vermute ja schon, das das mit dem bis und dem ab BJ nur an den Klammern als Beilage liegt.

Danke für die Hilfe.

[kc85]

Wenn Dein G 11/2000 gebaut wurde, ist er 100%ig ein 2001er Modelljahr. Das begann nämlich im September 2000 nach den Werksferien.

kc85

[Bub1980]

Wenn der Astra 11/2000 gebaut wurde, dann ist es ein MJ01.

Bei meinen ganz normalen Belägen von ATE für die HA der 264er Bremse waren die Klammern mit dabei und haben auch ohne Probleme gepasst. Da gab es keine verschiedenen Sätze.

Evtl. sind die beiden Versionen die Du meinst jeweils einmal die kleine Bremsanlage und einmal die große Bremsanlage. Schau mal auf die Abmessungen der Beläge.

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2

[kc85]

Hinten gibt es doch keinen verschiedenen Beläge für die 240 und die 264er.

kc85

[Bub1980]

Ahh. Jetzt wo Du es sagst, sehe ich es auch. Da gibts nur eine Größe.

[kolja]

Wie gesagt, ich schau es mir morgen nochmal an und werde Bericht erstatten. Selbst wenn ich mich nur zu dumm angestellt habe ;-).

[kc85]

Das passiert jedem mal. Da spreche ich aus Erfahrung.

kc85

[kolja]

So Fehler gefunden, die Klammern die ich bekommen habe sind zu breit und passen deswegen nicht in den Sattel. Morgen bekomme ich die Neuen und dann ist Ruhe :-).