[Y20DTH] Drei Fragen zu Lexmaul Box

[Grummel]

Hallo,

ich spiel(t)e mit dem Gedanken mir eine Lexmaul Box zu kaufen um meinem Y20DTH (300.000 Km) ein bischen mehr Leistung zu entlocken. Ich habe schon mal eine Box von Lexmaul gehabt, die mittels Schalter drei Leistungsstufen hatte, so in etwa -15PS, Serie, +15PS. Habe ich damals rausgeschmissen da es auf einmal Probleme mit der Box gab. So etwas würde mir vorschweden.

So,jetzt meine Fragen:
1. Stimmt es das Lexmaul insolvenz angemeldet hat? Währe ja schon sehr traurig.
2. Kann man dem Motor bei 300.000 Km noch eine Leistungssteigerung verpassen oder lieber lassen?
3. Falls Frage 1:JA und Frage 2:Ja, hat jemand einen Vorschlag für eine Powerbox?

[baumschubser171]

Ich hab in meinen jetzt bei einer halben Million noch eine von Steinbauer gesteckt. Zu Deiner zweiten Frage kann ich also sagen ja, solange der Motor an sich gepflegt ist. Zu Deiner dritten Frage, hier im Forum (ich hab nur den Usernamen vergessen) wollte letztens jemand noch eine Box von KW-Systems verkaufen. Ich persönlich bin mit der Steinbauer zufrieden, zumal die auch Y-Stecker hat.

[The Celt]

Vor einiger Zeit hat mir blueastra2007 eine Steinbauer PBox angeboten.
Vielleicht hat der die noch. Einfach mal nachfragen.

[baumschubser171]

Hat er nicht mehr, die ist bei mir eingezogen^^

[Dr.Hasenbein]

Was für ein Problem hattest du denn mit der Lexmaulbox?

[Grummel]

Na dann bin ich ja beruhigt das bei 300' km noch was geht.

Was mit der Lexmaul Box los war weiß ich nicht mehr so genau (ist so 6-8 Jahre her). Auf jeden Fall war die MKL an und ich glaube er ist manchmal nicht mehr angesprungen. Einerseits schade da der Motor 0,5l weniger verbraucht hat und mehr Leistung hatte. Andererseits hat meine Versicherung davon nichts gewusst.

[-7i-]

Das mit den km kann man nie pauschal sagen. Hab schon motoren gesehen welche mit 70000km am ende waren und andere mit 280000 in top zustand.
Wenn du weißt dass dein motor in gutem zustand ist, dann ist das überhaupt kein problem mit dem chip.

[schraxx]

Das mit den km kann man nie pauschal sagen. Hab schon motoren gesehen welche mit 70000km am ende waren und andere mit 280000 in top zustand.
Wenn du weißt dass dein motor in gutem zustand ist, dann ist das überhaupt kein problem mit dem chip.

Also ich kenne nicht einen einzigen Motorschaden beim X20DTL, Y20DTH oder Y22DTR der vor der 100 000km Grenze war. Und eigentlich auch keinen der zwischen 100 000 und 200 000km gestorben ist. Wenn Autos bei mobile drin standen mit Motorschaden, waren das welche wo die Pumpe den Geist aufgegeben hat.

Bei 300 000km jetzt den Motor mehr Leistung zu verpassen würde ich mir aber gut überlegen. Weil meistens die Wasser, Ladeluft und Abgastemperaturen ansteigen und man dann Probleme mit der Kopfdichtung bekommen könnte. Hinzu kommt das der Lader auch mit etwas mehr Ladedruck fährt und der sich dann wenig später verabschiedet.


Andererseits hat meine Versicherung davon nichts gewusst.

Das wundert mich aber schon. Normal sollte die Lexmaul Box inkl. Gutachten sein. Andererseits würde ich sagen das die 10-15 PS mehr eh niemanden interessieren. Die Sache ist halt nur, das man die Box im Motorraum sieht ...

Ich würde bei diesem Km Stand erstmal die Kompression messen lassen und schauen ob der LMM/Turbolader noch gute Werte liefert.

[Grummel]

Andererseits hat meine Versicherung davon nichts gewusst.

Das wundert mich aber schon. Normal sollte die Lexmaul Box inkl. Gutachten sein.

