Messwerte Lambdasonde Z16XEP [Archiv]

susp38

28.02.2012, 15:40

Hi Leute,

Mein Fehlerspeicher spuckt mir folgende Fehler aus:

P 0110
P 0141
P 1113

Bevor ich allerdings anfange wie ein Blöder die Teile zu tauschen -weil sehr teuer für mich- wollte ich mal fragen, ob ich mittels eines Multimeters erst mal messen kann, ob auch wirklich die Bauteile defekt sind, oder ob schon auf dem Weg dahin etwas nicht stimmt?
Ich möchte nämlich ungerne einfach mal so die eine Lambdasonde auf blauen Dunst tauschen, da mir das einfach zu teuer ist!

Andere Frage: Kann es sein, dass die Fehler im direkten Zusammenhang stehen und ich mit der Behebung des einen Fehlers die anderen beseitigen kann?

Gruß
Marc

susp38

27.03.2012, 10:14

Weiß kein Elektrikspezi was?^^

Averell

27.03.2012, 13:14

Hallo,

schau mal mit dem OpCom, ob der Regelkreis der Lambdasonde offen bleibt - also Drehzahl ändern und bei Temperatur fahren - bei mir war es (Regelkreis immer offen) und die Sonde war kaputt!

susp38

27.03.2012, 17:51

Ok... Problem ist nur, dass ich das nicht habe und der FOH dafür wieder richtig abkassiert :/

TL1000R

28.03.2012, 15:43

Also der Fehler is schonmal net Lambdasonde,sondern vermtl. Positionssensor Ansaugklappen.

http://www.astra4ever.net/showthread.php/35435-Fehlermeldung-P1113-P1112

Meßwerte hab ich keine.Ich muß erstmal den Schaltplan studieren.

Fang mal an das Teil zu suchen und stell mal ein Bild vom Stecker rein,damit man die Kabelfarben sieht.

und der hier is Heizspirale hintere ( Nach-KAT-Sonde ) Sonde.

http://www.obd-codes.com/p0141

Da kannste mal den Widerstandswert von der VOR-KAT-Sonde als Vergleich nehmen.

-bei beiden Sonden den jeweiligen Stecker abtrennen und ankommende Spannung am Fz-seitigen Stecker bei eingeschalteter Zündung messen.

Der von der Vor-KAT-Sonde sitzt neben der Batterie.Zumindest bei meinem LET.

PIN-Belegung muß ich mal raussuchen.

PIN 1 - Leitung RD/WH- ankommende Spannung 12 V -PLUS

hier gegen Minuspol Batterie die Spannung messen.

Dann Widerstandsmessung bei abgezogenem Stecker am Steckerteil der Lambdasonde zwischen:
-PIN 1 Farbe :RD/WH und PIN 2 - BK/BN
Widerstand messen.

Die Sondenkabel sind in der Regel weiß.
Also ´zwischen den beiden weißen Kabeln messen.

3x messen > danach Leitungen vom Multimeter vertauschen und nochmal 3x messen.

Mittelwert posten.

Der P0110 is Ansauglufttemperatursensor.

http://www.astra4ever.net/showthread.php/15573-fehlercopde-P0110-und-P0100-beim-X18XE1

Hat die Kiste einen LMM ?

Dann sitzt er vermutlich da drin,wenn mehr wie 4 Kabel dranhängen.

EDIT:

Ne,hat er net.

Der Ansauglufttemp.-Sensor sitzt separat bei der Kiste.
Is also ne MAP-Sensor-Kiste ohne LMM.

Den IAT-Sensor oder auch NTC 1 kannste durchmessen oder neu kaufen.
Wird nicht die Welt kosten.

Alternative:
- Widerstände ( 0,25 Watt genügen ) kaufen
-500/1000/1500 Ohm etc.
-zurecht biegen und in den abgezogenen Stecker reinstecken > ECU/MSG rechnet mit Fixwert.

Den Positionssensor von den Ansaugklappen kannste auch durchmessen.
Dürfte ein Poti sein wie ein Drosselklappensensor.

http://www.opel-voting.de/astra-kadett/38707-wer-hatte-schon-mal-probleme-mit-kanalabschaltung-schaltklappen-2.html

Zumindest die ankommende Spannung bei abgezogenem Stecker kannste messen.
Als Vergleichsmessung am MAP-Sensor messen.

