[Z18XE] Zahnriemenintervall?

[Frazer]

Ich hab folgendes Problem: Ich weiss, dass beim Z18XE ab MJ 03 (10te Stelle FzgIdentNr ist ne 3 und EZ 04/03) das Intervall auf 6 Jahre / 90tkm erhöht wurde.

Ich hab mal ins Serviceheft geschaut, dort steht Wechsel alle 4 Jahre/ 60tkm. Also das vom MJ02.

Nun bin ich etwas verunsichert, gewechselt wurde er bei 56tkm und bei 116tkm. Nun bin ich bei 174tkm, also das 60er Intervall wäre fällig.

Kann mir jmd sagen, woran ich erkenne, ob ich die 90tkm Umlenkrollen verbaut hab?!

[Bub1980]

Wenn die 3 in der Fahrgestellnummer steht, dann hat er auch die 90000er Intervalle, egal was im Serviceheft steht. Bei mir steht sogar noch 120000 km und 8 Jahre drin, ist aber uninteressant. Das hat auch nichts mit den Umlenkrollen zu tun. Bei dem Baujahr muß es ein Ab-Motornummer-Motor sein.

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[Frazer]

Das mit dem 90tkm Intervall weiss ich ja. Aber mMn wurden da nur die Umlenkrollen getauscht, weil es damit Probleme gab im Vorfeld. Woher weiss ich nun, dass der Vorbesitzer nicht die Erstzteile für das 60er Intervall mit den "schwachen" Umlenkrollen verbaut hat? Passen tun die ja sicher beide.


Ich frag mich dann aber auch wieso das Autohaus lt Serviceheft das erste Mal bei ~60tkm in 2006 getauscht hat...da wussten die doch schon vom 90tkm Intervall?!

[Bub1980]

Passen tun beide Umlenkrollen. Hier kannste den Unterschied sehen.

http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/werkstatt/service_einbautipps_09_009_de.html

Die Wechselintervallverlängerung hat aber nichts mit den Rollen zu tun. Mein "alter" X18XE1 ist auch schon ein Ab-Motor und hat trotzdem keine 90000er Intervalle.
Der gleiche Zahnriemensatz der bei mir bei 60000 km wieder raus muß, darf bei Deinem 90000 km drin bleiben. ;)

[Bub1980]

Ansonsten kannste mal den oberen Deckel der Zahnriemenverkleidung abschrauben und mal reinschauen ob die neuere Rolle drin. Es geht hier nur um die rechte Umlenkrolle, die Linke ist immer gleich.
Evtl. mußte die untere Zahnriemenverkleidung etwas wegziehen, damit Du die Rolle erkennen kannst.

Die muß so aussehen wie auf dem Bild.

http://img818.imageshack.us/img818/659/img0026mi.jpg

Wenn Du die Torxschraube siehst, dann ist die neuere Rolle drin. Bei der alten Version der Rolle kannste die Schraube nicht sehen, die sitzt zu tief drin.


Edit:
Das hier wäre der falsche Satz für Deinen.

http://img352.imageshack.us/img352/7913/img0524li3.jpg

[Frazer]

Aber ich war der MEinung, dass genau diese Umlenkrolle der Grund für die Intervallverlängerung war? DIe war wohl wenig haltbar?!

Dann versteh ich nicht, wieso dein XE1 mit der "neuen" Umlenkrolle ein 60er Intervall hat?!


Danke für die Bilder, die hatte ich auch schonmal gesehen, aber nun hab ich Gewissheit. Bei mir sieht man die Torx Schraube, also neue Umlenkrolle :) Danke für den Tip!


Edit: Wobei die linke Umlenkrolle auch verschieden ist, nicht wie du sagst immer gleich?!Aber bei mir sehen beide so aus wie auf dem ersten Bild.

[Mr. Bertone]

Ich habe auch den z18xe Motor. Bj 2001

Laut Service Heft wie schon geschrieben alle 60.000km jetzt habe ich gelesen 90.000km. Wie erkenne ich ob meiner schon dazu gehört?

Gruß
Daniel

[Bub1980]

Bei nem 2001er hast Du die 60000er Intervalle.

Erkennen kann man es an der 10. Stelle der Fahrgestellnummer. Diese gibt das Modelljahr an. Ab MJ03 hat man den 90000er Intervall.

10. Stelle:

W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007
8 = 2008
9 = 2009
A = 2010
B = 2011
C = 2012


Hier sind noch ein paar Infos:
http://www.astra-g.de/showthread.php/5723-Alles-über-den-Zahnriemen-Intervall-Teile-usw