War sie ja auch, aber im Fahrzeugbrief und Schein war kein Eintrag. Und von dem Gutachten weiss ja die Versicherung nichts wenn ich ihr nicht bescheid gebe, zumindest gehe ich davon aus.
Vielen Dank für die Tips! Werde ich auf jeden Fall berücksichtigen wenn es soweit sein sollte was frühestens nächstes Jahr sein wird. Ist auch nur so ein Gedanke da die Lexmaul Box schon Spass gemacht hat und sie eh schon drinnen war. Mal sehen was wird, kostet ja auch um die 800€.

Was die Pumpe (ich denke VP44) angeht so geht mir ein Arbeitskollege seit ca 100.000 Km auf die Nüsse-> Ich glaubs ja nicht, das die Pumpe noch nicht hinüber ist. Aber das kommt sicher noch<-

Was ich so gesehen habe kostet so ein Ding gebraucht mit Garantie ab 700€. Woher weiss ich ob die Pumpe selbst hinüber ist (falls es mal so weit ein sollte) oder nur das Steuerteil wo die Reparatur ca 300€ kosten soll?

[schraxx]

Gibt es die Box noch neu? Wobei jetzt glaube ich dBilas den Vertrieb für Lexmaul Produkte übernommen haben soll. Bin mir aber nicht sicher ...

[Grummel]

Ole,Oleeeoleeeee, ich bin begeistert. dBilas Art.Nr.: 00.116.D01Z, das müsste sie sein und auch ein bischen billiger als Steinbauer.

Vieeeeeeelen Dank! Jetzt muss ich noch ein paar Erkundigungen anstellen und dann mal schauen. Wenn ich mir eine Box kaufen werde wird es ziemlich sicher diese sein. Oder sollten andere Boxen irgend einen Vorteil haben?

[schraxx]

Bitte :)

Wenn du schon gute Erfahrungen damit gemacht hast, würde ich einfach dabei bleiben. An eine 'richtige' Abstimmung kommen die Boxen natürlich nicht heran. Weil da könnte man noch Einspritzbeginn auf früher stellen, Ladedruck erhöhen und die AGR Rate verringern (nicht deaktivieren).

Rein vom Hersteller her, würde ich sagen das die Lexmaul wohl eh von Pbox bzw. Steinbauer sein wird und nur angepasst wurde was den Eco, Serien und Sportmodus angeht.

[blueastra2007]

Name für den Preis würde ich mir nie Software Optimierung machen lassen. Hier im Forum wird eine von KW verkauft.

[Grummel]

Wie meinst du, blueastra2007? Zu teuer? Das Ding von KW finde ich nicht. Wenn es im Biete Bereich steht, da bin ich noch zu jung, ich darf da nicht rein


EDIT: Ich habe jetzt mal bei KW nachgesehen. Die bieten auch eine Box für 790€ an, meinst du sowas? Da hat die von Lexmaul aber einen ganz großen Vorteil, nämlich das ich eine Loweinstellung mit ca 80PS habe. Das ist für mich sowas wie eine Traktionskontrolle im Winter, welche damals auch sehr gut funktioniert hat.

[blueastra2007]

Ja sie steht im biete Bereich. Ist dir das denn so wichtig mit dem drosseln?

Was ist denn hiermit http://www.ebay.de/itm/Tuningchip-Opel-Astra-G-2-0-DTI-16V-/190716872187?pt=DE_Autoteile&fits=Type%3A2.0+DTI+16V&hash=item2c679c85fb

http://www.alpin-tuningshop.de/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=1127&Itemid=37&lang=de

[baumschubser171]

Dann kannste auch zu EDS fahren, die bieten die andere Software auf ca. 127PS für 350 an.

[blueastra2007]

JAp und prügeln den Ladedruck dabei nach oben nene lass das mal

[Dr.Hasenbein]

Ich hatte deshalb gefragt wegen der Lexmaulbox, da wir hier im Forum gerade Probleme haben bei ca. 300.000 km mit einer Box. Das Problem besteht darin, dass das der Motor zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen eine wellenförmige Beschleunigung hat.

Vielleicht kommt für dich auch eine gebrauchte Box in Frage. Die Teile gibt es mittlerweile zwar selten, aber weit unter dem Neupreis.

[blueastra2007]

Naja für um die 60€ bekommt man die Dinger locker

[schraxx]

Dann kannste auch zu EDS fahren, die bieten die andere Software auf ca. 127PS für 350 an.

Sind eher so 115PS ... Meine angeblichen 155PS mit Phase 1 hatte ich auf dem Prüfstand auch nie gehabt. Waren 137PS und 333Nm gewesen.

