1.2 75PS auf 160 PS tunen mit dbilas Turbolader System Maxi Edition

[AstraSelection]

Hallo,

möchte gerne meinen Z12XE mit 75PS und 1.2 Hubraum mittels Turbolader System Maxi Edition von dbilas auf 160 PS tunen lassen.

Ich möchte gerne wissen was ihr davon haltet eine 75 PS Maschine auf 160PS zu steigern.

Es handelt sich konkret um dieses Angebot:

http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Turbolader-Systeme/Turbo-System-zum-Nachruesten/Turbolader-System-Maxi-Edition/Opel/Agila/Turbolader-System-Maxi-Edition-Opel-Astra-G-Corsa-C-Meriva-A-Agila-A-1-2-16V-Z12XE::292.html

[Osirus]

Für das Geld bekommst du schon ein Turbocoupe, eines das als Teilespender dienen kann alle mal...
Ich würde dem Motörchen nicht sowas antun wollen, der ist einfach nicht für sowas gemacht.
Saugrohr 1000€
Turbokit 4200€
5200€, dafür bekommt man schon mitunter auch schon ein Turbocabrio.

Turbocoupe:
http://suchen.mobile.de/auto/opel-astra-benzin.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&useCase=MiniSearch&maxPrice=6001&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxMileage=125000&__lp=5&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=147&maxPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&frequence=DAILY

[AstraSelection]

Das sind ja über 100% Mehrleistung an PS.

Frag mich wie sowas überhaupt möglich ist aus so einem kleinen Motor soviel Leistung zu holen...

[Osirus]

Die Frage ist eher, wie lang das hält.

Aus dem Z22SE kann man auch 1400PS holen, kostet halt viel Geld, damit es haltbar ist.

[Dan1el.2]

Was willst mit dem Scheissmotor? Hab den selber, zum taglichen pendeln ok, rennen gewinnst keine, und der Hubraum? Ne..
Die Maschine lauft zwar zuverlässig, aber sobald Platz vorhanden ist, ist ein let geplant.. is billiger...

[Holzwurm2002]

selbst beim turbo brauchst hubraum, bei nur 1,2 liter geht da auch nicht so viel wie beim 2 liter...

aber wie schon geschrieben, auto verkaufen und turbo kaufen, ist allemal billiger ;)

[schraxx]

Vorallem wird bei diesem Preis nur das Kit geliefert. Frage mal bei dBilas nach was am Motor gemacht werden muss, damit der Motor auf DAUER mit dieser Leistung klar kommt.

Wenn da jetzt neue Pleuel, Kolben etc. reinkommen würden und irgendwas verstärkt werden würde, ok. Aber das ist ja nur das Kit für die Mehrleistung. Wenn man zuviel Geld hat, sollte man das durchziehen. Vielleicht hält es ... vielleicht aber auch nicht.

[Andi207]

wenn du es machen willst,weil es nicht jeder hat,einen 1.2er mit 160ps,dann mach es.aber dann bitte auch mit motor standfest machen.ich denke,dass der motor eh teils geöffnet werden muss,da irgendwie die verdichtung herabgesetzt werden muss.

ansonsten kann ich mich nur den anderen anschließen.ein motorumbau oder der kauf eines stärker motorisiertem fahrzeugs ist billiger und hält vermutlich auch länger.

mfg

André

[g-Terror]

Warum soll das nicht auf Dauer halten der 1,8 von dbilas hält auch weit über 200 PS ohne Änderungen am Grundmotor. Die fahren halt nur 0,4bar Ladedruck. Aber das Getriebe wird da auf jeden fall schlap machen. Ich hatte bei meinem Motorumbau auf den 1.8er auch erst das F13 Getriebe vom 1.6 8V drinn gelassen und da hat's mir die Getriebeeingangswelle zerfressen!

Also wird zu dem Turbokit früher oder später noch ein Getriebe dazukommen.
Und spätestens dann ist ein Motorumbau doch sinnvoller.

[Andi207]

Warum soll das nicht auf Dauer halten der 1,8 von dbilas hält auch weit über 200 PS ohne Änderungen am Grundmotor. Die fahren halt nur 0,4bar Ladedruck. Aber das Getriebe wird da auf jeden fall schlap machen. Ich hatte bei meinem Motorumbau auf den 1.8er auch erst das F13 Getriebe vom 1.6 8V drinn gelassen und da hat's mir die Getriebeeingangswelle zerfressen!