MAP- manifold air pressure sensor = Ansaugluftdrucksensor

Zwischen Leitung BN und Leitung BK/WH

TL1000R

28.03.2012, 17:00

allgemeine Meßwerte für LAMBDA-Sonden-Heizung :

Messen des Heizwiderstandes:
-Bei getrennter Steckverbindung sondenseitig an den weißen Leitungen messen.

falls > 30 Ω > Sonde tauschen

Messen der Heizspannung
Richtwerte:
10 – 14,5 V

Es kann keine Heizspannung gemessen werden, wenn in modernen Systemen die Lambdasondenheizung,
aufgrund erreichter Lambdasondenbetriebstemperatur, abgeschaltet wird.

Ich hab noch nen LOG vom Z16XEP gefunden:

Ansauglufttemperatur
1,98 V _____33 °C
2,22 V_____ 29 °C
2,45 V______26 °C
2,41 V______25 °C

DerEisMann

29.03.2012, 16:55

Bei meinem z16xe ist bei 33C aber schon bei 3V, kann das stimmen ?
Also fast genau umgedreht von den spannungswerten.

TL1000R

29.03.2012, 19:21

Bei meinem z16xe ist bei 33C aber schon bei 3V, kann das stimmen ?
Also fast genau umgedreht von den spannungswerten.

So waren die Werte auf dem LOG.
Selber gemessen hab ich net.

Hast du gemessen oder den Voltwert im Log abgelesen ?

DerEisMann

29.03.2012, 19:25

Aus dem Log stammen die Daten.

Hier mal ein Auszug:
35°-3V
33°-3,1V
31°-3,2V
29°-3,3V
25°-3,51V
20°-2,71V

Das sind bei mir locker immer nen Volt mehr.

TL1000R

30.03.2012, 00:14

Naja.
War ja Z16XEP-Log von mir.

Du hast ja nen Z16XE.

http://www.astra4ever.net/showthread.php/7352-MotorenÃ¼bersicht-Astra-G-Zafira-A

Wenn die Einspritzanlagen net vom gleichen Hersteller sind bzw. die Sensoren,wirds da Unterschiede geben.

Poste mal die Teilenummer,die auf dem IAT-Sensor draufgedruckt ist.

BTW

..was mich bei meinem Log auch schon gewundert hat und jetzt erst recht,als ich deine Daten sah....

Normalerweise muß jedem Spannungswert ein bestimmter Temperaturbereich zugeordnet sein.

Besonders bei deinen Daten passt das garnet.

Das sollte eigentlich linear sein bzw. so einigermaßen.

Aber 3,0 V kann net einmal 25° und einmal 35° sein.

Auszug aus Prüfanleitung NTCs:

Temperatursensoren kommen in der Fahrzeugtechnik häufig mit einem NTC-Widerstand zum
Einsatz. Kernstück der NTC-Temperatursensoren ist ein temperaturabhängiger, nichtlinearer
Messwiderstand, der in Halbleiterform ausgeführt ist. NTC bedeutet Negativer Temperatur
Coeffizient.
Der NTC-Widerstand hat die Eigenschaft, dass sich der Widerstand bei steigenden Temperaturen
verringert. Das heißt, je höher die Temperatur, desto kleiner ist der Widerstand! Der NTCWiderstand
wird auch oft als Heißleiter bezeichnet.
Die NTC-Temperatursensoren sind Teil einer Spannungsteilerschaltung, die in der Regel mit einer
Referenzspannung von 5V beaufschlagt wird. Je nach Temperatur fällt eine bestimmte Spannung
am NTC-Widerstand ab. Diese Spannung dient dem entsprechenden Steuergerät als Maß für die
Temperatur am Sensor.
NTC-Temperatursensoren werden gebraucht für alle Temperaturmessungen unter 160 °C.
Oberhalb dieser Temperatur ist das Signal nicht mehr genau genug.
Anwendungsbeispiele: Kühlmitteltemperatur-Sensor, Ansauglufttemperatur-Sensor,
Kraftstofftemperatur-Sensor, Öltemperatur-Sensor, ...
Häufige Beanstandungen: Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Startprobleme,
Kühlergebläse schaltet sich nicht ein, ...

DerEisMann

30.03.2012, 07:47

Hier mal mein komplettes LOG.
Auf dem Sensor steht 12119596, was innen drauf steht weiß ich nicht da ich ihn nicht raus bekomme.

