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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Elektrische Öffnungsmöglichkeit für cleane Heckklappen



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TheAstraDriver
15.03.2005, 21:44
Hier geht es darum, wie man einen vom Schloss befreiten Kofferraumdeckel elektrisch und von aussen öffnen kann...

erstmal ne Liste was alles gebraucht wird:
- Magnet-Zugmotor...gibts als Universalteil z.b. für rund 15€ bei ebay
- einen Taster für aussenmontage, sollte also Spritzwassergeschützt sein, alternativ tuts auch jeder x-beliebige Taster, kann man ja z.b. mit Dichtmasse selber vor Wasser schützen(hab ich übrigens auch so gemacht :D)
- ein paar Meter Kabel, Kabelbinder, Isoband, etc.
- Relais mit 1x Öffner
- Relais mit 1x Schliesser
- Relais mit 2x Öffner
Materialpreis zusammen ca 25-30€

an Werkzeug wird benötigt:
- Torx T-20
- 10er Ringschlüssel oder Gabelschlüssel
- Seitenschneider
- Abisolierzange
- Schraubendreher Kreuz groß
- Lötkolben

anfangen tut man am besten mit dem Bau der Schaltung, diese am besten in einem kleinen Gehäuse unterbringen, das man im Bereich der linken Rückleuchte verstauen kann
hier ein Plan, wie die Schaltung gelötet wird...Dank für die Grundidee der Schaltung geht an den User tfeger ;-)
http://theastradriver.zion-studios.de/Workshops/Heckklappenoeffner/Schaltplan.jpg

aufgebaut werden muss lediglich der Teil oberhalb der gestrichelten Line, der untere Bereich zeigt den Taster und Motor, welche in der Heckklappe verbaut werden, dazu gleich mehr

Man sollte an der Box 5 Anschlüsse haben...
- Masse
- Dauerplus
- gesteuerter Ausgang
- Steuersignal ZV öffnen
- Steuersignal ZV schliessen
...ist die Schaltung soweit fertig, geht’s am Auto weiter..

Verkleidung der Heckklappe abbauen, falls noch nicht geschehen, danach Schloss, ZV-Motor und das komplette Gestänge entfernen, Griffleiste aussen abbauen

In die Leiste jetzt den Schalter an der gewünschten Position einbauen, könnte dann z.b. so aussehen
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Schalter_aussen.jpg

ist der Schalter eingebaut und verkabelt, die Griffleiste wieder ans Auto montieren und die Kabel des Tasters dabei durch das alte Schlossloch in die Heckklappe führen...sieht von innen dann folgendermassen aus
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Kabel_aus_Griffleiste.jpg

als nächstes den Motor montieren...dazu die mitgelieferte Halterung verwenden und an der abgebildeten Stelle(rechts unten im nachfolgenen Bild zu erkennen) im Kofferraumdeckel montieren...hierzu müssen 2 Löcher ins Blech gebohrt werden, also vor dem Zusammenbau an den Rostschutz denken ;-)
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Heckklappe_komplett.jpg

Motor in der Halterung gut festschrauben und Seilzug in Richtung Schloss führen..dort durch das Loch friemeln mit mit dem beim Motor mitgelieferten Klemmschelle das Seil auf Spannung zusammenklemmen...hier hilft nur testen, um die optimale Spannung zu erreichen, kleiner tipp: am besten ist es, wenn das Seil in der Ruhestellung des Schlosses kein Spiel mahr hat...fertig sieht das so aus...
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Zugseil_an_Schloss.jpg
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Motor_Zugseil.jpg

soweit ist dann die mechanik fertig, geht’s also weiter mit dem elektrischen Part der Sache....

als erstes die Anschlüsse auf den Motor stecken(sind 6,3mm Flachstecker, der einfachheit halber am besten die mitgelieferten Kabel benutzen)
eines der beiden Kabel wird mit Masse verbunden, also z.b. ans Massekabel vom Heckwischer oder direkt ans Blech des Kofferraumdeckels
den anderen Anschluss des Motor mit einem der Anschlüsse am Taster verbinden...
der noch freie Anschluss des Tasters muss nun mit dem Steuerausgang der zuvor gebauten Relais-Schaltung verbunden werden...heisst also: Kabel aus der Heckklappe in den Kofferraum legen...hier haben diejenigen einen Vorteil, die schon keinen Heckwischer mehr haben....in dem fall kann man z.b. das schwarz/violette Kabel am Wischerstecker mit dem freien Anschluss des Tasters vebinden...falls noch ein Wischer vorhanden ist, muss man ein Kabel selber neu legen, dazu kann ich nichts sagen, hab das noch nie gemacht ;-) :lol:

soweit sogut, weiter dann im Kofferraum: beim linken Rücklicht befindet sich ein Stecker , wo man die Kabel findet, die in die Heckklappe verlaufen...dort das schwarz/violette Kabel durchknipsen und das von der Heckklappe kommende mit dem Steuerausgang der Schatung verbinden(nur, wenn man in der Heckklappe eines der Wischerkabel genommen hat, falls man selber ein Kabel gelegt hat, natürlich dieses anschliessen)
als nächstes die beiden Steuersignale der ZV mit der Schaltung verbinden, die beiden Kabel findet man ebenfalls in diesem Stecker:
ZV schliessen ist schwarz/gelb an Pin 9
ZV öffnen ist schwarz/rot an Pin 8
...also mit Stromdieben oder per Löten die Kabel da an den vorhandenen anschliessen.
Masse für die Schaltung dann an der Masseschraube beim Rücklícht anklemmen...
fehlt dann noch Dauerplus für die Sache....hier gibt’s wieder veschiedene Möglichkeiten...wer eine Hifi-Anlage hat, kann z.b. dort Dauerplus abgreifen, alternativ(wie in meinem Fall) z.b. vom Sicherungskasten vorne ein Kabel nach hinten legen)..ich habe hierfür am X1das rote 2.5mm² an Pin 71 (Kl.30-Anhängerdauerstrom) angezapft...gut,. also jetzt noch das Dauerpluskabel mit dem Plus-Anschluss der Schaltung verbinden und dann wars das...

Zum Schluss noch nen Wort zur Dimensionierung der Kabel...es reicht durchgehend nen Querschnitt von 0.5mm², abgesehen von denen, im Schaltplan dick eingezeichneten Verbindungen, hier minimum einen Querschnitt von 1.0mm² verwenden
Achja und ehe ich es vergesse: die Schaltung nicht in der Heckklappe verbauen, da sonst die Relais terror machen, die kommen mit den Stoßen beim Schliessen des Kofferraumdeckels nicht so ganz zurecht :lol:

Soweit alles fertig, geht’s ans Testen der ganzen Angelegenheit:
- Auto absperren
- Taster aussen betätigen
- Motor sollte nicht funktionieren
- Auto aufsperren
- Taster erneut betätigen
- jetzt sollte der Motor solange anziehen, wie der Taster gedrückt wird
- Kofferraumschloss wird also entriegelt und es funzt alles...

soistdass
16.03.2005, 14:14
Sag mal kann man das nicht auf per Funk entriegeln, so wie bei Mercedes zum Beispiel? Siehe hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4531407532&ssPageName=STRK:MEWA:IT

Uups, das Thema hatten wir ja schon oft, sorry! Habs dann doch in der Suche gefunden!

TheAstraDriver
16.03.2005, 21:03
der Motor aus deinem Link passt...
mit Funk ists auch möglich, dann kannst die die schaltung sparen...einfach masse und dauerplus an Funksystem und Motor und fertig ists

soistdass
17.03.2005, 00:08
Dann brauche ich doch noch einen Sender mit freiem Kanal, oder?

TheAstraDriver
17.03.2005, 16:36
jepp...z.b. nen freien Kanal einer vorhandenen Alarmanlage

soistdass
17.03.2005, 16:42
Gut, danke!

Opel-Chris
10.04.2005, 19:05
Also ich hab Heute auch mal des ganze bei mir eingebaut und mit abstand der größte Zeitaufwand war des Kabel von der Heckklappe ind den Inneraum ziehn :angry: aber sonst giong alles super gut!
Und hirmit ein rießen Lob an TheAstraDriver, sehr gute Anleitung!Danke!

mfg chris

TheAstraDriver
11.04.2005, 08:45
Kabelziehn konnt ich mir zum Glück ersparen und da war ich auch froh drüber :lol:

Opel-Chris
11.04.2005, 18:59
TheAstraDriver, Oh ja des kannst du! des war so ein gepfriemel einfach der Wahnsinn ich glaub ich war knappe 2 std nur für Kabel ziehn beschäftigt der Rest ging prima!!!

mfg chris

speedy7203
22.04.2005, 09:39
hallo leute. ich will bei mir die heckklappe cleanen und wolte wiesen ob ich die über heckwischer entriegel kann und wie das geht? kann ich vieleicht der motor von ZV mit hechwischer öfnen?

TheAstraDriver
22.04.2005, 22:22
kannste auch, musst den Motor dann eben an die Kabel vom Heckwischerstecker anschliessen, braun is Masse und das andere is plus(musst messen, weiß jetz ned, ob blau oder schwarz/violett) das richtige ist

OpelHenrik
13.06.2005, 15:42
frage: was muss ich am schloss wegschleifen? den ersten dicken Haken? Auf den Bildern sieht man das schlecht!
Also den Haken wenn Schloss nicht entriegelt ist?
thx

OpelHenrik
13.06.2005, 15:43
achja oder nur das plastik??

TheAstraDriver
04.08.2005, 15:03
kleine Aktualisierung für den Workshop....

da mir bei meinem Motor das Seil gerissen is(hatte es über ne Kante gelegt, also selber schuld :roll:), musste nen neuer her....soweirt sogut, bei ebay bestellt und naja, musste jedenfalls feststellen, dass der neue weniger Zugkraft hatte als mein alter und somit hats nichtmehr gereicht, das Schloss zu öffnen oder zumindest nicht beim ersten Klicken, immer erst beim 2ten oder 3ten versuch, was auf dauer seeehr nervig is...

daher ne kleine Modifikation am Öffnungsmechanismus, somit sind auch die schwächeren Motoren stark genug, um das Schloss zu entriegeln...

was gemacht wurde:
- Federspannung der Rückholfeder am Kofferraumschloss wurde verringert, indem in den Öffnungshebel eine ca. 4mm tiefe Kerbe gefeilt wurde, so dass die Feder nen tieferen Auflagepunkt hat und somit der Motor beim Entriegeln weniger Widerstand zu überwinden hat
:arrow: siehe Bild 1...originaler Kanten Verlauf...neuer Kantenverlauf mit Kerbe
- mit L-Winkeln wurde eine Art Hebel an den Öffnungshebel gebaut, so dass auch ne geringer Zugkraft ausreicht zum Öffnen
:arrow: siehe Bild 2...2 Stahl-Winkel(40x40mm) wurden mit 3mm Schrauben am original Öffnungshebel angeschraubt und am obersten Punkt der Winkel dann das Seil des Motors durchgeführt

sooo, hier dann noch die Bilder....
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Modifikation2.jpg
http://astra.zion-studios.de/Heckklappen%F6ffner/Modifikation1.jpg
....evtl. für ein paar Leute interessant, weil denke mal, es gibt sicher mehrere Motoren bei ebay und co., die weniger Zugkraft haben ;-)

master g
20.08.2005, 11:50
hi,
Wenn ich meine Heckklappe elektrisch öffen will (mit Zugmotor usw.) kann ich dann trotzdem den "Knopf" in der Griffleiste lassen, oder funktioniert der dann nicht mehr nach dem entfernen der Arretierung im Schloss?

JSR
20.08.2005, 16:25
hab das mit dem originalen zv stellmotor gemacht.
vorteile:
- der motor drückt
- brauche keine umlenkung
- stark genug ist er
- einfache montage an originalen befestigungspunkten
- es müssen keine kabel in die heckklappe gezogen werden
- keine kosten

nachteile:
- keine

Astrachris
20.08.2005, 16:39
Hier findet man auch jede Menge Anregungen dazu, sogar mit Bildern:
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=22899

Ich mache es auch mit dem Orginalen Stellmotor und kann mich JSR da nur anschließen

master g
20.08.2005, 17:35
ok, ob ich mir jetzt nen zusätzlichen Motor hole oder mit dem Originalen machen überleg ich mir dann noch. Aber meine Frage war ja ob das mit dem Knopf in der Griffleiste dann noch geht d.h. also zusätzlich zum elektrischen öffen noch ganz normal mit den Knof in der Griffleiste.

Astrachris
20.08.2005, 17:52
also ......................du möchtes sowohl über den knopf als auch elektrisch das heck öffnen können :?:

master g
20.08.2005, 17:55
riiichtig :wink:

JSR
20.08.2005, 20:11
möglich ist das schon, aber nicht wirklich praktisch. warum willst du das denn überhaupt?

es würde so funzen:
an den entriegelungsmechanismus einfach nen verteiler dran machen, so dass du entweder nen el. knopf drückst oder mechanisch entriegelst. dafür brauchst du aber auf jeden fall nen zusätzlichen motor.

Astrachris
20.08.2005, 20:47
möglich ist das schon, aber nicht wirklich praktisch. warum willst du das denn überhaupt?

es würde so funzen:
an den entriegelungsmechanismus einfach nen verteiler dran machen, so dass du entweder nen el. knopf drückst oder mechanisch entriegelst. dafür brauchst du aber auf jeden fall nen zusätzlichen motor.


ja denke so sollte das funsen :roll: aber den sinn kann ich auch ned so recht erkennen !

speedracer
20.08.2005, 21:12
Hab den Motor nun auch drinnen. Funktioniert soweit gut, nur klappert das Ding beim Fahren. Kann man da was machen?

