[Astra H] 1.9 CDTI

[reech]

Hallo hallo,

will mir eventuell einen 1.9 CDTI Astra H kaufen, den 150ps´er.

Worauf muss ich UNBEDINGT achten beim Kauf?
Zahnriemen und Keilriemen ist mir klar, Drosselklappe soll oft defekt gehen(Woran merkt man es?), AGR soll verdreckt sein(Sofort platte rüber und schick?) wie sieht es mit den Turbos aus?
Wäre das Auto zu empfehlen für 100km Fahrt am Tag? 90 Autobahn 10 Stadt?
Rosten die irgendwo??

Lg
reech

[Jema]

Ich hab den Motor noch im Signum. Ich muss sagen das ich sehr begeistert bin. Zieht gut durch und braucht auch nicht sooo viel.
Nachteile sind die Drallklappen im Ansagkrümmer. Die schlagen gerne aus und werden dann nicht mehr richtig betätigt. Öl dringt dann auch aus.
Desweiteren geht das Zweimassenschwungrad gerne kaputt. Ansich soll es die Schwingungen/ den unrunden Motorlauf dämpfen. Wenn beim Kupplung treten ein rasselndes Geräusch kommt, dann ist es schon defekt.

Bei meinem Signum sind gerade beide besagten Teile defekt, und kosten bei Opel inkl Arbeit 2990€
Ob das im Astra auch noch der Fall ist weiß ich nicht.

Sehen kannst du das ausgeschlagene Drallklappengestänge wenn du die Motorabdeckung abnimmst (nur mit Gummi geklippst, nicht geschraubt)
Auf dem Ansaugkrümmer sieht man in Motornäher ein ca 1cm breites und 25cm langes "Flacheisen" mit Kunstoffkugelkopfaufnahmen.
Daran musst du wackeln um zu testen. Wenn es dort schon ölig ist, sind die Klappen auch bald durch. Ist das "Flacheisen" ab und liegt nur rum, ist es schon schrott.

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen. ;-)

Aber wie gesagt, wie es beim Astra ist kann ich dir nicht genau sagen. Mein Signum ist Bj 2005 Modell 2006

[X18XE1-Z147]

Thema in den richtigen Bereich verschoben ;)

[reech]

Hmm, habe vieles negatives gelesen beim cdti, ich meine, das kann auch bei Audi passieren, gut wäre es, wenn Du mir ein Foto von dem Gestänge machen könntest?????

[hacky1312]

Außerdem auf Getriebegeräusche im 5ten und 6ten Gang im niedertourigen Bereich achten. Das. M32 scheint nicht das zuverlässigste zu sein.

[G-Schoss]

Gib einfach ma bei google drallklappen ein (z19dth) da findest diese Leiste , die ist nur plaste gelagert , das kann Ne ewig halten ;) ... , die agrs gehen gerne kaputt und die lima sowohl der turbo soll Ne der haltbarste sein , wobei meiner jetzt 165tkm lief , er fängt langsam an mit Probleme machen ... Wie schon oft gesagt , du kannst Glück haben , aber auch leider viel Pech ... ;)

[reech]

Würdet ihr es probieren? Checkheft gepflegt, teilleder , navi, bc .. 5 Türe 99tkm für 6 scheine? Mit alus und multifuntionslenkrad

[G-Schoss]

Mit irgendwas musst Anfang zu probieren , bei jeder karre kann irgendwas kommen ;) ... , auf meine laufleistung halten sich die defekte in grenzen :) ...

[hacky1312]

Für 6 Scheine? Das nen guter Kurs. Was für ein Baujahr ist der denn? Ab 2008 wurden wohl Probleme mit Lima und drallklappen beseitigt. Um das AGR stillzulegen brauchst du zu der Blinddichtung noch eine Software. Also wenn dir der Wagen gut vorkommt, dann würde ich es probieren.

[G-Schoss]

Und wenn du das agr stilllegst und die kurbelwellengehäuseentlüftung umleitest bzw dicht machst , brauchst dir bei den drallklappen auch keine sorgen mehr machen ;)

[reech]

Baujahr 2004 glaube ich.
Muss ich nochmal gucken, aber denke das wird nen Haken haben.

Ansonsten fände ich son Kombi ja auch geil :)

[Jema]

Meine Defekte gingen bei 105TKM los. Jetzt hat er 127TKM und läuft immernoch ;-)

[reech]

So, also H Astra wird es definitiv! Gehe mir morgen oder Donnerstag einen ansehen in Leipzig, werde dann mal berichten :)

[G-Schoss]

bin gespannt ;)

[reech]

154tkm, checkheft gepflegt, Autobahn auto (Leider auch paar Steinschläge :( aber wird eh gebastelt! ;) ), Vollleder, Navi, Sitzheizung, Lichtpaket (Ist da Automatischeleuchtweitenregulierung mit dabei?) und ja, Tempomat noch... alles was ich haben wollte!

[G-Schoss]

naja , steinschläge bleiben ne aus , meiner is ja auch n autobahnwagen ;) ...., das mit der alwr kann sein , muss aber ne ...

[reech]

Wäre geil, weil ich wollte eigentlich unbeding Xenon!!!!! ._.