TL1000R

30.03.2012, 14:26

Die Werte aus deinem Log passen aber jetzt:
Hab ihn mal zerlegt nach IAT-Sensor:

Volt _________ °C
3,02 _________ 35
3,04 _________ 34
3,08 _________ 33
3,12 _________ 32
3,20 _________ 31
3,24 _________ 30
3,31 _________ 29
3,35 _________ 28
3,41 _________ 27
3,47 _________ 26
3,51 _________ 25
3,55 _________ 24
3,61 _________ 23
3,67 _________ 22
3,71 _________ 21

Ausgangsspannung wird geringer bei steigender Temperatur.
Passt also.

Danke,übrigens für den Log.

DerEisMann

30.03.2012, 16:27

ich bin ein bisschen Gefahren bei der messung und fand die Lufttemperatur sehr hoch für Fahrtwind.
Deine Werte sind aber von der Skala her gleich, find nur komisch das der kleine Bereich ausreicht.

TL1000R

30.03.2012, 21:14

IAT-Sensoren haben natürlich einen vielgrößeren Arbeitsbereich.
zwischen -40°C und +120°C z.B.

ähnlich wie die ECT-Sensoren ( engine cooling temperature sensor = NTC II = Kühlwassertemperatursensor ).

Das sind ja nur die Werte,die gemessen wurden.

Ich hab mal die IAT-Daten interpoliert.

Deine Logdaten passen also schon

gemessen_______errechnet
Volt _________ Volt _________ °C
3,02 _________ 3,02 _________ 35
3,04 _________ 3,07 _________ 34
3,08 _________ 3,12 _________ 33
3,12 _________ 3,17 _________ 32
3,20 _________ 3,22 _________ 31
3,24 _________ 3,27 _________ 30
3,31 _________ 3,32 _________ 29
3,35 _________ 3,37 _________ 28
3,41 _________ 3,42 _________ 27
3,47 _________ 3,47 _________ 26
3,51 _________ 3,52 _________ 25
3,55 _________ 3,57 _________ 24
3,61 _________ 3,62 _________ 23
3,67 _________ 3,67 _________ 22
3,71 _________ 3,72 _________ 21

Hiermal die MAP-Werte aus deinem Log:

SGR-Drucksensor (Saugrohr)
MAP-Sensor
Ua/in V ______ kPa
0,21 ______ 14
0,29 ______ 15
0,33 ______ 16
0,39 ______ 17
0,43 ______ 18
0,49 ______ 19
0,53 ______ 20
0,58 ______ 21
0,64 ______ 22
0,69 ______ 23
0,76 ______ 24
0,82 ______ 25
0,88 ______ 26
0,92 ______ 27
0,97 ______ 28
1,01 ______ 29
1,07 ______ 30
1,11 ______ 31
1,17 ______ 32
1,23 ______ 33
1,29 ______ 34
1,33 ______ 35
1,38 ______ 36
1,44 ______ 37
1,48 ______ 38
1,54 ______ 39
1,61 ______ 40
1,66 ______ 41
1,71 ______ 42
1,75 ______ 43
1,79 ______ 44
1,85 ______ 45
1,91 ______ 46
1,95 ______ 47
2,01 ______ 48
2,07 ______ 49
2,1 ______ 50
2,16 ______ 51
2,24 ______ 52
2,29 ______ 53
2,34 ______ 54
2,39 ______ 55
2,44 ______ 56
2,51 ______ 57
2,57 ______ 58
2,63 ______ 59
2,67 ______ 60
2,72 ______ 61
2,77 ______ 62
2,81 ______ 63
2,87 ______ 64
2,92 ______ 65
2,96 ______ 66
3,02 ______ 67
3,06 ______ 68
3,11 ______ 69
3,19 ______ 70
3,24 ______ 71
3,29 ______ 72
3,31 ______ 73
3,39 ______ 74
3,45 ______ 75
3,51 ______ 76
3,57 ______ 77
3,63 ______ 78
3,66 ______ 79
3,72 ______ 80
3,76 ______ 81
3,82 ______ 82
3,86 ______ 83
3,92 ______ 84
3,97 ______ 85
4,03 ______ 86
4,09 ______ 87
4,13 ______ 88
4,17 ______ 89
4,23 ______ 90
4,29 ______ 91
4,33 ______ 92
4,39 ______ 93
4,44 ______ 94
4,49 ______ 95
4,54 ______ 96
4,62 ______ 97
4,68 ______ 98
4,72 ______ 99
4,77 ______ 100
4,81 ______ 101
4,87 ______ 102

DerEisMann

30.03.2012, 23:07

Also sind die Sensoren erstmal ok?
Zur zeit der Messung waren draußen ca16grad, fand die ansaugtemperatur zur Außentemperatur zu hoch.

susp38

01.04.2012, 16:43

Ok, erst mal danke für die Antworten!
Ich muss mich die kommende Woche da mal dran machen und gucken, was ich herausfinden kann.