JSR
21.08.2005, 00:40
wenn du mir ein bild mailst, dann kann ich dir vielleicht weiterhelfen. du hast ja noch meine addi, oder?

speedracer
21.08.2005, 00:48
jap ist immer noch gleich. werd morgen gleich mal ein bild machen ;-)

TheAstraDriver
21.08.2005, 12:58
mein Motor hat auch geklappert...musst alles so einbauen, dass das Seil immer leicht gespannt is und nicht lose rumeiert, dadurch klappert auch der Motor nicht ;-)

wie soll das mit dem orig. Motor funzen, das ding braucht ja wieder nen Impuls zum Rückstellen, ergo: muss wieder komplex mit na Rückstellschaltung oder mit 2tem Taster gemacht werden, was wieder pfusch is

JSR
21.08.2005, 15:38
quatsch mit soße ;-) er stellt sich von selbst ein stück zurück und da ja eine feder nen gegendruck von schloss auf den motor ausübt, stellt er sich komplett soweit zurück, dass es mehr als genug ausreicht...

speedracer
21.08.2005, 16:51
TheAstraDriver, Danke. Werds mal versuchen.

Astrachris
21.08.2005, 16:55
quatsch mit soße ;-) er stellt sich von selbst ein stück zurück und da ja eine feder nen gegendruck von schloss auf den motor ausübt, stellt er sich komplett soweit zurück, dass es mehr als genug ausreicht...

das stimmt zwar schon so weit aber dann muß der winkel 100% stimmen sonst funst das ganze dann ned mehr :roll:
das prob hatten auch schon einige hier mahl sehen wie es bei mir läuft 8)

master g
21.08.2005, 16:56
@ JSR / Astrachris
erstmal danke für die hilfe.
Sinn hat es eigentlich keinen sollte auch nur ne Übergangslösung sein, habs mir heute mal am Auto angeschaut ist aber zu aufwendig werds dann lieber gleich richtig machen.

TheAstraDriver
22.08.2005, 08:41
meiner stellte sich vielleicht 5mm zurück und nicht weiter, also braucht mir keiner weiß machen, dass das alles so funzt ohne elektrische Rückstellung....hatte das Teil genau rechtwinklig zum Öffnerhebel ausgerichtet und das ging nicht...evtl wurden ja wieder unterschiedliche Stellmotoren verbaut

JSR
22.08.2005, 14:50
habe meinen in einem winkel von ca. 30° nach links zu zur originalen befestigung gesetzt, so dass die feder vom schloss direkt auf den Motor einwirken kann. es sind bei mir auch nur ca. 8mm die sich der hebel dadurch zurückstellt, aber es reicht aus. vielleicht hast du ja recht, so viel wie bei opel geändert wurde, kann es leicht sein, dass es da viele verscheidene ausführungen gab.

alihv84
23.08.2005, 18:48
springt die heckklappe dann voll auf oder nur nen stück so das sie entriegelt ist, gibt es da Heckklappenlifter so das die Heckklappe dann ganz aufspringt, hat das einer?

JSR
23.08.2005, 21:30
überleg doch mal selber... wenn wir hier von einer entriegelung reden, dann ist das der selbe effekt als wie wenn man den knopf hinten drückt. nur das dies halt von einem stellmotor erledigt wird.
--> sie wird wohl kaum aufspringen.

zu deiner anderen frage:
ja, es gibt powerlifter von "Larry's Heckklappen". hab leider nicht die internetadresse von denen. aber ich kann auch nur davon abraten, da diese lifter so stark unter druck stehen, dass sich zum einen die klappe in den schanieren verzeiht und zum anderen machen sie das schloss kaputt. hab das schon einmal gesehen, und das war nciht gerade sehr erfreulich, was dabei alles kaputt gegangen ist...

speedracer
11.10.2005, 12:21
Hat denn schon jemand einen Stellmotor gefunden, der nicht klappert?? Wenn ja wärs schön wenn ihr mir den Verkäufer nennen könntet.

mfg, Speed

mirco
13.10.2005, 11:32
Noch ein paar fragen dazu:

Hast Du eine Teileliste mit Bestellnummern von Reihelt oder Conrad ?

Die Spannungen der ZV leitungen für zu und auf liegen dauerhaft an oder sind das nur impulse?

Die Steuerungsimpulse hole ich direkt vom ZV Steuergerät? Oder geht das auch beim Stellmotor hinten in der Heckklappe?

Edit:

zu den Relais, da fliesst doch eigentlich dann vom ZV Steuergerät immer ein Strom um die Relais angezogen zu halten. Oder sehe ich das Falsch ?

Ich meine das sind je nach Relais 30-60 mA

mirco
14.10.2005, 09:36
pusch ;-)

TheAstraDriver
14.10.2005, 10:59
Bestellnummern hab ich keine, da ich die Relais und Teile alle beim örtlichen Elektronikladen gekauft hab und den Motor aus ebay

Spannungen der ZV sind impulse mit max. einer sekunde impulsdauer
die signale kannst dir holen wo du willst, einfach die entsprechenden kabel anzapfen, also schwarz/rot und schwarz/gelb...hab ich bei mir hinten beim Stecker neben der Rückleuchte abgezapft

die Relais K1 und K2 sind ja nur bei dem jeweiligen Impuls der ZV kurz angezogen... Relais K3 ist angezogen, wenn das Auto aufgeschlossen ist, ist das auto aber abgesperrt, sind alle Relais, auch das K3 im Ruhezustand, daher auch kein Stromfluss

erst wennde das auto wieder aufsperrst, gibt K1 den Impuls weiter, so dass K3 anzieht und in selbsthaltung geht...beim zusperren resettest diese Selbsthaltung mit dem Impuls über K2 wieder in den ausgangszustand

mirco
14.10.2005, 11:19
AHHHH jetzt JA!

Verstanden. so baut man sich ein Bistabiles Relais aus 3 Normalen :-)

Oki es hat geklingelt.

Die Belastbarkeit vom K1 und 2 kann ja Gering sein. Ich denke mal die kleinen 1 A dinger sollten da reichen. K3 muss ich dann entsprechend dem Stellmotor auslegen, den ich übrigens gestern bei Eba geschossen habe.

Ich versuche am Besten mal den Saft von der ZV hinten am Stellmotor abzugreifen. Wäre am einfachsten. Kabel für Dauerplus liegen schon hinten.

Eine Frage noch. Mal davon ausgegangen ich habe das Auto mit der Fernsteuerung aufgeschlossen und ich drücke erneut auf den öffnen Knopf, gibt das ZV Steuermodul wieder einen öffnenimpuls raus oder nicht?

Wäre für mich interessant, denn wenn bei mir der kofferaumdeckel entriegelt wird öffnet er sich von selbst.

TheAstraDriver
14.10.2005, 12:38
wenn das auto offen is, gibts keinen weiteren impuls beim erneuten öffnen per FFB

K1 und K2 hab ich welche mit 500mA genommen...K3 is eines mit 15A Last, der Motor selber hat ne 10A-Sicherung dabei, also sollte das reichen

achja und mach ned den Fehlern, den ich anfangs gemacht hab und pack die relais NICHT in den Kofferraumdeckel ;-)

btw: leg dir ma ICQ zu :beat:

mirco
14.10.2005, 12:53
:-)

Ich habe skype :-) Aber auch das geht hier bei der Arbeit nicht. Feuermauer!

Nee ich baue das Relaisgedöns vermutlich hinters Rücklicht. Ich habs oben schon gelesen, dass das nichts ist.

Schade, dass da nicht nochmal ein Impuls kommt. Naja.

Bei mir kommt nur das Schloss raus und so ein Taster rein. Mein Heck ist schon sauber habe es vorgestern gewaschen also nix mehr mit cleanen ;-) ;-) :-) :-)

Mal sehen ob das alles so klappert wie ich das will.

TheAstraDriver
14.10.2005, 12:59
kannst ja schön Fotos machen vom einbau, Kollege von mir will das evtl auch am STH machen demnächst und da sind Bilder zum vergleichen immer ganz gut ;-)

mirco
14.10.2005, 13:02
ich weiss nur noch nicht wann ich dazu komm, das kann sich noch etwas ziehen. Ich habe taster un Relais noch nicht. Das Ganze soll dann noch in ein Gehäuse rein und die Relais kommen auf eine Leiterplatte.

mirco
27.10.2005, 13:03
Taster ist gestern gekommen und den passenden (hoofentlich) Einbauring habe ich heute in der Mittagspause gedreht.
Gestern fiel die Mittagspause der Relaisplatine zum Opfer, Funktioniert aber und hat sich daher gelohnt.
Auch der Stellmotor ist eingetroffen, nun sind alle Teile da, nur keine Zeit zum Einbau :-(

Naja, gut Ding will weile haben

TheAstraDriver
27.10.2005, 14:59
na denn ma viel spass beim einbauen ;-)

Relaisplatine...hört sich nobel an, meine sind einfach inna Box und vedrahtet :lol:

mirco
28.10.2005, 08:34
Neee, habe alles auf eine Platine gesetzt und dann hinten verdrahtet. Ist sauber. So fliegende Schaltungen mag ich nicht.

Dank, nur komme ich am Wochenende nicht dazu das Ding einzubauen. :-(

Ducki
10.11.2005, 07:36
Mal ne Frage : ich will eigentlich nur nen kleinen knopf im innenraum zum öffnen der klappe , nix aussen usw.

dann reicht doch : so ein motor und ein schalter ...

kabel nehm ich das vom hinteren fensterwischer....

kann mir mal jemand bitte bei ebay nen geeigneten stellmotor raussuchen , kenn mich da nich gut aus ....

mirco
10.11.2005, 07:39
Ich habe einen von Ebay verwendet mit der Bezeichnung Extra Stark von der Firma Kawo Tuning. Das ding ist extra schwach und bekommt mein schloss nicht auf. auch der Stellmotor der ZV bekommt das Schloss nicht auf.

Also erledigt.

speedracer
10.11.2005, 08:53
mirco, was hast du blos für ein Schloss *gg* Bei mir das das mit dem Stellmotor der ZV überhapt kein Problem. Mit dem Stellmotor gings auch (geb ich übrigens ab)... Wie hast du denn die Motoren befestigt?

TheAstraDriver
10.11.2005, 09:09
diesen "extra starken" Motor hab ich auch...der hat wirklich nicht grade viel Bumms...

hab das schloss dann nen bissl bearbeitet und ne kleine Umlenkung gebaut...Fotos davon sind eh auch in dem thread... jetz is der motor stark genug, um das schloss zu öffnen...

mirco
10.11.2005, 10:01
Jau, habe ich gesehen. Das mit der Umlenkung habe ich mir auch überlegt. Das Problem an sich wird damit aber nicht behoben.

Mein Schloss ist ein Heckdeckel vom STH, denke nicht, dass das anders ist, nur die Einbauweise ist ne andere.

Das Schloss habe ich ausgebaut und den Zug vom Stellmotor dierekt auf die Öse eingehängt. Jedoch habe ich festgestellt, dass das Schloss in geschlossenem Zusatand schwerer zu betätigen ist als im offenen, denn im offfenen Zustand schaft der Motor es das von hand verriegelte Schloss zu öffnen.

Naja, auch egal

Ducki
11.11.2005, 07:21
http://cgi.ebay.de/elektr-Kofferraumoeffner-TrunkKit-Zugmotor-Tuning_W0QQitemZ4586766283QQcategoryZ38727QQrdZ1QQ cmdZViewItem

würde dieser motor passen ?

kann ich den schalter da dann im innenraum verlegen ?

zentralverriegelung brauch ich ja nich im kofferraum , der soll einfach zu oder offen sein ....

mirco
11.11.2005, 08:08
Das ist der gleiche den ich habe. von den massen passt er aber leider zu Lasch in derZugkraft.

Ducki
11.11.2005, 08:29
noch einer : http://cgi.ebay.de/Tuercleaner-Heckklappe-Opel-Tigra-Calibra-Astra-F-G-H_W0QQitemZ8011526203QQcategoryZ14767QQrdZ1QQcmdZV iewItem

mirco
11.11.2005, 10:14
Ist der gleiche! Jedenfalls vom technischen her. Die Farbe der Kuststoffeinfassung vorbne ist halt ander

TheAstraDriver
11.11.2005, 13:46
die sind technisch alle identisch..kauf dir nen günstigen und versuch es einfach mal...wenns nicht klappt, musst eben Umlenkung mit dran bauen

dass das schloss bei geschlossendem Deckel schwerer geht als bei offendem deckel, das stimmt..

Ducki
16.11.2005, 18:47
also ich habs versucht , geht nicht , hab dann ne umlenkung gemacht , geht noch weniger ....

andere tipps?

TheAstraDriver
17.11.2005, 08:50
bau dir doch mit nem Winkel so nen Hebel und wenn das immer noch nicht klappt, dann das schloss ausfeilen, dass die Feder weniger Spannung drauf bringt(siehe auch die Fotos von mir in dem Thread), dann packt das jeder Motor ;-)

Ducki
18.11.2005, 17:56
EDIT :

Also ich rate zuerst mal jedem sich noch so nen längeren Hebel zu bauen , am besten wie Theastradriver schon zeigte...

dann noch was zur Verkabelung :

Wer das Kabel des Heckwischers (Schwarz-Lila ) nehmen möchte , darf erst auf dieses gehen nach dem Blinkerrelai

d.h.: Links unten im Fußraum die Verkleidung aufmachen, und am Stecker X1 dannd as Kabel abzwicken ....

was passiert wenn man es nicht dort macht sondern am Blinkerhebel :

durch das Relai wird irgendwie Strom "zurückgespeist" , bei ausgeschalteter Zündung geht die kofferraumklappe einwandfrei , schaltet man aber die Zündung ein , gehtd er motor dauerhaft.

