Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Nachrüsten der automatische Leuchtweitenregulierung (ALWR) für Xenonscheinwerfer
Marcus4ever
08.09.2013, 19:25
nabend Forum
da ich auch grad am nachrüsten bin stellen sich mir noch immer ein paar fragen die auch nicht eindeutig geklärt sind nach den 20 Seiten.
Mal vorweg bei mir liegen alle Kabel vom Sensor bis in den Innenraum!
Enden den jetzt alle 7 Adern in dem blauen Stecker (x49) oder welche Bezeichnung hat der?
Wenn ich den das jetzt richtig verstanden hab muss ich also noch 3 Kabel dort anbinden Diag, Geschwindigkeitssignal und Lichtschalter.
soweit so richtig ?
Coupe_Le02
09.09.2013, 14:05
Enden den jetzt alle 7 Adern in dem blauen Stecker (x49) oder welche Bezeichnung hat der?
ja und ja
Wenn ich den das jetzt richtig verstanden hab muss ich also noch 3 Kabel dort anbinden Diag, Geschwindigkeitssignal und Lichtschalter.
soweit so richtig ?
Nein du mußt alle 7 so wie auf der ersten Seite beschrieben anbinden - schau dir einfach den Stecker genau an dann wirst du feststellen das auf der Gegenseite keine Kabel vorhanden sind.
Marcus4ever
09.09.2013, 16:53
danke Coupe_Le02
hab mir das nochmal angesehen allerdings gehen bei mir auch 6stk schon weg was ja bedeuten müsste das ein einziger bei mir fehlt nur welcher ? zum aus klingeln komm ich leider nicht mehr ran da sich mein Stecker nicht mehr aus dem Sensor bewegen will ansonsten wäre das alles kein Problem daher weiß ich nicht welche Kabelfarbe auf welchem PIN landet in dem x49 vielleicht weiß das ja jemand zufällig ?
Coupe_Le02
09.09.2013, 19:18
hab mir das nochmal angesehen allerdings gehen bei mir auch 6stk schon weg was ja bedeuten müsste das ein einziger bei mir fehlt nur welcher ?
Nö:) War mal so frei und hab dein Bild abgeändert. Im roten Viereck siehst du deine 7 Pins die vom ALWR Sensor ankommen und den Stellen die dem roten X markiert sind fehlt bei dir der Kabelbaum zum Lichtschalter, Tacho und zum Diagnosestecker.
Edit zur Pinbelegung
ALWR ----> X49
Pin 1 ----> Pin 13 (braun)
Pin 2 ----> Pin 14 (schwarz)
Pin 3 ----> Pin 24 (braun/blau)
Pin 4 ----> Pin 15 (blau/rot)
Pin 5 ----> Pin 16 (braun/weiß)
Pin 6 ----> Pin 17 (gelb)
Pin 7 ----> Pin 18 (braun/gelb)
Pin 8 ----> frei
Marcus4ever
09.09.2013, 20:08
Coupe_Le02, du bist der beste !!!! vielen lieben dank
dann sollte ich ja jetzt hoffentlich keine Probleme mehr haben
evocarlos
28.09.2013, 09:29
with the information here this is how i have done mine
heres my work on the z22se forum
http://www.z22se.co.uk/threads/astra-g-headlight-self-leveling-investigation.22883/page-2#post-1198482
21024
21025
21026
http://data.z22se.com/data/attachment-files/2013/03/47606_ai556.photobucket.com_albums_ss6_evocarlos1_ astra_20g_20auto_20headlight_20levelers_WP_000475. jpg
byfish60
09.10.2013, 20:20
Hey, kann mir jemand sagen wo ich die Pins für den X49 Stecker und den einen Pin für den Tacho-Stecker bekomme?
fusinoco
12.07.2016, 18:34
Hallo zusammen,
habe jetzt die fehlende LED nachgelötet..
jetzt die Frage. Leuchtet diese erst, wenn man bei Opel war und diesen ALW Sensor quasi freigeschalten hat? Bei Zündung leuchtet sie nämlich nicht auf. Fehlender Pin am Stecker ist drin.
