Unnerfrange
06.03.2012, 22:33
Guten Abend,
ich bin der Neue und habe Probleme mit einem 98er Caravan.
Meine Gattin hatte sich letzte Woche den Kombi (EZ 98, ~ 175tkm gelaufen) mit neuer HU gekauft. Bei der Probefahrt war nix auffälliges festzustellen, außer dass die ZV nur an der Fahrertüre und Heckklappe reagierte. Die anderen Türen müssen manuell ent- oder verriegelt werden, aber das stört im Moment nicht so.
Vor der Übergabe wurde eine Inspektion incl. kompletten ZR-Wechsel durchgeführt
Wir haben feststellen müssen, dass nach den Arbeiten am Motor die MKL permanent am leuchten ist, es sei denn, der Motor wird auf rund 4000 U/Min hochgedreht. Sobald man sich aber vor einer Kreuzung oder Ampel ausrollen lässt, ist die MKL wieder an. Das Auto ruckelt nicht, bockt nicht rum und hat keinen spürbaren Leistungsverlust.
Deshalb habe ich sie heute zum Boschdienst geschickt, damit die mal den Fehlerspeicher auslesen: Angeblich wäre das AGR defekt.
Nach stundenlangem Durchforsten von allen gefundenen Internetseiten (auch die SuFu hier wurde genutzt, fand aber keinen vergleichbaren Beitrag) glaube ich nicht an einen Defekt des AGR, sondern eher, dass das Unterdrucksystem nicht richtig dicht ist. Nach alldem, was ich so lesen konnte, würde der Verbrauch bei defektem AGR nur unwesentlich ansteigen. Meine Holde war aber mit 25 Liter Sprit gerade mal 150 km weit gekommen. :-x Mit der Kraftstoffmenge fahr ich mit meinem Ford Transit (2,0 Liter Diesel, 85 PS, Kurz + Halbhoch, derzeitiges Normalgewicht 2,3t) ja knapp 400 km weit.
Da das AGR mit Einbau ne "Kleinigkeit" kostet, hoffe ich auf Tipps zur Fehlersuche von euch "Experten"
Dank im Voraus und Gruß
Franz
ich bin der Neue und habe Probleme mit einem 98er Caravan.
Meine Gattin hatte sich letzte Woche den Kombi (EZ 98, ~ 175tkm gelaufen) mit neuer HU gekauft. Bei der Probefahrt war nix auffälliges festzustellen, außer dass die ZV nur an der Fahrertüre und Heckklappe reagierte. Die anderen Türen müssen manuell ent- oder verriegelt werden, aber das stört im Moment nicht so.
Vor der Übergabe wurde eine Inspektion incl. kompletten ZR-Wechsel durchgeführt
Wir haben feststellen müssen, dass nach den Arbeiten am Motor die MKL permanent am leuchten ist, es sei denn, der Motor wird auf rund 4000 U/Min hochgedreht. Sobald man sich aber vor einer Kreuzung oder Ampel ausrollen lässt, ist die MKL wieder an. Das Auto ruckelt nicht, bockt nicht rum und hat keinen spürbaren Leistungsverlust.
Deshalb habe ich sie heute zum Boschdienst geschickt, damit die mal den Fehlerspeicher auslesen: Angeblich wäre das AGR defekt.
Nach stundenlangem Durchforsten von allen gefundenen Internetseiten (auch die SuFu hier wurde genutzt, fand aber keinen vergleichbaren Beitrag) glaube ich nicht an einen Defekt des AGR, sondern eher, dass das Unterdrucksystem nicht richtig dicht ist. Nach alldem, was ich so lesen konnte, würde der Verbrauch bei defektem AGR nur unwesentlich ansteigen. Meine Holde war aber mit 25 Liter Sprit gerade mal 150 km weit gekommen. :-x Mit der Kraftstoffmenge fahr ich mit meinem Ford Transit (2,0 Liter Diesel, 85 PS, Kurz + Halbhoch, derzeitiges Normalgewicht 2,3t) ja knapp 400 km weit.
Da das AGR mit Einbau ne "Kleinigkeit" kostet, hoffe ich auf Tipps zur Fehlersuche von euch "Experten"
Dank im Voraus und Gruß
Franz