Was wenn man das schwarz-lilane Kabel nicht vom Relai bis zum wischerhebel zusammenlässt? : es geht gar nix am Hebel !!!! (wieso weiss keine sau)


Fazit : das Kabel nur hernehmen wenn es unten beim stecker x1 durchtrennt wird.




so nun noch 2 Fragen : welches Kabel ist die heckwaschwasserdüse?
und : für was ist eigentlich das schwarz-gelbe kabel , dieses ist beim hebel ohne heckwischer gar nicht dran ....

TheAstraDriver
19.11.2005, 08:49
das genannte Kabel am X1 findet man übrigens an Pin 74 ;-)

warum der Hebel garnicht geht, wenn man schwarz/violett am Hebel trennt hat einfach den grund, dass üner schwarz/violett die ganze Wischeranlage auch mit Strom versorgt wird

der Hebel selber steuer ja selber nicht die Relais, sondern nur den MUT, welcher dann die Signale an die Relais weiter gibt

die Waschwasserpumpe ist ja für beide Wascher(Front udn Heck zuständig), gibt also keine separate...gesteuert wird über die Polung folgender Pins am Wischerhebel:
Pin 3 schwarz/rot (+ bei Wascher Front, Masse bei Wascher Heck)
Pin 7 schwarz/grau (Masse bei Wascher Front, + bei Wascher Heck)

schwarz/gelb ist am Hebel 2x vorhanden, an Pin 1 und an Pin 9...welches der beiden meinst du?

Ducki
19.11.2005, 11:16
dahiner steht irgendwas von H35 oder so ....

bei einem hebel (ohne heckfunktion) istd er pin gar nich vorhanden ,also denk ich mal ist er auch nicht wichtig ....

StefanTippl
04.01.2006, 15:14
Hi ihr,

hab mir schon desöfteren Gedanken gemacht zum Thema Heck cleanen.
Bei einer Frage bin ich jedoch bisher in keinster weise weiter gekommen.
Wie bekomm ich meine Klappe auf, wenn irgendwas am Motor ist? (Seil gerissen, rausgesprungen, Motor defekt, kabel zum Motor defekt?!)

Da ich ein coupe fahre und einen Heckausbau drin habe komm ich von innen nicht an den Kofferraum um von Hand öffnen zu können. Sprich wenn ich ne cleane Klappe hätte, und der Motor ginge nicht, müsst ich meine KLappe "anbohren" um irgendwie öffnen zu können...

Habt ihr ne idee?!

mfg Stefan

speedracer
04.01.2006, 15:23
StefanTippl, Du kannst irgenwo ein Seil einziehen, an das du rankommst, sollte der Motor mal defekt sein.

StefanTippl
04.01.2006, 15:29
Ja, das habe ich mir auch schon überlegt.
Allerdings hab ich ja wie gesagt ein Coupe. Da ist der Kofferraum abgeschlossen, und zudem sitzt der Verriegelungsmechanismus an der Klappe. Diese öffnet sich ja allerding durch so Bügel. Denke nicht das ich daran nen Seil entlang legen kann...
Beim CC könnte man grad nen Seil nach oben legen und schön verstecken, an dem man vom innenraum her ziehen könnt. das geht bei mir allerdings nicht :?

Ducki
04.01.2006, 15:30
StefanTippl, Du kannst irgenwo ein Seil einziehen, an das du rankommst, sollte der Motor mal defekt sein.

das glaub ich muss ich auch noch machen .....


nur wie ? ....

StefanTippl
06.01.2006, 12:49
Scheint wohl niemand ne idee zu haben :?

Eine Idee hätte ich noch. Aber ich denke nicht das dies ohne rießigen Aufwand möglich wäre...
Den Schließmechanismus der Klappe unten hin bauen, und den Bügel in Die klappe... so hätte man die Möglichkeit hinter der Verkleidung nen Seil zu verlegen, wo man dann hinkommt wenn man den Sitz umlegt oder so ähnlich. Hier wär ja dann alles "fest"... und net beweglich oben in der Klappe...

Nur wie gesagt, ich dneke nicht das es möglich ist dies umzubauen...
Was denkt ihr?

mfg Stefan

StefanTippl
12.01.2006, 13:26
hmm echt schade das sich hier keiner meldet und evtl. noch ne Idee oder sonstwas hat :bunnymoon:

speedracer
12.01.2006, 14:01
StefanTippl, Naja, da ists aber echt einfacher in der Klappe n Seil zu verlegen und irgendwo in die Plastikverkleidung der Heckklappe n kleines Loch zu machen und das Seil da da rausführen. Das ist vielleicht n Nachmittag Arbeit.

Astrachris
12.01.2006, 15:12
StefanTippl, Wann hast du den Umbau vor ..

Denn du kannst immer zu mir kommen dann basteln wir was zusammen , aber nur wens bissel warm is .. Hihihih !

black-qp
12.01.2006, 15:17
tippl . du kannst doch durch die durchreiche klettern wenns ma kaputt ist.

rückbank umgeklappt und los gehts.

löcher bohren und n seil irgendwie nach aussen würd ich nicht machen.

anonym
12.01.2006, 16:00
Problem dabei ist ja der Heckausbau...

Ich komme bei mir auch nicht dran, wenn das Seil mal reissen sollte...
Bin aber auch noch gar nicht auf die Idee gekommen, dass das mal reissen könnte...

Hm, ich überlege mir auch mal was...

@StefanTippl
Wenn du eine Lösung hast, sag mir bitte mal bescheid. Falls ich was finden sollte, melde ich mich!!!

speedracer
12.01.2006, 17:16
GreenBull1, Also wenn du ein Stahlseil nimmst und das in einem Kunststoffröhrchen fürst, damits nirgensscheuert, ist es ziehmlich unwarscheinlich dass das reist. Du kannst das Seil ja bis zur Heckscheibe hoch legen, dann brauchst ned mal die RB umzuklappen um die Heckklappe zu öffnen.

MatzelPowers
12.01.2006, 21:10
@ speedracer das ist glaub ich die beste lösung. werd das am sa bei mir ja auch machen. da werd ich das direkt so bauen mit der sicherung..

StefanTippl
12.01.2006, 22:16
@speedracer:
Du bedenkst aber schon das es sich bei mir und GreenBull1 um nen Coupe handelt? Weil da is nix mit in der PLastikverkleidung nach oben führen. Hier ist es ja so das der Kofferraumdeckel an so Bügel nach oben klappt. Hier ist sozusagen ja alles beweglich... Bei nem normalen G ist das aber wohl die besteLösung :)

@astrachris:
Danke für das Angebot. Ich weiß allerdings noch nicht 100% ob ich es überhaupt mache, mich quält eben diese Frage, nicht das ich irgendwann dastehe und machen kann was ich will und den Kofferraum nicht mehr auf bekomme...
Kann also im moment noch nicht sagen wann es so weit ist ;)

@black-qp:
Wie GreenBull1 schon sagte geht das nicht, weil der Kofferraumausbau im weg ist. und den bekomm ich vom innenraum aus auch nicht weg...

@GreenBull1:
Ja wenn ich eine Lösung habe meld ich mich. Bis jetzt hab ich allerdings noch keine Ahnng :(

speedracer
13.01.2006, 00:20
StefanTippl, Achsoooo, sorry, das hatte ich jetzt total übersehen. Aber du kannst ja das Seil so weit nach oben in die Klappe ziehen, dass noch rankommst wenn die RB umklappst. Denke das schaut dann ähnlich aus als bei meinem alten A Vectra. Da waren auch so Bügel.

MatzelPowers
14.01.2006, 18:04
Also für die 3ts und 5ts ist das problem wirklich leicht zu lösen.
Da ich demnächst mein heck cleane, wurde heute schon mal die elektrik fertig gemacht und natürlich auch der sicherheitsmechanismus.

Die Teile die ich benutzthabe sind ein bautenzug, einen schutzmantel dafür und ein käppchen fürden mantel (alles gabs für insgesamt 4€ im fahrradladen) und eine umlenkrolle.

http://img489.imageshack.us/img489/7936/teile8ss.jpg

Als erstes die verkleidung der heckklappe ausbauen.( es sind 6s chrauben)

So siehts aus wenn man die verkleidung ab hat

http://img489.imageshack.us/img489/9804/original0fc.jpg

So hab ich den bautenzug verlegt:

http://img489.imageshack.us/img489/6186/wegbautenzug7uy.jpg
rote linie = bautenzug

erst wird die umlenkrolle befestigt

http://img489.imageshack.us/img489/5817/umlenkrolle8vm.jpg
wobei die umlenkrolle mehr als führung dient.

Nun kann muss man ein loch in fensterverkleidung bohren, diese dazu vorsichtig abziehen, sie ist nur geklipppst.

http://img489.imageshack.us/img489/7482/verkleidung1er.jpg

Nun das käppchen mit heißkleber ins loch kleben

http://img489.imageshack.us/img489/2043/kppchen9qk.jpg

nun bautenzug durchs käppchen führen und dann den schutzmantel drum und auf die richtig länge kürzen
Nun wird einfach der bautenzug mit durch die lasche am schloss gezogen gezogen und befestigt, sieht dann so aus:

http://img489.imageshack.us/img489/6664/bautenzug28cd.jpg
dabei darauf achtendaser unter spannug steht.

Auf der anderen seite den schutzmantel ins käppchen stecken, ich habe dasganze dann nochmal mit heißkleber fixiert. sicher ist sicher :D
http://img489.imageshack.us/img489/2327/rckseite0ns.jpg

und fertig ist man. Und man kann sich der elektrik widmen :twisted:

http://img489.imageshack.us/img489/9949/fertig6zg.jpg

alles was man sieht ist der kopf des bautenzugs (auf dem bild rot eingekringelt), an dem kann man dann im notfall miteiner zange ziehen.

hoffe die anleitung hilft euch etwas :wink:

StefanTippl
14.01.2006, 19:18
jou, spitze, genauso hät ich es derzeit auch gelöst wenn ich nen CC hätte... Beim COupe stell ich mir das aber so vor das des net wirklich hinhaut... muss ich mir mal ganz genau anschaun...

Aber coole Anleitung... :)

alihv84
22.01.2006, 12:33
also von http://larrys.de/katalog/katalog2005.pdf oder www.larrys.de haltet ihr nichts oder was da sagen die ja das die Klappe nach Knopfdruck von alleine aufgeht. Aber das muß doch irgentwie gehen. Beim neuen Vectra C Carravan geht das ja auch voll von allein auf Knopfdruck und die Heckklappe is bestimmt nich ganz leicht. Vielleicht arbeitet ja einer bei Opel und könnte mal nachfragen oder nachschauen wie es da gelöst ist! Oder is es da Pneumatisch, mit pneumatischen Liftern müßte man das ja auch hinbekommen hat das schonmal einer gemacht, da kann man dann sogar die geschwindigkeit einstellen. Bei mercedes öffnet die Heckplappe ja uch von allein und geht auch wieder von alleine zu.

BuLLsEyE
30.01.2006, 15:42
ich hab jetzt auch so einen motor eingebaut jetzt isses aber bei mir so dassie sich trotzdem nicht öffnen lässt sie springt bisschen auf und irgendwo hängt sie noch fest am schloss. wie kann man das beheben??

Onkelbo
30.01.2006, 16:18
du musst die zweite nase des schlosses wegdremeln - darüber wurde hier auch schon diskutiert...

BuLLsEyE
30.01.2006, 16:39
hat da jemand nen bild?

MatzelPowers
30.01.2006, 17:03
guckst du hier Bullseye da sind bilder

http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=22899

06.04.2006, 18:59
Ersetzt den Taster T1 durch n anderes Relais, dann könnt ihr kleinere Taster in den Griff verbauen! Hab da voll die Probleme gehabt, wegen der Bauform! Jetzt hab ich nen kleinen unauffälligen roten Taster eingebaut der n Rlais betätigt und dann den Motor ansteuert.

Nachteil: Es müssen zwei weitere Leitung in die Klappe gezogen werden, aber wer das einmal gemacht hat kann das auch ein zweites mal!

StefanTippl
21.04.2006, 16:09
Also ne Möglichkeit beim Coupe als Absicherung falls beim Motor mal irgendwas sein sollte habe ich leider immer noch nicht gefunden.
Ich habe allerdings eine Idee die ich testen werde ;)

Jetzt aber mal noch was anderes:
Ich wmöchte mir dann gerne im Innenraum einen Schalter oder Taster hinbauen, mit diesem Deckel-Öffnung Symbol ;)
Allerdings geht ja dann immer der Deckel auf wenn ich da drauf drücke... Denk auf der AB oder sonstwo wär des nicht so gut, wenn dies möglich wäre. Klar drückt man normal nicht drauf, allerdings ist mir das doch etwas unsicher :-?

Habe mir überlegt dem Schalter nur Strom zu geben wenn der Motor aus ist. Aber das ist auch irgendwie doof, angenommen man steht irgendwo, hat motor wegen musik laufen, will kofferraum aufmachen und muss dazu extra auto ausmachen :-?

Wie habt ihr das gelöst?

Astraedition
21.04.2006, 16:12
Mach doch ne 2te sicherrung rein auf dauerstom wo du dann abschalten kannst oder halt einschalten!