Danke,
Gruß
Da stellen sich viele Fragen - neuer ALWR Sensor oder gebrauchter?
Bereits programmiert/kalibriert?
Diagnose funktioniert? Sicherungen gecheckt?
LWR funktioniert?
fusinoco
12.07.2016, 19:12
Da stellen sich viele Fragen - neuer ALWR Sensor oder gebrauchter? - Gebraucht
Bereits programmiert/kalibriert? Nein, noch nicht programmiert
Diagnose funktioniert? Sicherungen gecheckt? Nicht getestet
LWR funktioniert? Da nicht programmiert, keine Testung möglich
Dachte nur, dass es dennoch gehen muss, auch wenn es nicht programmiert ist? Werde mal morgen messen ob überhaupt am Tachostecker auch ein Signal raus kommt. Ansonsten kann ich ja mal plus an Pin 15 hängen und eben masse auf Pin?? dann weiß ich es 100 %
Auf Pin 22 +12V und auf Pin 15 Masse legen, damit die LED leuchtet.
fusinoco
12.07.2016, 19:59
Auf Pin 22 +12V und auf Pin 15 Masse legen, damit die LED leuchtet.
Super, danke! konnte es testen!
Also liegt es am Sensor/programmieren. Dachte schon die eingelötete LED wäre defekt.
32092
fusinoco
16.07.2016, 11:52
Hier noch n gutes Bild von der LED mit der Polung.
Zu erkennen an der abgesenkten Ecke.
Fand ich z. B. auf der Hardwarekillerseite nicht ganz so gut beschrieben.
http://www.astra-g.de/attachment.php?attachmentid=32119&d=1468665779
Mal eine Frage, beschäftige mich auch grade mit der Überlegung Xenon nachzurüsten...
Was ist denn wenn ich diesen blauen Stecker gar nicht habe? Habe eben mal geschaut, bei mir sieht das so aus:
http://up.picr.de/26438278nm.jpg
Liegt wahrscheinlich daran, dass der G 98er ist oder?
Brauche ich jetzt diesen Stecker aus einem Schlachter?
Warum da am Messepunkt ein Kabel abgeschnitten ist und da mehrere Kabel mit iso band so hingetüddelt sind frage ich jetzt mal nicht... Hab den G komplett original gekauft, glaube nicht, dass einer der Vorbesitzer (alle älter) da irgendwas gefrickelt hat...
Danke für eure Hilfe!
Grüße
mr_Arizona
08.08.2016, 14:35
Der blaue Stecker ist weiter oben Richtung fußabdeckung vom Armaturenbrett.
Teilweise laufen Kabel vom x1 da durch, teilweise daran vorbei.
Öffne mal den steckerschutz vom X1 und zieh an dem Kabel. Hinter der haubenöffnung kommt da sicher der blaue Stecker.
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
Master23
08.08.2016, 17:55
Den blauen Stecker gabs die ersten Baujahre noch nicht...
Würde die Kabel direkt ziehen.
Habe jetzt auch alles abgesucht, ich habe den blauen Stecker definitiv nicht. Hat das jemand schonmal ohne den Stecker verkabelt? Oder bekommt man den Stecker irgendwo zu kaufen?
Gruß
mr_Arizona
08.08.2016, 20:23
Ich kann ihn dir am we ausbauen
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
Ich kann ihn dir am we ausbauen
Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk
Echt jetzt? Voll eingepinnt mit den Kabeln dran die zum Tacho, Lichtschalter etc laufen?
Gern PN!
Gruß
Den Stecker brauchst du nicht, ist nur eine zusätzliche Arbeit, das da mit Pins zu versehen.
Was hättest du mit dem Stecker gemacht?
Das gleiche machst du nun halt, nur, dass der überflüssige Stecker nicht dazwischen ist.
Sprich eine Leitung vom Achssensor direkt zum Tacho usw.
Hatte gedacht, dass der Stecker die Kabel dann nochmal trennt, bzw vervielfältigt, falls du verstehst was ich meine!?
