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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Antara 3,0 V6, welcher Motor?



Master
28.02.2012, 23:08
Hallo Community,

bin heute im I-Net auf den Antara gestoßen mit einem 3,0 V6 Motor der stolze 190KW Leistung hat.
Zu erst dachte ich das es sich um ein umgebautes Fahrzeug handelt aber es gibt doch einige z.B. bei mobile und autoscout zu finden.
Die angebotenen Fahrzeuge sind ausschließlich Faceliftmodelle aber im Konfigurator bei Opel nicht zu finden.

Da ich rein interessehalber wissen möchte was für ein Motor verbaut ist habe ich schon google gequält aber nix brauchbares gefunden.
Bei Wiki, Opel und Opel-Info ist auch nicht wirklich etwas zu diesem Motor zu finden.

Also vielleicht kann ja mal jemand Licht ins Dunkle bringen was Opel da verbaut hat.
Wenn es sich wirklich um ein normalen V6 handelt ohne Aufladung wäre die Leistung schon ganz beachtlich.

Grüße

1a2b3c
29.02.2012, 08:18
Der wird ja auch im Chevrolet verbaut.Habe aber nur die Bezeichnung LTZ 3.0 4WD gefunden.

0ms0
29.02.2012, 11:09
Ich vermute auch, dass das Chevi Brei ist... Der Vorgänger hatte ja den Z32SE drin...

Thony
01.03.2012, 19:33
Der Vorgänger hatte ja den Z32SE drin...

Nicht so eilig Marvin ;)

Das war der Z32SED und hat mit dem Z32SE bis auf die Zylinderzahl nicht viel gemein ;) Der Z32SE aus dem Vectra C/ Signum ist der letzte Vertreter der 54° V6-Motoren. Die neue Generation nutzt die besseren 60°.

Der Z32SED ist ein vollkommen anderer Motor und stammt aus der 'High Feature V6' (HFV6) Familie. Infos hier (http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine)
Um es kurz zu umreißen, das ist der gleiche Grundblock den die 2.8er Turbos nutzen. Diese Motoren haben alle eine 89mm Bohrung und entsprechend ihrem Hubraum einen kurzen bis langen Hub. Caddilac hat ihn als 2.8er Sauger mit 157kW (LP1) 2005 erstmals verbaut. Dann gibt es den 2.8T in verschiedenen Ausbaustufen (LP9), dann kommt der 3.0 mit verschiedenen Leistungsstufen und Direkteinspritzung (Dewegen auch die hohe Verdichtung von 11,7:1) der LF1. Im Caddilac CTS bringt er es auf 201kW! Dann eben der 3.2er bekannt aus dem Captiva und als den anderen hochbeinigen Ablegern im Konzern. Zusätzlich werkelt der Motor auch bei Alfa.

Darüber rangieren der 3,6l der u.a. auch bei Suzuki in Lizenz gefertig wird, für deren hochbeiniges Vieh.

Allen Motoren ist gemein, dass sie eine Steuerkette haben und eben mit verschiedenem Equipment an die Marktbedingungen und das Fahrzeug angepasst werden können. Also vom einfachen freisaugenden Saugrohreinspritzer bis zum aufgeladen Saugrohr- und Direkteinspritzer mit und ohne Nockenwellenverstellung für Einlass und/ oder Auslass.

misterY
01.03.2012, 19:46
Der Vorgänger hatte ja den Z32SE drin...

Nicht so eilig Marvin ;)

Das war der Z32SED und hat mit dem Z32SE bis auf die Zylinderzahl nicht viel gemein ;) Der Z32SE aus dem Vectra C/ Signum ist der letzte Vertreter der 54° V6-Motoren. Die neue Generation nutzt die besseren 60°.

Der Z32SED ist ein vollkommen anderer Motor und stammt aus der 'High Feature V6' (HFV6) Familie. Infos hier (http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine)
Um es kurz zu umreißen, das ist der gleiche Grundblock den die 2.8er Turbos nutzen. Diese Motoren haben alle eine 89mm Bohrung und entsprechend ihrem Hubraum einen kurzen bis langen Hub. Caddilac hat ihn als 2.8er Sauger mit 157kW (LP1) 2005 erstmals verbaut. Dann gibt es den 2.8T in verschiedenen Ausbaustufen (LP9), dann kommt der 3.0 mit verschiedenen Leistungsstufen und Direkteinspritzung (Dewegen auch die hohe Verdichtung von 11,7:1) der LF1. Im Caddilac CTS bringt er es auf 201kW! Dann eben der 3.2er bekannt aus dem Captiva und als den anderen hochbeinigen Ablegern im Konzern. Zusätzlich werkelt der Motor auch bei Alfa.

Darüber rangieren der 3,6l der u.a. auch bei Suzuki in Lizenz gefertig wird, für deren hochbeiniges Vieh.

Allen Motoren ist gemein, dass sie eine Steuerkette haben und eben mit verschiedenem Equipment an die Marktbedingungen und das Fahrzeug angepasst werden können. Also vom einfachen freisaugenden Saugrohreinspritzer bis zum aufgeladen Saugrohr- und Direkteinspritzer mit und ohne Nockenwellenverstellung für Einlass und/ oder Auslass.

Ähnliches Prinzip wie bei den meisten Autobauern heutzutage. Grundmotor, der mit diversen Features an bestimmte Einsatzzwecke bezüglich: Abgase, Steuern, Leistung, etc. anpassen lässt und weltweit Anwendung findet. Global Engine halt. Die die L850 (Z22SE,...)-Familie und bei anderen Herstellern findet man auch zig Beispiele dafür.

YellowPunch
01.03.2012, 19:59
Thony,weißt du denn auch was zum oben genannten 3.0 mit 190 KW?

Thony
01.03.2012, 20:16
Ließ mal bei dem Link.

0ms0
01.03.2012, 20:20
Sorry Thony ^^ Ich habe nur selbst recherchiert und statt der Bezeichnung Z32SED Z32SE gefunden!

YellowPunch
01.03.2012, 20:24
Ah alles klar, dachte der Link bezog sich nur auf den 3.2er, darum hab ich den gar nicht angeklickt vorher ;)

Master
02.03.2012, 09:57
Na da sind ja paar interessante Infos dabei.
Der Allerweltsmotor scheint ja gar nicht mal so schlecht zu sein.

kc85
02.03.2012, 21:35
Motorcode ist übrigens A30XH.

HSN/TSN 0035 ARD/ARJ

kc85