StefanTippl
06.05.2006, 22:35
So, heute war es so weit das ich die Heckklappe umgebaut habe auf elektrische Öffnung!
Habe einfach den orginalen Motor genommen 2 neue Löcher gebohrt und anders positioniert. Hat optimal geklappt. Motor zieht an, und wird durch die Feder zurück gezogen. Irgendeine Nase wegfeilen ist auch nicht nötig, da die Verriegelung anders als beim CC ist. hier gibts keine 2 Nasen. Es muss einfach einmal gezogen werden und die klappe ist offen ;) Also optimal :)
Jetzt muss ich nur noch irgendwo das zusatz-Sicherheitsseil einbauen ;)
http://www.darkblue-ac.de/showit/photos/front-umbau/thumbs/DSC00619.JPG_t400.jpg
http://www.darkblue-ac.de/showit/photos/front-umbau/thumbs/DSC00620.JPG_t400.jpg

StefanTippl
16.05.2006, 12:35
Habe mir grda nochmal die Schaltung auf Seite 1 zu Gemüte geführt.
Irgendwie stört mich da was :-?
Bei der Schaltung ist es ja so, das 1 Relais im Prinzip immer unter Strom ist, wenn das Auto aufgeschlossen ist. Ist zwar nicht viel, aber angenommen Auto steht über ne Woche mal geöffnet in der Garage, dann wird ständig Strom verbraten. Gefällt mir irgendwie nicht so sehr...
Wäre es nicht einfacher direkt an die 2 ZV-Leitungen nen bistabiles Relais dran zu hängen? Wenn so rum strom drauf ist ziehts an, andersrum stößt es ab?! So wäre dann immer nur der Impuls zum Umschalten und nicht nen Dauerverbraucher?

StefanTippl
19.05.2006, 11:38
Kann denn keiner der Elektronikprofis hierzu mal kurz was sagen?? :watt:

sWastel
24.05.2006, 10:22
Hi!

Würde gerne diesen Schalter in Armaturenbrett bauen (siehe Anhang)!

Nur der kostet bei ebay 18,50 Euronen!
Ist ein VW Teil! Kennt jemand die Nummer, und wieviel der Taster bei VW kostet?

Danke
sWstel

Dariusz1982
21.07.2006, 14:18
Noch ein paar fragen dazu:

Hast Du eine Teileliste mit Bestellnummern von Reihelt oder Conrad ?

Die Spannungen der ZV leitungen für zu und auf liegen dauerhaft an oder sind das nur impulse?

Die Steuerungsimpulse hole ich direkt vom ZV Steuergerät? Oder geht das auch beim Stellmotor hinten in der Heckklappe?

Edit:

zu den Relais, da fliesst doch eigentlich dann vom ZV Steuergerät immer ein Strom um die Relais angezogen zu halten. Oder sehe ich das Falsch ?

Ich meine das sind je nach Relais 30-60 mA




es haben doch schon mehrere diese schaltung gebaut oder? kann denn niemand die bestellnummern von conrad oder reichelt mal aufschreiben. ich hab kein plan von dem ganzen elektrokram und für mich ist das bei conrad und reichelt einfach alles das gleiche.
wäre super geil, wenn das mal einer machen könnte.
wären sicher viele dankbar

Dariusz1982
21.07.2006, 16:17
so ich hab mich noch mal in den conrad-dschungel begeben.

kann mir einer sagen ob die schaltung auf der ersten seite mit den folgenden komponenten funktioniert:

Reichelt: H8351RP Vandalismus-Druckschalter 12,00€
Conrad: 504209-62 Schliesser bzw Öffner je 1,95€
Conrad: 504223-62 Relais-Sockel je 1,95€
Conrad: 504976-62 KFZ- Relais JJM 2x6A 12V


(ich hab nen stellmotor mit ner 6,3A sicherung drin und das funzt, also müsst 6A doch wohl gehn, hoffe ich.

21.07.2006, 16:28
Gibt meiner Meinung nach noch ne viel bessere Möglichkeit! Dann kann der Taster auch drinnen platziert werden und das alles ohne n Zeitrelais, aber man benötigt trotzdem n Relais! Is aber billiger!

http://www.i-wanna-ba-a.info/Year-One/Projekte/Kofferraum/Kofferraumschaltung%20automatisch.JPG
Wenn jemand einen Fehler gefunden hat bitte melden! Denke es müsste so gehen, bis auf das mit dem Kofferraumschalter hab ich es exakt so in meinem G und es geht!

Dariusz1982
22.07.2006, 09:29
also einfacher find ich die schaltung wirklich nicht. und warum sollte das billiger sein. du brauchst 2 schalter statt 1 und 6 relais statt 3. oder seh ich das falsch? und ein zeitrelais haben wir in der ersten schaltung doch garnicht.

scheinbar kennst du dich ja auch mit sowas. kannst du mir denn sagen ob die relais die ich rausgesucht habe zu der ersten schaltung passen. wäre super, da ich mich dann nächste woche ans basteln machen könnte.

22.07.2006, 10:03
Dariusz1982, hab mal geschaut:

Reichelt: H8351RP Vandalismus-Druckschalter 12,00€ , dieser Schalter hält einen Einschaltstrom von 16A aus aber der Motor zieht ca. 10A Zudem ist der Knopf für die Aussenmontage zu groß.

Conrad: 504209-62 Schliesser bzw Öffner je 1,95€ , dieses Relais ist viel zu überdimensioniert.

Conrad: 504223-62 Relais-Sockel je 1,95€ , ist zwar ne elegante Lösung aber kann man sich sparen. Da es KFZ Relais sind kannste die Mit Kabelschuhen direkt anklemmen.

Conrad: 504976-62 KFZ- Relais JJM 2x6A 12V , dieses Relais müsste eigentlich 10A schalten könnnen, kann es aber nicht.

Hier mal ne Liste mit welchen Bauteilen ich es realisiert hab:

Für die ZV Signale zum auswerten
G2E-184P 12V Reichelt - 2 mal

Um die Stromzufuhr für den Motor zu schalten
FIN 56.32.9 12V Reichelt - 1 mal

Und dann bräuchtest du noch einen Taster der noch ca. 10A schalten kann. Dafür habe ich noch ein RElais verbaut und habe mir einen Miniaturschalter in die Griffleiste gebaut.

Zur obigen Schaltung:
Man benötigt nur einen Schalter der Schalter unten ist der Türkontakt. Der Sinn der Schaltung ist folgender. Man kann somit die Heckklappe von innen öffnen per Knopfdruck auf den Schalter S! über Relais 3 geht die Selbsthaltung rein. Nun hat man eigentlich theoretisch ewig Zeit um vom Innenraum zur Heckklappe zu laufen. Leider wirft der Motor aber ne riesen Wärme ab wenn man ihn zu lang betätigt. So ist man hinten an der Heckklappe angelangt ist der Motor immer noch am Laufen und man kann die Klappe öffnen. Sobald nun die Heckklappe vom Kontaktschalter in der runterfährt, wird Relais 7 aktiviert und schmeist die Selbsthaltung raus. Somit kann man die Heckklappe wieder schliessen und sie nur per Taster wieder öffnen. Ich finde diese Schaltung eigentlich ganz gut denn viele wollen ja die Schalter/Taster in die Mittelkonsole legen und mit einem Zeitrelais muss man wiederum innerhalb von einer gewissen Zeit hinten sein um die Klappe noch öffnen zu kommen. Kommt dann mal eben der Nachbar vorebi müsste man wieder von neuem den Taster betätigen. Will man nur Kurz was rausholen muss man warten bis das Relais abgefallen ist bevor man die Klappe wieder schliesse´n kann. Meine Schaltung ist aber von keinem Faktor abhängig. Sobald die Klappe auf ist kann man sie wieder zu machen. Nur fällt mir gerade ein wenn der Taster im Inneraum ist braucht man den ganzen Linken Teil nicht! Und man käme auf 2 Relais und einen Taster. Hier der abgeänderte Plan:
http://www.i-wanna-ba-a.info/Year-One/Projekte/Kofferraum/Kofferraumschaltung%20automatisch%20von%20innen.JP G

Dariusz1982
22.07.2006, 11:48
hi,
danke erstmal für deine mühe
an der schaltung gefällt mir allerdings nicht dass der motor dann die ganze zeit läuft.
also die beide einfachen relais habe ich noch zuhause liegen. deswegen wollte ich die nehmen. ist doch egal ob die überdimensioniert sind oder? oder kann das sein dass die nicht laufen? den schalter wollte ich in die heckstoßstange in die kennzeichenmulde zischen die kennzeichenbeleuchtungen machen, deswegen macht das mit der größe nichts.

Dariusz1982
22.07.2006, 11:51
hab ich schon gesagt dass ich den ganzen elektronikscheisse hasse wie die pest.

22.07.2006, 11:52
Dariusz1982, wenn es überdimensioniert ist, machste damit nichts falsch! Hab da halt ne Platine gelötet. Der Motor läuft ja nur zwischen der Zeit des drücken bis zum öffnen, das sind im doch maximal 10sec, des passt schon. Finde diese Möglichkeit eben gut weil man da von nichts abhängig ist. Es ist ja auch nicht gesagt das man solch einen Motor nicht dauerhaft laufen lassen darf, er entwickelt eben viel Hitze (also meiner, is so n billig dingens aus ebay). Aber wenn ein Relais mehr schalten kann als es muss machste damit null verkehrt! Sofern die Spule für 12V ausgelegt ist, da es sich aber um KFZ-Relais handelt denke ich doch schon!

EDIT:

hab ich schon gesagt dass ich den ganzen elektronikscheisse hasse wie die pest.

Wieso, es vereinfacht alles! Man muss sich eben nur mal 5min mit komplizierten Gedanken beschäftigen, wobei das noch die leichteste Lösung ist :wink:

Dariusz1982
22.07.2006, 12:00
ja ich guck jetzt mal ob ich bei conrad noch so ein 2schliesser relais finde, weil ich nicht bei conrad und reichelt bestellen will. versandkosten sind mir dann zu teuer, und wenn dann die ganze scheisse nicht funktioniert, dann klopp ich den ganzen mist in die tonne und ein elektriker soll mir das machen.
boah da bau ich mir lieber alles am auto ab und wieder dran als so was zu machen ;)

22.07.2006, 12:07
boah da bau ich mir lieber alles am auto ab und wieder dran als so was zu machen ;)

Ich versteh net was daran so schwer ist, ist doch alles logisch! Ist so als wäre der Strom wasser und er nur da lang laufen kann wo es berg ab geht :wink: Wenn man einmal durchsteigt isses wirklich einfach!

Dariusz1982
22.07.2006, 12:19
ja mit den schaltplänen ist ja auch alle kein thema. nur die ganzen scheiss komponenten rauszusuchen, wo ich nachher auch nicht zu 100% sicher bin, dass das damit alles so läuft wie gewünscht.
ich frag mich wie ich damals im studium in e-technik ne 1,0 schreiben konnte.

und jetzt find ich bei conrad kein relais mit einer spule und 2 schliesser. irgendwie immer nur mit zwei spulen, oder ist das latte? müsste doch auch funzen oder?

was suchst du denn noch für rückleuchten? lust mir die schaltung von seite 1 zu bauen? ;)

McBain
27.09.2006, 15:49
hab hier ma gelesen, es gäb von Opel im G auch ne elektrische öffnung, kann man die nich einfach nachrüsten?
Ich hab jetzt schon ne weile gesucht, den artikel aber nichtmehr gefunden, aber falls ich ihn wieder finde schick ich den link nochma!

AstraBlack100
16.11.2006, 00:06
So da ich in nächster Zukunft meine Heckklappe auch vom Schloß befreien will, habe ich auch paar Fragen.
Umsetzen will ich es so wie es auch TheAstraDriver gemacht hat. Soll heißen, mit Zugmotor und nicht mit dem org. ZV-Motor und aussen einen kleinen Schalter.
Soweit ist mir das auch klar, bloß habe ich Verständnisprobleme bei der "Box" wo sich die Relais befinden.

Nur mal zur Sicherheit ein Bild von dem Stecker hinter der linken RL. Hier zapfe ich die beiden makierten Kabel an. Richtig? :wink:

http://img369.imageshack.us/img369/2032/cimg0790an1.th.jpg (http://img369.imageshack.us/my.php?image=cimg0790an1.jpg)

So nun zum schwereren Teil. Year-One hatte die Teilenummern (1 mal FIN 56.32.9 12V und 2 mal G2E-184P 12V)von Reichelt einige Beiträge vorher genannt. Habe die Teile heraus gesucht und das eine Relais hat 8 PIN´s und das andere 6 PIN´s.

http://img95.imageshack.us/img95/8477/fi5632ea3.jpg (http://imageshack.us) http://img157.imageshack.us/img157/889/omrg2evq1.jpg (http://imageshack.us)
An welchem PIN schließe ich denn da jetzt bitte welches Kabel an? :oops:

Ist es z.B. so das ich das angezapfte ZV öffnet Kabel (schwarz/rot) im Pin 2 (des OMRON Relais) anklemme und an den Pin 5 dann die Masse klemme? Siehe Stromlaufplan auf Seite 1
Optimal wäre es wenn einer von euch Experten diesen Gedankengang weiter so ausformulieren würde bis alle Verbindungen stehen. :wink:

Dariusz1982
16.11.2006, 09:50
lass dir von year-one doch einfach eine bauen. der macht das gut und günstig. hat er bei mir auch gemacht:D

AstraBlack100
16.11.2006, 11:13
@ Dariusz1982: Danke dir für den guten Tip! Werde ihn mal anschreiben. :wink:

19.11.2006, 16:54
AstraBlack100, die Teile sind nicht mehr so ganz aktuell! Hab da mittlerweile andere Komponenten gewählt welche auch schon bei Dariusz1982 verbaut sind :wink:

Dariusz1982
19.11.2006, 18:31
ja und läuft und läuft und läuft.

die box passt optimal links unten in die ecke unter der rückleuchte

19.11.2006, 18:49
ja und läuft und läuft und läuft.

die box passt optimal links unten in die ecke unter der rückleuchte

Sowas hört man gern :wink:
Wirst es kaum glauben aber ich bin noch net dazu gekommen meine umzubauen :lol:

Dariusz1982
19.11.2006, 19:07
ja und läuft und läuft und läuft.

die box passt optimal links unten in die ecke unter der rückleuchte

Sowas hört man gern :wink:
Wirst es kaum glauben aber ich bin noch net dazu gekommen meine umzubauen :lol:

doch ich glaubs dir. weiss ja dass du faul bist :D

was machste jetzt überhaupt? behälst du deinen wagen oder verkaufste ihn doch. hab gesehen dass du ne winterplanung machst. also doch behalten?