So, hat ja nur n bisschen über ein Jahr gedauert, Xenon ist drin samt ALWR :D
Jetzt ne Frage zur Einstellung des Sensors. Ich muss ihm meine Karosserievariante sagen, Tabelle ist ja hier im Thread S.12 #284, aber wo mache ich das? Finde ich im OP-Com nicht oder geht das definitiv nur mit dem Tech2? Kalibrierung habe ich mit OP-Com machen können. Wert muss auf 204 eingestellt werden, danach die Scheinwerfer einstellen, richtig? Muss ich wegen meiner Tieferlegung noch was bestimmtes beachten? Wenn ich ihm den Wert gebe und dann die Scheinwerfer einstelle, müsste das ja soweit passen wenn ich richtig liege und man müsste nur neu kalibrieren, wenn die Tieferlegung nach dem Xenon reinkommt oder sich ändert!?
Danke und Gruß
Master23
21.09.2017, 16:35
Der Wert ist je nach Fahrzeug unterschiedlich.
Scheinwerfer wie üblich einstellen und zusätzlich auf ebener Fläche mit Fahrer besetzt im Sensor Kalibrieren anwählen.
Der Wert ist je nach Fahrzeug unterschiedlich.
Scheinwerfer wie üblich einstellen und zusätzlich auf ebener Fläche mit Fahrer besetzt im Sensor Kalibrieren anwählen.
Wert unterschiedlich bei den einzelnen Karosserievarianten oder wovon ist das abhängig?
allerdings in umgekehrter Reihenfolge, erst kalibrieren, dann einstellen?!
weißt du auch ob man per Op Com die Karosserievariante einstellen kann?
Ich denke nicht das du die Karosserievariante einstellen kannst, da der Radstand quasi immer der selbe ist.
Wichtig ist nur wie die Hinterachse zur Karosserie steht, was nur durch die Gewichtsverteilung und Fahrwerk bestimmt wird.
Das ist dann halt dieser Wert der angezeigt wird.
Ich würde auf jeden Fall erst den Sensor Kalibrieren und dann die Scheinwerfer einstellen.
Im TIS habe ich dazu leider nichts genaues gefunden, macht aber eigentlich in der Reihenfolge mehr sinn.
Ich denke nicht das du die Karosserievariante einstellen kannst, da der Radstand quasi immer der selbe ist.
Wichtig ist nur wie die Hinterachse zur Karosserie steht, was nur durch die Gewichtsverteilung und Fahrwerk bestimmt wird.
Das ist dann halt dieser Wert der angezeigt wird.
Ich würde auf jeden Fall erst den Sensor Kalibrieren und dann die Scheinwerfer einstellen.
Im TIS habe ich dazu leider nichts genaues gefunden, macht aber eigentlich in der Reihenfolge mehr sinn.
Hab im TIS auch nichts gefunden, auch nicht zu den Karosserievarianten. Nur irgendwo muss das hier ja herkommen:
001 Stufenheck
002 Fließheck
003 Kombi
004 Coupe
005 Cabrio
da sich jede Karosserieform anders verhält gibts eben für jede auch nen andere Code
Viel verändert sich da aber nicht
Erst kalibrieren, dann SW einstellen macht natürlich am meisten Sinn. Aber was ist mit dem Wert 204? Sollte ich mich daran aufhalten oder einfach kalibrieren, SW einstellen und gut ist? Genauso wie davon gesprochen wird, halber Tank und 75kg auf dem Fahrersitz. Konnte ich im TIS auch nichts zu finden...
Kann zu den Karosseriecodes nichts sagen, sehe keinen Sinn dahinter.
Sowas müsste nur berücksichtigt werden, wenn sich an den Positionen von Achsen und Scheinwerfern etwas ändert.
Das ist beim Astra G ja nicht der Fall, nur wenn es in ein anderes Opel Modell soll vielleicht.
Der Wert 204 ist Standard Coupé/Cabrio, für den brauchst dich eigentlich nicht interessieren.