EDIT:

Leider habe ich momentan wenig Zeit und das Wetter ist ja auch unter aller Sau, sodass ich erst heute mal versuchen kann zu messen.
Den Ansauglufttemperatursensor habe ich jetzt schon mal getauscht, weil der "nur" um die 30€ gekostet hat.
Wenn ich jetzt die Fehler ausblinke, dann dürfte der ja hoffentlich nicht mehr auftauchen.

susp38

04.04.2012, 18:09

So ich habe jetzt mal den Widerstand der Vor-KAT-Sonde und der Nach-KAT-Sonde gemessen...

Bei der Vor-KAT-Sonde kommt ein Mittelwert von 11,383... (Periode) Ohm raus. Es liegt dort am fahrzeugseitigen Stecker eine Spannung von 11,90V an.
Bei der Nach-KAT-Sonde kommt gar kein Mittelwert bei der Widerstandsmessung zustande, da ich dort überhaupt keinen Widerstand messen konnte. Spannung liegt auch dort am fahrzeugseitigen Stecker bei ca. 12V.

Ich habe ja nicht viel Ahnung, aber ich vermute mal, dass das nicht sehr gut ist?!

TL1000R

04.04.2012, 18:49

Dann geh mal neue Nach-KAT-Sonde kaufen.
Der Wert der Vor-KAT-Sonde scheint ja noch innerhalb der Toleranz zu sein. Waren ja weniger als 30 Ohm.Passt also.

Na.
War doch net schwer ?

Brauchste ne Bezugsquelle für die Sonde oder kaufste eh bei ibää ?

google mal UNI-FIT

susp38

05.04.2012, 10:33

Naja gut, dann weiß ich wenigstens jetzt woran ich bin.

Schwer war es nur alleine -mit der Taschenlampe zwischen Kopf und Schulter eingeklemmt- unter dem Auto an den doofen Stecker dran zu kommen ;).
Ansonsten habe ich mit Elektrik nicht so die Probleme, da ich mal etwas in der Richtung gelernt habe.

eBay wollte ich eigentlich vermeiden, es sei denn es gibt da auch mal qualitativ gutes Ersatzteile.

Dann muss ich jetzt nur noch mal gucken, was es mit dem "Positionssensor der Ansaugklappen" auf sich hat.
Weiß einer, wo sich das gute Teil ungefähr befindet? Müsste ja eigentlich in der Nähe der Drosselklappe sein, oder?!

DerEisMann

05.04.2012, 11:29

Wenn die ähnlich wie die vom Z16XE ist, dann kannst du da sowieso nicht viel ändern, das ist alles ein Teil.

susp38

05.04.2012, 12:54

Wenn die ähnlich wie die vom Z16XE ist, dann kannst du da sowieso nicht viel ändern, das ist alles ein Teil.

Das ist dann dieses besagte Teil für "lächerliche" 500€, oder?

DerEisMann

05.04.2012, 14:13

Die Drosselklappe gibt es nur komplett.
Würd ich erstmal gebraucht in Betracht ziehen.

susp38

05.04.2012, 16:23

Die Drosselklappe gibt es nur komplett.
Würd ich erstmal gebraucht in Betracht ziehen.

Habe schon mal geguckt, liegen gebraucht so bei 100€.

Wegen der Nach-KAT-Sonde...

Ich habe mit UNI-FIT mal telefoniert und die haben mir zwei Möglichkeiten genannt, ein mal könnte ich wohl die hier nehmen:
http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=604837.293831073.298310.21142951 7&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail&Rubrik==Lambdasonden&Id==2436&Name==OX%20104

oder die:
http://www.uni-fit.de/Artikel_OX+24648.html

Was meint ihr, was sinnvoll ist? Preislich ist das ja schon ein Unterschied.