19.11.2006, 19:14
Dariusz1982, jawoll und die Schaltung kommt übern Winter hoffentlich auch rein :lol:

AstraCoupe16V
19.01.2007, 18:42
Moin
Hat jemand die Teilenummer und einen Preis vom Kofferraum Taster
die beim VW (Golf?) eingebaut sind.

Gruß
Chris

BadBoyNo1
13.02.2007, 22:27
Hi es gibt doch diese seilzugmotoren, wollte mal wissen ob die auch wieder von alleine ausfahren, nachdem sie angezogen haben, oder wird die der durch die feder im schloß zurück gezogen, hoff ihr wist was ich meine.

Hugo
15.03.2007, 20:09
Hi,
ich hätte auchnoch mal ne frage kenn mich nichts so gut aus aber gehen die bilder bei allen nicht?
Ich will mir meine Heckklappe cleanen lassen und deswegen auch die Schaltung einbauen das ich von einem Schalter im inneren den Kofferraum öffnen kann.
Kann mir vieleicht jemand den Schaltplan, Stückliste schicken und fotos von den eigenen Schaltungen wären auch super.

Danke Hugo

G_p0w3r
16.03.2007, 12:45
Hallo

Wenn du deine Heckklappe cleanen willst gehe ich mal davon aus das du den Heckwischer auch mit weg machst oder ?
Dann kannst du das braune und blaue kabel vom Wischermotor nehmen ( dann brauchst du keine Leitung mehr von der Heckklappe nach Innen verlegen )
und das an den original Stellmotor der Heckklappen anschliessen.
Dann kannst du entweder über den Wischerhebel die Klappe öffnen oder du trennst die Leitungen im Innenraum und schliesst ein Taster an.


gruss Daniel

Hugo
20.03.2007, 10:17
Danke für die Hilfe

Hab jetzt meinen Schlachtplan entwickelt wie ich das alles erledigen will und die Teile sind auch schon bestellt.

Es stellt sich mir noch eine Frage alle bauen ihre Schaltungen in ein Gehäuse das will ich natürlich auch aber kann mir einer die Größe verraten was ich verwenden kann ? Nur so als kleine Orientierungshilfe was max. gehen würde.

(sic)
22.03.2007, 20:41
So, hab meine Komponenten auch all beisammen und werd das mal versuchen. Ist das ganze rumgedöhns mit dem Relais und dem Schaltplan überhaupt nötig? Kann ich nciht einfach plus und minus an den Motor machen und gut is? Wenn nciht, was hat das zu konsequenz??
Hab den TAster im ebay gekauft, such mal den Anbieter starcom123, super anbieter! Un din alen farben wählbar ;)

Hugo
23.03.2007, 09:03
So hab meine Teil bekommen und ein Gehäuse gekauft und habs gestern abend gebaut und es funktioniert.
Als Taster hab ich mir bei ebay ein von Ford geholt passt ziemlich gut in die MK.
Du kannst es schon ohne Relais machen schaltest dann halt immer den kompletten Strom über deinen Schalter und es würde auch aufgehen wenn du zugesperrt hast ich meine das ist jetzt nicht so wild weil dann meisten keiner mehr im auto sitzt.
Aber ansonsten geht es wie du gesagt hast nur mit nem schalter eigentlich auch

(sic)
23.03.2007, 21:33
Gut ich kapier nämlich immer diese Pläne nicht, wenn ich das verstehen soll dann muss das mit Ortsangabe und kabelfarbe sein ^^
Vllt kann mir ja mal einer aushelfen und die Schaltung mit den Relais auf astra-g tipps und tricks übersetzen *liebnachfragundmichalsnoobschäm*

G_p0w3r
02.07.2007, 17:30
Hallo zusammen ....

habe ein problem .... mein Originaler stellmotor,den ich zum öffnen genommen habe ist kaputt.jetzt ist der Kofferraum zu,die Hutablage unten und meine nicht gerade kleine und leichte Hifonicskiste im kofferraum.
Achja die verkleidung der Heckklappe ist natürlich auch noch dran.:(

WIE BEKOMME ICH MEINE HECKKLAPPE WIEDER AUF ??????

(sic)
12.08.2007, 15:16
falls du inzwischen ne lösung hast (und da gehe ich von aus) könntest du die dann mal posten? Wäre mal interessant zu wissen, so für den erntsfall...

Trebor
13.08.2007, 17:41
Hallo zusammen ....

habe ein problem .... mein Originaler stellmotor,den ich zum öffnen genommen habe ist kaputt.jetzt ist der Kofferraum zu,die Hutablage unten und meine nicht gerade kleine und leichte Hifonicskiste im kofferraum.
Achja die verkleidung der Heckklappe ist natürlich auch noch dran.:(

WIE BEKOMME ICH MEINE HECKKLAPPE WIEDER AUF ??????

Ich geh mal davon aus, daß du nen CC hast. Klapp die Rücksitzbank runter und dann versuch mal die Plastikführungen die an der Hutablage dran sind abzuschrauben, dann bekommst du die erst mal raus. Dann mußt du halt nur noch probieren in den kofferraum zu kommen und die Verkleidung abzubauen, die müsste auch bei geschlossener Heckklappe abgehen. Und dann würd ich mir ne Notöffnungsmöglichkeit einfallen lassen. Der Facelift Omega, dessen Teile ich benutzen werde hat sowas.

G-Astra
24.02.2008, 22:25
Hat jetzt schon jemand erfolgreich ein paar Kofferraumlifter eingebaut, damit der Kofferraumdeckel von alleine komplett aufgeht?

Also nicht die Teile von Larry die viel zu stark sein sollen.

A-S-T-R-A
29.03.2008, 23:48
Hallo,

hab mir auch die Schaltung auf der ersten Seite für mein Coupe aufgebaut! Anfangs gings auch super, wobei ich schon skeptisch war, weil bei geöffneter Zentralverriegelung 0,7 Ampere Haltestrom fließen (Hoher Stromverbraucher).

Jetzt da der Kofferraum zu ist und alles funktionieren sollte, geht die Klappe nicht mehr auf. Die Relais werden sehr heiß!
(Gott sei dank hab ich ne Notentriegelung eingebaut)

Den Motor steuere ich über ein weiteres Relais an, an dem der Taster hängt.

Was kann ich dagegen tun. Wo kann der Fehler liegen.

Danke für eure Antworten

spiky
29.03.2008, 23:55
Warum machen sich des alle so schwer wenns auch einfach geht :roll: Einfach original ZV-Stellmotor umdrehen, mit Stange am Schloß unten verbinden, irgendwo nen Taster ransetzen und des ganze mit Plus über den Taster und Masse verbinden, dann noch Heckklappenschloss minimal bearbeiten, falls nötig und gut. Wo ist da des Prob dass man so komplizierte Schaltungen brauch? Muss alles komplilziert sein, dass man glücklich ist :lol2:

A-S-T-R-A
30.03.2008, 19:10
Hallo,

ist wohl nicht so ganz diebstahlsicher, wenn der Taster außen ist!

spiky
30.03.2008, 22:59
Hallo,

ist wohl nicht so ganz diebstahlsicher, wenn der Taster außen ist!

Sorry ich red jetzt grad von ner cleanen Heckklappe, klar wenn der Schalter außen ist dann isser wirklich net so :lol:

p0mz0r
07.12.2008, 21:21
mal ne Frage zu dem Schwarz-Violetten Heckwischerkabel...
haben heute schonmal einen Teil der Verkabelung für den Öffner gemacht
hab den originalen ZV-Motor mit ner Stange genommen und haben auf Plus das schwarz-violette Kabel vom Heckwischer genommen..
Am X1 hab ich das Kabel noch nicht durchtrennt, dh nach vorne ist die Verkabelung noch wie vorher, hab momentan nen MID-Hebel ohne Heckwischer drin..
Mir ist vorhin als ich die Zündung angemacht hab, die Heckklappe aufgesprungen.. ist das Normal, dass der Heckwischer bei eingeschalteter Zündung direkt Plus kriegt?
Hab jetzt erstmal den Stecker rausgezogen, aber morgen wird das Kabel dann eh abgeschnitten und mit Taster und Fernbedienung verbunden.. die Frage nur aus Interesse ^^

EDIT: hab grad paar Seiten vorher gelesen, dass das normal ist

harrharr
22.02.2009, 21:38
Hier mal noch ein paar bilder wie es unter der abdeckung aussieht!
Verwendet hab ich einen ZV- Motor von einem Corsa B, geht aber bestimmt auch der vom Astra G! Das problem ist das beim Caravan die heckklappe auf duck öffnet und nicht wie normal ein Zugmotor eingesetzt werden kann! Hab also die beiden Pole beim Motor vertauscht damit der Motor ausfährt sobald er saft bekommt! Das Problem ist aber das der Motor nicht automatisch zurück in ausgangstellung fährt also hab ich noch ne Zugfeder mit eingebaut! Das Gestänge hab ich aus einem Kleiderbügel für Hosen selbst gebogen!
Auf dem einen Bild ist auch noch der Taster zu sehn den ich bei Conrad gekauft habe! Heckklappe kann ich natürlich auch mit meiner Carguard FB öffnen! Hab mir jetzt auch Door Poppers aus den USA bestellt, damit die Heckklappe auch schön auf geht!

http://harr-harr.de/images/DSC00575.JPG

http://harr-harr.de/images/DSC00576.JPG

http://harr-harr.de/images/DSC00577.JPG

http://harr-harr.de/images/DSC00578.JPG

http://harr-harr.de/images/DSC00574.JPG


Und hier noch 2 Videos wie der Motor arbeitet und wie die klappe aufgeht!

http://harr-harr.de/images/heckklappe_motor.3GP

http://harr-harr.de/images/heckklappe_aufmachen.3GP

TheAstraDriver
08.11.2009, 13:34
hab hier mal ein kleines Update für alle die sich an den Umbau auf elektrische Öffnung machen wollen...

es gibt bei Opel den optimal passenden Stellmotor für die elektrische Öffnung und zwar bietet sich der Stellmotor aus der Heckklappe vom Opel Meriva an... der Motor fährt aus sobald Strom drauf kommt und geht dann selbsständig(mechanisch, ist wohl eine Feder integriert) wieder zurück in Ausgangsstellung...
eine Betätigungsstange kann man sich selbst anfertigen oder man verwendet die vom Astra oder die passende vom Meriva Motor(die beiden müssen dann am jeweils anderen Ende angepasst(abgeschnitten, gebogen) werden

die nötigen Teile:
- Motor, Verriegelung Heckklappe ... Kat.-Nr. 62 07 150 (Meriva) [30,34€]
- Betätigungsstange ... Kat.-Nr. 1 35 293 (Meriva) oder 1 35 242 (Astra) oder selber was bauen, die original Stangen passen eh nicht ohne Änderung
- Schrauben und Befestigunsteile für den Motor(da heissts auch selbst was bauen)

für den Motor braucht man noch einen Stecker, hier gibts - mal wieder - was passendes bei VW, man braucht:
- Steckerleergehäuse ... Teilenummer 1J0 972 923 [0,88€]
- Leitungssatz mit 2 Pins ... Teilenummer 000 979 133 [1,49€]

habe das ganze bereits getestet, funktioniert im frei-Aufbau perfekt, Motor und Stecker sind bestellt, wird irgendwann eingebaut, wenn ich mal Zeit habe, dann gibts auch Fotos davon.. kann allerdings nichts versprechen, wenn ich dazu komme ;) :roll:

pF0N
16.01.2010, 13:18
Hi,

TheAstraDriver kannst du vielleicht mal ein Bild von dem Meriva Stellmotor einstellen? bzw auch davon wie du ihn verbaut hast. wenn der wirklich von alleine zurück geht, wäre endlich mal eine geile lösung zum öffnen der Klappe gefunden.

Also, Bilder her! :)

bommitoy
16.01.2010, 14:35
Hy
habe auch noch eine andere Lösung. Ich habe mir das ZV Steuergerät von einem Omega Sth nach Facelift besorgt und den passenden Stellmotor für die Heckklappe. Das Steuergerät kann man einfach gegen das vom Omega austauschen, man muss bloß noch 2 Kabel ziehen eins zur Heckklappe und eins für den Schalter im Amaturenbrett. Danach kann man ganz easy die Heckklappe über die Fernbedienung öffnen.

Der Stellmotor vom Omega kommt auch von allein zurück und der kostet gebraucht nur 1/3 vom Meriva.

-=TbMoD=-
16.01.2010, 15:21
wie funktioniert das dann genau ?

Der Wagen ist bereits offen und dann einfach nochmals auf öffnen drücken ?

bommitoy
17.01.2010, 14:38
Nein das ist egal ob das Auto offen oder geschlossen ist sobald ich auf die Taste der FB drücke wird der Stellmotor angesteuert und es öffnet die Heckklappe, da die Fernbedienung vom Omega wie beim Vectra C, 3 Tasten hat. eine für öffnen, eine für schließen und eine für Heckklappe.

-=TbMoD=-
17.01.2010, 14:46
aso is dass dann die 3 Tasten Fernbedienung ?

bommitoy
17.01.2010, 14:47
ja hab grad noch editiert.

Astralover
17.01.2010, 15:13
Und die hast du dann auf deinen Astra programmieren lassen?

Soldier79
17.01.2010, 15:15
Und die hast du dann auf deinen Astra programmieren lassen?

Nee muss er nicht, da die FFB ja mit dem Steuergerät aus dem Omega sowieso schon programmiert ist.