Nach dem Kalibrieren sollte der aktuelle Wert dann dort stehen, das ist jedenfalls so wie ich die Funktionsweise verstehe.
Das Ding ist nen Poti, und irgendwas muss er ja im jetzigen Zustand messen.
Beim kalibireren sagst du ihm, welchen Wert er als Nullwert nehmen soll, darum muss Tankfüllung usw. entsprechend der Anweisung sein.
Den wert, den du dann hast, das ist der Nullwert.
Der ist je nach Fahrzeug (Fahrwerk, Ausstattung, Audioausbau, Gasanlage ...) anders.
kalibriert und Scheinwerfer eingestellt, vielen Dank :wave:
g.a.r.t.s.a.
16.03.2019, 18:17
Hi,ich hab mir jetzt den gesamten Thread durchgelesen weil bei mir jetzt demnächst der Umbau auf Xenon stattfinden soll.
Habe alle Teile und Pins da, es handelt sich um ein Turbo Cabrio. Ich denke dass ich alle infos zum Anschluss habe, das Einzige wo ich noch unsicher bin ist die Sache mit der Diagnoseleitung.
Da gibts ja Varianten bei denen Pin 6 oder eben Pin 7 richtig waren. Bei mir handelt es sich um MJ 2002. Im Schaltplan (Stand 05-06-01) den ich habe, geht die Diagnoseleitung auf den OBD-Stecker X13 Pin 7.
Kann jemand definitv bestätigen welcher Pin der richtige ist?
Danke und Gruß
Die Diagnoseleitung kann man auch am Stecker der Wegfahrsperre abgreifen.
Ansonsten nochmal im passenden Stromlaufplan nachsehen: https://www.astra-g.de/showthread.php?p=1328599 ;)
g.a.r.t.s.a.
16.03.2019, 21:36
Hab mir den Plan für Modelljahr 2002 angeschaut, für mich sieht die Sache so aus:
Pin5 (Diagnoseleitung) des Steuergeräts A56 geht an DIAG Stelle 440 im Schlatplan.
Das ist am Diagnosestecker (X13) Pin7. Von dort geht es unter anderem an Stelle 3941 im Schaltplan. Das ist am A17 (Wegfahrsperre) der Pin6.
Ich bin kein Elektrik Experte, wenn mein Vorgehen falsch war bitte ich um Korrektur, ansonsten würde ich es so angehen und die Diagnoseleitung für die ALWR an Pin6 der Wegfahrsperre anklemmen :-)
Edit:
Falls es jemanden irgendwann mal helfen sollte, es war pin 6[emoji106]
Ich hab soweit alles drin und es funktioniert soweit alles, ausser dass im Tacho die leuchte nicht geht.
Hab also den Tacho dann ausgebaut und Durchgang gemessen. Pin15 (+) geht auf die LED, aber Masse (Pin 2)
kommt nicht an? Es gibt auch keinen anderen Pin der mit dem Massepunkt der led/des Widerstands Durchgang hat.
Der Tacho hat die Leuchte Serie verbaut, da hab ich nichts gemacht.
Die Leitung zu Pin 15 hat Spannung bevor jemand fragt :roll:
Und ist es normal dass ich mit dem OPCom nicht kalibrieren kann? :( Komme in den Sensor rein,
kann die Messwerte aber nur auslesen.
37368
Master23
29.05.2020, 14:28
Weil du falsch gemessen hast. Die LED wird Masse gesteuert. Bei Zündung an müsstest du 12V+ an der Plus Seite der LED messen können.
Edit: Hab die Verbindung auseinander gemacht und dann gegen Masse gehalten.
Es funktioniert, nur komisch dass die Leitung vom Sensor kommend + gibt.
Muss ich mal schauen, danke :wave:
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Edit2: finde keinen Fehler. Das was mir aufgefallen ist.
Wenn ich am X49 Pin 8 mit Pin 12 (also Tacho Pin 27 und 15) tausche
Komm ich ins "Steuergerät" rein. Aber wenn ich es so mache wie es
im Stromlaufplan steht, komm ich nicht mehr rein. Komischerweise
ist im Plan der Pin 8 BURD aber bei mir ist der BUBR?