[Grummel]

Ja sie steht im biete Bereich. Ist dir das denn so wichtig mit dem drosseln?

Was ist denn hiermit http://www.ebay.de/itm/Tuningchip-Opel-Astra-G-2-0-DTI-16V-/190716872187?pt=DE_Autoteile&fits=Type%3A2.0+DTI+16V&hash=item2c679c85fb

http://www.alpin-tuningshop.de/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=1127&Itemid=37&lang=de

Die Drosselung ist jetzt nicht unbedingt notwendig.

Das Ebay Angebot hab ich mir mal angesehen. Der Kabelverhau sieht mir ein bisschen wüst aus, meinst du das bekommt man noch hin? Ich hab den Anbieter mal angeschrieben



Naja für um die 60€ bekommt man die Dinger locker

Na da bin ich gespannt ob mir sowas über den Weg läuft

[baumschubser171]

Schraxx die Frage ist ja auch welche wirklichen Vorteile eine Software gegenüber einer Box hat. Einen Nachteil hat sie in jedem Fall, sie ist nicht so einfach reversibel wie eine Box.

[schraxx]

Also meine Hopa Box ist z.b. garnicht so leicht zu entfernen, da zwei Kabel angelötet worden sind. Einmal an das Kabel was von der Pumpe kommt und dann das Kabel was am Gaspoti ist.

[blueastra2007]

Schraxx könntest mir ja ruhig mal antwortetn -.-

Bei meiner P Box kommt nur ein Kabel an die Pumpe mehr nicht.

@ Grummel. Denke das das kein Problem ist. Zur Not beim Hersteller ein neues Kabel besorgen. Viel wichtiger ist, ob du ne PSG 16 hast oder ne PSG 5

[Grummel]

Wo bekomm ich das raus welches PSG ich habe?

[blueastra2007]

Entweder du verrätst und dein Baujahr (soweit ich weiß ab september 2002 wurde die PSG 16 verbaut) oder machst die Haube auf. Hast du an der Pumpe einen Stecker isses die PSG 5 und hast du 2 Stecker isses die PSG 16

[baumschubser171]

Aber selbst mit zwei verlöteten Kabeln ist es noch einfacher zu entfernen als eine andere MSG-Software, denn ein Tech2 mit Programmierfreigabe werden die wenigsten von uns haben ;)

Dabei würde mich auch interessieren wo dabei der Vorteil gegenüber meinem Y-Stecker liegt.

[Grummel]

Entweder du verrätst und dein Baujahr (soweit ich weiß ab september 2002 wurde die PSG 16 verbaut) oder machst die Haube auf. Hast du an der Pumpe einen Stecker isses die PSG 5 und hast du 2 Stecker isses die PSG 16

Also mein Astra ist Ez. 05/2002, ich hab aber mal in den Motor geschaut. So wie ich das sehe habe ich eine VP44 mit PSG5. Das PSG16 sieht ja doch anders aus. Warum willst du das wissen?

[blueastra2007]

@Baumschubser meinste jetzt Vorteil Software zur PBox mit Y Stecker?

@Grummel, bei den alten PSG5 kann die Box per Y Stecker zwischen die Pumpe geteckt werden. Bei der PSG 16 muss gelötet werden oder halt Software. Und ganz wichtig eine Box für die PSG5 Pumpe passt bei einer PSG 16 Pumpe nicht.

Hier ist zB eine für die PSG 16 http://www.ebay.de/itm/Steinbauer-P-Box-fur-Vectra-C-2-2-DTI-oder-ahnliches-/200811540700?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec14cf0dc die habe ich.
Hier noch eine für die PSG 16 http://www.ebay.de/itm/PBox-VP44-Motortuning-Kit-fur-Opel-Diesel-/271044502320?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1b82e330

Die ist für die PSG 5 http://www.ebay.de/itm/Opel-Omega-B-Facelift-2-2DTI-P-Box-Powerbox-Chiptuning-mit-ABE-Diesel-/130756086252?pt=DE_Autoteile&hash=item1e71ab89ec
Steht zwar 2,2 DTI aber soweit ich weis ist das die Selbe Pumpe. Dafür sicherhaltshalber beim Hersteller nachfragen.

[blueastra2007]

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/opel-2-0-dti-power-box/74228550

Die passt bei deinem und hier ist kein Bild aber nachfragen kannst du

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/opel-motortuning-modul-2,0-dti/8683339