DerEisMann

05.04.2012, 16:46

Die eine passt 1:1(die teure), und die andere musst du mit dem original Stecker den du abschneiden müsst, verlöten.

susp38

05.04.2012, 17:26

Die eine passt 1:1(die teure), und die andere musst du mit dem original Stecker den du abschneiden müsst, verlöten.

Naja dann würde ich mir die 50€ Preisdifferenz sparen und die lieber löten, wenn das wirklich der einzige Unterschied ist. Dann ist das ja echt eine Frechheit, dass die 50€ mehr verlangen, nur weil man da nicht löten/quetschen muss.

DerEisMann

05.04.2012, 17:32

Die kann aber auch so teuer sein da sie auch für andere Modelle als Regelsonde verwendet wird. Die Regelsonde für den Astra g kostet auch rund 120€.
Wenn Uni fit sagt das das die selben sind, dann nehm die universale und Bau den Stecker an.

susp38

05.04.2012, 17:38

Ja dann werde ich das wohl auch so machen. Die meinten nur, dass das vom Hersteller nicht empfohlen wird -wird daran liegen, dass man selbst löten muss denke ich mal.
Die meinten auch, dass die nur bei Volvo schlechte Erfahrungen damit gemacht haben, aber bei allen anderen Herstellern gute.

TL1000R

05.04.2012, 18:48

Mach mal saubere Bilder vom Stecker.Vielleicht hab ich ne Neuteil-Bezugsquelle.

Oder sowas:

http://www.carparts-mv.de/index.php?a=8922

BOSCH-Nummer könnte die hier sein.
Lieber aber nochmal genau recherchieren:

http://www.autoteile-teufel.de/BOSCH/Lambdasonde/0258986507/

Unten die genauen BOSCH-Nummern für den Z16XE .

Da gibts 3 versch. Stecker.

Der Z16XEP ist nicht gesondert aufgeführt.

susp38

05.04.2012, 19:04

Ok mache ich die Tage mal, wenn es das Wetter zulässt. Ich mache dann ein Foto von dem Stecker der Vor-KAT-Sonde, weil die Kabel komplett identisch sind.

TL1000R

05.04.2012, 19:28

Hier mal die 256er von BOSCH:

http://www.autoteile-direkt24.de/shop/product/101363/lambdasonde.html

Die 507er is die UNIVERSAL-Sonde.

DerEisMann

06.04.2012, 19:14

Beide Sonden bei mir haben aber einen widerstand von ca50Ohm?!

TL1000R

07.04.2012, 11:02

Beide Sonden bei mir haben aber einen widerstand von ca50Ohm?!

Wenn da kein Fehlercode kommt,würd ich mir keinen Kopp machen.

Laß mal Fehlercode auslesen.

Noch besser:
-mach nen LOG bei kalten Motorstart bis Kiste warm

DerEisMann

07.04.2012, 11:07

Im Speicher steht nichts, nen LOG kann ich erst machen wenn "1a2b3c" nen bisschen zeit hat, war in der letzten Zeit oft da ;-)

TL1000R

07.04.2012, 11:48

Prüfung Lambdassonden BOSCH:

http://www.bosch-lambdasonde.de/de/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf

Unten mal der Anschluß der VOR-KAT-Sonde ,falls Stecker getauscht/abgeschnitten werden.

DerEisMann

07.04.2012, 16:28

Ist es Normal das der Lambdawert in der Fahrt auf 0mV fällt?
Wäre doch ein Anzeichen, dass sehr viel Restsauerstoff vorhanden ist oder?

TL1000R

07.04.2012, 19:20

Ist es Normal das der Lambdawert in der Fahrt auf 0mV fällt?
Wäre doch ein Anzeichen, dass sehr viel Restsauerstoff vorhanden ist oder?

ohne genauen LOG kann man da wenig sagen.

Wo haste denn den Wert abgelesen ?

DerEisMann

07.04.2012, 20:17

Na O2 Sensor 1 Bank1 steht zwischendurch mal 0mV, ich lad dir das LOG hoch sobald ich am Laptop bin.

DerEisMann

07.04.2012, 21:19

So hier beide bisherigen LOGs:
Beide zeigen die 0mV.

TL1000R

08.04.2012, 10:20

Also an der Vor-KAT-Sonde.

Der Wert muß ja schwanken.
von 0,1 V bis 0,9 V

ich kann da nix außergewöhnliches feststellen.

DerEisMann

08.04.2012, 11:33

Aber 0mv?