Ich hab das wie folgt angeschlossen:
Pin 7 BK auf Sika F3. 29
Pin 8 BUBR auf Tacho Pin 27
Pin 9 BNWH auf den X32 Pin 8 (BNWH 0,35) Diag
Pin 10 YE auf Sika F2. 44
Pin 11 BNYE von Lichtschalter Pin 8 ausgepinnt und hier hin.
Pin 12 BNBU auf Tacho Pin 15
Hoffe jemand kann mir helfen.
fusinoco
31.05.2020, 17:06
Klingt so, als hättest du es selbst nachgerüstet.. Stimmen den die Pins vom Stecker am Sensor selbst? Nicht, dass was vertauscht ist und du nach Kabelfarben gehst.. Dann bringt das ja auch nichts..
Der Stecker selbst zur Achse hin liegt schon vom Werk aus und geht auf den X49 (beim Cab) und von da an hab ich die Kabel nur weiter verlegt.
Aber die Pins am Stecker am Sensor hab ich noch nicht geprüft. Mache ich morgen wenn ich Zeit habe.
fusinoco
31.05.2020, 18:34
ich weiß zwar nicht, welches MJ du hast, ich habe jetzt mal bei 03 geschaut und da kommt der X32 für das Diagnosekabel gar nicht in betracht? Wo soll das hingehen?
Mein Cab ist BJ 07.03 (nicht EZ) müsste also MJ 04 bzw 04,5 sein (zumindest ist das bei den neueren Opel so) Aber im 03er Stromlaufplan auf Seite 209 Steht das Pin 8 (BNWH 0,35) ein DIAG Kabel ist.
fusinoco
31.05.2020, 19:04
Du meinst bestimmt Pin 9.. Pin 8 wäre ja nicht richtig. 8 ist das für Tacho..
Was ist denn die 10. Stelle der Fahrgestellnummer?
@fusinoco: Im MJ 03 Plan auf Seite 209 steht aber das es die DIAG Leitung ist. Und Pin 1 ist die Tacholeitung. Also muss Pin 8 richtig sein?
@Osirus: Da steht eine 3 also muss ich ja im MJ 03er Plan gucken. (Kenne vom Insignia halt dass das MJ 1 Jahr "später" als das BJ ist.)
fusinoco
31.05.2020, 20:16
Ich weiß nicht was du für nen Plan hast. Aber PIN 1 für Tacholeitung steht da auch nicht für den X49. Der PIN 1 hat in X49 für die ALWR keine Belegung. Nach Seitenzahl kann man da auch nicht gehen.. Bei mir ist es z. B. Seite 20.
Da ist irgendwo nen Fehler drin.
Ich glaub du guckst beim NCV Plan nicht im CV Plan oder wir reden komplett aneinander vorbei ^^
Ich häng mal die Pläne an :)
fusinoco
31.05.2020, 21:19
hm.. OK... Aber ich würde das erste Bild mit X32 gar nicht für die ALWR in Betracht ziehen.. da steht ja Soft Top Steuergerät? Das sind ja 2 verschiedene Dinge.
Warum dein Tausch von Pin 8 und 12 funktioniert, kann ich mir aktuell nur erklären, das hier von 2 verschiedenen INS gebsprochen wird. Einmal Pfad 1531 und einmal 1526.
Dort wäre dann nach verfolgen von Pin 1 der Endpin bei PIN 35 am Tacho!? Also 2 verschiedene BNWH Kabel..
Sollte das nicht egal sein auf welche DIAG Leitung ich gehe, hauptsache es ist eine DIAG Leitung? (Zumal es der selbe Pfad ist 441 X32 Pin 8 und X49 Pin 9)
Warum das mit dem Tausch funktioniert weiß ich leider auch nicht. Ich hab die Pins vom X49 direkt zum Tacho auf die jeweiligen Pins gelegt.