Astralover
17.01.2010, 15:19
Okay also komplettes Steuergerät tauschen. klar. Und was für nen Schalter Brauchst du noch innen? Weil Die Klappe geht dann doch per FB auf...

bommitoy
17.01.2010, 19:55
ja da ich das komplette Steuergerät getauscht habe brauche ich nix anlernen. Den Schalter/ Taster kann man auch weglassen war aber im Omega auch serienmäßig deswegen kann man einen Taster anschließen wenn man will, um die Heckklappe von innen zu öffnen.

Hab mal ein Bild vom Schlüssel (nich meckern das ding ist total abgekrabbelt aber ich such noch nen neuen)
http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/300000001ac08e51/1/175/Lqr6pyZe5T99uenQZXPIH7IJDQyilOvt.jpg (http://www.slide.com/s/eAMrtkIb4z-JI1R4tntmy5JGfihpzYck?referrer=hlnk)

Und im Ablagefach liegt momentan der Provisorische Schalter bin noch auf der Suche nach einem der mir gefällt.
http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/300000001ac09a54/1/40/MAc0vBGdvz_-7hd_v9s8CgqeFI8fgFde.jpg (http://www.slide.com/s/JKIAvMTp1z-xLepIzj8QifX6D41glNyd?referrer=hlnk)

AstraBlack100
17.01.2010, 22:50
Kurze Frage zum Schlüsselumbau: Der Metallschlüssel inkl. Transponder hast du vom Astra G übernommen und der Rest (Kunststoffgehäuse mit Tasten und Platine) ist dann vom Omega!?
Wie sieht denn das Steuergerät aus? :wink: Wird das anstelle des Astra G Steuergerätes eingebaut?

Astralover
18.01.2010, 11:17
Also den Metallschlüssel lassen und nur den Elektronikteil des Schlüssels vom Omega? Und das passt?

-=TbMoD=-
18.01.2010, 11:47
bommitoy, kauf dir ne neue Gummi Abdeckung kost nur ein paar wenige Euro ;-)

bommitoy
19.01.2010, 09:27
Das Steuergerät sieht genauso aus wie das vom Astra G und die Steckker sind auch gleich man muss nur im Stecker X62 Pin 10 ein Kabel anlegen und das hinten zur Heckklappe führen. Im Stecker X61 musst du PIN 3 ein Kabel für den Schalter im Innenraum legen.

Der Schlüssel mit Transponder bleibt vom G und den Handsender steckst du einfach vom Omega an.

-=TbMoD=- Hast du von der Gummiabdeckung mal ne Teilenummer? War beim Freundlichen und habe gefragt,der minte es gibt nur nen Kompletten Handsender für 60€.

Astralover
19.01.2010, 09:29
Der Schlüssel mit Transponder bleibt vom G und den Handsender steckst du einfach vom Omega an.


Wie genau hab ich das zu verstehen? Sorry aber ich kann mir das gerade nicht vorstellen!

-=TbMoD=-
19.01.2010, 11:49
bommitoy, sieht irgendwie komisch aus beim Omega B

da stehn diverse Teilenummern was aber nicht mehr gültig sind und durch 9195343 ersetzt wurden
9195343 ist aber defintiv nur die abdeckung für 2 Tasten

kann gut sein das die für 3 Tasten gar nicht mehr einzeln gibt

AstraBlack100
19.01.2010, 11:53
@ Astralover: Den linken Teil des Schlüssels nimmst du vom Astra G, darin enthalten ist auch der Transponder (siehe roten Pfeil) für die Wegfahrsperre.
Der rechte Teil wird mit dem vom Omega ausgetauscht. ;)

http://img532.imageshack.us/img532/3566/cimg5436.jpg (http://img532.imageshack.us/i/cimg5436.jpg/)

Astralover
19.01.2010, 12:09
Aha, vielen vielen Dank!!! Endlich verstanden. Also nur auseinanderstecken und an den Omegaschlüssel anstecken.

AstraBlack100
19.01.2010, 12:59
Richtig! ;) Und natürlich noch das ZV Steuergerät im Beifahrerfußraum tauschen.

harry
19.01.2010, 16:02
coole sache bin ja schon lang am suchen nach dieser lösung.
bommitoy, hast du vielleicht auch paar teilenummern vom stg. und vom motor?
stg. ist einfach des zv stg ausm omega?
gruß

bommitoy
19.01.2010, 21:58
also da sich ja doch sehr viele dafür interessieren werde ich versuchen am Wochenende ne Anleitung zu basteln.

harry Teilenr. hab ich jetzt leider nicht zur hand aber ich mach noch ein paar Bilder für die Anleitung.

-=TbMoD=-
19.01.2010, 22:10
kann des Kiekert Steuergerät was du verbaut hast von Omega B auch die Funktion mit Fenster per Funk schließen und auch wieder anhalten also auch nur ein Stück zufahren ?

bommitoy
19.01.2010, 22:19
gute frage hab ich noch gar nicht probiert. (man hat bei dem tollen Wetter so wenig das Fenster offen :D :D )

harry
20.01.2010, 17:32
brauch ich zum stg. immer den passenden schlüssel dazu oder kann ich da irgendeinen vom omega mit heckklappentaste nehmen? fragen über fragen :P

und warum muß man den motor vom omega nehmen und net den orig drinn lassen, nur so umgebaut das der motor das schloß aufzieht. wies halt bei cleanen heckklappen üblich ist?

-=TbMoD=-
20.01.2010, 17:39
Funksender müssen "passend" sein

beim Omega B gabs auch x verschiedene
genauso wie in allen anderen Modellen

den Original Stellmotor vom Astra G kann man nicht verwenden weil der dafür nicht ausgelegt ist
der schafft das gar nicht
im Original Zustand schiebt der ja nur ne billige Plastiknase hin und her
fertig
das Schloß selbst kann der nicht bewegen bzw nicht mal annähernd öffnen

bommitoy
20.01.2010, 20:03
Den Handsender mit 3 Tasten gab es meines wissens nur im Omega B STH nach Facelift und im Vectra C /Signum. Aber die Fernbedienungen müssen zum steuergerät passen. Du kannst z.B. keinen 2 Tasten Sender an das Steuergerät für 3 Tasten anlernen.

Das Problem mit dem G Stellmotor ist außerdem das er nicht von allein zurück geht der vom Omega schon.

Habe heut mal die Geschichte mit der Fensterschließung über FB versucht und es Funktioniert! :D

Hier mal ein Bild vom Omega Stellmotor, den vom Astra kennt ihr ja sicher alle.
http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/2b0000001b582f20/1/248/l9mZfDf16z96w7eXRAtG6_fhhpDCY6FY.jpg (http://www.slide.com/s/wcP2pgLc6j9H6CTczffD-4__X53dCDrs?referrer=hlnk)

TheAstraDriver
20.01.2010, 20:23
der Omega Motor sieht dem vom Meriva sehr ähnlich, der ist von der Kraft auf jedenfall groß genug dimensioniert, um auch das Astra Schloss auf zu bekommen... und wenns an der Kraft scheitern soll, kann man einfach die Federkraft minimal verringern, indem man den Auflagepunkt am Betätigungsbügel leicht ausfeilt.
beim Meriva oder Omega Motor kein Problem, da die beiden selbst-rückstellend sind über eine eingebaute Feder, bei den "Standart" Motoren wie Astra etc geht das nicht, die sind nicht selbst rückstellend

harry
21.01.2010, 16:51
hmm da mein heck ja schon paar jahre clean ist hab ich mir den orig motor was bei mir verbaut war einfach anders eingebaut und die stange zurechtgebogen. somit zieht er jetz wenn ich auf den taster im innenraum drücke das schloß auf, die klappe springt en stück auf und der motor geht wieder zurück. geht doch 1A?! ;)

bommitoy
24.01.2010, 17:12
Hier gibt es jetzt die von mir versprochene Anleitung um das ZV Steuergerät vom Omega B zu verbauen.

Als erstes müsst ihr euch alle Teile zusammen suchen.
-ZV Steuergerät Opel Omega B Stufenheck ab Facelift inkl. Handsender
-Stellmotor Opel Omega B Sufenheck
-Taster/ Schalter für den Innenraum

http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b59e6a5/1/142/JNMyRqcy7T-7qCdARd-03zkULoFn6E0S.jpg (http://www.slide.com/s/JLBwP2WjzD8tRmx1-JYgNJ9POGJDMBtT?referrer=hlnk)http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/2b0000001b582f20/1/248/l9mZfDf16z96w7eXRAtG6_fhhpDCY6FY.jpg (http://www.slide.com/s/wcP2pgLc6j9H6CTczffD-4__X53dCDrs?referrer=hlnk)
und Kleinkram:
-2 Pins für das Steuergerät
-2 Pins für den Stellmotor
-ausreichend Kabel
-Steckverbinder
-Isolierband und/oder Schrumpfschlauch

Wenn ihr alles habt dann baut ihr als erstes die A-Säulenverkleidung im Beifahrerfussraum aus und alle Verkleidungen damit ihr ein Kabel nach hinten verlegen könnt.
Danach tauscht ihr einfach das Steuergerät aus und pinnt die 2 Kabel ein.

http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b59f1a7/1/184/YB_TksNC6z8hJsSIArXRuXH4NF3w3dS-.jpg (http://www.slide.com/s/IuYsxdY74T_3jyXRoywdwm4KJI7mGIjn?referrer=hlnk)

Im Stecker X61 müsst ihr an Pin 3 ein Kabel für den Schalter im Innenraum einpinnen. Das Kabel legt ihr auf Masse und den Schalter könnt ihr euch dann hinbauen wo ihr wollt da ja jeder den Schalter sich wo anders einbaut.

Im Stecker X62 müsst ihr am Pin 10 ein Kabel einpinnen welches ihr dann nach hinten zum stecker X24(CC) bzw X25 (Stufenheck/ Coupe)legt.
Der Stecker X24 liegt hinten links neben der Rückleuchte.
Am Stecker X24 Habe ich das originale schwarz/gelbe Kabel durchtrennt und dieses dann mit dem gezogenen vom X62 verbunden.
http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b5a1491/1/255/CJu1B6-uyj-qLKfuiI9GwLPF3hjxZ1L3.jpg (http://www.slide.com/s/QJJ6q0xdwT9z9osHaaCsYHENXKpwKKkw?referrer=hlnk)htt p://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b5a19df/1/147/uFB2GowP4T-8AbvuuBWMPtF5qCHZbkc8.jpg (http://www.slide.com/s/OPsOyz2Y5T-3O21invKCFc2YDMgKH8yI?referrer=hlnk)

Ich habe das Kabel durchtrennt damit ich kein Kabel in die Heckklappe ziehen muss. Ich habe auch die Kabel mit Kabelschuhen versehen damit ich bei einer Rückrüstung die Kabel nur miteinander verbinden muss.

Danach die Heckklappenverkleidung ausbauen und den Stellmotor in der Mitte montieren. Wenn der Stellmotor montiert ist müsst ihr euch noch eine Betätigungsstange formen damit das Schloß betätigt wird. Wenn das alles fertig ist dann müsst ihr noch 2 Kabel vom originalen Stecker des Astra G Stellmotors verlängern.

http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b5a44a8/1/222/wK6VjPer1T-RQbSgqTifsEfHR0nuXeLc.jpg (http://www.slide.com/s/DMe5JCn62j-o3_s_oeNsrcCitQ0T9eRJ?referrer=hlnk)

Am Schluss noch die Handsender austauschen und es kann losgehen.

http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/310000001b5a7025/1/169/iWqN3dut7z8XtAKdLGyG8bVcn7Q1VGfL.jpg (http://www.slide.com/s/gJcWirjOqT_6Kf8JuGJ7TUIpWic9LR5d?referrer=hlnk)

Ich hoffe ich konnte euch mit der Anleitung ein klein wenig weiterhelfen und habe alles verständlich beschrieben. Wenn nicht dann einfach nachfragen dann besser ich nach.

Finsch85
24.01.2010, 17:18
Was hat dich der Spaß gekostet?

bommitoy
24.01.2010, 17:30
ca.50€

Astralover
25.01.2010, 08:13
50€ für alles Teile?

-=TbMoD=-
25.01.2010, 08:48
klar
Steuergerät paar Euro

kauft doch niemand mehr den Ramsch^^

Stellmotor 10ner
Handsender wird das größte Problem sein da musste schon etwas mehr rechnen

bommitoy
25.01.2010, 22:20
Hab mir die Teile bei ebay zusammen gesucht, ihr müsst einfach schauen den Stellmotor gibts schon für 7€ und das Steuergerät würde ich versuchen mit Handsender zu bekommen. In der Bucht sind immer wieder Omega B ´s drin die geschlachtet werden und die müsst ihr einfach anschreiben ob sie was haben. So habe ich es gemacht, habe mich bloß mit den Handsendern ein wenig angeschmiert, aber was solls. Den Kleinkram habe ich jetzt nicht reingerechnet da ich das zeug da habe.

Finsch85
25.01.2010, 22:51
Eins versteh ich nicht!

"Im Stecker X61 müsst ihr an Pin 3 ein Kabel für den Schalter im Innenraum einpinnen. Das Kabel könnt ihr euch dann hinziehen wo ihr wollt da ja jeder den Schalter sich wo anders einbaut."

Von Pin 3 zum Schalter und dann auf Masse oder wie soll man das verstehen?

bommitoy
26.01.2010, 20:12
ja richtig hab ich vergessen dazu zu schreiben, legst du einfach auf masse und dann klappt das.

harry
27.01.2010, 12:29
coole sache. aber man kann doch den handsender auch aufs stg. anlernen oder? wenn man beides zusammen nicht bekommen sollte?

