[X18XE1] Motor blubbert im Stand und braucht zu viel Sprit

[Martl-1980]

Hey Leutz,

ich bin schier am verzweifeln, hab mir erst vor ner guten Woche meinen dritten Astra G gekauft und diesmal mit X18XE1 Motor (vorher X16XEL und X20XEV), leider zickt der Motor indem er im Stand unruhig läuft und Leistungslöcher beim fahren hat. Es kommt mir vor als ob er nur auf 3 Zylindern läuft allerdings ist das Zündkerzenbild sauber, er verbraucht kaum ÖL, hab auch schon ein neues AGR Ventil, ein neuen Luftmassemesser, neuen Temperaturfühler, neue Zündleiste drinnen und er macht immernoch solche zicken ausserdem braucht der gute bei humaner Fahrweise 9-9,5 Liter Sprit, zieht aber ab 3000 Touren ordentlich hoch.
Achja, die Drosselklappe hab ich auch schon gereinigt und neuer Spritfilter und Luftfilter von K&N ist auch drin, der Auspuff ist auch getauscht (Jetex Gruppe A) und der Kat sieht auch sauber aus.

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen und hab noch ein paar Ideen dazu.

Fehlercodes sind nicht vorhanden!!!!!!

[1a2b3c]

Offener Luftfilter?
Sicher das dass blubbern nicht von der Abgasanlage kommt?

[Akrata]

Bremsenreiniger und mal gucken ob er falschluft zieht...

[Martl-1980]

original Lufi-Kasten und nein, der blubbert nicht wegen Auspuff sondern wegen Zündfehler
Bremsenreiniger muss ich mal austesten was da passiert.
Wie schauts aus mit Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor, kann einer von denen auch so einen Fehler erzeugen ohne dass sich ein Fehlercode zeigt?

[Akrata]

Meiner hat bis gestern noch falschluft gezogen. Hab die Dichtung am ansaugkrümmer gewechselt und etz läuft er wieder ruhig. Hatte auch enormen Sprit Verbrauch und bis ca 3000 Fehlzündungen bzw keine Leistung. Kurz mit dem bremsenreiniger über den laufenden Motor dann siehst es ja ob er falschluft zieht...

[Martl-1980]

Danke für die Hilfe aber nun isses raus, der Kopf hat irgendwie ne Macke, denk mal dass bei einem der Vorbesitzer der Zahnriemen gerissen ist und die Ventile aufgestanden sind, nun brauch ich nen neuen Kopf oder gleich nen Austauschmotor.

Naja, schau ma mal was sich anbietet ausser nen Tausch auf X20XEV

[Akrata]

Wie bist etz draufgekommen...?

[Martl-1980]

Bin mal zum FOH und hab mir die Kompression testen lassen und da sind recht unlustige Werte rausgekommen.
Zylinder 1: 9,2 bar
Zylinder 2: 8,4 bar
Zylinder 3: 6,2 bar
Zylinder 4: 13 bar

[Christoph83EIC]

die Werte sind aber gar nicht gut. Obs der Kopf ist, kann man nur mit dem Kompressionstest nicht genau sagen, dazu müsste noch eine Druckverlustprüfung gemacht werden und der Motor eventuell mals mit nem Endoskop ausgeleuchtet werden. Da dürfte ein Austauschmotor die wirtschaftlichste Alternative sein, gibt es mitterweile zwischen 800-1500€, beim FOH bekommst dafür nur den nackten Zylinderkopf.

[1a2b3c]

Da würde ich aber selber nochmal messen, Messgeräte gibt es ja schon günstig.

[Martl-1980]

Werd mir wahrscheinlich doch den 2 Liter umbau auftun und hoffen dass ich noch ne zeitlang mit dem angeknacksten Motor fahren kann bis ich alles zusammen hab