Auf Seite 9 dieses Themas hat Osirus es laut Zeichnung zumindest genau so gemacht und es funktioniert bei ihm :?
Habe die Links dort mal repariert: https://www.astra-g.de/showthread.php/5762-Nachr%C3%BCsten-der-automatische-Leuchtweitenregulierung-%28ALWR%29-f%C3%BCr-Xenonscheinwerfer?p=735714&viewfull=1#post735714
mr_Arizona
31.05.2020, 21:44
Sollte das nicht egal sein auf welche DIAG Leitung ich gehe, hauptsache es ist eine DIAG Leitung? (Zumal es der selbe Pfad ist 441 X32 Pin 8 und X49 Pin 9)
Warum das mit dem Tausch funktioniert weiß ich leider auch nicht. Ich hab die Pins vom X49 direkt zum Tacho auf die jeweiligen Pins gelegt.
Auf Seite 9 dieses Themas hat Osirus es laut Zeichnung zumindest genau so gemacht und es funktioniert bei ihm :?
Ich habe am Wochenende ALWR verkabelt und die Diagnose Leitung weggelassen (keine Zeit).
Der Sensor arbeitet ohne Probleme
Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk
Wie willst du ohne Diagnose den Sensor kalibrieren?
mr_Arizona
31.05.2020, 21:48
Wie willst du ohne Diagnose den Sensor kalibrieren?
War er im vorher verbauten Kfz mit der selben Tieferlegung.
Aber ja die Leitung muss noch kommen. Aber mir lief wegen Regen die Zeit davon.
Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk
Ich habe am Wochenende ALWR verkabelt und die Diagnose Leitung weggelassen (keine Zeit).
Der Sensor arbeitet ohne Probleme
Gesendet von meinem BBB100-2 mit Tapatalk
Der Sensor arbeitet bei mir auch, kann ich sogar auslesen. Aber nur wenn ich den X49 Pin 8 mit 12 tausche (also so dass es falsch ist.) Kann leider mit dem OPCom nur nicht kalibrieren.
...kann ich sogar auslesen. Aber nur wenn ich den X49 Pin 8 mit 12 tausche (also so dass es falsch ist.)Ist für mich auf Grund deiner Aussagen und Beschreibung auch nicht nachvollziehbar. Außer (vermutlich) einem Tippfehler bei der Kabelfarbe in Post #537 (http://www.astra-g.de/showthread.php/5762-Nachr%C3%BCsten-der-automatische-Leuchtweitenregulierung-%28ALWR%29-f%C3%BCr-Xenonscheinwerfer?p=1416005&viewfull=1#post1416005) bzgl. X49 Pin8, sehe ich keinen Fehler.
Würde mal bei den betreffenden Kabeln vom Sensor bis Tacho eine Durchgangsprüfung machen.
Kann leider mit dem OPCom nur nicht kalibrieren.
Das könnte an der OPcom Softwareversion liegen.
@s0x3 Hab keinen Tippfehler. Hab OPCom Version 170823e
Hab mir gerade am Sensor die Pins angeguckt. Beim Prüfen ist mir aufgefallen dass keine Masse da ist. Und dann ist mir eingefallen dass Osirus mal schrieb das man am X32 am Pin 12 die Masse weiterlegen muss.
Hab ich gemacht und zack es geht :)
Hatte aber da das Auto auf der Bühne steht den Fehler B3420 (Da die HA in der Luft ist)
Auto gesenkt, Fehler gelöscht und keine Fehler mehr da. Leuchte geht nach 2 sek aus, also alles so wie es sein muss bzw fast.
Bei den Messwerten steht das dass Abblendlicht an ist obwohl es aus ist hmm (kann leider gerade kein Bild anhängen weder mit der App noch im Browser am Handy)
Vielen Dank für alle die geholfen haben :)
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
fusinoco
05.07.2021, 11:03
Hat hier jemand vielleicht noch eine Schraube für den Sensor über? 11094861 ? Habe nur noch eine über und bräucht ja bekanntlich 2 und würde ungerne 5 nochmal kaufen wollen...
Danke :wave:
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