PDA

Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : VSD/MSD ersetzen (durch Remus VSD) + Sebring ESD



Osirus
16.02.2005, 16:09
Werkzeuge/Hilfsmittel:
- 13er, 15er, 16er Ringmaulschlüssel (wenn ich mich recht entsinne)
- Knarre mit 13er, 15er, 16er Nuss (wenn ich mich recht entsinne)
- 150g Hammer
- Brackelschraubendreher (um das geflexte aufzupulen)
- Wasserpumpenzange
- Flex mit Metallscheibe und ne Schutzbrille (Safety First)
- Schraubstock (um die Feder zum kürzen einzuspannen)
- Auspuffmontagepaste (um die steckverbindung beim KAT dichtzu machen)
- 2 helfende Hände (Besten dank an meinen Bruder!)
- Grube oder Hebebühne (sonst wird das Hämmern schwer) oder Auffahrrampen
- wenn der ESD auch neukommt braucht ihr vermutlich auch die Dichtung für den ESD Flansch, ich hab meine alte nicht vom ESD abbekommen, kostet beim Freundlichen ~13€, solls bei Fiat billiger geben, die hatten bei unserm aber keine...

Der Umbau selber ist kein Problem wenn man nicht gerade über zwei linke Hände verfügt. Dennoch kann es zu ein paar Problemen kommen:

Montageprobleme:
1. alten VSD abbekommen: Ich musste die alte Steckverbindung KAT - VSD aufflexen/einschneiden und hab das dann mit nem Hammer auseinander gekloppt, am besten erst so versuchen dann wenns nicht geht Hämmern und wenn das nix hilft einschneiden, bedenkt dabei das ihr den KAT am besten festhaltet sonst gehen die Hammerschlage indirekt auch auf das Stahlflexrohr. Das ganze sollte man bei kaltem KAT machen, wegen heissen Fingern und Wärmeausdehnung.
2. Die Schrauben mit Federn von ESD-Flansch nach VSD-Rohr sind zu kurz.
Wenn man feststellt das sie nicht mehr passen, am besten Schrauben die wie die Orginal sind mit zusätzlichen 10mm mehr Gewinde besorgen, ich hab einfach die Federn kurzgeflext am besten macht ihr 1/2 Windung weg, mehr geht immer noch.
3. Steckverbindung KAT - VSD dicht bekommen: Damit es dort auf anhieb dicht wird am besten Auspuffmontage paste auf das KAT-Rohr schmieren bevor man das ganze zusammensteckt.

Zu beachten ist das man wenn der alte VSD raus ist den KAT nicht hängen lässt damit das Stahlflexrohr zum Motor hin nicht in Mitleidenschaft gezogen wird!

Verbesserungsvorschläge per PN ;-)

TheAstraDriver
16.02.2005, 20:12
ich ergäng die anleitung mal....;-)
für die Schraube anner Schelle zum Kat isses ne 13er Knarre
für die Schrauben am ESD isses ne 15er Nuss

die Federn müssen übrigens nicht gekürzt werden, es geht auch so ohne probleme ;-)

die Dichtung zum ESD würd ich auf jedenfall auch neu machen, weil man die i.d.r. nicht in einem Stück ausm MSD-Rohr rausbekommt, bei mir hats das Teil da regelrecht reingepresst, musst ich mitm Hammer rausklopfen :lol:

und so siehts dann übrigens aus, wenn der MSD montiert ist
http://astra.zion-studios.de/Astra/Aussen/Update_040205/msd1.jpg
http://astra.zion-studios.de/Astra/Aussen/Update_040205/msd2.jpg

Osirus
28.04.2005, 22:18
Erfahrungsbereichte zum Remus VSD / MSD gibts hier
http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=11939