TL1000R

08.04.2012, 11:44

Das war ja nur kurzzeitig.

insgesamt 3 mal.

DerEisMann

08.04.2012, 13:05

In dem anderem Log aber öfters, bzw. Länger hintereinander.

susp38

09.04.2012, 16:41

Erst mal frohe Ostern Leute!
Hier sind mal die Bilder von dem Stecker meiner Vor-KAT-Sonde, aber wie gesagt, der Stecker von der Nach-KAT-Sonde sieht genauso aus.

http://img706.imageshack.us/img706/7056/dsci0652k.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/dsci0652k.jpg/)

http://img802.imageshack.us/img802/4889/dsci0656.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/802/dsci0656.jpg/)

http://img850.imageshack.us/img850/486/dsci0655.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/dsci0655.jpg/)

TL1000R

09.04.2012, 17:53

Stecker für die Sonde ( sondenseitig ) wirds beim BOSCH-Dienst geben.
Nennt sich " Kupplungsstecker":

http://www.bosch-connectors.com/bogscoca/category/121/product/2094

oder der hier:

http://www.bosch-connectors.com/bogscoca/category/121/product/1566

Schau mal nach,ob da ne Teilenummer drauf ist.

susp38

09.04.2012, 18:13

Naja das mit dem Stecker an sich sollte ja nicht so das Problem sein, ich kann ja den alten einfach übernehmen, oder?
Wegen der Teilenummer kann ich erst morgen gucken, weil es mal wieder ziemlich besch*** Wetter draußen ist und ich den Wagen leider nicht in der Garage stehen habe.

Aber soll ich dann lieber gleich nach der Teilenummer auf der Nach-KAT-Sonde suchen?

TL1000R

09.04.2012, 18:17

Ja,klar.
Steckergehäuse kannste das alte nehmen.
Es geht aber um die genaue Definition/Bestimmung des Steckers,damit man die passenden PINs raussuchen kann.
Und die Kontakte zum Crimpen sollten ja neue sein.

oder willste den alten Krempel an die neue Sonde machen ?

Würd ich an deiner Stelle net machen.

evtl. könnte der hier passen.Vielleicht mal auf Verdacht bestellen.

http://www.steckerladen.de/index.html?mehrpolige_steckverbinder_amp_superseal .htm

susp38

09.04.2012, 21:09

Ja ne, dann kann/sollte man schon neue nehmen. Aber darüber mache ich mir weniger Gedanken, weil das ja echt nur ein Cent-Artikel ist.

Wichtiger ist ja erst mal die genaue Sonde zu bestimmen.
Einen BOSCH-Dienst habe ich bei mir gleich um die Ecke, da lässt sich so ein Stecker mit Sicherheit besorgen.

TL1000R

09.04.2012, 23:09

susp38

10.04.2012, 19:49

TL1000R

10.04.2012, 20:15

Oh die beiden Links sehen ja vielversprechend aus.
Die originale Teilenummer müsste ich ja eigentlich auch über den FOH rauskriegen, oder?
Also falls ich auf der Sonde selbst keine Nummer finden kann.

Vor allem sind die ja preislich echt akzeptabel!

http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=opel&t_id=33131&id_pic=238057

..müsste die Vor-KAT-Sonde sein.

Preis beim FOH:

http://www.online-teile.com/opel/advanced_search_result.php?XTCsid=06939172029d6b24 9c1926b67006ec3a&keywords=855353

http://www.online-teile.com/opel/advanced_search_result.php?XTCsid=f0605ee64c08b8a3 9467c75579c644a7&keywords=855390

..und hier die vermutlich die Nach-Kat-Sonde:

http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=opel&t_id=33131&id_pic=238058

http://www.online-teile.com/opel/advanced_search_result.php?XTCsid=f0605ee64c08b8a3 9467c75579c644a7&keywords=855375

susp38

10.04.2012, 20:22

Sry, aber mit den Links komme ich nicht klar.
Also die von autopartmaster.com... Was soll mir das zeigen?^^

susp38

16.04.2012, 18:01

Was haltet ihr davon?

http://www.ebay.de/itm/Drosselklappe-Astra-G-H-Zafira-A-B-Meriva-A-Vectra-C-1-6-Z16XEP-Z16XE1-Opel-/350554261967?pt=DE_Autoteile&hash=item519ea989cf#ht_4745wt_1172

TL1000R

16.04.2012, 18:15

susp38

16.04.2012, 18:37

Warum willste ne DK kaufen ?