-=TbMoD=-
27.01.2010, 13:10
ne das Kiekert Steuergerät lässt sich im Astra G nicht programmieren

warum bin ich mir noch nicht sicher

weil das Bosch vom Omega geht ja wenn man 2 Pins brückt

harry
28.01.2010, 11:54
noch ne andere frage, wo hast du den seilzug von dem stellmotor hingeführt?

bommitoy
28.01.2010, 21:28
Das will ich jetzt hier nicht weiter ausführen und da kann sich letztendlich jeder selber gedanken machen da dies ja die Notentriegelung ist und jeder der weiß wo das ding sitzt weiß wie das Auto aufgeht.

-=TbMoD=-
28.01.2010, 21:42
die Idee is gut
weil ich hab ja auch keine Schlösser mehr
abgesehn vom Zündschloss^^

Finsch85
28.01.2010, 22:12
Die Notentriegelung packt man sich aber normal in den innenraum. wäre ja sonst recht dumm wenn die von außen zugänglich ist! es seih denn die ist außer betrieb wenn das auto abgeschlossen ist, was ich aber nicht glaube!

Astralover
29.01.2010, 07:14
Wie sieht das mit der Alarmanlage aus? Habe die originale Alarmanlage eingebaut. Wenn ich 2 mal zu schließe, wird diese aktiv. Geht das mit dem Omega Steuergerät auch noch?

harry
29.01.2010, 08:05
bommitoy, aso okay das wußt ich net, dachte das teil ist für was anderes da ;)

-=TbMoD=-
29.01.2010, 10:25
Astralover, Diebstahlwarnanlage war immer ein komplett anderes Steuergerät genauso wie im Astra G auch

das was du meinst is der Dead Lock der geht nach wievor

Astralover
29.01.2010, 10:40
Dead Lock? Okay... Kann einer ganz kurz erklären was das ist? Weil wenn ich 2 mal schließe, und ein Fenster offen lasse, und hineingreife, geht die Alarmanlage los. Dachte das hängt damit zusammen...

-=TbMoD=-
29.01.2010, 10:52
wie willste das dann machen ?
wenn du das Steuergerät von deiner jetztigen Originalen Diebstahlwarnanlage was gleichzeitig auch ZV Steuergerät is ausbaust geht die ja nicht mehr

Astralover
29.01.2010, 10:54
Ja das ist doch meine Frage... Ob es mit Omega Steuergerät dann noch funktioniert!!!

Wusste ja nicht das die ZV nen anderes Steuergerät als die Alarmanlage ist.

Dachte das wäre das gleiche...

-=TbMoD=-
29.01.2010, 11:05
ne im gegenteil is ein Steuergerät

und ja den Omega B gab es auch mit Alarmanlage
müsstest dir halt mal vornehmen ob man das im Astra G zum laufen bringt

Astralover
29.01.2010, 11:12
hmmm. Werde das denke ich dann ausprobieren, Schonmal Danke

Holzwurm2002
29.01.2010, 17:53
@ theastradriver

hab mir auch mal den meriva motor geholt...
ich seh da nur ein problem, die aufnahme für die stange ist ja ein langloch..
sieht die meriva stange anderst aus das die da reinpasst oder wie hattest du vor das zu lösen?
hier mal ein bild von dem motor...
http://img692.imageshack.us/img692/2292/img2293i.jpg (http://img692.imageshack.us/i/img2293i.jpg/)

TheAstraDriver
29.01.2010, 20:55
siehe ICQ ;)

für alle anderen die es interessiert:
Stange kann vom Astra oder Meriva übernommen werden, müssen beide minimal angepasst werden.. oder man biegt sich selbst was zurecht

was es mit dem Langloch aufsich hat, konnte ich bisher auch nicht feststellen... die Stange muss jedenfalls so eingepasst werden, dass die auf Anschlag Motor(bei Schloss und Motor in unbetätigter Position, ausgehend von dem Bild oben, also an Oberkante Langloch) "steht", dann funktioniert das ganze wie es soll

AstraG-700
29.01.2010, 23:31
Hey leute ich habe ein andere frage...also habe gesucht aber noch nix gefunden...hat jemand vllt ahnung wie der heckklappe so auf geht wie in dem video hier???Nur beim astra halt

http://www.youtube.com/watch?v=DMQx_00wKec



Hab i.was gefunden dass da dann was kaputt geht oder so...Also ich will so eins haben aber ohne dass es kaputt geht.
Hat jemand ahnung?oder weiß vllt wo man die teile dafür holen kann??

Caravanos
30.01.2010, 07:40
Stärke Dämpfer ??

-=TbMoD=-
30.01.2010, 09:36
am besten "Poppers" verbaun

Holzwurm2002
30.01.2010, 15:11
jup poppers würd ich auch sagen...
siehe hier ;)
http://www.astra4ever.net/door-poppers-t110608.html


ich hab heut mal geschaut und bin zu der lösung gekommen die köpfchen zu tauschen vom astra und meriva motor, der astra ist leider ein bischen größer, aber mit 2k kleber hält das perfekt ;)

http://img62.imageshack.us/img62/2206/bild0044.jpg (http://img62.imageshack.us/i/bild0044.jpg/)


so siehts jetzt bei mir aus:
http://img62.imageshack.us/img62/8069/bild0045u.jpg (http://img62.imageshack.us/i/bild0045u.jpg/)

bommitoy
30.01.2010, 17:33
@Astralover Da müsstest du cht dein glück probieren und dir ein Steuergerät mit DWA holen und das dann probieren wenn das Funktionieren würde wäre das auch nochmal interessant.

@harry ne ist nur ne Notentriegelung kann man auch weglassen muss man dann ur ausclipsen, könnte aber ein problem werden wenn der Stellmotor mal den Geist aufgibt.

harry
30.01.2010, 21:25
bommitoy, da hast du recht. so ein stg. mit sender zu finden ist echt schwer :(

TheAstraDriver
30.01.2010, 22:32
@Holzwurm:
gute Idee mit den getauschten Köpfchen, wobei ich mir immernoch die Frage stelle, welchen sinn das Langloch dann hat... ich glaub ich muss unseren Meriva doch nochmal zerlegen, vielleicht werd ich da draus dann ja schlauer

Holzwurm2002
31.01.2010, 09:45
das könnt ich auch mal mit dem meriva von meinem dad anstellen,
muss ihm eh mal noch ne pdc einbauen ;)
aber erst wenns wieder ein bischen weniger schee hat.
aber bei dem omega motor siehts ja auch so aus mit langloch,
ich denk beim meriva wird ähnlich aussehen...

harry
05.02.2010, 13:03
habe jetz den omega motor, hat der den gleichen stecker wie der vom meriva?
welche pins brauch ich für das stg?

pF0N
07.02.2010, 17:30
Ich hab mal ne Frage..

kann ich da den Stellmotor von egal welchem Omega nehmen? Oder hat das nur der A/B oder nur der Caravan??

Mfg.. Pfon

-=TbMoD=-
07.02.2010, 17:54
Omega B Stufenheck

bei den anderen wärs ja dann wieder genauso wie beim Astra G ...

bommitoy
07.02.2010, 18:08
Es geht nur der Stellmotor vom Omega B Stufenheck ab Facelift. oder der vom Meriva das sind die einzigen die Selbstrückstellend sind.

Holzwurm2002
08.02.2010, 19:40
also ich hätt schiss wenn ich so nen ollen omega motor einbau das das früher oder später verreckt und ich dann probleme hab in den kofferraum zu kommen...
da wärd ich lieber die 25 oder 30€ für den meriva motor investieren...

bommitoy
08.02.2010, 21:59
@Holzwurm Dafür hast du beim Omega Motor noch ne Notentriegelung dran. Auch so ein Meriva Motor kann schneller den Geist aufgfeben als man denkt. :D :shock:

TheAstraDriver
09.02.2010, 07:05
so nen Motor kann immer mal kaputt gehen, ganz egal wie alt oder woher der ist... sehe ich auch so

gibts nen Foto von besagtem Omega Stellmotor und wie funktioniert dessen Notentriegelung.. so rein interessehalber

denke der Omega B hat einen anderen Stecker als der Meriva Motor... ist aber reine Vermutung... mach mir nen Foto dann kann ich dir evl sagen was fürn Stecker da passen könnte(vom originalen mal abgesehen)

DJ-Malibu
09.02.2010, 13:57
Hallo zusammen,

ersteinmal vielen Dank für die Anleitung zum Tauschen des ZV Steuergerätes. Werde ich mir jetzt auch vornehmen (wenn es wieder warm wird). Eigentlich ganz einfach und endlich kommt das blöde "Tamagotschi" weg.
Jetzt habe ich gleich in der Bucht geschaut und einige ZV Steuermotoren aus Omega B gefunden.
Jedoch habe ich das Gefühl, dass die alle nicht die richtigen sind.
Gibt es etwas worauf ich achten kann? Die zwei großen Buchstaben, oder irgend eine Teilenummer?

Vielleicht kann mir jemand per PN was dazu anbieten?

Kann man denn das Kiekert steuergerät nicht irgendwie anders anlernen? Ich habe noch einen gut erhaltenen 3 Tasten-Schlüssel zu hause liegen....

bommitoy
09.02.2010, 16:39
Also ein Bild von dem Stellmotor gibt es auf Seite 7 relativ weit oben. Die Notentriegelung ist ganz einfach ein Seilzug der einen Hebel betätigt und damit geht die Heckklappe auf.

harry
11.02.2010, 16:02
denke der Omega B hat einen anderen Stecker als der Meriva Motor... ist aber reine Vermutung... mach mir nen Foto dann kann ich dir evl sagen was fürn Stecker da passen könnte(vom originalen mal abgesehen)

hier mal ein bild, kannst mir da weiterhelfen? was könnte passen?

bommitoy
11.02.2010, 21:06
Wenn du kein Stecker findest nimm einfach 2 Radio Pin´s isolier die ordentlich mit Schrumpfschlauch und dann klappt das auch.

harry
11.02.2010, 22:01
jo, des hätte ich auch gemacht. aber en passender stecker würd mir besser gefallen ;) hab jetz auch alle teile zusammen. werd nächste woche den umbau machen :)

harry
18.02.2010, 11:39
hab heute das omega stg. eingebaut, habe das allerselbe wie bommitoy allerdings funktioniert bei mir jetz die doppellock funktion nicht mehr und die fenster fahren auch nemma zu beim 2ten mal drücken.

woran kann das liegen? habe damals das modul von mycraft verbaut für die fenster.

-=TbMoD=-
18.02.2010, 12:05
das Modul von Mycraft haste aber rausgeschmissen ?

harry
18.02.2010, 12:23
ne hab ich noch drinn...
muß des raus?

DJ-Malibu
18.02.2010, 12:30
Ich habe mir jetzt auch ein Steuergerät besorgt.
Mit zwei Sendern. Habe 45 EUR bezahlt. Zu viel oder ist der Preis OK?

Auf dem Steuergerät stehen jedoch die beiden großen Buchstaben "LU" drauf.
Hoffe dass es nicht schlimm ist...

harry
18.02.2010, 12:34
ne der preis ist gut, wo haste das her?

DJ-Malibu
18.02.2010, 12:36
Über die Bucht....aus Wilhelmshaven
Hatte Startgebot 24,99 EUR, Sofortkauf aber wollte er mehr für haben.


Ich weiss das ist jetzt etwas Off-Topic, deswegen nicht schimpfen.
Ich werde demnächst ja auch die FB mit drei Tasten haben.

Wie war das denn damals bei dem Astra G Cabrio. Da konnte man das Dach per FB öffnen. War das eine Zusatzfernbedienung, oder war das in den Schlüssel integriert? Wie sah denn der Sender dafür aus?

Meiner hat leider keine FB für Dachöffnung.

bommitoy
18.02.2010, 19:53
@harryDas Modul von Mycraft musst du rausnehmen. Die Fenster fahren auch ohne das modul zu. Danach müsste es klappen.

harry
18.02.2010, 20:54
ah cool, dann werd ich das bei gelegenheit mal testen :)

harry
03.03.2010, 16:06
so hab das ganze jetz eingebaut und es klappt alles einwandfrei.
auch die doppellockfunktion geht wieder :)

bommitoy
03.03.2010, 18:00
na super, hat eigentlich mal jemand das mit Alarmanlage ausprobiert?

Rstwo
03.03.2010, 20:40
DJ-Malibu, War im schlüssel integriert
2x mal aufdrücken und dann halten machts verdeck auf
zu drücken und halten machts verdeck zu.

DJ-Malibu
05.03.2010, 09:06
Danke für die Info Rstwo

Das hatte mich schon immer interessiert, weil ich das an meinem nicht habe.
Könnte ich nicht mal nachrüsten, weil ich noch dir manuelle Verriegelung habe.

Ausserdem denke ich, dass sich diese Funktion mit dem Einbau des Omega ZV Steuergerätes eh erledigt hätte, weil das bestimmt vom Steuergerät abhängt.

Aber diese Sorgen brauche ich mir nicht machen...*Lach*

DJ-Malibu
05.03.2010, 10:45
Eine Frage hätte ich da noch...

Wenn ich richtig gelesen habe, dann handelt es sich hierbei um den ZV Motor aus dem Omega?
http://widget.slide.com/rdr/1/1/3/W/2b0000001b582f20/1/248/l9mZfDf16z96w7eXRAtG6_fhhpDCY6FY.jpg
Es sieht noch so neu aus...

Hat jemand die Teilenummer für den Stellmotor bzw. für den kompletten Mechanismus, so wie auf dem Foto zu sehen ist.
Ich finde es hierbei gut, dass er noch ein Bowdenzug hat, falls der Motor mal ausfallen sollte.

Beim Cabrio kommt man sonst nicht mehr an den Mechanismus und kann die Klappe dann gar nicht mehr öffnen.