Aber das Leder bringt es dafür auch :D

[G-Schoss]

jo das fetzt , hab auch erst letzten monat auf teilleder umgerüstet :P

[hacky1312]

Also wenn du Xenon hast, dann hat er auf jeden Fall ALWR, kannst ja einfach gucken ob da beim Lichtschalter ein Schalter ist um das Niveau vom Scheinwerfer einzustellen, dann gibts bei Xenon noch AFL, also dass er automatisch in Kurven mit einlenkt, ich hab nur das normale Bi-Xenon, kann da also nicht viel zu sagen.
Hab in meinem auch Teilleder, das rockt auf jeden Fall :) Besonders die Sitzheizung, wenn es mal wieder kälter ist :-D

[reech]

Xenon hat der garnicht!
Aber ich weiß nicht ob beim Lichtpaket schon AFWR bei ist, Scheinwerferreinigungsanlage ist dabei das weiß ich!
Xenon rüste ich mir dann nach, ist mir egal ^^
Und nichts Teilleder! komplett Leder! :D
Ein Auto ohne Leder, ist kein Auto mehr XDD

[X18XE1-Z147]

Wie gesagt, erkennste am Lichtschalter, ob er Automatische Leuchtweitenregulierung hat oder nicht...

[Taxman]

Zu dem M32 möchte ich gerne mal meinen Senf dazu geben:

Wenn der Ölstand stimmt, dann halten die Getriebe ewig! Klar liest mal einiges im Internet darüber. Aber das liest man über jedes Gertriebe, wenn man das will. Such mal spaßeshalber nach Problemen beim DSG von VW. ;)

[Caravanos]

Mißbrauche den Thread mal etwas^^ . Was für Zusatzinstrument wären bei 1.9 CDTI sinnvoll ? Öldruck/ Öltemperatur eventuell ?

[BOR-XZ 444]

@Caravanos, wie wäre es mit einem Tech2 fest eingebaut???? :D

Ich denke mal Öldruck...

Gruß

[hacky1312]

Ohne Tuning sind glaub ich gar keine Anzeigen sooo interessant, Öltemperatur wird beim Diesel eh keine großen Temperaturen erreichen. Ansonsten würd ich sagen Ladedruckanzeige.

[Micha1,8]

Hier noch was...

http://www.astra4ever.net/showthread.php/54758-Astra-H-1-9-cdti-149-ps-fragen

[GMAN]

Hallo alle zusammen.

Meine Eltern wollen demnächst ihren astra h abgeben.
Ich bin am überlegen ob ich den übernehmen soll... wegen der drallklappen
Auch ne sinnvolle Überlegung wie ich finde.

Die Daten: Astra H 1,9 cdti (120ps) Baujahr 2004

Bereits behobene Probleme:
Ansaugkrümmer komplett getauscht (wegen Drallklappen)
AGR 2X getauscht
Lima und Batterie getauscht

Derzeit Klima ohne Funktion

Meine Frage: ist das Problem der drallklappen mit dem Austausch
Des Ansaugkrümmers behoben (weil das Teil verbessert wurde)
Oder kann das Problem jederzeit wieder vorkommen?

Würde das Auto schon gerne übernehmen, die Entscheidung fällt
Aber über die drallklappen ;-)

Danke schonmal für eure Antworten
Gruß
Flo

[kc85]

Der Motor ist also ein recht seltener Z19DTJ (als ein gedrosselter DTH), der hat tatsächlich Drallklappen.

Das Drallklappenproblem kann da, trotz aller "Verbesserungen" seitens Opel, trotzdem immer wieder auftauchen. So ganz haben die die Baustelle nie in den Griff bekommen.

Der Z19DTJ wurde nicht umsonst durch den Z19DT(L) ersetzt, der hat keine Drallklappen und einen 8V-Kopf und ist wesentlich robuster.

kc85

[hacky1312]

Dafür kannst den Motor von deinen Eltern ziemlich schnell auf 200 PS bringen :) :D

[red-thunder]

Hi hatte in meinem GTC den Z19DTH der ist ja Baugleich und wenn du das AGR Ventil nicht verschliesst oder auscodierst werden die Drallklappen und das AGR Ventil immer wieder vor die Hunde gehen

Achte auch mal auf Geräusche zwischen 5ten und 6ten Gang wenn ein leichtes Kratzen auftritt rafft es bald das M32 dahin eine Reparatur kostet beim anfänglichen Kratzen ca 1200-1700 € nur irgendwann bekommt die Welle zu viel Spiel und sucht sich ihren weg nach draussen dann ist ein neues Getriebe fällig

2 Massen Schwungrad ist auch sehr anfällig achte im Stand auf klacker und kratz geräusche seitens Getriebe

Turbolader sterben auch gerne genau wie die Injektoren

könnte noch Stunden weiter schreiben was bei mir alles kaputt gegangen ist werde mir diesen Motor auch nie wieder zulegen nur nervig und ab 130tkm ist immer irgendwas dran

[G-Schoss]

205 tkm ... 1x drallklappen , 1x agr, und eimmal wackelkontakt injektorstecker ... das is vertretbar ;) , ich würde ihn wieder nehmen ...

[7Sitzer]

Der DTH und DTJ sind keine Autos für jeden Tag Kurzstrecke. Die müssen schon jeden Tag mindestens 25 km fahren.

Und wenn ich einen DTH oder DTJ kaufen würde, wäre das erste die Verschlussplate und eine schöne Software. ;)

[Goupe]

Ich hab den Motor - wie G-Schoss - in meinem Signum. Habe auch die ganze Werkstatt-/ Reparaturhistorie seit Zulassung vom Vorbesitzer mitbekommen. Was (für mich) ungewöhnlich war, dass bei 144.000 km der Turbolader gewechselt wurde. Drallkappen sind bei mir noch die ersten drin; hoffe das kommt nicht so bald :(

Nun hat der Dicke bissl über 190.000 runter; so langsam hört man das Ausrücklager und ab und zu ein Kratzen beim Schalten. Denke das bald alles mal gewechselt werden muss :|

Ansonsten macht das tierisch Laune den Motor zu fahren - vor allem wenn da noch die Lexmaul-Box verbaut ist 8)

[hacky1312]

Turbolader bei 144000 ist doch völlig im Rahmen, kommt auch immer darauf an, wie der Turbo behandelt wurde ;)