Die wurde nicht benannt in der Fehlerliste.
Du hast ein spezielles Umschaltventil bzw. Antriebsmodul für die Saugrohrklappenschaltung.
Das ist gemeint und nicht die E-Gas-Drosselklappe.

Achso... Weil in diesem einen Bericht etwas davon stand, dass man nur die komplette Drosselklappe samt aller Teile tauschen kann/soll.

@TL1000R: Weißt du, wie dieses Teil genau heißt, damit ich danach mal suchen kann?

TL1000R

16.04.2012, 19:03

http://www.ebay.de/itm/Drallklappen-Opel-Z16XEP-Astra-G-Zafira-A-Astra-H-Zafira-B-Meriva-Vectra-C-/120893190943?pt=DE_Autoteile&hash=item1c25cbb31f

susp38

16.04.2012, 19:12

Ja le** mich doch am Ars**! Der Preis ist ja mal richtig klein!
Da gucke ich aber lieber, ob ich ein gebrauchtes Teil finde.

TL1000R

16.04.2012, 19:15

Lies mal den THREAD hier komplett durch:

http://www.opel-voting.de/astra-kadett/38707-wer-hatte-schon-mal-probleme-mit-kanalabschaltung-schaltklappen.html

Es geht auch mit ner kleinen Lösung.

susp38

17.04.2012, 14:13

http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-Opel-Vectra-C-Zafira-Z16XEP-Z16YNG-/390247489275?pt=DE_Autoteile&hash=item5adc901efb

http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-Opel-ASTRA-MERIVA-A-1-6-Z16XEP-vglNr855429-/180660296723?pt=DE_Autoteile&hash=item2a10315c13

Ich habe mich noch mal schlau gemacht, die Nach-KAT-Sonde hat bei mir folgende Nummer: 855429.
Also kann ich die von dem zweiten Link nehmen.

Averell

17.04.2012, 14:44

@susp38: Gut gemeinter Rat - kauf da nicht so einen Billigmist - die Sonden sind da qualitativ sehr unterschiedlich - ich hatte für den Z16XE auch eine Billige gekauft und die war nach 4 Monaten hinüber - besser was originales vom Hersteller, oder zumindest Markenware einbauen (BOSCH, FEBI, etc.).

susp38

17.04.2012, 15:54

Was ist von VEMO, KLARIUS und Kienau zu halten?

Averell

17.04.2012, 16:34

susp38

17.04.2012, 16:37

Die Marken sagen mir nichts - nimm ne FEBI aus dem Zubehör, die sind praktisch Erstausrüster und mit Glück für 80-90 Euro zu haben.
Das gilt jetzt nur für die vordere Sonde, ob die Monitorsonden auch so teuer sind weiß ich nicht - da hatte ich bisher Glück.

Ich denke, ich nehme die hier:
http://www.mister-auto.de/de/lambdasonde/delphi-es10791-12b1_g3922_a089ES10791-12B1.html?KTypeNr=0

Averell

17.04.2012, 16:40

OK,

hast du keinen Teile-Fuzzi, der dir eine bestellen kann - die lassen immer mit sich reden und dann bekommst Preisnachlass?
Denke aber, die Sonde für den Preis liegt im Rahmen einer FEBI, allerdings sind dann schon einige Prozente runter. ;-)
Achte bei der Motorauswahl, dass du den richtigen wählst, es gibt nämlich Unterschiede bei den Steckern - mal männlich, oder weiblich, so dass die Stecker dann genau falschherum ausgeführt sind.

susp38

17.04.2012, 16:46

Leider habe ich keinen MEHR an der Hand, der bei einem Teileladen arbeitet -.-...

Hier ist noch mal eine von FEBI: http://www.daparto.de/Artikeldetails/f18745cc4ee01ba5e7b394e3ed1853b03c396de7
Was mich da nur stutzig macht ist die Länge, im Vergleich zu der von DELPHI.

Hier noch mal die von DELPHI, aber für einen hammer Preis!
http://www.100pro-ersatzteile.de/Shop/artikelinfo.jsp?Hersteller=DELPHI&Artnr=ES10791-12B1&FazTyp=dbf294d00c0f84b4802b9ba6084f4051

Averell

17.04.2012, 17:12

susp38

17.04.2012, 17:25

Tja, wenn die laut Nummer äquivalent sind ist die Leitungslänge unerheblich - es kann allerdings mit dem Widerstand der Sonde zu tun haben - generell sollte man die LEitung nicht kürzen oder längen... nimm die FEBI!

