Aufsetzen bei wenig zuladung

[HappyHardcore]

hallo leute,

mir ist seit einiger zeit aufgefallen, dass ich bei nur wenig zuladung (Hundefutter ca. 25kg) auf der rücksitzbank, während der fahrt über eine wellige straße ein kratzen auf der hinterachse höre.

heute waren wir unterwegs mit meiner schwester und ihrem freund auf der rücksitzbank und bei jedem hubbel war dieses kratzen wieder zu hören.

der freund meiner schwester meinte nun ich solle mein fahrwerk prüfen lassen und er ist der meinung, dass die stoßdämpfer hinten auf sind.

kann das angehen?

und wenn es andem ist und das fahrwerk hinten muss neu ist es dann sinnvoll weiter serie zu fahren oder auf tieferlegung zu fahren?

ich habe beim verkauf dann ja quasi nur ein defektes fahrwerk. baue ich es ein und es fällt dem neuen köufer erst nach dem kauf auf, ist es vortäuschung falscher tatsachen oder gekauft wie gesehen ?

bitte um antwort wenn man das verstehen kann was ich will




lg Happy

[1a2b3c]

Was hast du denn jetzt für ein Fahrwerk drin?
Schaue mal nach den Federn und ob die Dämpfer nass sind.

[HappyHardcore]

ich habe das orgi fahrwerk drin...

ich werde wohl morgen nach feierabend kurz in die werkstatt oder ?

[1a2b3c]

Das kann auch von einen Lager kommen.
Oder eine Feder ist gebrochen.
Ich würde das kontrollieren lassen.

[HappyHardcore]

was für einem lager meinst du ?

[1a2b3c]

Da sind mehrer die das verursachen können ;)

[phoon]

Ist das Geräusch den auch wenn du im stand ein bissl im kofferraum rum hüfpst? Sozusagen das dein Auto hinten einfedert.

[HappyHardcore]

das habe ich noch nicht probiert....jedoch hat der freund meiner sis gemeint, dass das auto sehr extrem federt und auch nachfedert

[KingCreasy]

Wenn das der Fall ist ist dein FW vermutlich ausgeleiert und es sollte ein neues Her. Kannst zur SIcherheit auch in ner Werkstatt nen Rütteltest machen

[HappyHardcore]

bei atu soll man das für schmalen taler machen lassen können

[1a2b3c]

Mit der ATU Karte kostenlos ;)

[KingCreasy]

Naja, ATU wär jetzt net meine erste Anlaufstelle.
Kannst ja aber auch selber testen. Wenns schnell einfedert und nachwippt denn is dein FW am Sack und kannst dir (praktischerweise) grad n tieferes rein machen ;)

[HappyHardcore]

ich werde mal gucken ob mein kumpel ausm urlaub zurück ist morgen der hat ne werkstatt und ansonsten zu atu oder selber probieren

[1a2b3c]

Das "Nachwippen" sagt überhaupt nichts aus.
Und ATU hat auch nur einen Prüfstand wo man rauffahren soll.Und sollange man sich nichts andrehen lässt sehe ich da keine Probleme das zu nutzen.
Ich war schon öfter dort für einen Bremsentest, immer wenn ich was an den Bremsen gewechselt habe.Und bin mit dem selben Geld aufm Konto wieder nach Hause gefahren ;)
Man muss nur mit dem Ziel hinfahren "ich kaufe nichts" :D

[HappyHardcore]

Sehr gut. Ich kaufe da eh nur kleckerkram und lasse den ölwechsel da machen.

Ich hoffe jedoch nicht das das Fahrwerk das zeitliche gesegnet hat :banghead:

Gesendet von meinem Nexus S mit Tapatalk 2

[schraxx]

Die Dämpfer werden einfach hinüber sein. Neue einbauen und gut ist.

[kc85]

Wobei defekte Dämpfer kaum "kratzen". Klingt er nach einem schleifenden Rad.

kc85

[schraxx]

Also mit Serienfahrwerk und Serienbereifung kommt man doch niemals an die Börtelkante oder gar Schraube der heckschürze?

Welche Rädergröße wird denn gefahren?