Also wird zu dem Turbokit früher oder später noch ein Getriebe dazukommen.
Und spätestens dann ist ein Motorumbau doch sinnvoller.

von 125ps auf 200ps sind es aber keine 100% mehr leistung,wie beim 1.2er von 75 auf 160ps.zudem kommt es auf den motor an,bzw. dass was im motor von werk aus verbaut wurde.während man den z20leh z.b. mit ca 280ps betreiben kann ist beim z20let da schon die schmerzgrenze erreicht,da dieser keine schmiedekolben,kolbenbodekühlung...hat.

ich kenne einen der im vectra b mit z18xe und phase 1 nen f13 fährt (stammt aus nem corsa c).der fährt schon mehrere tkm ohne probleme damit.

mfg

André

[g-Terror]

Dbilas hat den X18XE1 bei 285ps im vectra b mit Serien Innereien betriebe ohne das es Probleme gab (laut eigenen Aussagen)

Das Getriebe hat bei mir 2 Jahre und ca.50tkm gehalten bevor es mahlende Geräusche gemacht hat.

Mich würde immer noch interessieren ob jemand jetzt den 1,2er Turboumbau gemacht hat und wie es sich fährt?

[schraxx]

Dbilas hat den X18XE1 bei 285ps im vectra b mit Serien Innereien betriebe ohne das es Probleme gab (laut eigenen Aussagen)

Schon klar :mrgreen:

[g-Terror]

In wie weit das stimmt und wenn ja wie lange es gehalten hätte weis ich leider auch nicht. Sie haben nur später geschrieben das bei der Abstimmung auf E85 und Anhebung der Leistung über 300ps es ein Pleuel zerlegt hat!

Ich bin allgemein nicht so sicher wie haltbar die Turbokit's sind, da nie was an der Verdichtung und dem Motorblock geändert wird. Aber es gibt ja genug die damit rumfahren (auch schon länger) wo es läuft.

Mich würd's trotzdem interessieren wie sich so ein 1,2er Turbo verhält. ;)

[Twister80]

Was der Killer für nen Saug auf Turboumbau am Motor ist, sind immer diese Overboost spitzen. Dbilas programmiert eine konstante Linie ohne Overboost. Man kann bei derDblas Abstimmung den Motor mit Halbgasstellung als Sauger mit Turbo fahren, bei Vollgasstellung spricht der Turbo erst richtig an. Die Serienkolben können locker bis 0.6 bar gefahren werden, Wenn dann alles in allen angestimmt ist und man weiß wie ein Turbo zufahren ist. Dann hält das ganze auch ohne Probleme.
Der x18xe1 Vectra kenn ich den Besitzer persönlich, und der ist bis dahin ohne Probleme ü50t km gefahren mit einer Leistung von 256ps, bei dann auf Abstimmung auf 100% e85,3zoll etc und einer Leistung von ca 290ps (LD 0.78bar) sind die Serienpleuel an der Sollbruch stelle gerissen. War da an dem besagten Tag auch bei Dbilas.
Ausserdem war de Frage ne andere als "hol dir nen Turbocoupe. oder Was willst du mit den Scheiß Motor." Jeder sollte schon auf die Frage eingehen und nicht sowas schreiben.
Wer von euch schon ne 1.4 Turbo gefahren ist, weiß wie er sich fährt. Mittlerweile is Downsize üblich und gut fahrbar.

@astraselection
- Der Motor darf nicht mehr als 50000km auf der Uhr haben und nicht verheizt sein.
- Regelmässige Inspektionen müssen durch geführt sein, am besten mit nachweis
- größere Bremse vorne wird dringend empfohlen, Minimum 288er



Guß

[Lacorsa]

Wenn du diese Veränderung an deinem Corsa vornehmen willst da mach dieses,
mir Persönlich wäre es zu viel Geld aber das ist jedem selbst überlassen.
Informier dich doch einfach mal direkt bei dbilas, glaub kaum das hier einer aus dem Forum sowas schon gemacht hat.

Gesendet von meinem LG-P936 mit Tapatalk 2

[Caravan-Cruiser]

Ich kenne auch einen Besitzer vom Musterumbau. Dieser betreibt auch das Dbilas Forum. Allerdings hat er grade mal um 70000km insgesamt runter und erst knapp über 15tkm davon mit verschiedenen Turbostufen. Erst 235PS, dann 250 und bei einer späteren Abstimmung auf e85 platzte der Block bei der 295PS Abstimmung und die Pleuel suchten frische Luft. Dies wäre mit Sicherheit auch irgendwann bei der 250Ps Version passiert, wenn man es nur mit Serieninnereien spazieren fährt.

Inzwischen hat er einen "neuen" Motor und diesen auch komplett neu aufgebaut. Aktuell hat der x18set1 wie er das nennt 332 PS. Hierzu sei auch gesagt das er kein Serien F17 mehr fährt, sondern ein F23 mit Sperre diese Aufgabe übernimmt. Fahren tut der Wagen ziemlich gut muss ich sagen, aber kleinere Sachen fallen trotzdem mal an. Das letzte mal als ich bei war ist ihm der Ladedruckschlauch abgeflogen. Was allerdings auch kein Problem ist.