Ne bei dem Preis würde ich da so oder so nicht rumschnippeln oder so^^. Die Länge bezieht sich ja nicht auf die Länge der Leitung, sondern auf die Länge unter dem Kopf.

Averell

17.04.2012, 17:29

Nene, das sind 470mm, also 47 cm Kabel, und die andere ist etwas länger vom Kabel - der Sensor ist gleich.

susp38

17.04.2012, 17:31

Nene, das sind 470mm, also 47 cm Kabel, und die andere ist etwas länger vom Kabel - der Sensor ist gleich.

Guck mal hier: http://www.febi-parts.com/article.php?r_searchInput=0855429

Dann sollte FEBI das auf ihrer Seite mal ändern?!

Averell

17.04.2012, 17:34

Ja stimmt, haben die doof formuliert - aber es ist das Kabel gemeint.

susp38

17.04.2012, 17:47

Gut, dann mache ich keine großen Faxen und bestelle eine von FEBI und gut ist!

Averell

17.04.2012, 17:54

Ja, damit machst jedefalls nichts falsch und dann haste Ruhe.
Das ganze Billigzeug bringt es in dem Bereich einfach nicht.
Obwohl mein alter Meister seine Kunden vor dem Kauf immer gefragt hat: "Wollen Sie was Gutes oder was von BOSCH?"

Naja, das waren noch Zeiten...

susp38

17.04.2012, 18:15

Eigentlich ist das ja so gut, wie immer so, dass man lieber "eine Mark" mehr ausgeben sollte, weil man sonst doppelt oder dreifach kauft.
Aber manchmal überkommt es einen doch wieder, wenn man die Preise sieht und dann auf sein Konto guckt ;).

Wenn das dann gegessen ist, dann muss ich mich "nur noch" um den einen Fehler kümmern.

Averell

17.04.2012, 18:36

Das kenne ich auch, aber mittlerweile bin ich von dem ganzen Billig-Scheißdreck im KFZ-Gewerbe geheilt - es bringt einfach nichts!

susp38

20.04.2012, 07:24

Leider ist die FEBI nirgens zu bekommen. Selbst bei FEBI im Lager ist keine mehr zu haben...

Averell

20.04.2012, 07:41

Das ist doch unglaublich - haben die nur noch Abverkauf der Restbestände?
Beim FOH werden doch FEBI verkauft - das sind die originalen... verstehe ich nicht so ganz?

TL1000R

20.04.2012, 09:30

Nimm doch die Universal-Sonde von BOSCH und kauf den passenden Stecker dazu.

susp38

20.04.2012, 12:54

Ja, nur beim FOH wollen die 230€ dafür haben und das ist es mir dann doch nicht wert.
Ich werde dann wohl mal nach der BOSCH-Sonde gucken. Die Preise sind aber echt heftig für diese blöde Sonde.

Also bei BOSCH finde ich keine passende Sonde. Die von den Links sind nicht die, die ich brauche.
Ist denn die DELPHI so eine schlechte Wahl?

TL1000R

20.04.2012, 18:12

Bosch - Sonden für Z16XE:

Z 16 XE <Ecotec> 09.00-01.04 4 524 0 258 005 256 160000 LS 5256
W1Z 0 258 986 507 LS 07
Fg.Nr. →12999999, 09.00-01.04 4 683 0 258 005 235 1 160000 LS 5235
→16999999,→16999999,
→18999999
Fg.Nr. 22000001→, 09.00-01.04 4 314 0 258 005 291 160000 LS 5291
25000001→,26000001→, W1Z 0 258 005 729 LS 5729

Hier original OPEL Z16XEP :

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/moenchengladbach/autoteile-reifen/ersatz_reparaturteile/u712644

Und hier VEMO für den Z16XEP :

http://www.autoteiledirekt.de/automarke/ersatzteile-opel/astra-g-cc-f48-f08/17246/10148/lambda-sonde.html

Und hier sämtliche Sonden für den Z16XEP ab 20 Euro neu:

http://www.daparto.de/Lambdasonde/Opel-Astra-G-CC-F48F08/2-1469-740?kbaTypeId=54202

susp38

20.04.2012, 20:01