[HappyHardcore]

also ich fahre alles original...

fahrwerk original und reifen 195/55/R15


ich war bei ATU und habe das fahrwerk testen lassen.

die reifen kommen ganz in den radkasten und verursachen ein schleifen.

nun heisst es für mich, dass ich neue dämpfer brauche.
federn sind i.O.

kann mir jemand möglichst günstige und gute dämpfer empfehlen?

dann werde ich eventuell bei gelegenheit die federn gegen 40er tauschen.

lg

[kc85]

Bestell bei gcouperacer Kayaba Excel-G. Wenn andere Federn rein sollen, nimm vorne gleich gekürzte Dämpfer.

kc85

[HappyHardcore]

muss die dämpfer ja nicht tauschen...erst ab 45mm

[kc85]

Dann jammer aber nicht rumm, wenn es dann wieder klappert und knarzt.

kc85

[HappyHardcore]

welch eine gezielte antwort....wieso aus welchem grund sollte ich gekürzte dämpfer vorne nehmen und hinten nicht ? (bin unwissend)

denn kann ich auch gleich ein komplett fahrwerk nehmen oder nicht

[X18XE1-Z147]

denn kann ich auch gleich ein komplett fahrwerk nehmen oder nicht

Ja kannst du. Würde ich sogar bevorzugen, da sie besser aufeinander abgestimmt sind.

[HappyHardcore]

Nun wurde mir aber erzählt das ich mit dem federn Tausch und den orgi SD den Fahrkomfort erhalten kann als wie mit einem Brett über die str zu fahren.

Außerdem kosten federn 50€ und komplett 130€ inkl Eintragung liege ich dann jeweils + 60€ deswegen wäge ich ab

Gesendet von meinem Nexus S mit Tapatalk 2

[KingCreasy]

Naja, mit den originalen sind zu tiefe federn Net gut, da dann die vorspannung der Feder fehlt und der Dämpfer dann recht schnell übern Jordan geht. Gekürzte Kosten Net viel mehr als originale und sind besser.
Wegen den 60€ wird ich jetzt Net geizen, denn n Fahrwerk ist wichtig fur fahrdynamik und Sicherheit (und nicht nurdeine, sondern auch die anderer)
Wenn Pechhast, müssen querlenker etc auch noch mit und das wird dann nochmal teurer

Sent from my HTC Sensation using Rechtschreibfehler

[kc85]

Wenn wir hier über "Komplettfahrwerke " für 130,- EUR reden, ist der Käse eh gegessen. Dafür gibts nur Plunder.

Für ein brauchbares selbstgestricktes Komplettfahrwerk im G wie z.B. AP 40/30 + Kayaba-Dämpfer (vorn gekürzt) muss man mit mindestens 220,- EUR zzgl. Eintragung kalkulieren. Ein komplettes AP 40/30 kostet nur minimal mehr. Dazu kommen noch einige Verschleißteile, die man bei der Gelegenheit gleich mit macht.

kc85

[schraxx]

Dann geh mal nach Opel und bestelle mal vier neue Dämpfer. Da bekommst vielleicht einen Dämpfer für 120€ ... OMG ...

[HappyHardcore]

Jungs wo liegt euer Problem denn? Mir geht es nicht um Geld. Ich wollte nicht tiefer legen. Aber da ich eh beim Fahrwerk bei bin dachte ich könnte ich tiefer legen. Aber da ich mir nicht sicher bin fragte ich um Rat.

Es geht mir um die gesamtkosten und ob es sich für mich auch lohnt

Gesendet von meinem Nexus S mit Tapatalk 2

[KingCreasy]

Kosten fangen bei Ca. 300 Euro an fur Dämpfer + federn oder n ap komplettfahrwerk. Dann noch Ca. 80 Euro furs eintragen ( die Hälfte, wenn serienbereifung hast)
und dann jenachdem was noch erneuert werden sollte können das mal ganz schnell 600 € werden.

Gruß Christoph

Sent from my HTC Sensation using Rechtschreibfehler

[HappyHardcore]

Will den wagen noch 1 vielleicht 2 Jahre fahren. Das ist auch eine Überlegung

Gesendet von meinem Nexus S mit Tapatalk 2

[SilverG 1.2]

nimma mal im normal Fall an 300€ Fahrwerk, 40€ Eintragen, 80 € Domlager (die auf jeden Fall mitmachen) und 60€ Spurvermessen. So bist du bei 480 € mit allem drum und dran.

[gcouperacer]

Mein TIP Kayaba Excel G und wenn Tieferlegung dann VA gekürzt.Dazu gleich neue Domlager incl.Kugellager.Federn würde ich wenn Tieferlegung zb Eibach oder H&R nehmen.KAW zb ginge auch sind aber in Verbindung mit den Excel G sehr sehr hart und kommen sehr tief.

Da biste ca bei 250-300 Euro alles zusammen plus Einbau,Achsvermessung etc natürlich was man mit ca 100 Euro ansetzen kann.

[HappyHardcore]

Also ich werde mich nochmal mit meiner Vertrauens Werkstatt auseinander setzen und gucken was am effektivsten ist. Lg

Gesendet von meinem Nexus S mit Tapatalk 2