Rstwo
05.03.2010, 14:50
DJ-Malibu, Kann dir nicht sagen wie schwierig nachrüsten wäre aber es müste ja die verriegelung im Verdeck gewechselt werden und eventuell das Steuergerät vom Verdeck is nen eigenständiges SG. Das Verdeck zu machen würde mit dem Omega ZV theoretisch funktionieren weil dafür die gleiche Leitung wie für Fensterschließen benutzt wird. Öffnen warscheinlich nicht.

Das ZV Steuergerät von den Cabrio mit vollelektrischen Verdeck könnte man jedoch auch missbrauchen um die Cleane Heckklappe zu öffnen.

DJ-Malibu
05.03.2010, 15:05
Ich habe mir jetzt schon ein Steuergerät aus dem Omega besorgt.
Die Idee mit der Dachöffnung ist bei mir eh nicht weiter von Bedeutung, weil es mechanisch nicht klappen würde.
Ich muss vorher per Hand entriegeln.

Aber wenn mir jemand die Teilenummer für den ZV-Motor nennen könnte, dann wäre ich euch sehr dankbar...

DJ-Malibu
10.03.2010, 22:15
Da mir leider keiner eine Auskunft geben konnte, habe ich selber recherchiert.

Falls noch jemand die Komplette ZV Einheit bei Opel neu kaufen möchte, hier die Teilenummer:
90494802 und die Katalognummer: 12 07 154

Die passenden Schrauben:
Teilenummer: 11096501
und die dazu gehörige Mutter:
Teilenummer: 90230846

Nur den Seilzug habe ich nicht gefunden, aber da kann man bestimmt auch was anderes nehmen.

Preis liegt bei 79,30 EUR

Falls jemand von euch, sowal rumliegen hat, dann melde ich Interesse daran.

Hat denn einer von euch schon einen passenden Stecker für den ZV Motor gefunden?

DJ-Malibu
04.04.2010, 20:54
Hilfe...

nachdem ich mir vor einiger Zeit alle Bauteile besorgt habe, habe ich gestern endlich alles angeschlossen.

ZV funktionier wunderbar und Kofferraum geht auch auf. Eine Sache funktioniert aber irgendwie nicht...

So wie in der Anleitung beschrieben, soll ich das eine Kabel (X61 PIN3) auf einen Stecker und dann auf Masse legen. Das habe ich auch so gemacht, aber es passiert nichts.
Dann habe ich versucht das Kabel direkt auf Masse zu legen, aber auch dann passiert nichts...

Könnt ihr mir da weiterhelfen? Habe ich was falsch gemacht?

harry
12.04.2010, 20:37
also wenn bei mir der schlüssel steckt geht der taster auch net. ist normal denk ich. hast ohne schlüssel probiert oder mit?

DJ-Malibu
12.04.2010, 23:00
Auf die Idee mit dem steckenden Schlüssel bin ich auch schon gekommen.

Aber auch denn der Schlüssel nicht steckt passiert nichts.

Narrenkönig78
07.08.2010, 16:11
Hallo,Leute!
Würde meine Heckklappe auch gerne Umbauen.Nur leider ist dieser Beitrag schon von 2005.Kann mir dazu irgendjemand mal den Schaltplan und ein paar Fotos zu der Mechanik Mailen.Habe ne Serienmässige Zentralverriegelung drin.Heckscheibenwischer ist auch clean.Schalter sitzt in der Griffleiste.Stellmotor von JOM habe ich hier,nur der Zieht ja und das Gestänger zur entriegelung wird gedrückt!Ich hab echt kein Plan wie ihr das montiert habt.Danke schon mal für Infos!!!Mfg Guzzi Mail mit dem Plan bitte an: sguzzi78@yahoo.de

Holzwurm2002
07.08.2010, 16:51
schau mal 2 bis 3 seiten weiter zurück, da hab ich z.b geschrieben wie ich es gamcht hab...

-=TbMoD=-
07.08.2010, 23:19
zur Schaltung kannst dich ja melden falls da Probleme hast
eigentlich recht simpel brauchste ned viel
2 Relais, Widerstand, Dioden

topagent
08.08.2010, 10:17
ups.....falsche Adresse

Narrenkönig78
08.08.2010, 13:51
Also das Problem mit der Mechanik habe ich glaube ich gelösst.Ich verwende auch einfach einen normalen Stellmotor anstatt des JOM.Nur für die elektrische Schaltung könnte mir mal bitte jemand mal einen Plan zu schicken.Habe mir Dauerplus bis zum Rücklicht gelegt.Den Stellmotor mit den Kabeln vom ehemaligen Heckscheibenwischer verbunden.Jetz muss mir nur noch jemand sagen wie ich das ganzen nun mit Zentralverriegelung anschliesse.Mail mit Zeichnung bitte an sguzzi78@yahoo.de Mfg Guzzi

-=TbMoD=-
08.08.2010, 14:38
sie haben Post ;-)

Narrenkönig78
08.08.2010, 14:56
Perfekt! Nochmals Danke!!!! ;-)

topagent
08.08.2010, 15:26
nööööö Postbote war nicht da *verwirrtguck* :crying:

Narrenkönig78
08.08.2010, 20:01
Doch BEI MIEEEEER!!

-=TbMoD=-
08.08.2010, 20:34
2 Newbies auf abwegen au weia ^^

Rob100388
22.08.2010, 20:36
Hallo!

Hat zufällig jemand von euch die von TheAstraDriver aus Seite 1 beschriebene Schaltung noch oder könnte diese nochmal online stellen!
Weil ohne Bild von der Schaltung siehts etwas düster aus!

Hab heute meinen Zugmotor mal testen wollen und hab ihn an der Batterie im Auto angeschlossen!
Aber hat sich leider nichts getan!
Ist das normal oder hätte er anziehen müssen?

Liebe Grüße

Robert

-=TbMoD=-
22.08.2010, 20:42
das die "einfache" Schaltung wo über Taster an der Heckklappe Masse durchgeschalten wird oder ?
weil ich hab inzwischen ne leicht veränderte Schaltung verbaut

ich such ma

der Zugmotor hätte defintiv anziehn müssen
würd mal sagen -> Schrott ^^

Rob100388
22.08.2010, 20:49
Du meinst Schrott, echt?? :cry:
Das kann doch nicht sein, warum passiert immer mir sowas!
Ich mein die Schaltung mit den Relais, die TheAstraDriver erwähnt hat!
Wäre schön, wenn du sie finden würdest, oder halt deine Version, hauptsache es funzt!

LG Robert

-=TbMoD=-
22.08.2010, 21:11
also wenn er nicht anzieht kannste eigentlich nur wegschmeissen
kost ja nix so ein einfacher Zugmotor ;-)

Martin (TheAstraDriver) war ja heut bei uns hat also ne etwas längere Fahrt hintersich^^
ich bin mal so frei

http://xn--christoph-bru-mfb.de/AstraG/Steuerung-Heckklappe2.jpg

harrharr
22.08.2010, 21:22
Hab noch so eine fertige schaltung hier liegen, wenn sie einer will! Wurde von TheAstraDriver zusammengebaut!

A-S-T-R-A
29.11.2010, 18:21
Hallo,

ich habe das Thema diesen Winter auch wieder aufgegriffen. Warum nehmt ihr kein bistabiles Relais mit 2 Spulen? Eine Spule schaltet ein die andere aus.

Gruß

Astra-Rider
19.01.2011, 01:05
hat jemand hier vielleicht die bilder von seite 1. wäre super wenn jemand den schaltplan ect. hier rein stellen könnte. schade das die bilder weg sind

-=TbMoD=-
19.01.2011, 01:35
Schaltung habe ich doch gepostet ?

TheAstraDriver
19.01.2011, 10:27
die Bilder von Seite 1 sind eh uninteressant, da die Lösung mit diesem Magnetmotor mehr als schlecht ist, die Teile sind groß, laut und unzuverlässig was die Funktion angeht.... bessere Lösung ist z.b der Stellmotor vom Meriva A (kostet bei Opel ca 35 Euro)... die Teilenummern (auch vom passenden Stecker dafür) hab ich hier schon auf einer vorherigen Seite gepostet, einfach mal nachlesen, sind ja nicht sooo viele Seiten hier in dem Thread.
Foto müsste da auch eins mit dabei sein wie das ganze dann eingebaut aussieht, falls nein, werd ich hier noch eins posten

SunnyStar
19.01.2011, 12:18
die Bilder von Seite 1 sind eh uninteressant, da die Lösung mit diesem Magnetmotor mehr als schlecht ist, die Teile sind groß, laut und unzuverlässig was die Funktion angeht.... bessere Lösung ist z.b der Stellmotor vom Meriva A (kostet bei Opel ca 35 Euro)... die Teilenummern (auch vom passenden Stecker dafür) hab ich hier schon auf einer vorherigen Seite gepostet, einfach mal nachlesen, sind ja nicht sooo viele Seiten hier in dem Thread.
Foto müsste da auch eins mit dabei sein wie das ganze dann eingebaut aussieht, falls nein, werd ich hier noch eins posten

Ist das schwer für nen Anfänger zu montieren und anzuschließen ?

Holzwurm2002
19.01.2011, 18:46
naja nicht ganz einfach würd ich jetzt mal sagen, bischen kenntnisse sollt man schon haben...

TheAstraDriver
21.01.2011, 09:56
schwer isses ansich nicht, im Auto kannst ja nach den Kabelfarben gehen... und die Schaltung selber ist auch nicht sooo schwer... die Relaisklemmen musst dir eben ggf raussuchen aus nem Datenblatt, also die Pinbelegung des Teils.... und die Dioden müssen richtig rum eingebaut werden... mit etwas Übung und Grundkenntnisse in Sachen Strom sollte das es zu schaffen sein

Methleraner
25.01.2011, 21:52
die Bilder von Seite 1 sind eh uninteressant, da die Lösung mit diesem Magnetmotor mehr als schlecht ist, die Teile sind groß, laut und unzuverlässig was die Funktion angeht.... bessere Lösung ist z.b der Stellmotor vom Meriva A (kostet bei Opel ca 35 Euro)... die Teilenummern (auch vom passenden Stecker dafür) hab ich hier schon auf einer vorherigen Seite gepostet, einfach mal nachlesen, sind ja nicht sooo viele Seiten hier in dem Thread.
Foto müsste da auch eins mit dabei sein wie das ganze dann eingebaut aussieht, falls nein, werd ich hier noch eins posten

Ist das schwer für nen Anfänger zu montieren und anzuschließen ?

Nein ist es nicht ich hab es vor einer Woche selber geamcht. Es ist nur ner verdammte fummelei.

Außerdem hab ich es nicht mit dem Meriva Stellmotor gemacht sondern in den nächsten Tagen müsste mein CarGuard Zugmotor kommen ;)

grandstaff
27.01.2011, 09:09
Außerdem hab ich es nicht mit dem Meriva Stellmotor gemacht sondern in den nächsten Tagen müsste mein CarGuard Zugmotor kommen ;)

Sag mal Beischeid, wenn du ihn verbaut hast. Mich würde mal interessieren ob der Mehrpreis von dem Carguard Motor sich lohnt oder ob es nur ein zu teurer verkaufter Motor ist.

Spile nämlich mit dem Gedanken, mir den auch zu holen.

Astra-Rider
27.01.2011, 11:56
also ich hab den meriva motor hier vor mir liegen. die relais usw müssten auch bal komm ... conrad lässt sich da son bissl zeit glaub ich :(

wenn ich das auto wieder bei mir hab, wird alles verbaut und denn gibts mal nen kleiner feedback

grandstaff
27.01.2011, 22:03
ich bin mal so frei
http://xn--christoph-bru-mfb.de/AstraG/Steuerung-Heckklappe2.jpg

Wie ist denn die Schaltung zu verstehen? Wird das irgendwo noch mal beschrieben?

Ist das der Schaltplan wenn man mit dem Omega Schlüsselfernbediennung öffnen will oder wie?

Oder ist das der Schaltplan für den Meriva/Omega Stellmotor?


Reicht nicht eig. auch nur der untere Teil der Schaltung mit einem Reilais, wenn man nur ein Knopf im Innenraum verbauen will?

-=TbMoD=-
27.01.2011, 23:11
was genau verstehste denn nicht bei der Schaltung ?

2. Frage falls die 3 Tasten Funkfernbedienung sowie Steuergerät meinst dann Nein
wär ja unsinnig

3. Frage
öhm spielt keine Rolle weil Stellmotor Stellmotor
was du mit der Steuerung antreibst is eigentlich egal^^

4. Frage
würde genügen ja
nur kann man halt dann den Kofferraum jederzeit öffnen (sofern man davon weis)
TÜV Problem ?

grandstaff
27.01.2011, 23:22
Ach so.. durch die beiden ZV Signalkabel wird der Motor nicht mehr mit Strom versorgt bei abgeschlossenem Zustand?

Oder versteh ich das komplett falsch?

-=TbMoD=-
27.01.2011, 23:28
ähm fast
durch das bistabile Relais
wird dem normalen Relais der Strom genommen

man kann dann drücken aufen Taster soviel man will
es kommt kein Strom mehr am Motor an

Year-One
28.01.2011, 11:19
Ich habe die Schaltung immer ohne Bistabiles Relais gebaut, da wars mir einfach zu blöd zu schauen welches die Grundstellung war.

Astra-Rider
28.01.2011, 12:15
werd die schaltung so aufbauen wie oben zu sehen. hab jetz alles bei sammen und werd mich die tage mal drann setzten.
wieso is dir das mit dem bistabilen zu blöd? is doch ne gescheite lösung

hier mal noch 2 bilder von den teilen. nur so falls es jemanden interessiert^^

hier der meriva motor mit passenden stecker von VW
http://img827.imageshack.us/img827/6001/99999999999r.jpg

und hier alle teile die ich für die schaltung benötige. inklusive kunststoffgehäuse
http://img35.imageshack.us/img35/20/9999999bu.jpg