Machen kann man den Umbau schon, allerdings sollte man sich vorher im klaren sein das sowas nix für den Alltag ist! Andi hat ja auch noch mehr fahrbares da und verpasst seinem Wintercorsa B (auch x18xe1 als Basis) derzeit auch das Turbo light kit

[O.G. Pinky]

Man sollte auch mal differenzieren. Ich kann mir son Turbo-Kit rein schrauben und dann 20tkm damit fahren und dann behaupten das hält. Wenn ich aber in den 20tkm nur in 5% der Fällen mal wirklich alle Rösser abrufe dann hält das vielleicht aber sicher nicht wenn man das in 15-30% der Fälle macht. Nen 1.2er auf 160PS und dem entsprechenden Drehmoment (wieviel ist das eigentlich ?) wird sicher den Serienantriebsstrang zerreisen. Die Frage ist doch nur was eher nachgibt. Der Motor od. der Antriebsstrang.

Ich gebe zu ich mag solche Exoten. Das Turbo-Kit für den 1.0er würde mich ja auch mal reizen. Allerdings würde ich sowas wenn dann nur ordentlich machen also inkl. verstärktem Block und Antriebsstrang.

[g-Terror]

Ich hätt ja auch Lust das in so nem kleinen Corsa zu testen, aber ich hab schon 3 Autos. :)

Laut Diagramm von dbilas sollen 175NM bei rumkommen. Von 3000 - 6500 liegt auch ein ordentliches Drehmomentplateau vor.

Auf Dauer sollte man aber schon mal ein f17 bereitlegen. :D

Mal zum Thema Preis. Wenn man berücksichtigt das die Komplette Auspuffanlage schon ab dem Zylinderkopf neu kommt, inklusive metallträger Sportkat. Da geht es schon wieder einigermaßen. Ist aber trotzdem noch ne Menge.

[OPC_1_0613]

Ha ha ... wie geil...

SORRY

gib mir die Hälfte von dem Kit preis und du kannst mein X20XER Motor haben...Der bald rausfliegt.

Nein im ernst!

Für das Geld kannst du dir andere Mocken kaufen und in dein Auto packen.
Und son kleinen Motor so zu prügeln ist auf dauer auch nicht gut.

[g-Terror]

Was hängt denn alles an dem Motor mit dran? Der Auspuff vom 1,2 passt nicht wirklich dazu und das Getriebe sollte man auch nicht vergessen!

Natürlich ist das unwirtschaftlich oder unverhältnismäßig, aber das ist Tuning meistens und nicht jeder möchte sein vielleicht schon optisch getunten Wagen gegen einen anderen täuschen oder kann den Motor umbauen.

Egal ich bin mit meinen Autos soweit zu frieden.

[Harileu]

langsam erinnert mich das hier an sone Art Machbarkeitsstudie.... aufgrund des außergalaktischen PREIS/leistungs-Verhältnisses ^^.... wie Piech mit dem Bugatti Veyron, mit dem sie trotz 1,4mio Preis bei jedem verkauften Auto Verlust machen..

aber ich mag sone Just-because-I-can-Attitude...

[Batz]

So ein Umbau ist reine Geldverschwendung.
Es bleibt ja nicht nur bei den Teilen.
Mind. TÜV kommt noch dazu.
Eventuell noch Bremsen , Getriebe, passende Software, wenn sie nicht im Preis incl. ist.
Und dann fährt man immer noch einen 1,2 Selektion.

Dann lieber gleich einen OPC/Turbo kaufen.
Da passen Bremsen und Fahrwerk.
Und dann noch die bessere Ausstattung. Klimaautomatik, Navi, Leder. Und was weiß ich.

[Erdgastra]

Tuning ist generell Gedverschwendung, Autos mit mehr als 75 PS sind Geldverschwendung, teure Felgen sind Geldverschwendung, Ledersitze sind Geldverschendung und so weiter und so fort läßt sich beliebig fortsetzen....

Ich denke aber er will da keinen Turbo dran bauen um Geld zu sparen, von daher ist der Hinweiß überflüssig! Ein F17 Getriebe hab ich hoffentlich bald abzugeben, wenn es etwas wärmer wird findet mein hoffentlich erfolgreicher Umbau auf das lange Dieselgetriebe (F13) statt und ich hab dann ein gut funktionierendes F17 Getriebe über...

Ich find es irgendwie schon spannend, hab mit auf der Tube auch schon einige Kadetten mit Turbo und 1,2 L OHV Motor angesehen, daher drücke ich die Daumen dass es was wird!

[RStwo]

Endlich sagt es mal einer!:rofl:
Der TE wird mit diesem neuen Mut bestimmt sofort anfangen den Turbo einzubauen, nach fast 6 Jahren...